Modelo: MARCH III (K12)
Año: 2002-2571
N.º DE PIEZA ORIGINAL: 48001-9U100, 48001-EM30A, 48001-EM30B, 48001-ED500, 48001-ED51A, 48001-EW700
Compatibilidad con vehículos: Nissan
Problema: Nuevo
Número de referencia: 481.PS02, SGA1062L, SR23150, DM3031, 481.PS05
Medición: Estándar OEM
Garantía: 1 año/30000 km
Producto para automóviles: para Nissan
Nombre del artículo: Cremallera de dirección
Sustancia: Aluminio + Caucho + Metal
Cantidad mínima de pedido: 10 unidades
Embalaje: Embalaje neutro
Calidad: cien % examinado
Forma de pago: Depósito mediante transferencia bancaria de treinta y cinco t/T, saldo restante antes del envío y la entrega.
Tiempo de entrega: 30-45 veces
Muestra: Disponible
Peso corporal: 7-10 kg
Certificación: IATF 16949
Especificaciones del embalaje: 1. Bolsa de plástico + caja neutra + cartón 2. Bolsa de plástico + caja de color + cartón 3. Según sus necesidades.
Puerto: Cualquier puerto de China

Título del artículo	GDST Grande Buena calidad 48001-9U100 48001-EM30A 48001-EM30B 48001-ED500 Programa de dirección del vehículo Elementos del vehículo Cremallera de dirección Energy para Nissan
N.º de fabricante original	48001-9U100 48001-EM30A 48001-EM30B 48001-ED500	Producto para automóviles	Para Nissan
Solicitud	Técnica de dirección automática	Posición	Eje inferior delantero, trasero, derecho e izquierdo
Cantidad mínima de pedido	10 unidades/modelo	Muestra	Disponible
Modelos	Más de 2000, puede producir muestras	Material	Acero/Aluminio/Hierro
Precio	Precio mayorista de fábrica	Servicio	Soporte OEM/ODM disponible
Calidad	Calidad OE, 100% examinados	Garantizar	12 meses / 30.000 km
Paquete	Embalaje neutro / Embalaje con la marca CZPT / Embalaje con la marca del cliente			Servicios
Entrega	Aproximadamente de 30 a 45 días para pequeñas cantidades, y de 45 a 60 veces para grandes cantidades.			treinta.000 km/1 año natural

Detalles del producto Garantía de buena calidad Los suministros excepcionales, la tecnología de vanguardia y los equipos de prueba garantizan la máxima calidad de la solución. Gasto-Poderoso Precio de fábrica al por mayor, vida útil prolongada, caja de engranajes helicoidales de secuencia ES con garantía de 1 año calendario/30000 km. Amplia aplicación: Los productos se utilizan ampliamente para satisfacer las demandas de la mayoría de los modelos, y los artículos se actualizan y mejoran constantemente. Configuración in situ Se crea siguiendo estrictamente el estándar de tamaño único y se instala in situ, lo cual resulta práctico. Perfil de la empresa de exhibición de mercancías GDST Vehicle Components CO., LTD1. En CZPT proporcionamos repuestos de alta calidad para automóviles coreanos, japoneses, europeos y americanos. 2. Contamos con casi veinte años de experiencia en la fabricación de cilindros de freno y amortiguadores. 3. Para brindar un mejor servicio a cada cliente y satisfacer sus diversas necesidades, ampliamos continuamente nuestra gama de productos, con el objetivo de crear una plataforma integral para la adquisición de autopartes. 4. Ahora también suministramos pastillas de freno, pinzas de freno, discos de freno, cojinetes de desembrague, cubos de rueda, cremalleras de dirección, filtros de automóvil, cables de vehículos, bombas de gasolina, bombas de agua, áreas de suspensión, etc. 5. Vendemos nuestros productos en América, Europa y Medio Oriente, recibiendo constantes elogios de todos nuestros clientes. Productos recomendados ¿Por qué elegirnos? Embalaje y envío

Método de empaquetado:	1. Bolsa de plástico + Caja neutra + Cartón
		2. Bolsa de plástico + Caja de color + Cartón
		3. En cuanto a las necesidades de cada cliente.
Tiempo de envío:	Aproximadamente de quince a treinta veces para pequeñas cantidades. Aproximadamente de cuarenta y cinco a sesenta veces para grandes cantidades.
Plazo de pago:	T/T, L/C a la vista, Western Union, Todos cubren dispositivo de corte láser de chapa metálica de 3kw cortador láser Money gram, etc.

