Penerangan Barangan
Penerangan Produk
Pemprosesan Bahagian Peralatan
Proses Rak Gigi Arka: Melukis— Pemodelan Simulasi— Mencipta model tuangan— Tuangan— Pengesanan Utama— Pemesinan lasak— Pengerasan Tempering— Pemesinan separa kemasan — Hobbing— Pelindapkejutan Permukaan Gigi— Pengisaran peralatan— Pengkarbonan Lantai Gear— Pemeriksaan— Semburan Minyak Anti Karat— Tawaran— Penghantaran
Pakej Fasa Gear Arka
Semburkan minyak anti karat pada rak gear, Balut fabrik kalis air di sekelilingnya, Sediakan pakej mengikut keadaan & berat aci untuk menentukan rangka logam, bantuan logam atau kotak kayu dan sebagainya.
Peralatan Seksyen Modul Besar Tersuai OEM
Kami menyediakan Sokongan OEM, peralatan tersuai dengan modul yang besar, berat badan yang lebih daripada 1 tan, 42CrMo/empat puluh lima logam atau rak gear bahan yang diperlukan mengikut keperluan anda.
Gambar Komprehensif
Parameter Penyelesaian
| Modul | m | Pelbagai: 2~70 |
| Nombor Gigi Peralatan | z | OEM dengan melukis parameter khusus |
| Puncak Gigi | H | OEM dengan melukis parameter teknologi |
| Ketebalan Gigi | S | Parameter teknikal OEM mengikut lukisan |
| Padang gigi | P | OEM dengan melukis parameter kompleks |
| Tambahan gigi | Ha | OEM dengan melukis parameter khusus |
| Dedendum gigi | Hf | OEM dengan melukis parameter khusus |
| Bahagian atas kerja | h' | OEM dengan melukis parameter kompleks |
| Pelepasan asas | C | OEM dengan melukis parameter kompleks |
| Sudut Tekanan | α | Parameter teknikal OEM mengikut lukisan |
| Sudut Heliks, | OEM dengan melukis parameter kompleks | |
| Kekerasan permukaan | HRC | Julat: HRC 50~HRC65 (Pelindapkejutan) |
| Kekerasan: | HB | Pilihan: HB150~HB280 Pengerasan Tempering/ Permukaan Gigi yang Dikeraskan |
| Permukaan lengkap | Pelbagai: Ra1.6~Ra3.two | |
| Kekasaran lantai gigi | Ra | Variasi: ≥0.4 |
| Gred Ketepatan Gear | Pemilihan Gred: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Diameter | L | Pelbagai: 0.5m~10m |
| Berat | Kg | Pelbagai: Min. 50kg~Maks. 80tan Sekeping |
| Tempat Gear | Gear Dalam/Luar/Lilitan | |
| Bentuk Bahagian Bergigi | Gear Taji/Serong/Spiral/Heliks/Lurus | |
| Pinion Gear | Segmen Gear, Pinion, Rak Gear & Peralatan | |
| Bahan | Pemutus | ZG42CrMo, ZG 45#, ZG40Cr, ZG35CrMo atau OEM |
| Strategi Pengeluaran | Kurangkan Gear, Gear Kisar, Hobbing | |
| Pengilangan Gigi Gear | √ | |
| Pengisaran Gigi Gear | √ | |
| Terapi Haba | Pelindapkejutan/Pengkarbonan | |
| Letupan Pasir | Nol | |
| Pengujian | UTMTPT | |
| Cap Dagangan | TOTEM/OEM | |
| Pakej Pengangkutan | Pakej eksport (kotak kayu, rangka keluli dan sebagainya.) | |
| Asal | China | |
| Kod HS | 8483409000 |
Sokongan TOTEM
Peralatan TOTEM sentiasa menawarkan Peralatan ACI, ACI EKSENTRIK, Gear HERRINGBONE, Peralatan BEVEL, Gear Dalaman dan elemen lain untuk alat & peralatan penghantaran (pengurang & pemacu perindustrian yang besar). Yang terutamanya digunakan untuk peralatan perindustrian di lapangan kemudahan pelabuhan, simen, perlombongan, pasaran metalurgi dan sebagainya.
TOTEM Machinery melabur dan mendapatkan pemegang saham beberapa kilang pemprosesan peralatan, kilang tempaan, kilang pemutus, bergantung pada rangkaian pembekal yang berkuasa dan berkualiti tinggi ini, untuk membolehkan pengguna membeli tanpa kerisauan.
Falsafah TOTEM: Kualiti tinggi-No.1, Integriti-No.1, Perkhidmatan-No.1
Jurujual 24 jam dalam talian, menjanjikan cadangan yang pantas dan positif. Log Janji Penghantar yang Mahir dan Pakar. Pengangkutan.
