Deskripsi Produk

Deskripsi Produk

Rak dan pinion roda gigi dalam modulus M1 M1.5 M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8

Gambar mendalam

Katalog

Bengkel

                  Gigi penggiling                                                                                              Memeriksa gigi

Pengemasan & Pengiriman

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q1: Apakah Anda perusahaan investasi atau produsen?
A: Kami adalah fasilitas manufaktur.

Q2: Berapa lama waktu pengiriman dan pasokan Anda?
Satu. Perkiraan Waktu Tunggu: 10-20 hari.
2. Panduan Waktu Pembuatan: 30-45 hari setelah konfirmasi.

Q3: Apa saja tunjangan yang Anda dapatkan?
1. Harga paling kompetitif dan kualitas sangat baik.
2. Insinyur kompleks yang ideal memberikan bantuan yang ideal untuk Anda.
Tiga. OEM mudah diakses.

###

###

###

###

###

###

###

###

Roda Gigi Heliks, Lurus, dan Bevel Spiral

Jika Anda berencana menggunakan roda gigi bevel pada mesin Anda, Anda perlu memahami perbedaan antara roda gigi bevel heliks, lurus, dan spiral. Artikel ini akan memperkenalkan Anda pada roda gigi-roda gigi tersebut, serta aplikasinya. Artikel ini juga akan membahas manfaat dan kerugian dari setiap jenis roda gigi bevel. Setelah Anda mengetahui perbedaannya, Anda dapat memilih roda gigi yang tepat untuk mesin Anda. Roda gigi bevel spiral mudah dipelajari.

Roda gigi bevel spiral

Roda gigi bevel spiral memainkan peran penting dalam sistem transmisi penerbangan. Kegagalannya dapat menyebabkan kecelakaan yang dahsyat. Oleh karena itu, deteksi dan analisis kesalahan yang akurat diperlukan untuk memaksimalkan efisiensi sistem roda gigi. Artikel ini akan membahas peran analisis kontak gigi berbantuan komputer dalam deteksi kesalahan dan kesalahan posisi pinion. Anda dapat menggunakan metode ini untuk mendeteksi masalah pada roda gigi bevel spiral. Selanjutnya, Anda akan mempelajari tentang penerapannya dalam sistem transmisi lainnya.
Roda gigi bevel spiral dirancang untuk mengaitkan gigi roda gigi secara lebih lambat dan tepat. Dibandingkan dengan roda gigi bevel lurus, roda gigi bevel spiral lebih murah untuk diproduksi dengan mesin CNC. Roda gigi bevel spiral memiliki berbagai macam aplikasi dan bahkan dapat digunakan untuk mengurangi ukuran poros penggerak dan bantalan. Ada banyak keuntungan dari roda gigi bevel spiral, tetapi sebagian besar keuntungannya adalah biaya yang rendah.
Jenis roda gigi bevel ini memiliki tiga elemen dasar: pasangan roda gigi pinion, mesin beban, dan poros keluaran. Masing-masing elemen ini mengalami torsi. Kekakuan torsi memperhitungkan elastisitas sistem. Roda gigi bevel spiral ideal untuk aplikasi yang membutuhkan pemantauan celah balik yang ketat dan operasi kecepatan tinggi. Pemesinan presisi CZPT dan mur pengunci yang dapat disetel mengurangi celah balik dan memungkinkan penyesuaian yang tepat. Hal ini mengurangi perawatan dan memaksimalkan umur pakai penggerak.
Roda gigi bevel spiral berguna untuk aplikasi kecepatan tinggi maupun kecepatan rendah. Aplikasi kecepatan tinggi membutuhkan roda gigi bevel spiral untuk efisiensi dan kecepatan maksimum. Roda gigi ini juga ideal untuk kecepatan tinggi dan torsi tinggi, karena dapat mengurangi putaran per menit (rpm) tanpa memengaruhi kecepatan kendaraan. Roda gigi ini juga sangat baik untuk mentransfer daya antara dua poros. Roda gigi bevel spiral banyak digunakan dalam roda gigi otomotif, peralatan konstruksi, dan berbagai aplikasi industri.

