Liczba osi w ciężarówce może się różnić w zależności od jej rodzaju i rozmiaru. Poniżej przedstawiono kilka popularnych konfiguracji:

Jeden. Jedna oś: Niektóre bardziej kompaktowe vany, takie jak lekkie pickupy lub kompaktowe ciężarówki dostawcze, mogą mieć pojedynczą oś z tyłu. Zazwyczaj oznacza to, że mają one jedną oś podtrzymującą parę tylnych kół.

2. Oś tandemowa: dużo średniej odpowiedzialności Ciężarówki o dużej ładowności, podobnie jak większość vanów biznesowych, mają konfigurację osi tandemowej. Oznacza to, że mają dwie osie z tyłu, a każda z nich obsługuje parę kół. Układ osi tandemowej pomaga równomiernie rozłożyć ciężar ładunku, zapewniając większą stabilność i ładowność.

3. Tri-Oś chińska:Niektóre większe furgonetki, Oś chińska Szczególnie te wykorzystywane w specjalistycznych programach lub w intensywnych projektach rozwojowych, mogą mieć konfigurację trójosiową. Pojazdy te mają trzy osie, z dwiema osiami z tyłu i jedną z przodu. Dodatkowa oś jeszcze bardziej poprawia ładowność i równowagę pojazdu.

Cztery. Wieloosiowe: W określonych sytuacjach, w szczególności w przypadku pojazdów ciężarowych o dużej ładowności lub specjalistycznych, można uzyskać konfiguracje z nawet większą liczbą osi. Mogą to być pojazdy czteroosiowe z czterema lub większą liczbą osi, zazwyczaj stosowane w transporcie specjalistycznym lub w transporcie wielkogabarytowym.

Należy pamiętać, że wybór i konfiguracja osi w ciężarówce mogą zależeć od przepisów lokalnych, ograniczeń wagowych oraz przeznaczenia pojazdu. Różne lokalizacje i jurysdykcje mogą mieć odmienne zasady i wymagania producentów osi dotyczące konfiguracji osi i rozkładu masy, aby zapewnić bezpieczeństwo i zgodność z przepisami ruchu drogowego.