Número de modelo: HP-014
Marchas: 7 velocidades
Autonomía por potencia: 31 – 60 km
Material del marco: Aleación de aluminio
Tamaño de la rueda: 26
Velocidad máxima: 25 km/h - 32 km/h
Voltaje: 48V
Fuente de alimentación: Batería de litio
Sistema de frenado: Freno de disco
Par motor: 90-100 Nm
Tiempo de carga: >3 horas
Posición del motor: Motor en el buje trasero
Posición de la batería: Batería integrada
Capacidad de la batería: 10,4 Ah - 17,5 Ah
Nombre del producto: HP-014
Batería: Batería de litio de 48 V y 14,6 Ah
Potencia del motor: 750 W
Color: Negro
Freno: Freno de disco
Cuadro: Cuadro de aleación de aluminio
Pantalla: Pantalla LCD
Horquilla delantera: Aleación de aluminio con suspensión hidráulica
Cargador: 48V 2A 110-220V
Desviador: Cambio de marchas CZPT de siete velocidades
Detalles del embalaje: Las bicicletas están protegidas con algodón perlado y espuma, y ​​luego embaladas en cajas de cartón aptas para transporte marítimo/aéreo.
Puerto: HangZhou/ZheJiang

Sistema eléctrico principal
Motor			Motor de buje trasero de 48 V y 500-1000 W (Bafang opcional)
Batería			Batería de litio de 48 V y 10,4-17,5 Ah (Samsung opcional)
Controlador			Controlador integrado de onda sinusoidal de 48 V y 22 A
Mostrar			Pantalla J-LCD King-meter
Cargador			110-240 V CA 50-60 Hz, 48 V 2 A
Sistema de asistencia al pedaleo			5 niveles de asistencia al pedaleo con sensor de velocidad
Modos de conducción			Dirección asistida y acelerador de pulgar
Componentes principales
Marco			Aleación de aluminio 6061
Tenedor			Horquilla de suspensión MOZO
Llantas			Doble pared, aleación de aluminio, bomba de vacío para agrandamiento del pene masculino, copa de masturbación para hombres, 36H*13G
Llantas			Neumático Kenda, 26 * 4.0
Sistema de frenos (delantero/trasero)			Frenos de disco delanteros y traseros
Nivel de freno			Aluminio, corte de energía al frenar
Sistema de engranajes			7 velocidades, Shimano
Sistema de iluminación			Caja de engranajes helicoidales cónicas delanteras y en K, transmisión de engranajes de barco, reductor de caja de engranajes Dodge, caja de engranajes de motor de barco pequeño, caja de engranajes de reducción RC, luz LED trasera
Sistema de cambio			7 velocidades, Shimano
Sillín			Sillín cómodo
Pedal			Aleación de aluminio con reflector, Wellgo VB087
Juego de bielas			48T, biela de aleación de aluminio, Prowheel
Cadena			Cadena resistente a la corrosión, engranaje reductor de 18 t, dirección de corte en espiral, engranajes sinterizados de 25 mm, extensión de 90, engranaje cónico de cobre KMC
Portaequipajes trasero			Equipado
Guardabarros			Equipado
Actuación
Velocidad máxima			UE: 25 KM/H NA: 32 KM/H MÁX.: 50 KM/H
Distancia de viaje			30 km con acelerador, 40-60 km con asistencia al pedaleo.
Capacidad de carga			120 kg
Tiempo de carga y vida			4-6 horas, >900 ciclos
NO/GW			35KG/39KG
Tamaño de la caja			150 x 31 x 87 cm
Carga de contenedores			64 piezas/20 pies; Bomba extractora portátil eléctrica de CC de 12 V para transferencia de aceite de motor de automóvil, succión de fluidos diésel y agua, 100 W, 1-4 L min M, 180 piezas/40 HQ
Garantía
Motor			2 años
Batería			2 años
Controlador			1,5 años
Marco			2 años
Cargador			1,5 años
Otros			0,5 años

El motor Bafang te proporciona una gran potencia. La suspensión te brinda una experiencia de conducción más cómoda. La batería de litio es fácil de quitar y se puede cargar en cualquier toma de corriente doméstica, tanto dentro como fuera de la bicicleta. El freno de disco ofrece una buena sensación al tacto, brindándote un mejor efecto de frenado y mayor seguridad.

Tipos de engranajes cónicos

Los diferentes tipos de engranajes de inglete incluyen hipoide, de corona y espiral. Para obtener más información, siga leyendo. Además, aprenderá sobre sus diferencias y similitudes. Este artículo ofrece una descripción general de los diferentes tipos de engranajes de inglete. También puede elegir el tipo que mejor se adapte a sus necesidades utilizando la guía a continuación. Después de leerla, sabrá cómo utilizarlos en su proyecto. También aprenderá a emparejarlos manualmente, lo cual es particularmente útil si está trabajando en un componente mecánico.

