Condizione: Nuovo
Gamma di velocità del mandrino (giri/min): 1 – 18000 giri/min
Precisione di posizionamento (mm): 0,02 mm
Numero di assi: 3
Numero di mandrini: ATC
Dimensioni del piano di lavoro (mm): 2000×4000
Tipo di macchina: fresatrice CNC
Corsa (asse X) (mm): 2000 mm
Corsa (asse Y) (mm): 4000 mm
Ripetibilità (X/Y/Z) (mm): 0,02 mm
Potenza del motore del mandrino (kW): 9kW
CNC o no: CNC
Tensione: 380V
Dimensioni (L*P*A): 3500*2300*1850 mm
Peso (kg): 1500
Marca del sistema di controllo: NC Studio, Syntec, Mach3, DSP, RichAuto
Garanzia: 3 anni
Punti di forza principali: elevata precisione
Settori applicabili: Hotel, Negozi di abbigliamento, Negozi di materiali edili, Officine di riparazione macchinari, Impianti di produzione, Fabbriche di alimenti e bevande, Aziende agricole, Ristoranti, Uso domestico, Vendita al dettaglio, Negozi di alimentari, Tipografie, Lavori edili, Energia e miniere, Negozi di alimentari e bevande, Altro, Agenzie pubblicitarie
Rapporto di prova dei macchinari: fornito
Video di ispezione in uscita: fornito
Garanzia dei componenti principali: 1 anno
Componenti principali: motore, mandrino, sistema, driver
Mandrino: Mandrino CZPT da 9 kW
Sistema di controllo: Sistema di controllo LNC ZheJiang
Trasmissione: Cremagliera degli ingranaggi
Inverter: Xihu (Lago Ovest) Dis. Inverter
Superficie del tavolo: piano aspirante
Ferrovia distrettuale Xihu (Lago dell'Ovest): Piazza Zhejiang CZPT Ferrovia distrettuale Xihu (Lago dell'Ovest)
Motore e azionamento: servoazionamento CZPT
Software: Ucancam / ArtCam/TYPE3
Tensione di funzionamento: CA 380 V/50 Hz
Colore: secondo le esigenze del cliente
Dettagli dell'imballaggio: 1. Imballaggio esterno: Cassa standard in compensato per l'esportazione di fresatrici CNC a scopo pubblicitario. 2. Imballaggio interno: Pellicola estensibile e pellicola di plastica per proteggere dall'umidità.
Porto: HangZhou/ZheJiang /HangZhou/HangZhou/HangZhou/ZheJiang /HangZhou

Parametri tecnici della presentazione del prodotto

Macchina per la produzione di mobili con fresatrice CNC ATC
Tipo di macchina	Fresatrice CNC in linea CZPT MSW1325/1530/2040/2140/2050
Tensione di funzionamento	AC380V 50HZ 3HP Tre quattro fili
Piano di lavoro	1300*2500*200/1500*3000*200/2000*4000*200MM
Velocità massima di marcia a vuoto	XY50000mm/min Z20000mm/min
Velocità di lavoro	15000-30000 mm/min
Struttura della tabella Dimensioni	Tavolo aspirante 1260*2480 con 6 divisori e 24 fori
Struttura del letto	Pianale trapezoidale di scarico a doppio strato per carichi pesanti
Trasmissione	Binario 25 Binario quadrato
		Cremagliera con ingranaggi elicoidali di alta precisione da 1,5 m
		Riduttore giapponese SHIMPO
		Avvita ZheJiang TBI
Libreria degli strumenti	Rivista di strumenti di follow-up a 12 utensili ISO30
Convertitore di frequenza	Inverter da 11 kW
Mandrino	Mandrino JST 9kw CZPT
Velocità del mandrino	0-18000 giri/min
Motore	Servomotore Leadshine
Comando di esecuzione	Codice G
Sistema operativo	Sistema di controllo LNC di Zhejiang
Peso totale	1,5 tonnellate
Fissaggio della piastra	Pompa per vuoto per circolazione acqua da 7,5 kW
Rimozione della polvere	Aspiratore di polveri ad alta potenza da 5,5 kW
* Dimensioni, colore, configurazione e design possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente.

