Ürün Açıklaması

Ürün Açıklaması

Our advantages:
1. Japanese technology, Chinese ex-factory price
2. Over 20000+ OEM, provide everything you need.
3. Ex-factory price, let you have enough profit
4. There is a 4000+ square warehouse, Large amount in stock, fast delivery
5. Professional auto parts supplier. More than 15 years of experience, worthy of your trust.
Click here to know more about us! 

Recommend Product

We have more oem product pictures, if you need to know,
you can initiate an inquiry, contact us and send it to you

Customers Feedback

Bize Ulaşın

Product Line

We have many kinds of packaging, of course we can accept 
your own design, we can customize the packaging for you
Welcome to customize your packaging>>

Şirket Profili

     HangZhou Xin Sande Auto Parts Co., Ltd. was established in HangZhou in 2008. It mainly provides After-market products in ignition system, electronic system, engine system, suspension systems, cooling system for Japanese, American, German, French and Chinese cars, committed to providing customers with high-quality one-stop shopping services.

       Over the years, Xin Sande relays on professional team, excellent product quality, and enthusiastic service, has won praises from customers all over the world. Xin Sande has exported more than 100,000 kinds of products to over 120 countries and regions, including Europe, United States, South America, Southeast Asia, Africa, Middle East, etc. Every product is delivered to consumers after going though regular test and inspection.

       Xin Sande attaches great importance to training professional skills of staff and insists in visiting different countries every year to provide better service to customers. such as Russia, Uzbekistan, Vietnam, Malaysia, Thailand and other countries .“quality and service takes first priority” as Xin Sande’s mission, Every staff keeps the mission in mind and put it into action.

       Xin Sande supports sample products, low minimum order quantity products and Customize products, insists on high-quality products, which wins many regular customers.

        Xin Sande is committed to be the primary choice in auto parts industry with the commission of “quality and service takes first priority”. We are dedicated to working together with customers for CZPT cooperation.

Sertifikalar

SSS

Q: What’s your MOQ?
A: MOQ usually is 20 pieces. (depend on which products you need)

Q: What’s your Payment terms?
A: 30% deposit, 70% balance payment before shipment.

Q: What payment method you accept?
A: Bank Tranfer, T/T, Credit Card, PayPal. Western Union.

Q: How do you control your quality?
A: All products were produced in high standards, and has passed component tests, unfinished tests and 100% products testing before delivery.

Q: How do you ship goods?
A: if you have shipping agent in China, we can send goods to your agent warehouse. If don’t have agent, we will long cooperated shipping company, you can choose by DHL, Fedex, or UPS. or shipping by sea, we will give you several solutions to choose.

Q: Can we customized the length, size or with different materials?
A: Yes, we will try our best to meet most of your needs.

Q: Can you produce the same product as mine if I provide you a sample?
A: Yes, we are capable of producing the electric parts for the most products.

Q: Can you provide me free sample first?
A: It depends on the sample’s cost, normally we can, but client need to pay the shipping cost.

###

###

###

###

###

###

###

###

Dövme Düz Dişli Tasarımı Nasıl Yapılır?

Kendi düz dişli çarkınızı tasarlamaya başlamadan önce, ana bileşenlerini anlamanız gerekir. Bunlar arasında dövme, kamalı, spline, ayar vidası ve diğer tipler bulunur. Bu düz dişli çark tipleri arasındaki farkları anlamak, bilinçli bir karar vermek için çok önemlidir. Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin. Ayrıca, yardım için benimle iletişime geçmekten çekinmeyin! Aşağıda, düz dişli çark tasarımı için bazı faydalı ipuçları ve püf noktaları listelenmiştir. Umarım, hayallerinizdeki düz dişli çarkı tasarlamanıza yardımcı olurlar.

