La cantidad de ejes en un camión puede variar según el tipo y el tamaño del mismo. A continuación se muestran algunas configuraciones comunes:

1. Un eje: Algunas furgonetas más compactas, como las camionetas pickup de uso ligero o las furgonetas de reparto compactas, pueden tener un solo eje en la parte trasera. Esto significa que tienen un solo eje que soporta un par de ruedas traseras.

2. Eje tándem: Mucho de responsabilidad media Los camiones de gran tonelaje, como la mayoría de las furgonetas comerciales, tienen una configuración de doble eje. Esto significa que cuentan con dos ejes traseros, cada uno de los cuales soporta un par de ruedas. La configuración de doble eje ayuda a distribuir el peso de la carga de manera más uniforme y proporciona mayor estabilidad y capacidad de carga.

3. Tri-eje chino: Algunas furgonetas de mayor tamaño, eje chino Especialmente aquellos empleados en programas especializados o proyectos de gran envergadura, pueden tener una configuración de tres ejes. Estos vehículos cuentan con tres ejes: dos traseros y uno delantero. El eje adicional mejora aún más la capacidad de carga y el equilibrio del camión.

4. Ejes múltiples: En determinadas situaciones, especialmente para camiones pesados ​​o especializados, se pueden encontrar configuraciones con ejes adicionales. Esto incluye vehículos de cuatro ejes o más, que se utilizan normalmente en aplicaciones de transporte pesado o especializado.

Es fundamental tener en cuenta que la selección y configuración de los ejes de un camión pueden depender de las leyes locales, las limitaciones de peso y el uso previsto del vehículo. Las distintas regiones y jurisdicciones pueden tener normativas y requisitos específicos en cuanto a la configuración de los ejes y la distribución del peso para garantizar la seguridad y el cumplimiento de las normas de circulación.