Ratkaisun kuvaus

Tavaran kuvaus

Equipment Section Processing
Arc Tooth Rack Process: Drawing— Simulation Modelling—Making casting product—Casting— Principal Detection—Tough machining—Hardening Tempering—Semi-finishing machining —Hobbing—Tooth Surface Quenching—Gear grinding—Equipment Surface Carburzing—Inspection—Spray Anti-rust Oil—Bundle—Delivery
Arc Equipment Phase Bundle
Spray anti-rust oil on Gear rack, Wrap watertight fabric close to , Prepare package by shaft form & weight to select metal frame, steel assistance or wooden box etc.
OEM Personalized Large Module Phase Gear
We source OEM Support, custom-made equipment with big module, a lot more than 1tons massive weight, 42CrMo/forty five steel or your specified essential substance gear rack. 

Thorough Pictures

Merchandise Parameters

TOTEM Service

TOTEM Machinery all the time functions to provide Gear SHAFT, ECCENTRIC SHAFT, HERRINGBONE Gear, BEVEL Equipment, Inner Equipment and other parts for transmission device & equipment (huge industrial reducer & driver). Which largely use to industrial equipment on fields of port amenities, cement, mining, metallurgical business and so on. 
TOTEM Machinery invests and gets to be shareholders of several device processing factories, forging factories, casting factories, depends on these sturdy dependable and substantial-high quality suppliers’ community, to permit buyers be concerned-free of charge buy.  

TOTEM Philosophy: Top quality-No.1, Integrity- No.1, Provider- No.1 

24hrs Salesman on-line, promise quick and positive comments. Knowledgeable and Expert Forwarder Ensure Log. transportation.
 

About TOTEM

1. Workshop & Processing Strength

two. Tests Facilities

3. Buyer Inspection & Shipping

Get in touch with TOTEM

ZheJiang CZPT Equipment Co.,Ltd
  
Fb: ZheJiang Totem
 

Usein kysytyt kysymykset

What’s CZPT item processing progress?
Drawing Check out, Make Forging/Casting Mold, Forging/Casting Mold Good quality Inspection Verify, Device Processing, Check out SizeHardnessSurface Finish and other complex parameters on drawing. 

How about TOTEM’s export package?
Spray anti-rust oil on Herringbone Gear rack, Wrap watertight fabric all around Equipment Shaft for reducer, Prepare deal by gear phase form&excess weight to pick metal body, metal help or wood box and so forth.

Could I customize geargear shaft on TOTEM?
We provide personalized Equipment Shaft,Eccentric Shaft,Herringbone Equipment,Inside Equipment,Bevel Gear with big module, a lot more than 1tons huge excess weight, a lot more than 3m length, forging or casting 42CrMo/35CrMo or your specified essential materials. 

Why can I choose TOTEM?
TOTEM has 24hrs Salesman on-line, ensure swift and positive comments.
TOTEM Machinery invests and turns into shareholders of numerous equipment processing factories, forging factories, casting factories, relies on these strong reputable and high-high quality supplier’s community, to enable customers fret-free acquire.
Seasoned and Professional Forwarder Assure Log. transportation.
 

###

###

###

###

###

###

Kuinka vertailla erityyppisiä lieriöhammaspyöriä

Erilaisia ​​lieriöpyörätyyppejä vertailtaessa on otettava huomioon useita tärkeitä seikkoja. Tärkeimpiä seikkoja ovat seuraavat: yleiset käyttökohteet, jaon halkaisija ja lisäysympyrä. Tässä tarkastelemme kutakin näistä tekijöistä tarkemmin. Tämä artikkeli auttaa sinua ymmärtämään, mitä kukin lieriöpyörätyyppi voi tehdä sinulle. Etsitpä sitten voimanlähteeksi sähkömoottoria tai rakennuskonetta, oikea vaihde helpottaa työtä ja säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

Yleisiä sovelluksia

Monien sovellustensa joukossa lieriöpyörää käytetään laajalti lentokoneissa, junissa ja polkupyörissä. Sitä käytetään myös kuulamyllyissä ja murskaimissa. Sen korkea nopeus ja alhainen vääntömomentti tekevät siitä ihanteellisen moniin sovelluksiin, mukaan lukien teollisuuskoneet. Seuraavassa on joitakin lieriöpyörän yleisiä käyttötarkoituksia. Alla on lueteltu joitakin yleisimpiä tyyppejä. Vaikka lieriöpyörät ovat yleensä hiljaisia, niillä on myös rajoituksensa.
Lieriöpyörävaihteisto voi olla ulkoinen tai apuvaihteisto. Näitä yksiköitä tukevat etu- ja takakotelot. Ne välittävät voiman apuyksiköille, jotka puolestaan ​​liikuttavat konetta. Käyttönopeus on tyypillisesti 5000–6000 rpm tai 20 000 rpm keskipakoisilmanvaihtolaitteissa. Tästä syystä lieriöpyörävaihteita käytetään tyypillisesti suurissa koneissa. Lisätietoja lieriöpyörävaihteista saat katsomalla seuraavan videon.
Lieriöpyörästön jakohalkaisija ja halkaisija ovat tärkeitä parametreja. Halkaisijajako eli hampaiden ja jakohalkaisijan suhde on tärkeä kahden lieriöpyörän välisen keskipisteiden etäisyyden määrittämisessä. Kahden lieriöpyörän välinen keskipisteiden etäisyys lasketaan laskemalla yhteen jakoympyrän säteet. Hammasprofiili eli hammaspyörän lisäys on korkeus, jonka hammas työntyy esiin jakoympyrän yläpuolelta. Jaon lisäksi kahden lieriöpyörän välinen keskipisteiden etäisyys mitataan niiden keskipisteiden välisenä etäisyytenä.
Toinen tärkeä lieriöpyörän ominaisuus on sen alhainen nopeusominaisuus. Se voi tuottaa suurta tehoa jo pienillä nopeuksilla. Jos melunvaimennus ei kuitenkaan ole ensisijainen tavoite, on vinohampainen vaihde parempi vaihtoehto. Vinohampaisissa vaihteissa hampaat puolestaan ​​ovat akselin vastakkaiseen suuntaan, mikä tekee niistä hiljaisempia. Melutaso kuitenkin huomioon ottaen vinohampainen vaihde toimii paremmin pienillä nopeuksilla.

