État : Neuf
Plage de vitesse de broche (tr/min) : 1 à 18 000 tr/min
Précision de positionnement (mm) : 0,02 mm
Nombre d'axes : 3
Nombre de broches : ATC
Dimensions de la table de travail (mm) : 2000×4000
Type de machine : Routeur CNC
Course (axe X) (mm) : 2000 mm
Course (axe Y) (mm) : 4000 mm
Répétabilité (X/Y/Z) (mm) : 0,02 mm
Puissance du moteur de broche (kW) : 9 kW
CNC ou non : CNC
Tension : 380 V
Dimensions (L*l*H) : 3500*2300*1850 mm
Poids (kg) : 1500
Systèmes de contrôle : NC Studio, Syntec, Mach3, DSP, RichAuto
Garantie : 3 ans
Principaux arguments de vente : Haute précision
Secteurs d'activité concernés : Hôtels, Magasins de vêtements, Magasins de matériaux de construction, Ateliers de réparation de machines, Usines de fabrication, Industrie agroalimentaire, Exploitations agricoles, Restaurants, Usage domestique, Commerce de détail, Magasins d'alimentation, Imprimeries, Travaux publics, Énergie et mines, Magasins d'alimentation et de boissons, Autres, Agences de publicité
Rapport d'essai de la machine : Fourni
Inspection vidéo avant départ : fournie
Garantie des composants principaux : 1 an
Composants principaux : moteur, broche, système, variateur
Broche : Broche CZPT de 9 kW
Système de contrôle : Système de contrôle LNC du Zhejiang
Transmission : crémaillère de vitesse
Onduleur : Xihu (West Lake) Dis. Onduleur
Surface de la table : Surface de table sous vide
Ligne de transit de Xihu (Lac de l'Ouest) : Place CZPT du Zhejiang Ligne de transit de Xihu (Lac de l'Ouest)
Moteur et variateur : variateur de servo CZPT
Logiciels : Ucancam / ArtCam / TYPE3
Tension de fonctionnement : 380 V CA / 50 Hz
Couleur : Besoin du client
Détails de l'emballage : 1. Emballage extérieur : Caisse standard en contreplaqué pour l'exportation de routeurs CNC à des fins publicitaires. 2. Emballage intérieur : Film étirable et film plastique pour l'humidité.
Port : HangZhou/ZheJiang /HangZhou/HangZhou/HangZhou/ZheJiang /HangZhou

Présentation du produit : paramètres techniques

Machine de fabrication de meubles à routeur CNC ATC
Type de machine	Routeur CNC CZPT en ligne MSW1325/1530/2040/2140/2050
Tension de fonctionnement	AC380V 50HZ 3HP Trois Quatre Fils
Plan de travail	1300*2500*200/1500*3000*200/2000*4000*200 mm
Vitesse de déplacement à vide maximale	XY 50 000 mm/min Z 20 000 mm/min
Vitesse de travail	15 000 à 30 000 mm/min
Taille de la structure du tableau	Table à vide 1260*2480 6 cloisons 24 trous
Structure du lit	Plateau de déchargement trapézoïdal double couche robuste
Transmission	Rail carré 25
		Crémaillère de haute précision engrenage hélicoïdal 1,5M
		Réducteur Japon SHIMPO
		Vis ZheJiang TBI
Bibliothèque d'outils	Magazine d'outils de suivi 12 outils ISO30
Convertisseur de fréquence	Onduleur de 11 kW
Broche	Broche JST 9 kW CZPT
vitesse de broche	0-18000 tr/min
Moteur	Servomoteur Leadshine
Exécuter la commande	Code G
Système opérateur	Système de contrôle LNC du Zhejiang
Poids total	1,5T
Fixation de plaque	Pompe à vide à circulation d'eau de 7,5 kW
Dépoussiérage	Collecteur de poussière haute puissance de 5,5 kW
La taille, la couleur, la configuration et le design peuvent tous être personnalisés selon les exigences du client.