Roda gigi bevel hipoid

Roda gigi bevel hipoid mirip dengan roda gigi bevel spiral tetapi berbeda dalam bentuk gigi dan pinionnya. Rasio terkecil akan menghasilkan reduksi gigi terendah. Roda gigi bevel hipoid sangat tahan lama dan efisien. Roda gigi ini dapat digunakan di ruang terbatas dan bobotnya lebih ringan daripada roda gigi silinder yang setara. Roda gigi ini juga merupakan pilihan populer untuk aplikasi torsi tinggi. Roda gigi bevel hipoid adalah pilihan yang baik untuk aplikasi yang membutuhkan kecepatan dan torsi tinggi.
Roda gigi bevel hipoid memiliki banyak gigi yang saling terkait secara bersamaan. Karena itu, roda gigi ini mentransmisikan torsi dengan sangat sedikit kebisingan. Hal ini memungkinkan roda gigi untuk mentransfer torsi yang lebih tinggi dengan kebisingan yang lebih rendah. Namun, perlu dicatat bahwa roda gigi bevel hipoid biasanya lebih mahal daripada roda gigi bevel spiral. Biaya roda gigi bevel hipoid lebih tinggi, tetapi manfaatnya menjadikannya pilihan populer untuk beberapa aplikasi.
Roda gigi bevel hipoid dapat dibuat dari beberapa jenis. Perbedaannya terletak pada jumlah gigi dan sudut spiralnya. Secara umum, roda gigi hipoid yang lebih kecil memiliki pinion yang lebih besar daripada roda gigi bevel. Ini berarti roda gigi hipoid lebih efisien dan lebih kuat daripada roda gigi bevel. Bahkan, roda gigi ini hampir tidak bersuara jika dilumasi dengan baik. Setelah Anda memutuskan untuk menggunakan roda gigi bevel hipoid, pastikan untuk membaca tentang manfaatnya.
Aplikasi umum lainnya untuk roda gigi bevel hipoid adalah pada kendaraan bermotor. Roda gigi ini umumnya digunakan pada diferensial di mobil dan truk. Karakteristik transfer torsi dari sistem roda gigi hipoid menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi. Selain memaksimalkan efisiensi, roda gigi hipoid juga memberikan kelancaran dan efisiensi. Meskipun beberapa orang mungkin berpendapat bahwa set roda gigi bevel spiral lebih baik, ini bukanlah solusi ideal untuk sebagian besar rakitan otomotif.

Roda gigi bevel heliks

Dibandingkan dengan roda gigi cacing heliks, roda gigi bevel heliks memiliki rumah yang kecil dan kompak serta dioptimalkan secara struktural. Roda gigi ini dapat dipasang dengan berbagai cara dan memiliki segel poros ruang ganda. Selain itu, diameter poros dan flensa roda gigi bevel heliks sebanding dengan roda gigi cacing. Kotak roda gigi unit roda gigi bevel heliks dapat sekecil 1,6 inci, atau sebesar delapan kaki kubik.
Ciri utama roda gigi bevel heliks adalah gigi pada roda gigi penggerak diputar ke kiri dan roda gigi busur heliks memiliki desain yang serupa. Selain celah (backlash), gigi roda gigi bevel diputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam, tergantung pada jumlah bevel heliks pada roda gigi bevel tersebut. Penting untuk dicatat bahwa kontak gigi pada roda gigi bevel heliks akan berkurang sekitar sepuluh hingga dua puluh persen jika tidak ada offset antara kedua roda gigi.
Untuk membuat roda gigi bevel heliks, Anda perlu terlebih dahulu menentukan geometri roda gigi dan porosnya. Setelah geometri ditentukan, Anda dapat melanjutkan dengan menambahkan tonjolan dan perforasi. Kemudian, tentukan bidang XY untuk roda gigi dan poros. Selanjutnya, penampang roda gigi akan menjadi dasar untuk benda padat yang dibuat setelah putaran di sekitar sumbu X. Dengan cara ini, Anda dapat memastikan bahwa roda gigi Anda akan kompatibel dengan pinion.
Perkembangan mesin CNC dan proses manufaktur aditif telah sangat menyederhanakan proses pembuatan roda gigi bevel heliks. Saat ini, dimungkinkan untuk mendesain geometri roda gigi bevel dalam jumlah tak terbatas menggunakan mesin berteknologi tinggi. Dengan memanfaatkan kinematika pusat mesin CNC, Anda dapat membuat roda gigi dalam jumlah tak terbatas dengan geometri yang sempurna. Dalam prosesnya, Anda dapat membuat roda gigi bevel heliks dan roda gigi bevel spiral.

