
En 2008, l'entreprise a reçu le label « Inspection nationale des produits d'exportation – Entreprise totalement exempte de sanctions ». Le groupe participe depuis plusieurs années avec succès à l'élaboration et à la révision de la norme internationale ISO/TC100 relative aux chaînes de transmission et a accueilli la seizième réunion annuelle internationale de l'ISO/TC100 en 2004. Parmi ses nouveaux produits figurent une gamme de chaînes, pignons et engrenages de haute technologie et de qualité supérieure, tels que des chaînes et des réducteurs pour machines agricoles, des chaînes métallurgiques, des chaînes d'escalier mécanique, des chaînes à grande vitesse, des chaînes de distribution et des chaînes autolubrifiantes. L'entreprise propose notamment des chaînes à grande vitesse pour boîtes de vitesses dynamiques automobiles et des chaînes aériennes, comblant ainsi le manque de chaînes sur le marché chinois. GR1653 EPT Grader
moteur graEPTGR1653
Apparence physique EPT.
Le cadre articulé adopté par EPT aide la roue avant à diriger, avec un rayon de braquage modeste et une flexibilité adaptée aux personnes à mobilité réduite.
Le système de freinage électrohydraulique EPT change EPT incEPTs six vitesses EPT et trois vitesses de marche arrière.
EPT a adopté des pièces hydrauliques compatibles à l'échelle mondiale pour garantir un fonctionnement fiable.
Le mouvement de la lame EPT est entièrement géré hydrauliquement.
L'essieu arrière EPT est un essieu moteur à trois voies avec différentiel autobloquant NO-SPIN.
La répartition judicieuse du panneau de commande réglable, du siège, du levier et des instruments chez EPT assure un fonctionnement confortable et pratique.
Caractéristiques luxueuses et exceptionnelles de la cabine EPT : visibilité étendue et très bonne étanchéité.
L'EPT peut être équipé d'une plaque de bulldozer avant, d'un scarificateur arrière, d'une herse avant et d'un système de mise à niveau des véhicules.
| Spécifications EPTasic | |
|---|---|
| Modèle de moteur | D6114 |
| Évaluation EPT/rythme | 125 kW/2300 tr/min |
| Dimensions (L x l x H) | 8900 x 2625 x 3470 mm |
| Poids fonctionnel (StXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rd) | 15 000 kg |
| Spécifications fonctionnelles | |
| Vitesse de déplacement, EPT | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h |
| Rythme de déplacement, marche arrière | cinq,11,23 km/h |
| Force de traction (f = 0,75) | 77KN |
| Capacité de franchissement maximale | vingt% |
| Pression de gonflage des pneus | 260 kPa |
| Fonctionnement sous pression hydraulique | seize MPa |
| stress EPT | 1,3 à 1,8 MPa |
| Spécifications de fonctionnement | |
| Angle de braquage maximal des roues d'entrée | plus 50 degrés |
| Angle d'inclinaison maximal des roues avant | plus 17 degrés |
| Angle d'oscillation maximal de l'essieu avant | plus 15 degrés |
| Angle d'oscillation maximal de la boîte d'équilibre | 15 |
| angle d'articulation du cadre | plus 27 degrés |
| Rayon de braquage minimal avec articulation | 7,3 m |
| EPTiade | |
| MaXiHu (West Lake) Dis.mum rehausse le plancher mentionné précédemment | 450 mm |
| MaXiHu (Lac de l'Ouest) Profondeur de coupe dissidente | 500 mm |
| MaXiHu (Lac de l'Ouest) Angle de placement de la lame Dis.mum | quatre-vingt-dix degrés |
| Angle de coupe EPTlade | 28 degrés_70 degrés |
| Rotation circulaire inversée | 360 degrés |
| Largeur du versoir X haut | 3965 fois 610 mm |

