État : Neuf
Précision de positionnement (mm) : 0,01 mm
Nombre de broches : Simple
Dimensions de la table de travail (mm) : 1300×2500
Type de machine : Routeur CNC
Course (axe X) (mm) : 1300 mm
Course (axe Y) (mm) : 2500 mm
Répétabilité (X/Y/Z) (mm) : 0,01 mm
CNC ou non : CNC
Tension : 220 V/380 V CA - 50 Hz
Dimensions (L*l*H) : 3,2*1,9*1,5 m
Poids (kg) : 1500
Système de contrôle : NC Studio, Mach3
Garantie : 1 an
Principaux arguments de vente : Productivité élevée
Secteurs d'activité concernés : Ateliers de réparation de machines, usines de fabrication, usage domestique, imprimeries, chantiers de construction, agences de publicité
Rapport d'essai de la machine : Fourni
Inspection vidéo avant départ : fournie
Garantie des composants principaux : 1 an
Composants principaux : roulement, moteur, engrenage, boîte de vitesses
Service après-vente assuré : des ingénieurs sont disponibles pour l’entretien des machines à l’étranger.
Dimensions utiles : 1300 x 2500 x 200 mm
Structure X/Y : Rails linéaires et crémaillère
Système de contrôle : Ncstudio / DSP handle
Zones de service local : Canada, Inde, Roumanie
Service après-vente sous garantie : Service d’entretien et de réparation sur site
Emplacement du showroom : Russie, Maroc
Certification : CE
Type de marketing : Nouveau produit 2571
Détails de l'emballage : Caisse en bois standard
Port : Qindao

Routeur CNC multi-broches MITECH 1325 pour la sculpture sur bois

Caractéristiques de la fraiseuse CNC :
1. Avec un cadre en acier tubulaire épais et robuste, entièrement soudé et traité VSR afin de garantir une structure stable avec une faible inertie et sans déformation pendant le fonctionnement à grande vitesse.
2. Assemblé avec un rail de guidage linéaire carré CZPT d'origine et une vis à billes à double écrou anti-jeu, pour garantir une haute précision, un faible bruit et une longue durée de vie.
3. Adoptez une broche à grande vitesse avec un couple constant et un moteur d'entraînement haute performance pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement stable.
4. Système de contrôle NcStudio ou DSP d'origine, système de contrôle d'armoire informatique avec interface utilisateur conviviale, avec un logiciel d'exploitation simple, il est pratique et facile à utiliser.
5. Le fonctionnement simultané de plusieurs broches, les moteurs marins in-bord de 20 HPE à 180 HP, les moteurs de bateaux à moteur in-bord 4 temps avec moteurs diesel améliorent considérablement l'efficacité du travail.

Détails de la fraiseuse CNC :

Assemblé avec rail de guidage linéaire carré PMI d'origine et crémaillère et pignon diagonal

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Adopter une broche à grande vitesse, avec pompe de refroidissement à eau pour le refroidissement

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Adoptez un système CNC avancé (NCstudio ou système de contrôle DSP). Ce système dispose d'une fonction de mémorisation des points d'arrêt et d'une sauvegarde spéciale de différents points afin de garantir un fonctionnement continu après une coupure électronique ou tout autre incident.

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Le logiciel de conception Artcam est facile à apprendre et à utiliser.

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Application pour routeur CNC :
1. Industrie de la décoration de meubles : sculpture sur panneaux de grande surface, sculpture sur bois et sculpture sur meubles en panneaux. Peinture murale en bois CZPT, portes en bois CZPT, sculptures de portes d’armoires.
2. Transformation de produits en bois : table de machine à coudre, table de comptoir électrique, équipement de sport.
3. Industrie des instruments : surface courbe 3D, découpe de formes.

Paramètres de la fraiseuse CNC :

Emballage et expéditionEmballer: Tissu résistant à l'humidité au-dessus de la caisse en bois, huile recouverte d'un film sur la transmission de la machine, tubes en acier sur et sous la caisse en bois.

Transport maritime : sûr et économique
1. FOB — Le port le plus proche est celui de Hangzhou, mais nous pouvons également livrer la machine à d'autres ports selon votre demande. 2. CIF — Veuillez m'indiquer votre port de destination si vous souhaitez un prix CIF. 3. Pour toute autre demande, n'hésitez pas à me contacter ; je me ferai un plaisir de vous aider.

