Ürün Açıklaması

Ürün Açıklaması

 Auto Electric powered Electrical power Steering Gear Steering Rack For Nissan CZPT Honda Renualt CZPT Hyundai Volkswagen

OE NO.

45510-57180
45510-01185
45510-0D530

Konum

Front & Rear

Boyut

25*ten*ten

Menşe Yeri

Çin

Sertifikasyon

ISO 9001

Araba modeli

FOR CZPT HONDA CZPT RENAULT

Çeşitlilik

Steering program steering rack

Merchandise title

steering rack

Garanti

a single calendar year

Minimum Sipariş Miktarı

10PCS

Paketleme

Neutral Packing/ personalized bundle

Direct time

about 35-40days

Başvuru

all autos

 
Remember to make contact with us for more details

 

Şirket Profili

ZheJiang Mighty Machinery Co. Ltd is a expert maker of auto bearings for more than 20 several years. We provide a 1-end services for our clients. Our primary products consist of wheel bearings & hub assembly, belt tensioners, clutch launch bearings, and other parts.

Relying on the skilled and prosperous manufacturing encounter and several sizeable factories which secure cooperated for many a long time, Mighty suppliers customers higher-good quality goods at very competitive prices.

 

Client satisfaction is our Very first Precedence, We adhere to the principle of ” Top quality 1st, Customer First”. We will continue to provide high-quality products and the very best companies to our buyers and construct up CZPT extended-time friendship companions.

 

Our Rewards

A lot more than twenty years of producing and exporting encounter
OEM producing obtainable
Full range, huge stock
Speedily suggestions
One particular yr guarantee
One-cease service
On-time shipping and delivery

Packaging & Transport

SSS

one. What is the minimum get quantity?

We never have the minimum buy amount. We can also provide totally free samples, but you need to spend the freight.

     
 2. Do you supply ODM&OEM order services?

Sure, we provide ODM&OEM providers to clients around the world, and we can customise different manufacturers and distinct measurements of packaging containers in accordance to customers’ requirements.

     
3. Right after-product sales services and warranty time

We ensure that our merchandise will be totally free from problems in supplies and workmanship within twelve months from the date of delivery. The guarantee is void because of to inappropriate use, incorrect installation, and physical injury.

 

4. How extended is your shipping and delivery time?

The shipping and delivery time of the sample get is 3-5 times, and that of a batch purchase is 5-45 days. The precise shipping and delivery time relies upon on the item and the quantity you ordered.
 

five. Do you examination all products before shipping?
Indeed, according to ISO requirements, we have specialist Q/C staff, precision tests devices, and an inside inspection method. We control the quality of each approach from content obtaining to packaging to ensure that you acquire higher-quality merchandise

 

US $25.69-110
/ Parça
|
10 Parça

(Minimum Sipariş)

###

Satış Sonrası Hizmet:1 Year / 30000-50000kms
Garanti:1 Year / 30000-50000kms
Malzeme:Çelik
Sertifikasyon:ISO/TS16949, ISO9001
Otomobil Markası:Volkswagen, WuLing, Benz, BMW, Hyundai, Honda, Toyota, Jeep, Nissan, Ford, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Geely, Roewe, Audi, Peugeot, Lexus, Volvo, Mazda, Kia, Toyota, Honda
Position:Front& Rear

###

Örnekler:
US$ 150/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş)

|
Örnek Talep Et

###

Özelleştirme:

###

OE NO.
45510-02180
45510-01185
45510-0D530
Konum
Front & Rear
Boyut
25*10*10
Menşe Yeri
Çin
Sertifikasyon
ISO 9001
Araba modeli
FOR FORD HONDA TOYOTA RENAULT
Tip
Steering system steering rack
Ürün adı
steering rack
Garanti
one year
Minimum Sipariş Miktarı
10PCS
Paketleme
Neutral Packing/ customized package
Lead time
about 35-40days
Başvuru
all cars
US $25.69-110
/ Parça
|
10 Parça

(Minimum Sipariş)

###

Satış Sonrası Hizmet:1 Year / 30000-50000kms
Garanti:1 Year / 30000-50000kms
Malzeme:Çelik
Sertifikasyon:ISO/TS16949, ISO9001
Otomobil Markası:Volkswagen, WuLing, Benz, BMW, Hyundai, Honda, Toyota, Jeep, Nissan, Ford, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Geely, Roewe, Audi, Peugeot, Lexus, Volvo, Mazda, Kia, Toyota, Honda
Position:Front& Rear