Mengenai TOTEM
1. Kekuatan Bengkel & Pemprosesan
dua. Perkhidmatan Ujian
tiga. Pemeriksaan & Penghantaran Pelanggan
Bercakap dengan TOTEM
ZheJiang CZPT Machinery Co., Ltd.
Facebook: ZheJiang Totem
Soalan Lazim
Apakah pembangunan pemprosesan penyelesaian CZPT?
Pemeriksaan Lukisan, Buat Acuan Tempa/Tuangan, Acuan Tempa/Tuangan, Pemeriksaan Kualiti Tinggi, Pengesahan, Pemprosesan Mesin, Pengesahan SaizKekerasanKemasan Permukaan dan parameter kompleks lain pada lukisan.
Bagaimana pula dengan pakej eksport TOTEM?
Semburkan minyak anti karat pada rak Gear Herringbone, Balut kain kalis air di sekeliling Aci Gear untuk pengurang, Sediakan ikatan mengikut bentuk & lemak fasa gear untuk menentukan rangka keluli, sokongan logam atau kotak kayu dll.
Bolehkah saya menyesuaikan aci geargear pada TOTEM?
Kami mendapatkan Aci Peralatan, Aci Eksentrik, Gear Herringbone, Gear Dalaman, Gear Serong yang disesuaikan dengan modul besar, berat berlebihan yang lebih besar lebih daripada 1 tan, tempoh lebih daripada 3m, penempaan atau penuangan 42CrMo/35CrMo atau kandungan yang diperlukan oleh anda.
Mengapa saya boleh memilih TOTEM?
TOTEM mempunyai Jurujual 24 jam dalam talian, menjamin komen yang pantas dan membina.
TOTEM Machinery melabur dan menjadi pemegang saham beberapa kilang pemprosesan peralatan, kilang tempaan, kilang pemutus, bergantung pada rangkaian pembekal yang kukuh dan berkualiti tinggi ini, untuk membolehkan pelanggan membeli tanpa rasa takut.
Jaminan Penghantar Mahir dan Pakar Log. pengangkutan.
| Jenis: | Segmen Gear |
|---|---|
| Permohonan: | Motor, Pemandu |
| Keadaan: | Baru |
| Pakej Pengangkutan: | Pakej Eksport |
| Spesifikasi: | besar |
| Cap Dagangan: | Totem |
| Penyesuaian: | Tersedia | Permintaan Tersuai |
|---|
Serong Hipoid Vs Serong Spiral Lurus – Apakah Perbezaannya?
Gear lingkaran terdapat dalam pelbagai jenis, tetapi terdapat perbezaan asas antara gear serong hipoid dan gear serong lingkaran lurus. Artikel ini akan menerangkan perbezaan antara kedua-dua jenis gear dan membincangkan penggunaannya. Sama ada gear digunakan dalam aplikasi perindustrian atau di rumah, adalah penting untuk memahami fungsi setiap jenis dan mengapa ia penting. Akhirnya, produk akhir anda akan bergantung pada perbezaan ini.
Gear serong hipoid
Dalam penggunaan automotif, gear serong hipoid digunakan dalam pembezaan, yang membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza sambil mengekalkan pengendalian kenderaan. Perhimpunan kotak gear ini terdiri daripada gear gelang dan pinion yang dipasang pada pembawa dengan gear serong lain. Gear ini juga digunakan secara meluas dalam peralatan berat, unit tambahan dan industri penerbangan. Berikut disenaraikan beberapa aplikasi biasa gear serong hipoid.
Untuk aplikasi automotif, gear hipoid biasanya digunakan pada gandar belakang, terutamanya pada trak besar. Bentuknya yang tersendiri membolehkan aci pacuan terletak lebih dalam di dalam kenderaan, sekali gus menurunkan pusat graviti dan meminimumkan gangguan dalaman. Reka bentuk ini menjadikan set gear hipoid salah satu jenis kotak gear yang paling cekap di pasaran. Selain kecekapannya yang unggul, gear hipoid sangat mudah diselenggara, kerana jaringannya berdasarkan tindakan gelongsor.
Gear hipoid berongga muka mempunyai lengkung plumbum epikloidal yang tersendiri di sepanjang paksi memanjangnya. Kaedah pengisaran yang paling biasa untuk gear hipoid ialah proses Separuh Pelengkap, yang menggunakan roda pengisaran berbentuk cawan untuk menggantikan lengkung plumbum dengan arka bulat. Walau bagaimanapun, kaedah ini mempunyai kelemahan yang ketara – ia menghasilkan penyingkiran stok yang tidak seragam. Tambahan pula, roda pengisaran tidak dapat menyelesaikan semua permukaan gigi.