Nos services 1. Assistance technique par téléphone, e-mail ou MSN 24h/24 et 7j/7.
2. Manuel d'utilisation convivial en anglais et CD vidéo de démonstration.
3,7 à 15 jours ouvrables après le versement de l'acompte ou le paiement intégral.
4. La machine sera réglée avant la livraison ; le disque/CD d'installation est inclus.
5. Notre technicien peut vous fournir une assistance à distance en ligne (Skype ou MSN) si vous avez des questions.
6. Des ingénieurs sont disponibles pour entretenir les machines à l'étranger. Le vendeur et l'acheteur d'une pompe à vide à double étage lubrifiée à l'huile 2XZ-8C discutent des frais.
Informations sur l'entreprise : MITECH est un fabricant professionnel de machines CNC. Nous sommes reconnus pour la qualité supérieure de nos produits et services dans le domaine de l'ingénierie et de la fabrication d'équipements CNC et laser, notamment : routeurs CNC, machines à bois CNC, routeurs publicitaires CNC, routeurs CNC pour pierre, routeurs CNC pour métal, traceurs de découpe, traceurs CZPT, graveurs laser CO2, machines de découpe laser CO2, machines de marquage laser à fibre, machines à cartes CZPT concaves-convexes en PVC, etc.

FAQ 1. Quelle est la garantie en cas de panne de la machine ? La machine est garantie 1 an. Nous offrons une assistance en ligne d'au moins 12 heures. Les pièces, à l'exception des consommables, seront remplacées gratuitement si les problèmes sont dus à un défaut de qualité.
2. Qu’en est-il des documents après l’expédition ? Après l’expédition, nous vous enverrons tous les documents originaux par DHL, y compris la liste de colisage, la facture commerciale, le connaissement et les autres certificats requis par le client.
3. Quel est le délai de livraison ? Pour les machines standard, il est de 10 à 15 jours ; pour les machines non standard et les machines personnalisées selon les exigences spécifiques du client, il est de 25 à 35 jours.
4. Quelles sont les modalités de paiement ? Nos conditions de paiement habituelles sont le virement télégraphique (T/T), la lettre de crédit (LC), Western Union, le paiement sécurisé (Escrow), etc. Si ces modalités ne vous conviennent pas, veuillez nous contacter par e-mail pour en discuter.

Biseau hypoïde vs biseau spiral droit – Quelle est la différence ?

Les engrenages à denture hélicoïdale se déclinent en de nombreuses variantes, mais il existe une différence fondamentale entre un engrenage conique hypoïde et un engrenage conique à denture hélicoïdale droite. Cet article décrit les différences entre ces deux types d'engrenages et aborde leurs applications. Que ce soit pour des applications industrielles ou domestiques, il est essentiel de comprendre le rôle et l'importance de chaque type. En définitive, la qualité de votre produit final dépendra de ces différences.