###

Örnekler:
US$ 150/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş)

|
Örnek Talep Et

###

Özelleştirme:

###

OE NO.
45510-02180
45510-01185
45510-0D530
Konum
Front & Rear
Boyut
25*10*10
Menşe Yeri
Çin
Sertifikasyon
ISO 9001
Araba modeli
FOR FORD HONDA TOYOTA RENAULT
Tip
Steering system steering rack
Ürün adı
steering rack
Garanti
one year
Minimum Sipariş Miktarı
10PCS
Paketleme
Neutral Packing/ customized package
Lead time
about 35-40days
Başvuru
all cars

Konik Dişli Çeşitleri

Konik dişliler birçok endüstride kullanılır. Tekerlekli ekskavatörlerde, tarama makinelerinde, konveyör bantlarında, değirmen aktüatörlerinde ve raylı sistemlerde kullanılırlar. Konik dişlinin spiral veya açılı konik yapısı, onu dar alanlar için uygun hale getirir. Ayrıca robotikte ve haddehanelerin dikey desteklerinde de kullanılır. Gıda işleme süreçlerinde de konik dişliler kullanılabilir. Konik dişliler hakkında daha fazla bilgi için okumaya devam edin.
vites

Spiral konik dişli

Spiral konik dişliler, iki şaft arasında 90 derecelik bir açıyla güç iletmek için kullanılır. Kavisli veya eğik dişlere sahiptirler ve çeşitli metallerden üretilebilirler. Bestagear, orta ve büyük boyutlu spiral konik dişliler konusunda uzmanlaşmış bir üreticidir. Madencilik, metalurji, denizcilik ve petrol sahalarında kullanılırlar. Spiral konik dişliler genellikle çelik, alüminyum veya fenolik malzemelerden yapılır.
Spiral konik dişlilerin birçok avantajı vardır. Dişlerinin birbirine geçmesi, kuvvet aktarımını daha yumuşak hale getirir. Son derece dayanıklıdırlar ve uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmışlardır. Ayrıca diğer dik açılı dişlilere göre daha ucuzdurlar. Çift olarak üretildikleri için daha uzun ömürlü olma eğilimindedirler. Spiral konik dişli ayrıca muadillerine göre gürültü ve titreşimi azaltır. Bu nedenle, yeni bir dişli takımına ihtiyacınız varsa, spiral konik dişliler doğru seçimdir.
Sarmal konik dişli çark dişleri arasındaki temas, dişli çark dişinin yüzeyi boyunca gerçekleşir. Temas, Hertz'in elastik temas teorisine uyar. Bu prensip, temas alanının küçük önemli boyutları ve yüzeylerin küçük bağıl eğrilik yarıçapları için geçerlidir. Bu durumda, gerilmeler ve sürtünme ihmal edilebilir düzeydedir. Sarmal konik dişli çark, ters helisel dişli çarkın yaygın bir örneğidir. Bu dişli çark genellikle madencilik ekipmanlarında kullanılır.
Spiral konik dişlilerde ayrıca boşluk emici bir özellik de bulunur. Bu özellik, dişli yüzeyindeki yağ filminin kalınlığını güvence altına almaya yardımcı olur. Şaft ekseni, montaj mesafesi ve açı hataları, spiral konik dişlideki diş temasını etkiler. Boşluğu ayarlamak, bu sorunları düzeltmeye yardımcı olur. Yukarıda gösterilen toleranslar, konik dişliler için yaygındır. Bazı durumlarda, üreticiler üretim sürecinin sonlarında küçük tasarım değişiklikleri yaparak OEM'ler için riski en aza indirirler.

