Стан: Новий
Діапазон швидкості шпинделя (об/хв): 1 – 18000 об/хв
Точність позиціонування (мм): 0,02 мм
Кількість осей: 3
Кількість шпинделів: ATC
Розмір робочого столу (мм): 2000×4000
Тип верстата: Фрезерний верстат з ЧПК
Хід (вісь X) (мм): 2000 мм
Хід (вісь Y) (мм): 4000 мм
Повторюваність (X/Y/Z) (мм): 0,02 мм
Потужність двигуна шпинделя (кВт): 9 кВт
ЧПК чи ні: ЧПК
Напруга: 380 В
Розміри (Д*Ш*В): 3500*2300*1850 мм
Вага (кг): 1500
Бренд системи керування: NC Studio, Syntec, Mach3, DSP, RichAuto
Гарантія: 3 роки
Ключові переваги: ​​висока точність
Застосовувані галузі: Готелі, швейні магазини, магазини будівельних матеріалів, майстерні з ремонту техніки, виробничі підприємства, заводи з виробництва продуктів харчування та напоїв, ферми, ресторани, домашнє використання, роздрібна торгівля, продуктові магазини, друкарні, будівельні роботи, енергетика та гірничодобувна промисловість, магазини продуктів харчування та напоїв, інші, рекламні компанії
Звіт про випробування машин: надано
Відео вихідної перевірки: Надається
Гарантія на основні компоненти: 1 рік
Основні компоненти: двигун, шпиндель, система, драйвер
Шпиндель: шпиндель CZPT потужністю 9 кВт
Система керування: Система керування ZheJiang LNC
Трансмісія: Зубчаста рейка
Інвертор: Xihu (West Lake) Dis. Інвертор
Поверхня столу: Вакуумна поверхня столу
Сіху (Західне озеро) Дис. зал.: площа Чжецзян CZPT Сіху (Західне озеро) Дис. зал.
Двигун та драйвер: Сервопривід CZPT
Програмне забезпечення: Ucancam / ArtCam/TYPE3
Робоча напруга: AC380V/50HZ
Колір: За потреби клієнта
Деталі упаковки: 1. Зовнішня упаковка: Стандартний експортний фанерний корпус для фрезерного верстата з ЧПУ для реклами. 2. Внутрішня упаковка: Стретч-плівка та пластикова плівка для вологості.
Порт: HangZhou/ZheJiang /HangZhou/HangZhou/HangZhou/ZheJiang /HangZhou

Технічні параметри демонстрації продукту

Машина для виготовлення меблів з ЧПУ ATC
Тип машини	MSW1325/1530/2040/2140/2050 Вбудований фрезерний верстат з ЧПУ CZPT
Робоча напруга	AC380V 50HZ 3HP Три-чотирипровідний
План роботи	1300*2500*200/1500*3000*200/2000*4000*200 мм
Максимальна швидкість руху порожнього автомобіля	XY50000 мм/хв Z20000 мм/хв
Робоча швидкість	15000-30000 мм/хв
Розмір структури таблиці	Вакуумний стіл 1260*2480 6 перегородок 24 отвори
Структура ліжка	Потужний двошаровий розвантажувальний трапецієподібний каркас
Спосіб передавання	Рейка 25 Квадратна рейка
		Рейка високоточна косозуба шестерня 1,5 м
		Редуктор Японія SHIMPO
		Гвинт ZheJiang TBI
Бібліотека інструментів	12-інструментальний магазин для подальшого використання ISO30
Перетворювач частоти	Інвертор 11 кВт
Шпиндель	Шпиндель JST 9 кВт CZPT
Швидкість шпинделя	0-18000 об/хв
Мотор	Серводвигун Leadshine
Виконати команду	G-код
Операційна система	Система керування LNC від ZheJiang
Загальна вага	1,5 т
Фіксація пластини	Вакуумний насос для циркуляції води потужністю 7,5 кВт
Видалення пилу	Пиловловлювач високої потужності потужністю 5,5 кВт
* Розмір, колір, конфігурацію та дизайн можна налаштувати відповідно до вимог замовника