Engrenages coniques hypoïdes

Dans l'automobile, les engrenages coniques hypoïdes sont utilisés dans le différentiel, permettant aux roues de tourner à des vitesses différentes tout en préservant la tenue de route du véhicule. Ce réducteur se compose d'une couronne et d'un pignon montés sur un porte-satellites avec d'autres engrenages coniques. Ces engrenages sont également largement utilisés dans les engins lourds, les groupes auxiliaires et l'industrie aéronautique. Vous trouverez ci-dessous quelques applications courantes des engrenages coniques hypoïdes.
Dans le secteur automobile, les engrenages hypoïdes sont couramment utilisés sur les essieux arrière, notamment sur les poids lourds. Leur forme particulière permet d'installer l'arbre de transmission plus bas dans le véhicule, abaissant ainsi le centre de gravité et minimisant les perturbations intérieures. Cette conception fait de l'engrenage hypoïde l'un des types de boîtes de vitesses les plus performants du marché. Outre leur rendement supérieur, les engrenages hypoïdes sont très faciles à entretenir, leur engrènement étant basé sur un mécanisme de glissement.
Les engrenages hypoïdes taillés par fraise-mère présentent une courbe d'hélice épicycloïdale caractéristique le long de leur axe longitudinal. La méthode de rectification la plus courante pour ces engrenages est le procédé de semi-finition, qui utilise une meule boisseau pour remplacer la courbe d'hélice par un arc de cercle. Cependant, cette méthode présente un inconvénient majeur : elle engendre un enlèvement de matière non uniforme. De plus, la meule ne permet pas de rectifier la totalité de la surface de la dent.
Les avantages d'un engrenage hypoïde par rapport à un engrenage conique à denture spirale incluent un rapport de contact et un couple de transmission supérieurs. Ces engrenages sont principalement utilisés dans les systèmes de transmission automobile, où le rapport d'une seule paire d'engrenages hypoïdes est maximal. L'engrenage hypoïde peut être traité thermiquement pour accroître sa durabilité et réduire le frottement, ce qui en fait un choix idéal pour les applications où la vitesse et l'efficacité sont primordiales.
La même technique utilisée pour les engrenages coniques à denture spirale peut également être employée pour les engrenages coniques hypoïdes. Ce procédé d'usinage consiste en une ébauche en deux passes suivie d'une finition en une seule passe. Le diamètre primitif des engrenages hypoïdes peut atteindre 2 500 mm. Il est possible de combiner les opérations d'ébauche et de finition avec le même outil de coupe, mais l'usinage en deux passes est recommandé pour les engrenages hypoïdes.
Les avantages des engrenages hypoïdes par rapport aux engrenages coniques à denture spirale résident principalement dans leur précision. Un engrenage hypoïde, avec un jeu angulaire de seulement trois minutes d'arc, est plus efficace qu'un engrenage conique à denture spirale nécessitant un jeu angulaire de six minutes d'arc. De ce fait, les engrenages hypoïdes constituent un choix plus judicieux sur le marché du contrôle de mouvement. Cependant, certains estiment qu'ils ne sont pas adaptés aux assemblages automobiles.
Les engrenages hypoïdes présentent une forme unique : un cône dont les dents ne sont pas parallèles. Leur surface primitive se compose de deux surfaces : une surface conique et une surface de révolution à contact linéaire. Un cône inscrit remplace couramment la surface de contact linéaire des engrenages hypoïdes coniques ; il présente des contacts ponctuels au lieu de lignes. Développés au début des années 1920, les engrenages hypoïdes coniques sont encore utilisés dans les transmissions de poids lourds. Leur popularité croissante les amène également à être de plus en plus utilisés dans les secteurs de la transmission de puissance industrielle et du contrôle de mouvement.

Engrenages coniques à spirale droite

Il existe de nombreuses différences entre les engrenages coniques à denture spirale et les engrenages coniques classiques. Les engrenages coniques à denture spirale sont toujours bombés et jamais conjugués, ce qui limite la répartition des contraintes de contact. La forme hélicoïdale de l'engrenage conique, ainsi que sa longueur, sont également des facteurs de conception importants. Cette forme hélicoïdale présente de nombreux avantages, dont voici quelques exemples.
Les engrenages coniques à denture spirale sont généralement disponibles avec des pas allant de 1,5 à 2 500 mm. Ils offrent un rendement élevé et se déclinent dans une vaste gamme de combinaisons de denture et de module. Extrêmement précis et durables, ils présentent également de faibles angles d'hélice. Ces caractéristiques les rendent idéaux pour les applications de précision. Cependant, certains engrenages ne conviennent pas à toutes les applications. Il est donc important de bien définir vos besoins avant tout achat.
Comparativement aux engrenages hélicoïdaux, les engrenages coniques droits sont plus faciles à fabriquer. La première méthode de fabrication consistait à utiliser une raboteuse à tête d'indexage. Cependant, grâce au développement de procédés de fabrication modernes tels que les systèmes Revacycle et Coniflex, les fabricants ont pu produire ces engrenages plus efficacement. Certains de ces engrenages sont utilisés dans les réveils mécaniques, les machines à laver et les tournevis. Toutefois, ils sont particulièrement bruyants et ne conviennent pas à un usage automobile.
L'engrenage conique droit est le type d'engrenage conique le plus courant, tandis que l'engrenage conique à denture hélicoïdale possède des dents concaves. Cette conception incurvée génère un couple et une poussée axiale supérieurs à ceux d'un engrenage conique droit. Les dents droites augmentent le risque de casse et de surchauffe du matériel et sont plus fragiles. Les engrenages coniques à denture hélicoïdale sont également plus durables et ont une durée de vie supérieure à celle des engrenages à denture hélicoïdale.
Les engrenages coniques à denture hélicoïdale et hypoïde sont utilisés pour les applications à vitesse périphérique élevée et nécessitent un frottement très faible. Ils sont recommandés pour les applications où le niveau sonore est un critère essentiel. Les engrenages hypoïdes conviennent aux applications nécessitant un couple élevé, bien que leur conception hélicoïdale soit moins efficace pour le freinage. C'est pourquoi les engrenages coniques à denture hélicoïdale et hypoïdes sont généralement plus chers. Si vous envisagez d'acheter un nouvel engrenage, il est important de bien choisir celui qui conviendra à votre application.
Les engrenages coniques à denture spirale sont plus chers et leur conception est plus complexe que celle des engrenages coniques classiques. Cependant, ils présentent l'avantage d'être plus simples à fabriquer et sont moins susceptibles de générer des bruits et des vibrations excessifs. Ils comportent également moins de dents à rectifier, ce qui les rend moins bruyants. Le principal atout de cette conception réside dans sa simplicité : ils peuvent être produits par paires, ce qui permet de réaliser des économies de temps et d'argent.
Dans la plupart des applications, les engrenages coniques à denture spirale présentent des avantages par rapport aux engrenages à denture droite. Ils répartissent mieux la charge sur les dents et supportent une charge plus importante sans fatigue de surface. L'angle d'hélice influe également sur la poussée axiale. Il est possible de réaliser un engrenage conique à denture spirale droite à deux axes, mais la différence réside dans la poussée appliquée à chaque dent. Outre sa robustesse, l'angle d'hélice offre le même rendement qu'un engrenage à denture spirale droite.