Kelebihan gear hipoid berbanding gear serong lingkaran termasuk nisbah sentuhan yang lebih tinggi dan tork transmisi yang lebih tinggi. Gear ini digunakan terutamanya dalam sistem pemacu automobil, di mana nisbah sepasang gear hipoid adalah yang tertinggi. Gear hipoid boleh dirawat haba untuk meningkatkan ketahanan dan mengurangkan geseran, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi di mana kelajuan dan kecekapan adalah kritikal.
Teknik yang sama yang digunakan dalam gear serong lingkaran juga boleh digunakan untuk gear serong hipoid. Teknik pemesinan ini melibatkan pemotongan kasar dua potongan diikuti dengan kemasan satu potongan. Diameter pic gear hipoid adalah sehingga 2500 mm. Operasi pemotongan kasar dan kemasan boleh digabungkan menggunakan pemotong yang sama, tetapi proses pemesinan dua potongan disyorkan untuk gear hipoid.
Kelebihan gear hipoid berbanding gear serong lingkaran terutamanya berdasarkan ketepatan. Menggunakan gear hipoid dengan hanya tiga minit arka tindak balas adalah lebih cekap daripada gear serong lingkaran yang memerlukan enam minit arka tindak balas. Ini menjadikan gear hipoid pilihan yang lebih berdaya maju dalam pasaran kawalan gerakan. Walau bagaimanapun, sesetengah orang mungkin berpendapat bahawa gear hipoid tidak praktikal untuk pemasangan automobil.
Gear hipoid mempunyai bentuk yang unik – kon yang mempunyai gigi yang tidak selari. Permukaan picnya terdiri daripada dua permukaan – permukaan kon dan permukaan putaran yang bersentuhan garis. Kon yang terukir merupakan pengganti biasa bagi permukaan sentuhan garis bagi gear serong hipoid, dan ia mempunyai sentuhan titik dan bukannya garis. Dibangunkan pada awal 1920-an, gear serong hipoid masih digunakan dalam rangkaian pacuan trak berat. Apabila ia semakin popular, ia juga menyaksikan peningkatan penggunaan dalam industri penghantaran kuasa dan kawalan gerakan perindustrian.
Gear serong lingkaran lurus
Terdapat banyak perbezaan antara gear serong lingkaran dan jenis tradisional yang bukan lingkaran. Gear serong lingkaran sentiasa bermahkota dan tidak pernah terkonjugasi, yang mengehadkan pengagihan tegasan sentuhan. Bentuk heliks gear serong juga merupakan faktor reka bentuk, begitu juga panjangnya. Walau bagaimanapun, bentuk heliks mempunyai banyak kelebihan. Berikut adalah beberapa daripadanya.
Gear serong lingkaran biasanya terdapat dalam pic antara 1.5 hingga 2500 mm. Ia sangat cekap dan juga terdapat dalam pelbagai kombinasi gigi dan modul. Gear serong lingkaran sangat tepat dan tahan lama, serta mempunyai sudut heliks yang rendah. Ciri-ciri ini menjadikannya sangat baik untuk aplikasi ketepatan. Walau bagaimanapun, sesetengah gear tidak sesuai untuk semua aplikasi. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan jenis gear serong yang anda perlukan sebelum membeli.
Berbanding dengan gear heliks, gear serong lurus lebih mudah dihasilkan. Kaedah terawal yang digunakan untuk mengeluarkan gear ini ialah penggunaan planer dengan kepala pengindeks. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan proses pembuatan moden seperti sistem Revacycle dan Coniflex, pengeluar telah dapat menghasilkan gear ini dengan lebih cekap. Sebahagian daripada gear ini digunakan dalam jam loceng windup, mesin basuh dan pemutar skru. Walau bagaimanapun, ia sangat bising dan tidak sesuai untuk kegunaan automobil.
Gear serong lurus ialah jenis gear serong yang paling biasa, manakala gear serong lingkaran mempunyai gigi cekung. Reka bentuk melengkung ini menghasilkan tork dan tujahan paksi yang lebih besar daripada gear serong lurus. Gigi lurus boleh meningkatkan risiko peralatan pecah dan terlalu panas dan lebih mudah rosak. Gear serong lingkaran juga lebih tahan lama dan tahan lebih lama daripada gear heliks.
