
Pada tahun 2008, ia telah dianugerahkan dengan "Pemeriksaan Komoditi Eksport Seluruh Negara - Perniagaan Bebas". Kumpulan ini telah mengambil bahagian dalam pembuatan dan semakan semula piawaian rantaian antarabangsa ISO/TC100 selama beberapa tahun yang berjaya dan menganjurkan mesyuarat tahunan Antarabangsa ISO/TC100 keenam belas pada tahun 2004. Produk baharu ini merangkumi satu siri rantai dan sprocket serta gear berteknologi tinggi dan berkualiti tinggi, seperti rantai dan kotak gear untuk jentera pertanian, rantai metalurgi, rantai langkah eskalator, rantai gigi berkelajuan tinggi, rantai pemasaan, rantai pelincir kendiri, antaranya mempunyai jenis rantai gigi berkelajuan tinggi untuk kotak dinamik cawangan kereta dan rantai udara yang mengisi kekosongan rantai di China. Penggredan EPT GR1653
motor graEPTGR1653
Rupa fizikal EPT.
Kerangka artikulasi yang diguna pakai EPT membantu roda hadapan untuk memandu, menampilkan jejari pusingan yang sederhana dan Kebolehcacatan FleksiHu (West Lake).
Perubahan EPT brek terurus elektro-hidraulik EPT merangkumi enam gear EPT dan tiga gear Undur.
Bahagian hidraulik yang dipadankan secara global yang diguna pakai oleh EPT memastikan operasi yang boleh dipercayai.
Pergerakan bilah EPT diuruskan sepenuhnya secara hidraulik.
Gandar belakang EPT ialah gandar pemacu tiga hala dengan pembezaan mengunci kendiri NO-SPIN.
Pengagihan EPT yang munasabah bagi panel operasi boleh laras, tempat duduk, tuil dan instrumen memastikan operasi yang selesa dan mudah.
Kemewahan EPT dan ciri-ciri kabin yang menakjubkan, jarak penglihatan yang luas dan pengedap yang sangat baik.
EPT EPT boleh dilengkapi dengan plat jentolak hadapan, scarifier belakang, garu hadapan dan kaedah meratakan kereta.
| Spesifikasi EPTasic | |
|---|---|
| Model motor | D6114 |
| EPT/kadar dinilai | 125kW/2300rpm |
| Dimensi (PxLxT) | 8900 kali2625 kali3470mm |
| Berat berfungsi (StXiHu (Tasik Barat) Dis.Hu (Tasik Barat) Dis.rd) | 15000kg |
| Spesifikasi fungsi | |
| Kelajuan perjalanan, EPT | lima, lapan, 11, 19, 23, 38 km/j |
| Kadar perjalanan, undur | lima,11,23 km/j |
| Daya tarikan (f=.tujuh puluh lima) | 77KN |
| Kebolehgredan maksimum | dua puluh% |
| Tekanan inflasi tayar | 260 kPa |
| Melakukan kerja tekanan hidraulik | enam belas MPa |
| Tekanan EPT | 1.3~satu.8MPa |
| Spesifikasi operasi | |
| Sudut stereng maksimum roda masuk | plusmn50 darjah |
| Sudut condong maksimum roda hadapan | plusmn17 darjah |
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | plusmn15 darjah |
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | 15 |
| Sudut artikulasi bingkai | plusmn27 darjah |
| Jejari pusingan minimum menggunakan artikulasi | 7.3m |
| EPTiade | |
| MaXiHu (Tasik Barat) Peningkatan lantai yang dinyatakan sebelum ini | 450mm |
| MaXiHu (Tasik Barat) Kedalaman pemotongan yang tidak mencukupi | 500mm |
| Sudut tempat bilah MaXiHu (Tasik Barat) Dis.mum | sembilan puluh darjah |
| Sudut pemotongan EPTlade | 28 darjah_70 darjah |
| Putaran terbalik bulatan | 360 darjah |
| Lebar papan acuan X bahagian atas | 3965 kali 610mm |