Applicazione per immagini dettagliate Fresatrice CNC in linea CZPT per legno, ideale per il taglio di MDF, la realizzazione di mobili in legno e ante.♦ È utilizzato principalmente per l'industria della lavorazione del legno, porte, armadi, utensili da cucina, sedie, attività di decorazione, industria degli stampi, pannelli di legno, lavorazione di pannelli ondulati, intaglio di fogli MDF, schermi, design di tavolette calligrafiche, rilievi, mobili in legno, tavoli per computer, mobili a pannelli, mobili per ufficio, industria degli strumenti e così via. ♦ Può essere utilizzato anche per insegne pubblicitarie, marchi in acrilico, caratteri 3D, decorazioni per giardini o pareti, logo, modulo di sistema di formatura, cartelloni pubblicitari, targhe, canali LED/neon, taglio di fori letterali, stampo per scatole luminose a blister. (1) Struttura stabile: la struttura in acciaio complessiva è saldata, il trattamento di invecchiamento mediante vibrazione (tempra) garantisce un utilizzo a lungo termine senza deformazioni. (2) La macchina adotta il sistema di controllo ZheJiang SYNTEC/LNC, un sistema di controllo industriale ad alte prestazioni, che ha una qualità eccellente e stabile, una buona manutenzione e può controllare il processo di completamento della scultura 3D multilivello, con lavorazione tridimensionale, intaglio e taglio rapidi e fluidi. (3) La guida lineare adotta l'orbita quadrata lineare ZheJiang CZPT da 25 mm, a doppia fila e con cursore a quattro sfere, con elevata capacità di carico, funzionamento fluido e mantenimento di un'elevata precisione. (4) Il piano di lavoro della macchina adotta la tecnologia del vuoto leader a livello internazionale, con densità superficiale, deformazione, elevata capacità di assorbimento, in grado di assorbire fortemente materiali diversi e di facilitare la manutenzione. Lubrificazione automatica, basta premere delicatamente a mano per eseguire la manutenzione dell'intera macchina. (5) Compatibilità software: compatibile con type3/Castmate/Artcam/Wentai/Mastercam e altri software di progettazione. Servizio post-vendita Disponiamo di un team CZPT CNC professionale per l'assistenza pre e post-vendita. 1. Servizio online 24 ore su 24, 7 giorni su 7. 2. Garanzia di 3 anni per la macchina. 3. Ufficio di assistenza post-vendita in diversi paesi. 4. Pezzi di ricambio gratuiti con spedizione. 5. Supporto tecnico online gratuito e formazione all'installazione. Spedizione e imballaggio Dettagli dell'imballaggio1. Imballaggio esterno: cassa standard in compensato per l'esportazione di fresa CNC per pubblicità2. Imballaggio interno: pellicola estensibile e pellicola di plastica per l'umidità.PortoHangZhou/ZheJiang/HangZhou/HangZhou/HangZhou/ZheJiang/HangZhou Domande frequenti sulla presentazione dell'azienda D: Come si installa e si effettua la manutenzione della macchina? A: Prima di utilizzarlo, ti invieremo il tutorial e il video di installazione in inglese. Se dovessi ancora riscontrare difficoltà, ti forniremo assistenza video online.D: Quali sono i requisiti ambientali per la macchina? A: La macchina deve essere fissata su un tavolo stabile e l'ambiente deve essere mantenuto pulito e ordinato per evitare il contatto con polvere, elettricità statica, umidità e trucioli che potrebbero causare guasti ai componenti.D: In quanti giorni la merce sarà pronta per la spedizione?A: La data di consegna precisa deve essere comunicata al reparto vendite. Se il prodotto è disponibile a magazzino, la spedizione può avvenire entro 5 giorni. In caso contrario, saranno necessari dai 15 ai 20 giorni per la preparazione della merce. Ad ogni modo, la maggior parte delle macchine è disponibile a magazzino.D: Qual è la modalità di trasporto dei prodotti?A: Il metodo di trasporto specifico può essere scelto in base alle esigenze, ad esempio via mare, via aerea o via treno. Le nostre condizioni commerciali si basano principalmente sul FOB, ma offriamo anche EXW e CIF, a seconda di quale sia più conveniente per voi. realtà virtuale Non esitate a inviarci una richiesta o un messaggio per saperne di più sulla macchina. Siamo specializzati in fresatrici CNC e macchine laser da 12 anni. La risposta sarà entro 1 minuto durante l'orario di lavoro, e entro 6 ore durante il tempo libero. Non hai trovato la macchina che ti serve? Limitatore di coppia, protezione da sovraccarico, giunto di sicurezza, limitatore di coppia a frizione, frizione limitatrice di coppia. Non esitare a contattarci. Faremo del nostro meglio per darti il ​​suggerimento migliore. Possiamo anche fornire prodotti correlati alle nostre macchine.

