Жүк көлігінің осьтерінің саны жүк көлігінің түрі мен өлшеміне байланысты өзгеруі мүмкін. Төменде кең таралған конфигурациялардың кейбірі келтірілген:

1. Бір ось: Кейбір шағын фургондардың, мысалы, жеңіл жүк көліктерінің немесе шағын жүк көліктерінің артқы жағында бір ось болуы мүмкін. Бұл әдетте олардың артқы дөңгелектердің жұбын ұстап тұратын бір адам осі бар екенін білдіреді.

2. Тандем білігі: көп орташа жауапкершілік Ал ауыр жүк көліктері, көптеген бизнес фургондары сияқты, тандем ось конфигурациясына ие. Бұл олардың артқы жағында екі ось бар екенін білдіреді, әрбір ось екі дөңгелекті қолдайды. Тандем осьтің орналасуы жүктің салмағын біркелкі таратуға көмектеседі және тұрақтылық пен жүк көтеру мүмкіндігін арттырады.

3. ҮштікҚытай осіКейбір үлкенірек фургондар, Қытай осі Әсіресе, мамандандырылған бағдарламаларда немесе күрделі жобаларда қолданылатын бұл көліктер үш осьті конфигурацияға ие болуы мүмкін. Бұл көліктердің үш осьі бар, артқы жағында екі ось және алдыңғы жағында бір ось. Алыс ось жүк көлігінің жүк көтеру қабілеті мен тепе-теңдігін одан да жақсартады.

төрт. Көп осьті: Белгілі бір жағдайларда, әсіресе ауыр жүк көліктері немесе мамандандырылған жүк көліктері үшін, сіз тіпті қосымша осьтері бар конфигурацияларды ала аласыз. Бұған әдетте ірі жүк тасымалдау немесе мамандандырылған тасымалдау қолданбаларында қолданылатын 4 немесе одан да көп осьті төрт осьті көліктер кіруі мүмкін.

Жүк көлігіндегі осьтерді таңдау мен конфигурациялау аймақтық заңдарға, артық салмақ шектеулеріне және Қытайдың көлік құралын мақсатты пайдалануына да байланысты болуы мүмкін екенін білу өте маңызды. Әртүрлі аймақтар мен юрисдикцияларда қауіпсіздікті және жол ережелерін сақтауды қамтамасыз ету үшін ось конфигурациялары мен артық салмақты бөлуге қатысты әртүрлі саясаттар мен ось зауыттарының талаптары болуы мүмкін.