Engrenages hypoïdes

Les réducteurs hypoïdes sont principalement utilisés dans l'industrie automobile. On les trouve généralement sur les essieux arrière des voitures particulières. Leur nom provient de l'angle d'hélice gauche du pignon et de l'angle d'hélice droite de la couronne. Les engrenages hypoïdes bénéficient également d'un centre de gravité décentré, ce qui réduit l'espace intérieur des véhicules. Ils sont aussi utilisés dans les poids lourds et les autobus, où ils permettent d'améliorer le rendement énergétique.
Les engrenages hypoïdes et coniques à denture spirale peuvent être fabriqués par taillage par fraise-mère, un procédé qui produit des pièces de haute précision aux surfaces lisses. Ce procédé permet d'obtenir des flancs précis et des profils de dépouille prédéfinis. Il améliore également la résistance mécanique des engrenages de 15 à 20%. De plus, il permet de réduire le bruit et d'améliorer le rendement mécanique. Dans les applications industrielles, les engrenages hypoïdes sont idéaux pour garantir un fonctionnement silencieux.
La conception conjuguée permet la fabrication d'engrenages hypoïdes à profil bombé. Cette caractéristique rend l'engrenage insensible aux imprécisions du carter et aux déformations dues à la charge. De plus, le bombage permet d'ajuster les courses de fonctionnement pour obtenir les résultats souhaités. Ces avantages font des engrenages hypoïdes une solution intéressante pour de nombreux secteurs industriels. Quels sont donc les avantages des engrenages hypoïdes dans les engrenages hélicoïdaux ?
La conception d'un engrenage hypoïde est similaire à celle d'un engrenage conique classique. Ses surfaces primitives sont hyperboliques, et non coniques, et ses dents sont hélicoïdales. Cette configuration permet également d'utiliser un pignon de plus grand diamètre qu'un pignon conique équivalent. La conception globale de l'engrenage hypoïde autorise des arbres de grand diamètre et un pignon de grande taille. On peut le considérer comme un hybride entre un engrenage conique et une vis sans fin.
Dans les véhicules de tourisme, les engrenages hypoïdes sont quasiment omniprésents. Leur fonctionnement plus souple, la résistance accrue du pignon et leur poids réduit en font un choix privilégié pour de nombreuses applications. De plus, une carrosserie plus basse contribue à abaisser le véhicule. Ces avantages ont incité tous les grands constructeurs automobiles à adopter les essieux moteurs hypoïdes. Il convient de noter qu'ils sont moins efficaces que les engrenages coniques.
La caractéristique fondamentale d'un engrenage hypoïde est le contact linéaire maintenu sur toute la surface d'engrènement. Autrement dit, si un pignon et une couronne tournent d'un angle donné, le contact linéaire est conservé sur toute leur surface d'engrènement. Le rapport de transmission résultant est égal à l'incrément angulaire du pignon et de la couronne. C'est pourquoi les engrenages hypoïdes sont également appelés engrenages hélicoïdaux.

Édité par Cx2023-07-07