Smusso ipoide contro smusso a spirale dritta: qual è la differenza?

Gli ingranaggi a spirale sono disponibili in molte varianti, ma esiste una differenza fondamentale tra un ingranaggio conico ipoide e un ingranaggio conico a spirale diritta. Questo articolo descriverà le differenze tra i due tipi di ingranaggi e ne illustrerà l'utilizzo. Che si tratti di applicazioni industriali o domestiche, è fondamentale comprendere la funzione di ciascun tipo e la sua importanza. In definitiva, il prodotto finale dipenderà da queste differenze.

Ingranaggi conici ipoidi

In ambito automobilistico, gli ingranaggi conici ipoidi vengono utilizzati nel differenziale, consentendo alle ruote di ruotare a velocità diverse mantenendo la manovrabilità del veicolo. Questo gruppo di ingranaggi è costituito da una corona dentata e un pignone montati su un portacorona insieme ad altri ingranaggi conici. Questi ingranaggi sono ampiamente utilizzati anche in macchinari pesanti, unità ausiliarie e nell'industria aeronautica. Di seguito sono elencate alcune applicazioni comuni degli ingranaggi conici ipoidi.
Nelle applicazioni automobilistiche, gli ingranaggi ipoidi sono comunemente utilizzati negli assali posteriori, soprattutto sui camion di grandi dimensioni. La loro forma particolare consente di posizionare l'albero di trasmissione più in profondità nel veicolo, abbassando così il baricentro e riducendo al minimo le vibrazioni interne. Questa caratteristica rende gli ingranaggi ipoidi uno dei tipi di riduttore più efficienti sul mercato. Oltre alla loro elevata efficienza, gli ingranaggi ipoidi sono molto facili da manutenere, poiché il loro accoppiamento si basa sul principio dello scorrimento.
Gli ingranaggi ipoidi fresati frontalmente presentano una caratteristica curva epicicloidale lungo il loro asse longitudinale. Il metodo di rettifica più comune per gli ingranaggi ipoidi è il processo di semicompletamento, che utilizza una mola a tazza per sostituire la curva epicicloidale con un arco di cerchio. Tuttavia, questo metodo presenta un notevole svantaggio: produce un'asportazione di materiale non uniforme. Inoltre, la mola non è in grado di rifinire l'intera superficie del dente.
I vantaggi di un ingranaggio ipoide rispetto a un ingranaggio conico a spirale includono un rapporto di contatto più elevato e una coppia di trasmissione maggiore. Questi ingranaggi sono utilizzati principalmente nei sistemi di trasmissione automobilistici, dove il rapporto di trasmissione di una singola coppia di ingranaggi ipoidi è il più elevato. L'ingranaggio ipoide può essere sottoposto a trattamento termico per aumentarne la durata e ridurre l'attrito, risultando quindi la scelta ideale per applicazioni in cui velocità ed efficienza sono fondamentali.
La stessa tecnica utilizzata per gli ingranaggi conici a spirale può essere impiegata anche per gli ingranaggi conici ipoidi. Questa tecnica di lavorazione prevede due passaggi di sgrossatura seguiti da un passaggio di finitura. Il diametro primitivo degli ingranaggi ipoidi può arrivare fino a 2500 mm. È possibile combinare le operazioni di sgrossatura e finitura utilizzando lo stesso utensile, ma per gli ingranaggi ipoidi si raccomanda il processo di lavorazione a due passaggi.
I vantaggi degli ingranaggi ipoidi rispetto agli ingranaggi conici a spirale si basano principalmente sulla precisione. L'utilizzo di un ingranaggio ipoide con un gioco di soli tre minuti d'arco è più efficiente di un ingranaggio conico a spirale che ne richiede sei. Questo rende gli ingranaggi ipoidi una scelta più valida nel mercato del controllo del movimento. Tuttavia, alcuni potrebbero obiettare che gli ingranaggi ipoidi non siano pratici per gli assemblaggi automobilistici.
Gli ingranaggi ipoidi hanno una forma unica: un cono con denti non paralleli. La loro superficie primitiva è composta da due superfici: una superficie conica e una superficie di contatto lineare di rivoluzione. Un cono inscritto è un sostituto comune per la superficie di contatto lineare degli ingranaggi conici ipoidi e presenta contatti puntiformi anziché lineari. Sviluppati all'inizio degli anni '20, gli ingranaggi conici ipoidi sono ancora utilizzati nelle trasmissioni dei camion pesanti. Con la crescente popolarità, trovano sempre più impiego anche nei settori della trasmissione di potenza industriale e del controllo del movimento.