Application d'images détaillées Routeur CNC en ligne CZPT pour la découpe de MDF et la fabrication de portes d'armoires et de meubles en bois♦ Il est principalement utilisé dans l'industrie du bois, pour la fabrication de portes, d'armoires, d'ustensiles de cuisine, de chaises, pour la décoration, l'industrie du moule, les panneaux de bois, le traitement des panneaux ondulés, la sculpture sur panneaux MDF, les écrans, la conception de tablettes de calligraphie, les reliefs, les meubles en bois, les tables d'ordinateur, les meubles en panneaux, les meubles de bureau, l'industrie de l'instrumentation, etc. ♦ Il peut également servir à la fabrication d'enseignes publicitaires, de marques en acrylique, de personnages 3D, de décorations de jardin ou murales, de logos, de modules de systèmes de formage, de panneaux d'affichage, de plaques, de canaux LED/néon, de découpes à trous, de moules pour caissons lumineux blister. (1) Structure stable : structure en acier soudée, traitement de vieillissement par vibration (revenu), absence de déformation même après une utilisation prolongée. (2) La machine est équipée du système de contrôle ZheJiang SYNTEC/LNC, un système de contrôle industriel haute performance. Ce gonfleur de pneus numérique rechargeable sur batterie, avec lampe LED, offre une excellente qualité et une grande stabilité, une maintenance aisée et permet de contrôler le processus de réalisation de sculptures 3D multi-niveaux, avec un traitement tridimensionnel rapide et précis, pour la gravure et la découpe. (3) Le rail de guidage linéaire est un modèle ZheJiang CZPT de 25 mm à orbite carrée, à double rangée et à quatre billes, garantissant une capacité de charge élevée, un fonctionnement fluide et une grande précision. (4) La table de travail de la machine utilise une technologie de vide de pointe, offrant une densité de surface élevée, une grande résistance à la déformation et une capacité d'adsorption importante. Elle peut absorber efficacement différents matériaux et facilite la maintenance. Lubrification automatique, il suffit d'appuyer doucement à la main pour assurer l'entretien complet de la machine. (5) Compatibilité logicielle : compatible avec type3/Castmate/Artcam/Wentai/Mastercame et autres logiciels de conception. service après-vente Nous disposons d'une équipe professionnelle de service avant et après-vente CZPT CNC. 1. Service en ligne 24h/24 et 7j/7. 2. Garantie de 3 ans sur la machine. 3. Service après-vente disponible dans différents pays. 4. Pièces détachées gratuites (livraison incluse). 5. Assistance technique en ligne et formation à l'installation gratuites. Expédition et emballage Détails de l'emballage : 1. Emballage extérieur : Caisse en contreplaqué standard pour l'exportation, adaptée à la fraiseuse CNC et à la publicité. 2. Emballage intérieur : Film étirable et film plastique pour la protection contre l'humidité. Port : Hangzhou/Zhejiang Présentation de l'entreprise FAQ Q : Comment installer et entretenir la machine ? A : Avant toute utilisation, nous vous enverrons un tutoriel d'utilisation et une vidéo d'installation en anglais. Si vous rencontrez toujours des difficultés, nous proposons une assistance vidéo en ligne.Q : Quelles sont les exigences relatives à l'environnement de travail de la machine ? A : La machine doit être fixée sur une table stable et l'environnement doit être maintenu propre et rangé afin d'éviter tout contact avec la poussière, l'électricité statique, l'humidité et les copeaux susceptibles d'entraîner une défaillance des pièces.Q : Combien de jours faut-il pour que les marchandises soient prêtes à être expédiées ?A : La date de livraison précise doit être communiquée au service commercial. Si le produit est en stock, l'expédition se fera sous 5 jours. Dans le cas contraire, il faudra compter 15 à 20 jours pour sa préparation. La plupart des machines sont actuellement en stock.Q : Quel est le mode de transport des produits ?A: Le mode de transport peut être choisi en fonction de vos besoins : maritime, aérien ou ferroviaire. Nos conditions commerciales sont généralement basées sur le FOB, mais nous proposons également l’EXW et le CIF, selon ce qui vous convient le mieux. VR N'hésitez pas à nous envoyer une demande ou un message pour en savoir plus sur la machine. Nous sommes spécialisés dans les routeurs CNC et les machines laser depuis 12 ans. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais. en moins d'une minute pendant les heures de travail, et en moins de 6 heures pendant les heures de repos. Vous n'avez pas trouvé la machine qu'il vous faut ? Limiteur de couple, protection contre les surcharges, accouplement de sécurité, limiteur de couple à friction, embrayage limiteur de couple ? N'hésitez pas à nous contacter. Nous ferons de notre mieux pour vous conseiller. Nous pouvons également vous fournir des produits complémentaires à nos machines.

