Bir kamyondaki aks sayısı, kamyonun türüne ve boyutuna bağlı olarak değişebilir. Aşağıda bazı yaygın konfigürasyonlar verilmiştir:

1. Tek Aks: Hafif ticari kamyonetler veya kompakt yük kamyonları gibi daha kompakt bazı minibüslerin arkasında tek bir aks bulunabilir. Bu genellikle, bir çift arka tekerleği destekleyen tek bir aksa sahip oldukları anlamına gelir.

2. Tandem Aks: Birçok orta sorumluluk Ağır yük taşıyan kamyonlar, çoğu ticari minibüs gibi, tandem aks konfigürasyonuna sahiptir. Bu, arkada iki aks bulunduğu ve her aksın bir çift tekerleği desteklediği anlamına gelir. Tandem aks düzeni, yükün gövde ağırlığını daha eşit bir şekilde dağıtmaya yardımcı olur ve daha fazla denge ve yük taşıma potansiyeli sağlar.

3. Üçlü-Çin aksıBazı büyük boyutlu minibüsler, Çin aksı Özellikle özel programlarda veya ağır işlerde kullanılan bu araçlar, üç akslı bir konfigürasyona sahip olabilirler. Bu araçların üç aksı vardır; arkada iki aks ve önde bir aks bulunur. Ek aks, kamyonun yük taşıma kapasitesini ve dengesini daha da artırır.

4. Çok Akslı: Belirli durumlarda, özellikle ağır yük veya özel amaçlı kamyonlar için, fazladan akslı konfigürasyonlar da bulabilirsiniz. Bu, genellikle büyük yük taşımacılığı veya özel taşımacılık uygulamalarında kullanılan, 4 veya daha fazla aksa sahip dört akslı araçları içerebilir.

Kamyonlarda aksların seçimi ve konfigürasyonunun, yerel yasalara, ağırlık sınırlamalarına ve aracın kullanım amacına bağlı olabileceğini bilmek gerçekten çok önemlidir. Farklı bölgeler ve yargı yetkileri, güvenliği sağlamak ve karayolu kurallarına uymak için aks konfigürasyonları ve ağırlık dağılımı konusunda farklı politikalara ve aks fabrikası gereksinimlerine sahip olabilir.