Roda gigi bevel potong lurus

Roda gigi bevel potong lurus adalah yang paling mudah diproduksi. Metode pertama pembuatan roda gigi bevel lurus adalah dengan menggunakan mesin perencana dengan kepala pengindeks. Kemudian, metode pembuatan roda gigi bevel lurus yang lebih efisien diperkenalkan, seperti sistem Revacycle dan sistem Coniflex. Metode terakhir digunakan oleh CZPT. Berikut adalah beberapa manfaat utama menggunakan roda gigi bevel potong lurus.
Roda gigi bevel potong lurus didefinisikan oleh gigi-giginya yang berpotongan pada sumbu roda gigi saat memanjang. Roda gigi bevel potong lurus biasanya meruncing ketebalannya, dengan bagian luar lebih besar daripada bagian dalam. Roda gigi bevel potong lurus menunjukkan garis kontak sesaat, dan paling cocok untuk aplikasi kecepatan rendah dan beban statis. Aplikasi umum untuk roda gigi bevel potong lurus adalah pada sistem diferensial mobil.
Setelah dikerjakan dengan mesin, roda gigi bevel potong lurus menjalani perlakuan panas. Karburisasi permukaan menghasilkan roda gigi dengan kekerasan permukaan 60-63 Rc. Dengan metode ini, pinion 3 Rc lebih keras daripada roda gigi untuk menyeimbangkan keausan. Metode pengerasan dengan pemanasan, pengerasan api, dan pengerasan induksi jarang digunakan. Pengerjaan akhir meliputi pembubutan diameter luar dan dalam serta proses pengerjaan mesin khusus.
Gigi pada roda gigi bevel potong lurus mengalami benturan dan beban kejut. Karena gigi kedua roda gigi bersentuhan secara tiba-tiba, hal ini menyebabkan kebisingan dan getaran yang berlebihan. Hal ini membatasi kecepatan dan kapasitas transmisi daya roda gigi. Di sisi lain, roda gigi bevel potong spiral mengalami pembebanan bertahap tetapi kurang merusak. Roda gigi ini dapat digunakan untuk aplikasi kecepatan tinggi, tetapi perlu dicatat bahwa roda gigi bevel potong spiral lebih rumit untuk diproduksi.

Roda gigi bevel potong lurus

CZPT menyediakan roda gigi bevel dalam konfigurasi gigi spiral dan lurus, dengan berbagai rasio dari 1,5 hingga lima. Roda gigi ini juga sangat mudah dikerjakan ulang kecuali pada bagian giginya. Roda gigi bevel spiral memiliki sudut heliks yang rendah dan sifat presisi yang sangat baik. Roda gigi bevel yang tersedia di CZPT diproduksi menggunakan teknologi dan keahlian terkini. Dibandingkan dengan roda gigi lurus, roda gigi ini memiliki umur pakai yang lebih panjang.
Untuk menentukan kekuatan dan daya tahan roda gigi bevel potong lurus, Anda dapat menghitung MA (keuntungan mekanis), daya tahan permukaan (SD), dan jumlah gigi (Nb). Nilai-nilai ini akan bervariasi tergantung pada desain dan lingkungan aplikasi. Anda dapat berkonsultasi dengan panduan, white paper, dan spesifikasi teknis yang relevan untuk menemukan roda gigi terbaik untuk kebutuhan Anda. Selain itu, CZPT menawarkan Platform Penemuan Pemasok yang memungkinkan Anda menemukan lebih dari 500.000 pemasok.
Jenis roda gigi lurus lainnya adalah roda gigi heliks ganda. Roda gigi ini memiliki gigi heliks kiri dan kanan. Desain ini menyeimbangkan gaya dorong dan memberikan area geser roda gigi tambahan. Roda gigi heliks, di sisi lain, memiliki gigi yang dipotong spiral. Meskipun kedua jenis roda gigi ini dapat menghasilkan kebisingan dan getaran yang signifikan, roda gigi heliks lebih efisien untuk aplikasi kecepatan tinggi. Roda gigi bevel lurus juga dapat menyebabkan efek serupa.
Selain pitch diametral, addendum dan dedendum memiliki sifat penting lainnya. Dedendum adalah kedalaman gigi di bawah lingkaran pitch. Diameter ini merupakan kunci untuk menentukan jarak pusat antara dua roda gigi lurus. Jari-jari setiap lingkaran pitch sama dengan seluruh kedalaman roda gigi lurus. Roda gigi lurus sering menggunakan sudut addendum dan dedendum untuk menggambarkan gigi.

Diedit oleh czh 2023-03-30