Gear serong lingkaran dan hipoid digunakan untuk aplikasi dengan kelajuan periferi yang tinggi dan memerlukan geseran yang sangat rendah. Ia disyorkan untuk aplikasi di mana tahap hingar adalah penting. Gear hipoid sesuai untuk aplikasi di mana ia boleh menghantar tork yang tinggi, walaupun reka bentuk lingkaran heliks kurang berkesan untuk brek. Atas sebab ini, gear serong lingkaran dan hipoid pada amnya lebih mahal. Jika anda merancang untuk membeli gear baharu, adalah penting untuk mengetahui yang mana satu akan sesuai untuk aplikasi tersebut.
Gear serong lingkaran lebih mahal daripada gear serong standard, dan reka bentuknya lebih kompleks daripada gear serong lingkaran. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kelebihan kerana lebih mudah dihasilkan dan kurang berkemungkinan menghasilkan bunyi dan getaran yang berlebihan. Ia juga mempunyai kurang gigi untuk dikisar, yang bermaksud ia tidak sebising gear serong lingkaran. Manfaat utama reka bentuk ini ialah kesederhanaannya, kerana ia boleh dihasilkan secara berpasangan, yang menjimatkan wang dan masa.
Dalam kebanyakan aplikasi, gear serong lingkaran mempunyai kelebihan berbanding gear lurus. Ia memberikan beban gigi yang lebih teragih sekata dan membawa lebih banyak beban tanpa keletihan permukaan. Sudut lingkaran gigi juga mempengaruhi beban tujahan. Gear serong lingkaran lurus boleh dibuat dengan dua paksi heliks, tetapi perbezaannya ialah jumlah tujahan yang dikenakan pada setiap gigi individu. Selain lebih kuat, sudut lingkaran memberikan kecekapan yang sama seperti gear lingkaran lurus.
Gear hipoid
Aplikasi utama kotak gear hipoid adalah dalam industri automotif. Ia biasanya terdapat pada gandar belakang kereta penumpang. Nama ini berasal daripada sudut lingkaran kiri pinion dan sudut lingkaran kanan mahkota. Gear hipoid juga mendapat manfaat daripada pusat graviti ofset, yang mengurangkan ruang dalaman kereta. Gear hipoid juga digunakan dalam trak berat dan bas, di mana ia boleh meningkatkan kecekapan bahan api.
Gear serong hipoid dan lingkaran boleh dihasilkan melalui face-hobbing, satu proses yang menghasilkan bahagian yang sangat tepat dan permukaan licin. Proses ini membolehkan permukaan sisi yang tepat dan topografi ease-off yang direka bentuk terlebih dahulu. Proses ini juga meningkatkan rintangan mekanikal gear sebanyak 15 hingga 20%. Selain itu, ia boleh mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan kecekapan mekanikal. Dalam aplikasi komersial, gear hipoid sesuai untuk memastikan operasi yang senyap.
Reka bentuk konjugasi membolehkan penghasilan set gear hipoid dengan panjang atau profil yang menonjol. Cirinya menjadikan set gear tidak sensitif terhadap ketidaktepatan dalam perumah gear dan pesongan beban. Di samping itu, menonjol membolehkan pengeluar melaraskan anjakan operasi untuk mencapai hasil yang diingini. Kelebihan ini menjadikan set gear hipoid pilihan yang diingini untuk banyak industri. Jadi, apakah kelebihan gear hipoid dalam gear lingkaran?
Reka bentuk gear hipoid adalah serupa dengan gear serong konvensional. Permukaan picnya adalah hiperbolik, bukannya kon, dan giginya berbentuk heliks. Konfigurasi ini juga membolehkan pinion menjadi lebih besar daripada pinion serong yang setara. Reka bentuk keseluruhan gear hipoid membolehkan aci berdiameter besar dan pinion yang besar. Ia boleh dianggap sebagai gabungan antara gear serong dan pemacu cacing.
Dalam kenderaan penumpang, gear hipoid hampir universal. Operasinya yang lebih lancar, kekuatan pinion yang meningkat, dan berat yang dikurangkan menjadikannya pilihan yang diingini untuk banyak aplikasi kenderaan. Dan, badan kenderaan yang lebih rendah juga menurunkan badan kenderaan. Kelebihan ini menjadikan semua pengeluar kereta utama beralih kepada gandar pemacu hipoid. Perlu diingatkan bahawa ia kurang cekap berbanding rakan sejawat gear serong mereka.
Ciri reka bentuk paling asas bagi gear hipoid ialah ia menjalankan sentuhan talian di seluruh kawasan penglibatan. Dalam erti kata lain, jika pinion dan gear gelang berputar dengan kenaikan sudut, sentuhan talian dikekalkan di seluruh kawasan penglibatannya. Nisbah penghantaran yang terhasil adalah sama dengan kenaikan sudut gear pinion dan gelang. Oleh itu, gear hipoid juga dikenali sebagai gear heliks.
penyunting oleh CX 2023-04-13