Düz konik dişli

Düz konik dişliler, üretimi en kolay dişli türleri arasındadır. Düz konik dişlilerin üretiminde kullanılan en eski yöntem, indeksleme başlığına sahip bir planya makinesi kullanmaktı. Ancak, Revacycle sistemi ve Coniflex'in piyasaya sürülmesinden sonra üretim yöntemlerinde iyileştirmeler yapıldı. En son teknoloji, daha da hassas üretime olanak tanıyor. CZPT, bu üretim yöntemlerinin her ikisini de kullanmaktadır. İşte düz konik dişli üretiminden bazı örnekler.
Düz konik dişli, Gleason yöntemi ve Klingelnberg yöntemi olmak üzere iki tür konik yüzey kullanılarak üretilir. İkisinden Gleason yöntemi daha yaygın olanıdır. Diğer dişli türlerinden farklı olarak, CZPT yöntemi evrensel bir standart değildir. Gleason sistemi, dişlerin taçlandırılmasının benimsenmesinin, küçük montaj hatalarına bile tolerans gösteren dişliler üretmenin en etkili yolu olması nedeniyle daha yüksek kaliteli dişlilere sahiptir. Ayrıca, dişlerin konik kenarlarındaki gerilim yoğunlaşmasını da ortadan kaldırır.
Dişlinin yapısı, kullanım amacına bağlıdır. Dayanıklılık gerektiğinde, dişli dökme demirden yapılır. Pinyon genellikle dişliden üç kat daha serttir, bu da aşınmayı dengelemeye yardımcı olur. Karbon çeliği gibi diğer malzemeler daha ucuzdur, ancak korozyona karşı daha az dirençlidir. Atalet de dikkate alınması gereken kritik bir faktördür, çünkü daha ağır dişlilerin geri dönüşü ve durdurulması daha zordur. Hassasiyet gereksinimleri, dişli adımı ve çapının yanı sıra basınç açısını da içerebilir.
Düz konik dişli çarkın involüt geometrisi genellikle yüzeyin yüzeye dik doğrultusunun değiştirilmesiyle hesaplanır. İnvolüt geometrisi, yüzey koordinatları ve teorik diş kalınlığı birleştirilerek hesaplanır. CMM kullanılarak, küresel involüt yüzey, diş temas desenlerini belirlemek için kullanılabilir. Bu yöntem, bir rulo test cihazı bulunmadığında kullanışlıdır, çünkü dişlerin temas desenini tahmin edebilir.
vites

Hipoid konik dişli

Hipoid konik dişliler, verimli ve çok yönlü bir hız düşürme çözümüdür. Kompakt boyutları, yüksek verimlilikleri, düşük gürültü ve ısı üretimi ve uzun ömürleri, onları güç aktarımı ve hareket kontrolü sektörlerinde popüler bir seçim haline getirir. Aşağıda hipoid dişlilerin bazı faydaları ve neden kullanmanız gerektiği açıklanmaktadır. Aşağıda bu dişli türüyle ilgili bazı temel yanlış algılar ve varsayımlar listelenmiştir. Bu varsayımlar ilk başta sezgisel görünmeyebilir, ancak bu dişlinin neyle ilgili olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.
Hipoid dişlilerin temel konsepti, birbirini kesmeyen iki şaft kullanmalarıdır. Daha küçük dişli şaftı, daha büyük dişli şaftından farklı bir konumda bulunur; bu sayede birbirlerine müdahale etmeden kenetlenirler ve birbirlerini güvenli bir şekilde desteklerler. Sonuç olarak, geleneksel dişli takımlarına kıyasla tork aktarımı iyileştirilir. Hipoid konik dişli, bir otomobilin arka aksını tahrik etmek için kullanılır. Makine tasarımının esnekliğini artırır ve aksların serbestçe ayarlanmasına olanak tanır.
İlk durumda, iki cismin birbirine geçmesi, hiperboloidal kesicinin istenen dişliye takılmasıyla elde edilir. Geometrik özellikleri, yönü ve konumu, istenen dişliyi belirler. İkincisi, istenen dişlinin gürültüsüz olması veya titreşimlerin azaltılması gerekiyorsa kullanılır. Öte yandan, hiperboloidal bir kesici, iki dişli cisimle birbirine geçer. Gürültü endişesi olan hipoid dişlilerin modellenmesi için en verimli seçenektir.
Hipoid ve spiral konik dişliler arasındaki temel fark, hipoid konik dişlinin muadillerine göre daha büyük bir çapa sahip olmasıdır. Genellikle 1:1 ve 2:1 uygulamalarında bulunurlar, ancak bazı üreticiler daha yüksek oranlar da sunmaktadır. Bir hipoid dişli kutusu üç bin devir/dakika hıza ulaşabilir. Bu da onu çeşitli uygulamalarda tercih edilen seçenek haline getirir. Dolayısıyla, yüksek verimliliğe sahip bir dişli kutusu arıyorsanız, bu sizin için doğru dişlidir.