Застосування детальних зображень Вбудований фрезерний верстат з ЧПУ CZPT для різання МДФ, виготовлення дерев'яних меблевих дверей та шаф♦ В основному використовується для деревообробної промисловості, дверей, шаф, вакуумного насоса високого потоку 2RB910H17 12.5KW, кухонного начиння, стільців, декоративного бізнесу, прес-форми, дерев'яних панелей, обробки хвильових дощок, різьблення по листах МДФ, екранів, дизайну каліграфічних планшетів, рельєфу, дерев'яних меблів, комп'ютерних столів, панельних меблів, офісних меблів, інструментальної промисловості тощо. ♦ Також може використовуватися для рекламних вивісок, акрилових брендів, 3D-символів, садового або настінного декору, логотипів, модулів системи формування, білбордів, пластин, світлодіодних/неонових каналів, вирізання буквальних отворів, блістерних світлових коробок. (1) Стабільна конструкція: загальна сталева конструкція зварена, пройшла вібраційну (відпускну) обробку старіння, тривале використання без деформації. (2) Машина використовує систему керування ZheJiang SYNTEC/LNC, високопродуктивну промислову систему керування, заводський акумуляторний цифровий накачувач шин, автомобільний повітряний компресор, насос для накачування шин зі світлодіодною лампою, який має відмінну та стабільну якість, гарне обслуговування та може контролювати процес завершення багаторівневої 3D-скульптури, з швидкою та плавною тривимірною обробкою, різьбленням та різанням. (3) Лінійна напрямна рейка використовує лінійну квадратну орбіту ZheJiang CZPT 25 мм, дворядний та чотирикульковий повзун, вантажопідйомність, плавний хід, високу точність. (4) Робочий стіл машини використовує міжнародну провідну вакуумну технологію, поверхневу щільність, деформаційні іони, високу адсорбційну здатність, що дозволяє сильно поглинати різні матеріали, зручне обслуговування. Автоматичне змащення, достатньо лише обережно натиснути вручну, щоб виконати технічне обслуговування всієї машини. (5) Сумісність програмного забезпечення: сумісний з type3/Castmate/Artcam/Wentai/Mastercame та іншим програмним забезпеченням для дизайну. Післяпродажне обслуговування У нас є професійна команда CZPT CNC з передпродажного та післяпродажного обслуговування. 1. Цілодобовий онлайн-сервіс. 2. 3 роки гарантії на машину. 3. Післяпродажне обслуговування в різних країнах. 4. Безкоштовні запасні частини з доставкою. 5. Безкоштовна онлайн-технічна підтримка та встановлення. Доставка та пакування Деталі упаковки 1. Зовнішня упаковка: Стандартний експортний фанерний футляр для фрезерного верстата з ЧПУ для реклами 2. Внутрішня упаковка: Стретч-плівка та пластикова плівка для вологості. Порт: Ханчжоу/Чжецзян/Ханчжоу/Ханчжоу/Ханчжоу/Чжецзян/Ханчжоу Вступ до компанії Найчастіші запитання З: Як встановити та обслуговувати машину? В: Перш ніж ви його почнете використовувати, ми надішлемо вам інструкцію з експлуатації та відео з встановлення англійською мовою. Якщо ви все ще не можете його використовувати, ми надамо відеоінструкції онлайн.З: Які вимоги до робочого середовища машини? A: Машину слід закріпити на стійкому столі, а навколишнє середовище слід підтримувати в чистоті та порядку, щоб уникнути контакту з пилом, статичною електрикою, вологістю та стружкою, що може призвести до виходу з ладу деталей.З: Скільки днів товар готовий до відправки?В: Конкретну дату доставки необхідно повідомити відділу продажів. Якщо у нас є товар на складі, його можна відправити протягом 5 днів. Якщо товару немає на складі, підготовка товару займе від 15 до 20 днів. До речі, більшість машин є в наявності.З: Який спосіб транспортування продукції?A: Конкретний спосіб транспортування можна обрати відповідно до потреб, наприклад, морем, повітрям або поїздом. Наші торговельні умови здебільшого зосереджені на FOB, але ми пропонуємо EXW, CIF, залежно від того, що вам зручніше. ВР Будь ласка, надішліть нам запит або повідомлення, щоб дізнатися більше про верстат. Ми спеціалізуємося на фрезерних верстатах з ЧПУ та лазерних верстатах протягом 12 років. Відповідь буде... протягом 1 хвилини під час робочого часу, та протягом 6 годин у позаробочий час. Ви не знайшли потрібну вам машину, обмежувач крутного моменту, захист від перевантаження, запобіжна муфта, обмежувач крутного моменту, муфта зчеплення з обмежувачем крутного моменту? Не соромтеся звертатися до нас. Ми зробимо все можливе, щоб запропонувати вам найкращу пропозицію. Ми також можемо постачати продукти, пов'язані з нашими машинами.