Engranajes cónicos

Los engranajes cónicos y de inglete se utilizan para conectar dos ejes con ejes diferentes. Generalmente, se emplean en ángulo recto. El cono primitivo de un engranaje cónico tiene la misma forma que el de un engranaje recto, con la diferencia de que el perfil del diente es ligeramente cónico y de profundidad variable. Los piñones de un engranaje cónico suelen ser rectos, pero pueden ser curvos o de forma oblicua. También pueden tener una corona dentada descentrada con dientes rectos respecto al eje.
Además de sus aplicaciones industriales, los engranajes cónicos se encuentran en la agricultura, el embotellado, la imprenta y diversos sectores industriales. Se utilizan en la minería del carbón, la exploración petrolera y los procesos químicos. Son una parte importante de cintas transportadoras, elevadores, hornos y otros equipos. De hecho, los engranajes cónicos se utilizan con frecuencia en máquinas herramienta, como carretillas elevadoras y sierras de calar.
Al considerar qué engranaje es el adecuado para una aplicación específica, deberá tener en cuenta la aplicación y los objetivos de diseño. Por ejemplo, querrá conocer la carga máxima que puede soportar el engranaje. Puede utilizar programas de simulación por computadora para determinar el par exacto requerido para una aplicación específica. Los engranajes cónicos son engranajes de un solo eje, no de dos.
Para calcular el par necesario para una aplicación específica, necesitará conocer el ángulo de ataque (MA) de cada engranaje cónico. Afortunadamente, ahora puede hacerlo con CZPT. Con este software, puede generar modelos 3D de engranajes cónicos espirales. Una vez creado el modelo, podrá mecanizarlo. ¡Esto le facilitará mucho el trabajo! ¡Y además es divertido!
En términos de fabricación, los engranajes cónicos rectos son los más fáciles de producir. El método más antiguo para este tipo de engranaje era una cepilladora con cabezal indexador. Sin embargo, desde el desarrollo del mecanizado CNC, se han desarrollado métodos de fabricación más eficaces. Entre ellos se incluyen los sistemas CZPT, Revacycle y Coniflex. El sistema CZPT utiliza el sistema Revacycle. También se puede utilizar una fresadora CNC para fabricar engranajes cónicos espirales.

Engranajes cónicos hipoides

A la hora de diseñar engranajes cónicos hipoides para engranajes cónicos y de otros tipos, es importante tener en cuenta varios parámetros. Para obtener engranajes de alta calidad, la distancia de montaje entre los dientes del engranaje y el piñón debe estar dentro de un rango de tolerancia predefinido. En otras palabras, la distancia de montaje entre los dientes del engranaje y el piñón debe ser de 0,05 mm o menos.
Para que esto sea posible, el engranaje hipoide cónico está diseñado para funcionar mediante deslizamiento. El resultado es una transmisión silenciosa. Esto también significa que se pueden alcanzar velocidades más altas sin aumentar los niveles de ruido. En comparación, los engranajes cónicos tienden a ser ruidosos a altas velocidades. Por estas razones, el engranaje hipoide es la forma más eficiente de construir engranajes cónicos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los engranajes hipoides no son adecuados para todas las aplicaciones.
Los engranajes cónicos hipoides son análogos a los cónicos espirales, pero no tienen ejes que se crucen. Por ello, pueden producir piñones más grandes con un acoplamiento suave. Los engranajes cónicos de corona, por otro lado, tienen un paso de 90 grados y dientes paralelos. Su geometría y paso son únicos, y poseen propiedades geométricas particulares. Existen diferentes maneras de expresar el paso. El paso diametral es el número de dientes, mientras que la medida circunferencial se denomina circunferencia.
El fresado frontal es otra técnica utilizada para la fabricación de engranajes hipoides y cónicos espirales. Este método permite rectificar los engranajes con alta precisión y un excelente acabado superficial. Además, elimina la necesidad de tratamiento térmico y facilita la creación de topografías de alivio predefinidas. El fresado frontal aumenta la resistencia mecánica hasta en 20% y reduce los niveles de ruido.
Las normas ANSI/AGMA/ISO para el dimensionamiento geométrico difieren de las mejores prácticas para la fabricación de engranajes hipoides y cónicos. La violación de las superficies de referencia comunes genera diversos problemas de dimensionamiento geométrico. Además, los engranajes hipoides deben diseñarse teniendo en cuenta el paso base del piñón de acoplamiento y del engranaje cónico hipoide. Esto no es posible sin conocer el paso base del engranaje y del piñón de acoplamiento.