Biseau hypoïde vs biseau spiral droit – Quelle est la différence ?

Les engrenages à denture hélicoïdale se déclinent en de nombreuses variantes, mais il existe une différence fondamentale entre un engrenage conique hypoïde et un engrenage conique à denture hélicoïdale droite. Cet article décrit les différences entre ces deux types d'engrenages et aborde leurs applications. Que ce soit pour des applications industrielles ou domestiques, il est essentiel de comprendre le rôle et l'importance de chaque type. En définitive, la qualité de votre produit final dépendra de ces différences.

Engrenages coniques hypoïdes

Dans l'automobile, les engrenages coniques hypoïdes sont utilisés dans le différentiel, permettant aux roues de tourner à des vitesses différentes tout en préservant la tenue de route du véhicule. Ce réducteur se compose d'une couronne et d'un pignon montés sur un porte-satellites avec d'autres engrenages coniques. Ces engrenages sont également largement utilisés dans les engins lourds, les groupes auxiliaires et l'industrie aéronautique. Vous trouverez ci-dessous quelques applications courantes des engrenages coniques hypoïdes.
Dans le secteur automobile, les engrenages hypoïdes sont couramment utilisés sur les essieux arrière, notamment sur les poids lourds. Leur forme particulière permet d'installer l'arbre de transmission plus bas dans le véhicule, abaissant ainsi le centre de gravité et minimisant les perturbations intérieures. Cette conception fait de l'engrenage hypoïde l'un des types de boîtes de vitesses les plus performants du marché. Outre leur rendement supérieur, les engrenages hypoïdes sont très faciles à entretenir, leur engrènement étant basé sur un mécanisme de glissement.
Les engrenages hypoïdes taillés par fraise-mère présentent une courbe d'hélice épicycloïdale caractéristique le long de leur axe longitudinal. La méthode de rectification la plus courante pour ces engrenages est le procédé de semi-finition, qui utilise une meule boisseau pour remplacer la courbe d'hélice par un arc de cercle. Cependant, cette méthode présente un inconvénient majeur : elle engendre un enlèvement de matière non uniforme. De plus, la meule ne permet pas de rectifier la totalité de la surface de la dent.
Les avantages d'un engrenage hypoïde par rapport à un engrenage conique à denture spirale incluent un rapport de contact et un couple de transmission supérieurs. Ces engrenages sont principalement utilisés dans les systèmes de transmission automobile, où le rapport d'une seule paire d'engrenages hypoïdes est maximal. L'engrenage hypoïde peut être traité thermiquement pour accroître sa durabilité et réduire le frottement, ce qui en fait un choix idéal pour les applications où la vitesse et l'efficacité sont primordiales.
La même technique utilisée pour les engrenages coniques à denture spirale peut également être employée pour les engrenages coniques hypoïdes. Ce procédé d'usinage consiste en une ébauche en deux passes suivie d'une finition en une seule passe. Le diamètre primitif des engrenages hypoïdes peut atteindre 2 500 mm. Il est possible de combiner les opérations d'ébauche et de finition avec le même outil de coupe, mais l'usinage en deux passes est recommandé pour les engrenages hypoïdes.
Les avantages des engrenages hypoïdes par rapport aux engrenages coniques à denture spirale résident principalement dans leur précision. Un engrenage hypoïde, avec un jeu angulaire de seulement trois minutes d'arc, est plus efficace qu'un engrenage conique à denture spirale nécessitant un jeu angulaire de six minutes d'arc. De ce fait, les engrenages hypoïdes constituent un choix plus judicieux sur le marché du contrôle de mouvement. Cependant, certains estiment qu'ils ne sont pas adaptés aux assemblages automobiles.
Les engrenages hypoïdes présentent une forme unique : un cône dont les dents ne sont pas parallèles. Leur surface primitive se compose de deux surfaces : une surface conique et une surface de révolution à contact linéaire. Un cône inscrit remplace couramment la surface de contact linéaire des engrenages hypoïdes coniques ; il présente des contacts ponctuels au lieu de lignes. Développés au début des années 1920, les engrenages hypoïdes coniques sont encore utilisés dans les transmissions de poids lourds. Leur popularité croissante les amène également à être de plus en plus utilisés dans les secteurs de la transmission de puissance industrielle et du contrôle de mouvement.