Método de entrega:	Por aire, mar o tierra, según la decisión del cliente.
Puerto de carga:	ZheJiang, ZheJiang, HangZhou, HangZhou o cualquier puerto de China.
Garantizar:	1 año o treinta.000 kilómetros.

FAQ 1. ¿Son una organización de compra y venta o una fábrica? Somos una planta de fabricación con 20 años de experiencia en la producción y también tenemos una oficina comercial. 2. ¿Qué productos ofrece su organización? Áreas de freno: cilindro de freno, cilindro de embrague, pastillas de freno, disco de freno, zapata de freno, etc. Piezas de suspensión: amortiguador, brazo de dirección, rótula, extremo de barra de acoplamiento, cremallera de dirección, etc. Bujes: soporte de motor, soporte de amortiguador, buje de brazo de dirección, buje estabilizador, buje de suspensión, buje de brida de eje flexible de metal rígido forjado de acero aleado no común. Cubo de rueda, junta homocinética, eje de transmisión, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de aceite, bomba de agua, radiador, etc. 3. ¿A qué países del mundo han exportado? Hemos vendido nuestros productos a 100 países de todo el mundo, incluidos Estados Unidos del Norte y del Sur, Europa, Sudeste Asiático, África, Australia, etc. 4. ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido? Nuestro MOQ es de 10 piezas. 5. ¿Cuál es su tiempo de envío y entrega? Depende de la cantidad que usted reciba y de nuestras existencias. Por lo general, podemos enviar en quince a treinta días para una cantidad modesta y en unos 45 a 60 días para una cantidad grande. 6. ¿Cuál es su garantía de buena calidad? Esencialmente, nuestro freno hidráulico garantiza doce meses o treinta.000 km, cada cliente recibirá nuestros servicios posventa de por vida. 7. ¿Qué tipo de certificado tiene su planta de fabricación? Estamos calificados con IATF 16949. 8. ¿Pueden usar mi diseño de paquete? Por supuesto, todo lo que necesita es darnos su certificado de registro de marca y documento de autorización. 9. ¿Inspeccionan todos sus artículos antes del envío? Por supuesto, tenemos una inspección de calidad 10% antes de la entrega. 10. ¿Puedo obtener su muestra? Sí, MA600 – Caja de engranajes para cortadoras rotativas Fabricado en Italia 48 kW engranajes cónicos helicoidales si tenemos existencias, podemos enviarle la muestra de forma gratuita. Su parte solo tiene que pagar el flete, pero se le devolverá después de que realice una compra.

Cómo comparar diferentes tipos de engranajes rectos

Al comparar diferentes tipos de engranajes rectos, es importante tener en cuenta varios aspectos clave. Entre ellos, destacan: aplicaciones comunes, diámetro primitivo y círculo de adición. A continuación, analizaremos cada uno de estos factores con mayor detalle. Este artículo le ayudará a comprender las ventajas de cada tipo de engranaje recto. Ya sea para alimentar un motor eléctrico o una máquina de construcción, el engranaje adecuado facilitará el trabajo y le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

Aplicaciones comunes

Entre sus numerosas aplicaciones, el engranaje recto se utiliza ampliamente en aviones, trenes y bicicletas. También se emplea en molinos de bolas y trituradoras. Su capacidad de alta velocidad y bajo par lo hace ideal para diversas aplicaciones, incluyendo maquinaria industrial. A continuación, se presentan algunos de los usos más comunes de los engranajes rectos. Debajo se enumeran algunos de los tipos más frecuentes. Si bien los engranajes rectos suelen ser silenciosos, también presentan ciertas limitaciones.
Una transmisión de engranajes rectos puede ser externa o auxiliar. Estas unidades están soportadas por carcasas delanteras y traseras. Transmiten el movimiento a las unidades accesorias, que a su vez mueven la máquina. La velocidad de accionamiento suele estar entre 5000 y 6000 rpm, o 20 000 rpm en el caso de respiraderos centrífugos. Por este motivo, los engranajes rectos se utilizan habitualmente en maquinaria de gran tamaño. Para obtener más información sobre los engranajes rectos, vea el siguiente vídeo.
El diámetro primitivo y el paso diametral de los engranajes rectos son parámetros importantes. El paso diametral, o relación entre el diámetro de los dientes y el diámetro primitivo, es fundamental para determinar la distancia entre centros de dos engranajes rectos. Esta distancia se calcula sumando el radio de cada círculo primitivo. El adendo, o perfil del diente, es la altura que sobresale un diente por encima del círculo primitivo. Además del paso, la distancia entre centros de dos engranajes rectos se mide en función de la distancia entre sus centros.
Otra característica importante de un engranaje recto es su capacidad para funcionar a baja velocidad. Puede generar gran potencia incluso a bajas velocidades. Sin embargo, si el control del ruido no es una prioridad, se prefiere un engranaje helicoidal. Los engranajes helicoidales, por otro lado, tienen los dientes dispuestos en sentido contrario al eje, lo que los hace más silenciosos. No obstante, en lo que respecta al nivel de ruido, un engranaje helicoidal funcionará mejor en situaciones de baja velocidad.