Engranajes cónicos de corona

Al elegir engranajes cónicos de corona para un engranaje de inglete, deberá considerar varios factores. En concreto, deberá conocer la relación entre la carga del diente y el radio primitivo del engranaje cónico. Esto le ayudará a elegir un engranaje cónico con la excitación y capacidad de carga adecuadas. Los engranajes cónicos de corona también se conocen como engranajes helicoidales, que son una combinación de dos tipos de engranajes cónicos.
Estos engranajes cónicos se diferencian de los cónicos espirales en que los biseles no se cruzan. Esto permite utilizar un piñón más grande y un acoplamiento más suave. Los engranajes cónicos de corona también reciben su nombre por las distintas partes de sus dientes: la punta, o la parte del engranaje más cercana al orificio, y el talón, o el diámetro exterior. La altura del diente es menor en la punta que en el talón, pero la altura total del engranaje es la misma en ambos puntos.
Los engranajes cónicos de corona son cilíndricos, con dientes angulados. Tienen una relación de transmisión de 1:1 y se utilizan en engranajes cónicos y rectos. Su perfil de diente es similar al de los engranajes rectos, pero ligeramente más estrecho en la punta, lo que les confiere una mayor suavidad de funcionamiento. Los engranajes cónicos de corona para engranajes cónicos pueden fabricarse con un piñón descentrado.
Existen muchas otras opciones disponibles al elegir un engranaje cónico Crown para engranajes cónicos. El material utilizado para los engranajes puede variar desde plásticos hasta aleaciones pretempladas. Si le preocupa la resistencia del material, puede elegir una aleación pretemplada con una dureza de 32-35 Rc. Esta aleación también tiene la ventaja de ser más duradera que el plástico. Además de ser más resistentes, los engranajes cónicos Crown también son más fáciles de lubricar.
Los engranajes cónicos de corona para engranajes cónicos son similares a los engranajes cónicos espirales. Sin embargo, tienen una superficie primitiva hiperbólica, no cónica. El piñón suele estar desplazado por encima o por debajo del centro del engranaje, lo que permite un diámetro mayor. Los engranajes cónicos de corona para engranajes cónicos suelen ser más grandes que los engranajes hipoides. El engranaje hipoide se usa comúnmente en los ejes traseros de los automóviles. Son útiles cuando el ángulo de rotación es de 90 grados y pueden usarse para relaciones de 1:1.

engranajes cónicos espirales

Los engranajes cónicos espirales se fabrican mediante el mecanizado de la superficie frontal de los dientes. El proceso se basa en la teoría de Hertz sobre el contacto elástico, donde las dislocaciones equivalen a pequeñas dimensiones significativas del área de contacto y a los radios de curvatura relativos. Este método presupone que las superficies son paralelas y que las deformaciones son mínimas. Además, reduce el ruido, lo que convierte a los engranajes cónicos espirales en una opción ideal para aplicaciones de alta velocidad.
El mecanizado de precisión de los engranajes cónicos espirales CZPT reduce la holgura. Cuentan con tuercas de bloqueo ajustables que permiten regular con precisión el espaciado entre los dientes. El resultado es una menor holgura y una máxima vida útil del mecanismo. Además, estos engranajes son lo suficientemente flexibles como para adaptarse a cambios de diseño en etapas avanzadas del proceso de producción, lo que reduce el riesgo para los fabricantes de equipos originales (OEM) y aumenta la eficiencia y la productividad. A continuación, se detallan las ventajas de los engranajes cónicos espirales.
Los engranajes cónicos espirales también ofrecen muchas ventajas. La más evidente es que permiten el uso de ejes de gran diámetro. Un eje más grande posibilita un engranaje de mayor diámetro, pero esto implica una carcasa de engranajes más grande. A su vez, esto reduce la distancia al suelo, el espacio interior y el peso. También aumenta el tamaño del engranaje del eje motriz, lo que reduce la distancia al suelo y el espacio interior. Los engranajes cónicos espirales son más eficientes que los engranajes cónicos espirales, pero puede resultar más difícil encontrar el tamaño adecuado para cada aplicación.
Otra ventaja de los engranajes cónicos espirales es su tamaño reducido. Para la misma potencia, un engranaje cónico espiral es más pequeño que uno de corte recto. Además, los engranajes cónicos espirales son menos propensos a doblarse o desgastarse. También ofrecen mayor precisión. Son adecuados para operaciones secundarias. Los engranajes cónicos espirales son más duraderos que los de corte recto y pueden operar a velocidades más altas.
Una característica clave de los engranajes cónicos espirales es su resistencia al desgaste. Debido a la constante deformación, tienden a agrietarse, lo que aumenta su desgaste. El resultado es un engranaje más duro con una veta más irregular. Sin embargo, es posible restaurar la calidad del engranaje mediante un mantenimiento adecuado. Si posee una máquina, le conviene reemplazar las piezas desgastadas si no funcionan correctamente.

Editor por Cx2023-07-13