Engrenages coniques à spirale droite

Il existe de nombreuses différences entre les engrenages coniques à denture spirale et les engrenages coniques classiques. Les engrenages coniques à denture spirale sont toujours bombés et jamais conjugués, ce qui limite la répartition des contraintes de contact. La forme hélicoïdale de l'engrenage conique, ainsi que sa longueur, sont également des facteurs de conception importants. Cette forme hélicoïdale présente de nombreux avantages, dont voici quelques exemples.
Les engrenages coniques à denture spirale sont généralement disponibles avec des pas allant de 1,5 à 2 500 mm. Ils offrent un rendement élevé et se déclinent dans une vaste gamme de combinaisons de denture et de module. Extrêmement précis et durables, ils présentent également de faibles angles d'hélice. Ces caractéristiques les rendent idéaux pour les applications de précision. Cependant, certains engrenages ne conviennent pas à toutes les applications. Il est donc important de bien définir vos besoins avant tout achat.
Comparativement aux engrenages hélicoïdaux, les engrenages coniques droits sont plus faciles à fabriquer. La première méthode de fabrication consistait à utiliser une raboteuse à tête d'indexage. Cependant, grâce au développement de procédés de fabrication modernes tels que les systèmes Revacycle et Coniflex, les fabricants ont pu produire ces engrenages plus efficacement. Certains de ces engrenages sont utilisés dans les réveils mécaniques, les machines à laver et les tournevis. Toutefois, ils sont particulièrement bruyants et ne conviennent pas à un usage automobile.
L'engrenage conique droit est le type d'engrenage conique le plus courant, tandis que l'engrenage conique à denture hélicoïdale possède des dents concaves. Cette conception incurvée génère un couple et une poussée axiale supérieurs à ceux d'un engrenage conique droit. Les dents droites augmentent le risque de casse et de surchauffe du matériel et sont plus fragiles. Les engrenages coniques à denture hélicoïdale sont également plus durables et ont une durée de vie supérieure à celle des engrenages à denture hélicoïdale.
Les engrenages coniques à denture hélicoïdale et hypoïde sont utilisés pour les applications à vitesse périphérique élevée et nécessitent un frottement très faible. Ils sont recommandés pour les applications où le niveau sonore est un critère essentiel. Les engrenages hypoïdes conviennent aux applications nécessitant un couple élevé, bien que leur conception hélicoïdale soit moins efficace pour le freinage. C'est pourquoi les engrenages coniques à denture hélicoïdale et hypoïdes sont généralement plus chers. Si vous envisagez d'acheter un nouvel engrenage, il est important de bien choisir celui qui conviendra à votre application.
Les engrenages coniques à denture spirale sont plus chers et leur conception est plus complexe que celle des engrenages coniques classiques. Cependant, ils présentent l'avantage d'être plus simples à fabriquer et sont moins susceptibles de générer des bruits et des vibrations excessifs. Ils comportent également moins de dents à rectifier, ce qui les rend moins bruyants. Le principal atout de cette conception réside dans sa simplicité : ils peuvent être produits par paires, ce qui permet de réaliser des économies de temps et d'argent.
Dans la plupart des applications, les engrenages coniques à denture spirale présentent des avantages par rapport aux engrenages à denture droite. Ils répartissent mieux la charge sur les dents et supportent une charge plus importante sans fatigue de surface. L'angle d'hélice influe également sur la poussée axiale. Il est possible de réaliser un engrenage conique à denture spirale droite à deux axes, mais la différence réside dans la poussée appliquée à chaque dent. Outre sa robustesse, l'angle d'hélice offre le même rendement qu'un engrenage à denture spirale droite.