Construcción

La fabricación de un engranaje recto comienza con el mecanizado de la pieza en bruto. Esta pieza se obtiene de un bloque con forma de cuña y puede variar en tamaño, forma y peso. El proceso de mecanizado requiere el uso de matrices para crear la geometría correcta del engranaje. A continuación, la pieza se introduce lentamente en la máquina de tornillos hasta que adquiere la forma y el tamaño deseados. En el proceso de fabricación se utiliza una pieza en bruto de acero, denominada pieza en bruto para engranajes rectos.
Un engranaje recto consta de dos partes: un orificio central y un orificio guía. El adendo es el círculo que recorre los puntos más externos de los dientes del engranaje. El diámetro de la raíz es el diámetro en la base del espacio entre los dientes. El plano tangente a la superficie primitiva se denomina ángulo de presión. El diámetro total de un engranaje recto es igual a la suma del adendo y el dedendo.
El círculo primitivo es un círculo formado por una serie de dientes y la división diametral de cada uno. El círculo primitivo define la distancia entre dos engranajes engranados. La distancia entre centros es la distancia entre los engranajes. El diámetro del círculo primitivo es un factor crucial para determinar la distancia entre centros de dos engranajes rectos acoplados. La distancia entre centros se calcula sumando el radio del círculo primitivo de cada engranaje. El dedendum es la altura de un diente por encima del círculo primitivo.
Otras consideraciones en el proceso de diseño incluyen el material de construcción, los tratamientos superficiales y el número de dientes. En algunos casos, un engranaje estándar disponible en el mercado es la opción más adecuada. Cumplirá con los requisitos de la aplicación y será una alternativa más económica. El engranaje no durará mucho si no se lubrica correctamente. Existen diversas formas de lubricar un engranaje recto, incluyendo cojinetes hidrodinámicos y engranajes autoencapsulados.

Círculo de adición

El diámetro primitivo y el círculo de adición son dos dimensiones importantes de un engranaje recto. El diámetro primitivo es el diámetro total del engranaje, mientras que el círculo primitivo es el círculo centrado en la raíz de los espacios entre los dientes. El factor de adición depende del círculo primitivo y del valor de adición, que es la distancia radial entre la parte superior del diente del engranaje y el círculo primitivo del engranaje con el que está acoplado.
La superficie primitiva es el lado derecho del círculo primitivo, mientras que el círculo de la raíz define el espacio entre los lados de los dos dientes del engranaje. El dedendum es la distancia entre la parte superior del diente del engranaje y el círculo primitivo, y el diámetro primitivo y el círculo del addendum son las dos distancias radiales entre estos dos círculos. La diferencia entre la superficie primitiva y el círculo del addendum se conoce como holgura.
El número de dientes del engranaje recto no debe ser inferior a 16 cuando el ángulo de presión es de veinte grados. Sin embargo, se puede utilizar un engranaje de 16 dientes si su resistencia y relación de contacto se encuentran dentro de los límites de diseño. Además, se puede prevenir el socavado mediante el desplazamiento del perfil y la modificación del adendo. No obstante, también es posible reducir la longitud del adendo mediante una corrección positiva. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el socavado puede ocurrir en engranajes rectos con un círculo de adendo negativo.
Otro aspecto importante de un engranaje recto es su engranaje. Por ello, un engranaje recto estándar tiene un círculo de referencia de engranaje llamado círculo primitivo. La distancia entre centros, por otro lado, es la distancia entre los ejes centrales de los dos engranajes. Es importante comprender la terminología básica del sistema de engranajes antes de comenzar un cálculo. A pesar de esto, es fundamental recordar que es posible lograr que un engranaje recto engrane utilizando el mismo círculo de referencia.