Гіпоїдна фаска проти прямої спіральної фаски – у чому різниця?

Спіральні зубчасті колеса бувають різних типів, але між гіпоїдною конічною передачею та прямою спірально-конічною передачею існує принципова різниця. У цій статті буде описано відмінності між цими двома типами передач та обговорено їх використання. Незалежно від того, чи використовуються ці передачі в промисловому застосуванні, чи в побуті, важливо розуміти, для чого призначений кожен тип і чому він важливий. Зрештою, ваш кінцевий продукт залежатиме від цих відмінностей.

Гіпоїдні конічні шестерні

В автомобілях у диференціалі використовуються гіпоїдні конічні шестерні, що дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю, зберігаючи при цьому керованість автомобіля. Цей вузол коробки передач складається з вінцевого зубчастого колеса та шестерні, встановлених на воді разом з іншими конічними шестернями. Ці шестерні також широко використовуються у важкому обладнанні, допоміжних агрегатах та авіаційній промисловості. Нижче наведено деякі поширені способи застосування гіпоїдних конічних шестерень.
В автомобільній галузі гіпоїдні передачі зазвичай використовуються в задніх мостах, особливо у великих вантажівках. Їхня особлива форма дозволяє розташовувати карданний вал глибше в транспортному засобі, тим самим знижуючи центр ваги та мінімізуючи порушення внутрішньої структури. Така конструкція робить гіпоїдну коробку передач одним з найефективніших типів коробок передач на ринку. Окрім високої ефективності, гіпоїдні передачі дуже прості в обслуговуванні, оскільки їхнє зачеплення базується на ковзанні.
Гіпоїдні зубчасті колеса з зубонарізною обробкою мають характерну епіциклоїдальну криву кроку вздовж своєї поздовжньої осі. Найпоширенішим методом шліфування гіпоїдних зубчастих коліс є напівповне шліфування, в якому використовується чашоподібний шліфувальний круг для заміни кривої кроку дугою кола. Однак цей метод має суттєвий недолік – він призводить до нерівномірного знімання матеріалу. Крім того, шліфувальний круг не може повністю обробити всю поверхню зуба.
Переваги гіпоїдної передачі над спірально-конічною передачею включають вище коефіцієнт контакту та більший крутний момент передачі. Ці передачі в основному використовуються в автомобільних приводних системах, де коефіцієнт передачі однієї пари гіпоїдних передач є найвищим. Гіпоїдну передачу можна термічно обробити для підвищення довговічності та зменшення тертя, що робить її ідеальним вибором для застосувань, де швидкість та ефективність мають вирішальне значення.
Такий самий метод, що використовується в спіральних конічних передачах, може бути використаний і для гіпоїдних конічних передач. Цей метод обробки включає двосторонню чорнову обробку з подальшою односторонньою чистовою обробкою. Діаметр ділильного отвору гіпоїдних передач становить до 2500 мм. Можна поєднувати чорнову та чистову операції з використанням одного різця, але для гіпоїдних передач рекомендується двостороння обробка.
Переваги гіпоїдної передачі над спірально-конічними передачами головним чином базуються на точності. Використання гіпоїдної передачі з люфтом лише в три кутові хвилини є ефективнішим, ніж спірально-конічної передачі, яка вимагає люфту в шість кутових хвилин. Це робить гіпоїдні передачі більш життєздатним вибором на ринку керування рухом. Однак деякі люди можуть стверджувати, що гіпоїдні передачі непрактичні для автомобільних вузлів.
Гіпоїдні шестерні мають унікальну форму – конус із зубцями, які не паралельні. Їхня ділильна поверхня складається з двох поверхонь – конічної поверхні та поверхні обертання, що контактує з лінією. Вписаний конус є поширеною заміною поверхні, що контактує з лінією, гіпоїдних конічних шестерень, і він має точкові контакти замість ліній. Розроблені на початку 1920-х років, гіпоїдні конічні шестерні досі використовуються у приводах важких вантажівок. Зі зростанням їхньої популярності вони також знаходять все більше застосування в промислових передачах потужності та системах керування рухом.