Engrenages hypoïdes

Les réducteurs hypoïdes sont principalement utilisés dans l'industrie automobile. On les trouve généralement sur les essieux arrière des voitures particulières. Leur nom provient de l'angle d'hélice gauche du pignon et de l'angle d'hélice droite de la couronne. Les engrenages hypoïdes bénéficient également d'un centre de gravité décentré, ce qui réduit l'espace intérieur des véhicules. Ils sont aussi utilisés dans les poids lourds et les autobus, où ils permettent d'améliorer le rendement énergétique.
Les engrenages hypoïdes et coniques à denture spirale peuvent être fabriqués par taillage par fraise-mère, un procédé qui produit des pièces de haute précision aux surfaces lisses. Ce procédé permet d'obtenir des flancs précis et des profils de dépouille prédéfinis. Il améliore également la résistance mécanique des engrenages de 15 à 20%. De plus, il permet de réduire le bruit et d'améliorer le rendement mécanique. Dans les applications industrielles, les engrenages hypoïdes sont idéaux pour garantir un fonctionnement silencieux.
La conception conjuguée permet la fabrication d'engrenages hypoïdes à profil bombé. Cette caractéristique rend l'engrenage insensible aux imprécisions du carter et aux déformations dues à la charge. De plus, le bombage permet d'ajuster les courses de fonctionnement pour obtenir les résultats souhaités. Ces avantages font des engrenages hypoïdes une solution intéressante pour de nombreux secteurs industriels. Quels sont donc les avantages des engrenages hypoïdes dans les engrenages hélicoïdaux ?
La conception d'un engrenage hypoïde est similaire à celle d'un engrenage conique classique. Ses surfaces primitives sont hyperboliques, et non coniques, et ses dents sont hélicoïdales. Cette configuration permet également d'utiliser un pignon de plus grand diamètre qu'un pignon conique équivalent. La conception globale de l'engrenage hypoïde autorise des arbres de grand diamètre et un pignon de grande taille. On peut le considérer comme un hybride entre un engrenage conique et une vis sans fin.
Dans les véhicules de tourisme, les engrenages hypoïdes sont quasiment omniprésents. Leur fonctionnement plus souple, la résistance accrue du pignon et leur poids réduit en font un choix privilégié pour de nombreuses applications. De plus, une carrosserie plus basse contribue à abaisser le véhicule. Ces avantages ont incité tous les grands constructeurs automobiles à adopter les essieux moteurs hypoïdes. Il convient de noter qu'ils sont moins efficaces que les engrenages coniques.
La caractéristique fondamentale d'un engrenage hypoïde est le contact linéaire maintenu sur toute la surface d'engrènement. Autrement dit, si un pignon et une couronne tournent d'un angle donné, le contact linéaire est conservé sur toute leur surface d'engrènement. Le rapport de transmission résultant est égal à l'incrément angulaire du pignon et de la couronne. C'est pourquoi les engrenages hypoïdes sont également appelés engrenages hélicoïdaux.

Édité par Cx2023-07-07