dövme düz dişliler

Düz dişli çarkların dövme işlemi, otomotiv şanzıman bileşenlerinin en önemli süreçlerinden biridir. Üretim süreci karmaşıktır ve küreselleştirme, sıcak dövme, tavlama, fosfatlama ve sabunlaştırma gibi çeşitli adımları içerir. Düz dişli çarklar için kullanılan malzeme tipik olarak 20CrMnTi'dir. İşlem, boyutlandırma bandı uzunluğu L ve bölme açısı kalınlığı T için tasarlanmış kalıplarla sürekli ekstrüzyon şekillendirme yöntemi uygulanarak tamamlanır.
Düz dişli çarkların dövme işleminde, dişli çark üretiminde yaygın olarak kullanılan güçlü bir plastik olan poliasetal (POM) de kullanılabilir. Bu malzeme kolayca kalıplanabilir ve şekillendirilebilir ve sertleştirildikten sonra son derece sert ve aşınmaya dayanıklıdır. Düz dişli çarklar için dövme çelik, paslanmaz çelik ve alüminyum dahil olmak üzere bir dizi metal ve alaşım kullanılır. Aşağıda, dişli çark üretiminde kullanılan farklı malzeme türleri ve bunların avantajları ve dezavantajları listelenmiştir.
Düz dişli çarkların diş sayısı modül veya m cinsinden ölçülür. Her sayı, dişli çarktaki diş sayısını temsil eder. Diş sayısı arttıkça boyutu da artar. Genel olarak, diş sayısı ne kadar yüksekse, modül de o kadar büyük olur. Yüksek modüllü bir dişli çarkın basınç açısı büyüktür. Ayrıca, düz dişli çarkların, tahrik ettikleri dişli çarklarla aynı modüle sahip olması gerektiğini de hatırlamak önemlidir.

Ayar vidası düz dişliler

Modern bir endüstri, ayar vidalı düz dişliler olmadan işleyemez. Bu dişliler son derece verimlidir ve çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılır. Tasarımları, her ikisi de kritik faktörler olan hız ve torkun hesaplanmasını içerir. Örneğin, MEP modeli, bir diş çiftinin yolu boyunca değişen rijitliğini dikkate alır. Sonuçlar, gerekli düz dişli tipini belirlemek için kullanılır. Aşağıda, düz dişli seçimi için bazı ipuçları listelenmiştir:
A Tipi. Bu tip dişlinin göbeği yoktur. Dişlinin kendisi düzdür ve ortasında küçük bir delik bulunur. Ayar vidalı dişliler en yaygın olarak yük taşımayan hafif uygulamalar için kullanılır. Metal kalınlığı 0,25 mm ile 3 mm arasında değişebilir. Ayar vidalı dişliler ayrıca güçlü ve dayanıklı olması gereken büyük makineler için de kullanılır. Bu makale, farklı düz dişli türlerine ve bunların birbirinden nasıl farklılaştığına dair bir giriş sunmaktadır.
Pim göbeği. Pim göbeği düz dişlilerde pimi sabitlemek için bir ayar vidası kullanılır. Bu dişliler genellikle dübel, yay veya silindir pimlerle şafta bağlanır. Pim, gevşememesi için dişlinin içine tam olarak oturacak şekilde hassas bir çapa kadar delinir. Pim göbeği düz dişlilerde yüksek toleranslar vardır, çünkü delik şaftı tamamen kavrayacak kadar büyük değildir. Bu tip dişli genellikle üçü arasında en pahalı olanıdır.

Kama kanallı düz dişliler

Günümüz modern endüstrisinde, güç aktarımı için düz dişli transmisyonlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tip transmisyonlar mükemmel verimlilik sağlar ancak güç kayıplarına karşı hassas olabilirler. Bu kayıpların tasarım sürecinde tahmin edilmesi gerekir. Bu analizin önemli bir bileşeni, dişli çiftinin temas alanının (2b) hesaplanmasıdır. Bununla birlikte, bu değer her düz dişli için geçerli olmayabilir. İşte bu alanın nasıl hesaplanacağına dair bazı örnekler. (Şekil 2'ye bakınız)
Düz dişli çarklar, dişlerinin şaftlara ve eksene paralel olmasıyla karakterize edilir ve 25 m/s'ye kadar olan hat hızı yüksek kabul edilir. Ayrıca, aynı boyuttaki helisel dişli çarklardan daha verimlidirler. Helisel dişli çarkların aksine, düz dişli çarklar genellikle pozitif dişli çarklar olarak kabul edilir. Genellikle gürültü kontrolünün sorun teşkil etmediği uygulamalarda kullanılırlar. Düz dişli çarkın simetrisi, onları özellikle sabit hız gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
İletim için helisel düz dişli kullanılmasının yanı sıra, dişli standart diş şekline de sahip olabilir. Helisel dişlilerden farklı olarak, involüt diş formuna sahip düz dişlilerin kalın kökleri vardır, bu da diş aşınmasını önler. Bu dişliler geleneksel üretim araçlarıyla kolayca üretilebilir. İnvolüt şekli, küçük ölçekli üretim için ideal bir seçimdir ve en popüler düz dişli türlerinden biridir.