Прямі спіральні конічні шестерні

Існує багато відмінностей між спіральними конічними шестернями та традиційними неспіральними типами. Спіральні конічні шестерні завжди мають корончасту форму та ніколи не спряжені, що обмежує розподіл контактного напруження. Гвинтова форма конічної шестерні також є фактором конструкції, як і її довжина. Однак гвинтова форма має велику кількість переваг. Нижче наведено деякі з них.
Спіральні конічні шестерні зазвичай доступні з кроком від 1,5 до 2500 мм. Вони є високоефективними, а також доступні в широкому діапазоні комбінацій зубців та модулів. Спіральні конічні шестерні надзвичайно точні та довговічні, а також мають малі кути нахилу спіралі. Ці властивості роблять їх чудовими для точних застосувань. Однак деякі шестерні підходять не для всіх застосувань. Тому перед покупкою слід врахувати потрібний тип конічної шестерні.
Порівняно з косозубими зубчастими колесами, конічні зубчасті колеса з прямим різьбленням легше виготовляти. Найдавнішим методом виготовлення цих зубчастих коліс було використання рубанка з індексуючою головкою. Однак з розвитком сучасних виробничих процесів, таких як системи Revacycle та Coniflex, виробники змогли виробляти ці зубчасті колеса ефективніше. Деякі з цих зубчастих коліс використовуються в заводних будильниках, пральних машинах та викрутках. Однак вони особливо галасливі та не підходять для використання в автомобілях.
Пряма конічна шестерня є найпоширенішим типом конічної шестерні, тоді як спіральна конічна шестерня має увігнуті зубці. Така вигнута конструкція створює більший крутний момент та осьову тягу, ніж пряма конічна шестерня. Прямі зубці можуть збільшити ризик поломки та перегріву обладнання, а також більш схильні до поломок. Спіральні конічні шестерні також є більш довговічними та служать довше, ніж гвинтові.
Спіральні та гіпоїдні конічні передачі використовуються для застосувань з високими окружними швидкостями та вимагають дуже низького тертя. Вони рекомендуються для застосувань, де рівень шуму є важливим. Гіпоїдні передачі підходять для застосувань, де вони можуть передавати високий крутний момент, хоча спірально-спіральна конструкція менш ефективна для гальмування. З цієї причини спіральні конічні передачі та гіпоїдні передачі, як правило, дорожчі. Якщо ви плануєте придбати нову передачу, важливо знати, яка з них підійде для цього застосування.
Спіральні конічні шестерні дорожчі за стандартні конічні шестерні, а їхня конструкція складніша, ніж у спіральних конічних шестерень. Однак вони мають перевагу в тому, що їх простіше виготовляти, і вони менш схильні до надмірного шуму та вібрації. Вони також мають менше зубців, які потрібно сточувати, а це означає, що вони не такі галасливі, як спіральні конічні шестерні. Головною перевагою цієї конструкції є їхня простота, оскільки їх можна виготовляти парами, що економить гроші та час.
У більшості випадків застосування спіральні конічні шестерні мають переваги над своїми прямими аналогами. Вони забезпечують більш рівномірно розподілене навантаження на зуби та витримують більше навантаження без поверхневої втоми. Кут спіралі зубів також впливає на осове навантаження. Можна виготовити пряму спіральну конічну шестерню з двома гвинтовими осями, але різниця полягає в величині зусилля, яке прикладається до кожного окремого зуба. Окрім того, що спіральний кут забезпечує таку ж ефективність, як і пряма спіральна шестерня.