Ek ve çıkarım açıları

Konik dişli çarkların dişlerinin şeklini ve derinliğini tanımlamak için diş üstü ve diş altı açıları kullanılır. Dişli çarkın her dişi, derinliği değişen hafifçe konik bir yüzeye sahiptir. Bu açılar, diş üstü ve diş altı mesafeleriyle tanımlanır. Diş üstü açısı, dişlerin üst yüzeyi ile alt yüzeyi arasındaki mesafedir; diş altı açısı ise dişlerin ön yüzeyi ile alt yüzeyi arasındaki mesafedir.
Diş açısı, dişlinin diş konisinin tepe noktasının dişli milinin diş çizgisiyle oluşturduğu açıdır. Diğer yandan, diş altı açısı, diş çizgisinin altındaki diş boşluğunun derinliğidir. Her iki açı da konik dişlinin şeklini ölçmek için kullanılır. Diş altı ve diş altı açıları dişli tasarımı için önemlidir.
Konik dişlinin dedendum ve addendum açıları, iki dişlinin taban temas oranı (Mc) tarafından belirlenir. İnvolüt eğrisinin konik dişlinin taban çapı içinde uzanmasına izin verilmez. Taban çapı aynı zamanda bir dişlinin tasarımı için kritik bir ölçüdür. İnvolüt eğrisini, konik dişlinin taban çapına uyacak şekilde küçültmek mümkündür, ancak bu küçültme işlemi involüt eğrisine teğet olmalıdır.
Konik dişlilerin en yaygın kullanım alanı otomotiv diferansiyelleridir. Otomobiller, kamyonlar ve hatta inşaat ekipmanları da dahil olmak üzere birçok araç türünde kullanılırlar. Ayrıca denizcilik ve havacılık sektörlerinde de kullanılırlar. Bu iki yaygın kullanımın yanı sıra, konik dişliler için birçok başka kullanım alanı da vardır ve popülerlikleri artmaya devam etmektedir. Ancak otomotiv ve endüstriyel dişli sistemlerinin değerli bir parçasıdırlar.
vites

Konik dişlilerin uygulamaları

Konik dişliler çeşitli uygulamalarda kullanılır. Ağırlıklarına, yüklerine ve uygulamalarına bağlı olarak çeşitli malzemelerden üretilirler. Yüksek yük uygulamaları için gri dökme demir gibi demir esaslı metaller kullanılır. Bu malzemeler mükemmel aşınma direncine sahiptir ve ucuzdur. Daha düşük ağırlık uygulamaları için çelik veya plastik gibi metal olmayan malzemeler kullanılır. Bazı konik dişli malzemeleri sessiz olarak kabul edilir. İşte en yaygın kullanım alanlarından bazıları.
Düz konik dişliler, üretimi en kolay olanlardır. Bunların üretiminde kullanılan en eski yöntem, indeksleme başlığına sahip bir planya makinesiydi. Modern üretim yöntemleri, Revacycle ve Coniflex sistemlerini ortaya çıkardı. Endüstriyel dişli üretiminde CZPT, Revacycle sistemini kullanmaktadır. Bununla birlikte, birçok farklı konik dişli türü vardır. Bu kılavuz, bir sonraki projeniz için doğru malzemeyi seçmenize yardımcı olacaktır. Bu malzemeler yüksek dönüş hızlarına dayanabilir ve çok güçlüdür.
Konik dişliler en çok otomotiv ve endüstriyel makinelerde kullanılır. Tahrik milini tekerleklere bağlarlar. Bazılarının 45 derecelik bir konik açısı bile vardır. Bu dişliler konik bir yüzeye yerleştirilebilir ve iletim kapasiteleri test edilebilir. Ayrıca, doğru hareket iletimini sağlamak için test uygulamalarında da kullanılırlar. Düz millerinin hızını düşürebilirler. Konik dişliler, denizcilikten havacılığa kadar birçok sektörde kullanılabilir.
En basit konik dişli türü, 1:1 oranına sahip olan gönye dişlisidir. Dönme eksenini değiştirmek için kullanılır. Açılı gönye konik dişlilerinin milleri, 45 dereceden 120 dereceye kadar herhangi bir açıda kesişebilir. Konik dişlinin dişleri düz, spiral veya Zerol olabilir. Ve tıpkı kremayer ve pinyon dişlilerinde olduğu gibi, farklı tipte konik dişliler de vardır.

Nissan, Ford, Honda, Renault, Toyota, Hyundai ve Volkswagen için Çin yapımı elektrikli hidrolik direksiyon dişlisi ve direksiyon rafı.Nissan, Ford, Honda, Renault, Toyota, Hyundai ve Volkswagen için Çin yapımı elektrikli hidrolik direksiyon dişlisi ve direksiyon rafı.
editor by czh 2023-01-01