Ingranaggi conici a spirale dritta

Esistono numerose differenze tra gli ingranaggi conici a spirale e quelli tradizionali non elicoidali. Gli ingranaggi conici a spirale sono sempre bombati e mai coniugati, il che limita la distribuzione delle sollecitazioni di contatto. Anche la forma elicoidale dell'ingranaggio conico, così come la sua lunghezza, è un fattore determinante nella progettazione. La forma elicoidale offre numerosi vantaggi, alcuni dei quali sono elencati di seguito.
Gli ingranaggi conici a spirale sono generalmente disponibili con passi che vanno da 1,5 a 2500 mm. Sono altamente efficienti e disponibili in un'ampia gamma di combinazioni di denti e moduli. Gli ingranaggi conici a spirale sono estremamente precisi e durevoli e presentano angoli di elica ridotti. Queste caratteristiche li rendono eccellenti per applicazioni di precisione. Tuttavia, alcuni ingranaggi non sono adatti a tutte le applicazioni. Pertanto, è necessario valutare il tipo di ingranaggio conico di cui si ha bisogno prima dell'acquisto.
Rispetto agli ingranaggi elicoidali, gli ingranaggi conici a denti dritti sono più facili da produrre. Il primo metodo utilizzato per fabbricare questi ingranaggi prevedeva l'impiego di una piallatrice con testa di indicizzazione. Tuttavia, con lo sviluppo di moderni processi produttivi come i sistemi Revacycle e Coniflex, i produttori sono stati in grado di realizzare questi ingranaggi in modo più efficiente. Alcuni di questi ingranaggi sono utilizzati in sveglie a carica manuale, lavatrici e cacciaviti. Tuttavia, sono particolarmente rumorosi e non sono adatti all'uso automobilistico.
L'ingranaggio conico a denti dritti è il tipo più comune, mentre l'ingranaggio conico a denti elicoidali ha denti concavi. Questa forma curva produce una maggiore coppia e spinta assiale rispetto a un ingranaggio conico a denti dritti. I denti dritti possono aumentare il rischio di rottura e surriscaldamento delle apparecchiature e sono più soggetti a rotture. Gli ingranaggi conici a denti elicoidali sono inoltre più resistenti e durano più a lungo degli ingranaggi elicoidali.
Gli ingranaggi conici a spirale e ipoidi sono utilizzati in applicazioni con elevate velocità periferiche e richiedono un attrito molto basso. Sono consigliati per applicazioni in cui la silenziosità è un fattore critico. Gli ingranaggi ipoidi sono adatti ad applicazioni in cui è necessario trasmettere una coppia elevata, sebbene il design elicoidale-a spirale sia meno efficace in frenata. Per questo motivo, gli ingranaggi conici a spirale e ipoidi sono generalmente più costosi. Se si intende acquistare un nuovo ingranaggio, è importante sapere quale sia il più adatto all'applicazione.
Gli ingranaggi conici a spirale sono più costosi degli ingranaggi conici standard e il loro design è più complesso. Tuttavia, hanno il vantaggio di essere più semplici da produrre e meno soggetti a rumori e vibrazioni eccessivi. Inoltre, avendo un numero inferiore di denti da rettificare, sono meno rumorosi degli ingranaggi conici a spirale. Il principale vantaggio di questo design è la sua semplicità, poiché possono essere prodotti in coppia, con conseguente risparmio di tempo e denaro.
Nella maggior parte delle applicazioni, gli ingranaggi conici a spirale presentano vantaggi rispetto alle loro controparti a denti dritti. Offrono una distribuzione più uniforme dei carichi sui denti e sopportano carichi maggiori senza affaticamento superficiale. L'angolo di spirale dei denti influisce anche sul carico assiale. È possibile realizzare un ingranaggio conico a spirale dritto con due assi elicoidali, ma la differenza sta nella quantità di spinta applicata a ciascun singolo dente. Oltre ad essere più resistente, l'angolo di spirale offre la stessa efficienza dell'ingranaggio a spirale dritto.

