
Το 2008, βραβεύτηκε με το βραβείο «Επιθεώρηση Εμπορευμάτων Εξαγωγών σε Πανελλαδικό Επίπεδο - Δωρεάν Επιχείρηση». Η ομάδα συμμετείχε με επιτυχία στη δημιουργία και την αναθεώρηση της διεθνούς αλυσίδας ISO/TC100 για αρκετά χρόνια και φιλοξένησε τη δέκατη έκτη ετήσια διεθνή συνάντηση ISO/TC100 το 2004. Τα νέα προϊόντα περιλαμβάνουν μια σειρά από αλυσίδες, γρανάζια και γρανάζια υψηλής τεχνολογίας και υψηλής ποιότητας, όπως αλυσίδες και κιβώτια ταχυτήτων για γεωργικά μηχανήματα, μεταλλουργικές αλυσίδες, αλυσίδες κυλιόμενων κλιμάκων, οδοντωτές αλυσίδες υψηλής ταχύτητας, αλυσίδες χρονισμού, αλυσίδες αυτολίπανσης, μεταξύ των οποίων και αλυσίδες με μεγάλη ταχύτητα για δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτων και αλυσίδες αέρος που συμπληρώνουν τα κενά της αλυσίδας στην Κίνα. GR1653 EPT Grader
κινητήρα graEPTGR1653
Φυσική εμφάνιση EPT.
Το αρθρωτό πλαίσιο που έχει υιοθετηθεί από την EPT βοηθά τον μπροστινό τροχό να στρίβει, διαθέτοντας μέτρια ακτίνα στροφής και ευελιξία XiHu (West Lake).
Ηλεκτροϋδραυλικό διαχειριζόμενο φρένο με αλλαγή EPT. EPT inc. Έξι ταχύτητες EPT και τρεις ταχύτητες όπισθεν.
Τα υδραυλικά εξαρτήματα που έχουν υιοθετηθεί από την EPT σε παγκόσμια κλίμακα εξασφαλίζουν αξιόπιστη λειτουργία.
Η κίνηση της λεπίδας EPT ελέγχεται πλήρως υδραυλικά.
Ο πίσω άξονας EPT είναι τριφασικός με αυτοασφαλιζόμενο διαφορικό NO-SPIN.
Η λογική κατανομή EPT του ρυθμιζόμενου πίνακα λειτουργίας, του καθίσματος, του μοχλού και του οργάνου εξασφαλίζει άνετη και βολική λειτουργία.
Πολυτέλεια EPT και εκπληκτικά χαρακτηριστικά καμπίνας, μεγάλη ορατότητα και πολύ καλή στεγανοποίηση.
Το EPT μπορεί να εξοπλιστεί με μπροστινή πλάκα μπουλντόζας, οπίσθιο ανασκαρωτή, μπροστινή σβάρνα και μέθοδο ισοπέδωσης θαλάμου.
| Προδιαγραφές EPTasic | |
|---|---|
| Μοντέλο κινητήρα | D6114 |
| Ονομαστικό EPT/ρυθμό | 125kW/2300 σ.α.λ. |
| Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) | 8900 φορές2625 φορές3470 χιλιοστά |
| Λειτουργικό βάρος (StXiHu (Δυτική Λίμνη) Dis.Hu (Δυτική Λίμνη) Dis.rd) | 15000 κιλά |
| Προδιαγραφή λειτουργικότητας | |
| Ταχύτητα ταξιδιού, EPT | πέντε, οκτώ, 11, 19, 23, 38 χλμ/ώρα |
| Ταχύτητα ταξιδιού, αντίστροφη | πέντε,11,23 χλμ/ώρα |
| Ελκτική δύναμη (f=.εβδομήντα πέντε) | 77KN |
| Μέγιστη ικανότητα αναρρίχησης | twenty% |
| Καταπόνηση από το φούσκωμα των ελαστικών | 260 kPa |
| Εργασία με υδραυλική πίεση | δεκαέξι MPa |
| Στρες EPT | 1,3~1,8MPa |
| Προδιαγραφές λειτουργίας | |
| Μέγιστη γωνία διεύθυνσης των τροχών εισόδου | συν 50 μοίρες |
| Μέγιστη γωνία κλίσης των μπροστινών τροχών | συν17 βαθμοί |
| Μέγιστη γωνία ταλάντωσης του μπροστινού άξονα | συν15 βαθμοί |
| Μέγιστη γωνία ταλάντωσης του κουτιού ισορροπίας | 15 |
| Γωνία άρθρωσης πλαισίου | συν27 βαθμοί |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής με χρήση αρθρώσεων | 7,3 μέτρα |
| EPTiade | |
| Το MaXiHu (West Lake) Dis.mum ανεβάζει το προαναφερθέν πάτωμα | 450 χιλιοστά |
| MaXiHu (Δυτική Λίμνη) Βάθος κοπής Dis.mum | 500 χιλιοστά |
| Γωνία θέσης λεπίδας Dis.mum του MaXiHu (Δυτική Λίμνη) | ενενήντα μοίρες |
| Γωνία κοπής EPTlade | 28 βαθμοί_70 βαθμοί |
| Κύκλος αντιστροφής περιστροφής | 360 μοίρες |
| Πλάτος καλουπιού X κορυφή | 3965 φορές610 χιλιοστά |