Гіпоїдні шестерні

Основне застосування гіпоїдних коробок передач — в автомобільній промисловості. Зазвичай вони встановлюються на задніх осях легкових автомобілів. Назва походить від лівого кута спіралі шестерні та правого кута спіралі вінця. Гіпоїдні передачі також мають зміщений центр ваги, що зменшує внутрішній простір автомобілів. Гіпоїдні передачі також використовуються у важких вантажівках та автобусах, де вони можуть підвищити паливну ефективність.
Гіпоїдні та спіральні конічні шестерні можна виготовляти за допомогою зуборізання, процесу, який дозволяє створювати високоточні деталі з гладкою поверхнею. Цей процес дозволяє створювати точні задні поверхні та попередньо розроблені топографії зняття зрізу. Ці процеси також підвищують механічну стійкість шестерень на 15-20%. Крім того, вони можуть зменшити шум та підвищити механічну ефективність. У комерційних застосуваннях гіпоїдні шестерні ідеально підходять для забезпечення безшумної роботи.
Спрощена конструкція дозволяє виготовляти гіпоїдні зубчасті передачі з подовженим або профільним вигинами. Ця характеристика робить зубчасту передачу нечутливою до неточностей у корпусі редуктора та прогинів навантаження. Крім того, вигин дозволяє виробнику регулювати робочі переміщення для досягнення бажаних результатів. Ці переваги роблять гіпоїдні зубчасті передачі бажаним варіантом для багатьох галузей промисловості. Отже, які переваги гіпоїдних передач у спіральних передачах?
Конструкція гіпоїдної передачі подібна до конструкції звичайної конічної передачі. Її ділильнювальні поверхні гіперболічні, а не конічні, а зубці гвинтові. Така конфігурація також дозволяє шестерні бути більшою, ніж у еквівалентної конічної передачі. Загальна конструкція гіпоїдної передачі дозволяє використовувати вали великого діаметра та велику шестерню. Її можна вважати чимось середнім між конічною передачею та черв'ячною передачею.
У легкових автомобілях гіпоїдні передачі є майже універсальними. Їхня плавніша робота, підвищена міцність шестерні та зменшена вага роблять їх бажаним вибором для багатьох застосувань транспортних засобів. Крім того, нижчий кузов автомобіля також знижує його висоту. Ці переваги спонукали всіх основних виробників автомобілів перейти на гіпоїдні ведучі мости. Варто зазначити, що вони менш ефективні, ніж їхні конічні аналоги.
Найосновнішою конструктивною характеристикою гіпоїдної передачі є те, що вона здійснює лінійний контакт по всій площі зачеплення. Іншими словами, якщо ведуча шестерня та вінцева шестерня обертаються з кутовим приростом, лінійний контакт підтримується по всій площі їх зачеплення. Отримане передавальне відношення дорівнює кутовому приросту ведучої шестерні та вінцевої шестерні. Тому гіпоїдні передачі також відомі як косозубі передачі.

редактор Cx2023-07-07