Diámetro de paso

Para determinar el diámetro primitivo de un engranaje recto, se deben especificar el tipo de accionamiento, el tipo de motor y el tipo de máquina accionada. También se define el valor diametral primitivo propuesto. Cuanto menor sea el diámetro primitivo, menor será la tensión de contacto en el piñón y mayor será su vida útil. Los engranajes rectos se fabrican mediante procesos más sencillos que otros tipos de engranajes. El diámetro primitivo de un engranaje recto es importante porque determina su ángulo de presión, la profundidad de trabajo y la profundidad total.
La relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes se denomina PASO DIAMETRAL. Los dientes se miden en el plano axial. El RADIO DE FILETE es la curva que se forma en la base del diente del engranaje. Los DIENTES DE PROFUNDIDAD COMPLETA son aquellos cuya profundidad de trabajo es igual a 2,000 dividido por el paso diametral normal. El diámetro del cubo es el diámetro exterior del mismo. La proyección del cubo es la distancia que sobresale del engranaje.
Un engranaje recto métrico se especifica típicamente con un paso diametral. Este es el número de dientes por pulgada del diámetro del círculo primitivo. Generalmente se mide en pulgadas inversas. El plano normal interseca la superficie del diente en el punto donde se especifica el paso. En un engranaje helicoidal, esta línea es perpendicular al cilindro primitivo. Además, el cilindro primitivo suele ser perpendicular a la hélice por fuera.
El diámetro primitivo de un engranaje recto se especifica normalmente en milímetros o pulgadas. La chaveta es una ranura mecanizada en el eje que permite el encaje de la chaveta en su alojamiento. En el plano normal, el paso se especifica en pulgadas. El paso de evolvente, o paso diametral, es la relación entre el número de dientes y el diámetro en pulgadas. Aunque pueda parecer complejo, es una medida importante para comprender el paso de un engranaje recto.

Material

La principal ventaja de un engranaje recto es su capacidad para reducir la tensión de flexión en el diente, independientemente de la carga. Un engranaje recto típico tiene un ancho de cara de 20 mm y fallará al someterse a 3000 N. Esto supera con creces el límite elástico del material. A continuación, se muestran las propiedades del material de un engranaje recto. Su resistencia depende de dichas propiedades. Para determinar qué material de engranaje recto se adapta mejor a su máquina, siga los siguientes pasos.
El material más común para engranajes rectos es el acero. Existen diferentes tipos de acero, como el hierro dúctil y el acero inoxidable. El acero S45C es el más común y tiene un contenido de carbono de 0,45%. Este tipo de acero es fácil de conseguir y se utiliza para la fabricación de engranajes helicoidales, rectos y de tornillo sin fin. Su resistencia a la corrosión lo convierte en un material popular para engranajes rectos. A continuación, se presentan algunas ventajas y desventajas del acero.
Un engranaje recto se fabrica de metal, plástico o una combinación de ambos materiales. La principal ventaja de los engranajes rectos de metal es su excelente relación resistencia-peso. Son aproximadamente un tercio más ligeros que el acero y resisten la corrosión. Si bien el aluminio es más caro que el acero y el acero inoxidable, también es más fácil de mecanizar. Su diseño permite una fácil personalización para cada aplicación. Su versatilidad permite utilizarlo en prácticamente cualquier aplicación. Por lo tanto, si tiene una necesidad específica, puede encontrar fácilmente un engranaje recto que se ajuste a sus requerimientos.
El diseño de un engranaje recto influye enormemente en su rendimiento. Por lo tanto, es fundamental elegir el material adecuado y medir las dimensiones con precisión. Además de ser importantes para el rendimiento, las medidas dimensionales también lo son para la calidad y la fiabilidad. Por consiguiente, es esencial que los profesionales del sector conozcan la terminología utilizada para describir los materiales y las piezas de un engranaje. Asimismo, es fundamental comprender bien el material y las medidas dimensionales de un engranaje para garantizar la exactitud de los pedidos de producción y compra.

Editor por czh2023-03-06