Ingranaggi ipoidi

L'applicazione principale dei riduttori ipoidi è nel settore automobilistico. Si trovano tipicamente sugli assali posteriori delle autovetture. Il nome deriva dall'angolo di spirale sinistrorsa del pignone e dall'angolo di spirale destrorsa della corona. I riduttori ipoidi beneficiano anche di un baricentro decentrato, che riduce lo spazio interno delle auto. I riduttori ipoidi sono utilizzati anche in autocarri pesanti e autobus, dove possono migliorare l'efficienza del carburante.
Gli ingranaggi ipoidi e conici a spirale possono essere prodotti mediante fresatura frontale, un processo che consente di ottenere componenti estremamente precisi e con superfici lisce. Questo processo permette di ottenere superfici di raccordo precise e topografie di scorrimento predefinite. Inoltre, questi processi migliorano la resistenza meccanica degli ingranaggi dal 15 al 20%. In aggiunta, riducono la rumorosità e migliorano l'efficienza meccanica. Nelle applicazioni industriali, gli ingranaggi ipoidi sono ideali per garantire un funzionamento silenzioso.
La progettazione coniugata consente la produzione di ingranaggi ipoidi con bombatura longitudinale o di profilo. Questa caratteristica rende l'ingranaggio insensibile alle imprecisioni dell'alloggiamento e alle flessioni dovute al carico. Inoltre, la bombatura permette al produttore di regolare gli spostamenti operativi per ottenere i risultati desiderati. Questi vantaggi rendono gli ingranaggi ipoidi una soluzione ideale per molti settori industriali. Quindi, quali sono i vantaggi degli ingranaggi ipoidi negli ingranaggi a spirale?
Il design di un ingranaggio ipoide è simile a quello di un ingranaggio conico convenzionale. Le sue superfici primitive sono iperboliche, anziché coniche, e i denti sono elicoidali. Questa configurazione consente inoltre di utilizzare un pignone di dimensioni maggiori rispetto a un pignone conico equivalente. Il design complessivo dell'ingranaggio ipoide permette l'utilizzo di alberi di grande diametro e di un pignone di grandi dimensioni. Può essere considerato un ibrido tra un ingranaggio conico e una vite senza fine.
Nei veicoli passeggeri, gli ingranaggi ipoidi sono quasi universali. Il loro funzionamento più fluido, la maggiore resistenza del pignone e il peso ridotto li rendono una scelta preferibile per molte applicazioni automobilistiche. Inoltre, un telaio più basso contribuisce ad abbassare il peso complessivo del veicolo. Questi vantaggi hanno spinto tutti i principali produttori automobilistici a passare agli assali di trasmissione ipoidi. Vale la pena notare che sono meno efficienti rispetto ai loro equivalenti con ingranaggi conici.
La caratteristica progettuale più elementare di un ingranaggio ipoide è che mantiene il contatto lineare su tutta l'area di innesto. In altre parole, se un pignone e una corona ruotano con un incremento angolare, il contatto lineare si mantiene su tutta la loro area di innesto. Il rapporto di trasmissione risultante è pari agli incrementi angolari del pignone e della corona. Per questo motivo, gli ingranaggi ipoidi sono anche noti come ingranaggi elicoidali.

modificato da Cx2023-07-07