Kamalı düz dişliler

Kullanılan düz dişli çark türlerini değerlendirirken, ikisi arasındaki farkları dikkate almak önemlidir. Düz dişli çark, aynı zamanda involüt dişli çark olarak da adlandırılır, tork üretir ve hızı düzenler. En yaygın olarak otomobil motorlarında kullanılır, ancak günlük ev aletlerinde de kullanılır. Bununla birlikte, düz dişli çarkların en önemli dezavantajlarından biri gürültüleridir. Düz dişli çarklar aynı anda yalnızca bir dişi birbirine geçirdiğinden, yüksek miktarda gerilim ve gürültü oluştururlar, bu da onları günlük kullanım için uygunsuz hale getirir.
Temas gerilimi dağılım grafiği, her bir dişli dişinin yan yüzey alanını ve hem eksenel hem de profil yönündeki mesafeyi temsil eder. Dişlinin mikro geometrisinden kaynaklanan yüksek temas alanı, dişlinin merkezine doğru yer alır. Pozitif bir l değeri, helis kolu ile arayüzde kama dişlerinin hizalanmasında herhangi bir yanlış hizalama olmadığını gösterir. Negatif l değerleri için bunun tersi geçerlidir.
Abdul ve Dean, üst sınır tekniğini kullanarak düz dişli çark formlarının dövülmesini incelediler. Diş profilinin düz bir çizgi olacağını varsaydılar. Ayrıca, kamalı dişlinin boyutsuz dövme basıncını da incelediler. Kamalı düz dişliler genellikle motorlarda, dişli kutularında ve matkaplarda kullanılır. Düz dişlilerin ve kamalı dişlilerin mukavemeti esas olarak yarıçaplarına ve diş çaplarına bağlıdır.
SUS303 ve SUS304 paslanmaz çelik düz dişli çarklar

Paslanmaz çelik düz dişliler, malzeme ve uygulamaya bağlı olarak farklı teknikler kullanılarak üretilir. Üretimde en yaygın kullanılan işlem kesmedir. Diğer işlemler arasında haddeleme, döküm ve dövme yer alır. Ayrıca, gerekli üretim miktarına bağlı olarak plastik düz dişliler enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilir. SUS303 ve SUS304 paslanmaz çelik düz dişliler, yapısal karbon çeliği S45C, gri dökme demir FC200, demir dışı metal C3604, mühendislik plastiği MC901 ve paslanmaz çelik dahil olmak üzere çeşitli malzemeler kullanılarak üretilebilir.
304 ve 303 paslanmaz çelik düz dişli çarklar arasındaki farklar bileşimlerinde yatmaktadır. İki paslanmaz çelik türü de ortak bir tasarıma sahip olmakla birlikte, kimyasal bileşimleri farklıdır. Çin ve Japonya, bileşim derecelerindeki farklılığı belirtmek için SUS304 ve SUS303 harflerini kullanmaktadır. Çoğu paslanmaz çelik türünde olduğu gibi, bu iki farklı kalite de planet dişli çarklar ve düz dişli çarklar gibi endüstriyel uygulamalarda kullanılmak üzere üretilmiştir.

Paslanmaz çelik düz dişliler

Paslanmaz çelik düz dişli çarklarda dikkat edilmesi gereken birkaç unsur vardır; bunlar arasında çapsal adım, birim çap başına diş sayısı ve dişlerin açısal hızı yer alır. Bu unsurların tümü düz dişli çarkın performansı için kritik öneme sahiptir ve doğru boyut ölçümleri, düz dişli çarkın tasarımı ve işlevselliği için elzemdir. Sektördeki kişilerin, hem üretimde hem de satın alma siparişlerinde netlik sağlamak için düz dişli çark parçalarını tanımlamak için kullanılan terimlere aşina olmaları gerekir.
Düz dişli, jant üzerinde paralel dişlere sahip hassas silindirik bir dişli türüdür. Dıştan takmalı motorlar, vinçler, inşaat ekipmanları, çim ve bahçe ekipmanları, türbin tahrikleri, pompalar, santrifüjler ve çeşitli diğer makineler gibi çeşitli uygulamalarda kullanılır. Düz dişli genellikle paslanmaz çelikten yapılır ve yüksek dayanıklılığa sahiptir. En yaygın kullanılan dişli türüdür.
Paslanmaz çelik düz dişli çarklar birçok farklı şekil ve boyutta olabilir. Paslanmaz çelik düz dişli çarklar genellikle daha yüksek işlenebilirlik özellikleri nedeniyle SUS304 veya SUS303 paslanmaz çelikten üretilir. Bu dişli çarklar daha sonra nitrürleme veya diş yüzeyi indüksiyonu ile ısıl işlemden geçirilir. Isıl işlemden sonra diş taşlama gerektiren geleneksel dişli çarkların aksine, paslanmaz çelik düz dişli çarklar düşük aşınma oranına ve yüksek işlenebilirliğe sahiptir.

editor by czh 2022-12-08