Rakentaminen

Lieriöpyörästön rakentaminen alkaa hammaspyöräaihion leikkaamisella. Hammaspyöräaihio on valmistettu piirakanmuotoisesta aihiosta, ja sen koko, muoto ja paino voivat vaihdella. Leikkausprosessissa käytetään muotteja oikean hammaspyörägeometrian luomiseksi. Hammaspyöräaihio syötetään sitten hitaasti ruuvikoneeseen, kunnes se saavuttaa halutun muodon ja koon. Valmistusprosessissa käytetään teräksistä hammaspyöräaihiota, jota kutsutaan lieriöpyöräaihioksi.
Lieriöpyörä koostuu kahdesta osasta: keskireiästä ja esireiästä. Lisäys on ympyrä, joka kulkee lieriöpyörän hampaiden uloimpien pisteiden läpi. Tyven halkaisija on hammasvälin pohjan halkaisija. Jakopinnan tangenttia tasoa kutsutaan puristuskulmaksi. Lieriöpyörän kokonaishalkaisija on yhtä suuri kuin lisäys ja dedendum.
Jakoympyrä on ympyrä, jonka muodostavat sarja hampaita ja kunkin hampaan halkaisijan suuntainen jako. Jakoympyrä määrittää kahden toisiinsa kytkeytyvän hammaspyörän välisen etäisyyden. Keskietäisyys on hammaspyörien välinen etäisyys. Jakoympyrän halkaisija on ratkaiseva tekijä kahden toisiinsa kytkeytyvän lieriöpyörän keskietäisyyksien määrittämisessä. Keskietäisyys lasketaan laskemalla yhteen kunkin hammaspyörän jakoympyrän säde. Dedendum on hampaan korkeus jakoympyrän yläpuolella.
Muita suunnitteluprosessissa huomioon otettavia seikkoja ovat rakennemateriaali, pintakäsittelyt ja hammaslukumäärä. Joissakin tapauksissa tavallinen vakiohammaspyörä on sopivin valinta. Se täyttää käyttötarkoituksesi tarpeet ja on halvempi vaihtoehto. Hammaspyörä ei kestä kauan, jos sitä ei voidella kunnolla. Lieriöpyörän voitelemiseen on useita eri tapoja, mukaan lukien hydrodynaamiset liukulaakerit ja itsenäiset hammaspyörät.

Lisäysympyrä

Jakohalkaisija ja lisäkehä ovat lieriöpyörän kaksi tärkeää mittaa. Nämä halkaisijat ovat hammaspyörän kokonaishalkaisija ja jakokehä on ympyrä, jonka keskipiste on hammaspyörän hammasvälien tyven ympärillä. Lisäyskerroin on jakokehän ja lisäysarvon funktio, joka on hammaspyörän hampaan yläosan ja vastapyörän jakokehän välinen säteittäinen etäisyys.
Jakopinta on jakoympyrän oikea puoli, kun taas juuriympyrä määrittelee hammaspyörän kahden hampaan sivun välisen tilan. Dedendum on hammaspyörän hampaan yläosan ja jakoympyrän välinen etäisyys, ja jakoympyrän halkaisija ja lisäympyrä ovat näiden kahden ympyrän väliset säteittäiset etäisyydet. Jakopinnan ja lisäympyrän välinen ero tunnetaan välyksenä.
Lieriöpyörän hampaiden lukumäärän on oltava vähintään 16, kun puristuskulma on 20 astetta. 16-hampaista hammaspyörää voidaan kuitenkin käyttää, jos sen lujuus ja kosketussuhde ovat suunnittelurajoissa. Lisäksi alileikkausta voidaan estää siirtymällä profiilia ja muokkaamalla hammaspyörän lisäystä. Hammaspyörän lisäyksen pituutta voidaan kuitenkin lyhentää positiivisen korjauksen avulla. On kuitenkin tärkeää huomata, että alileikkausta voi tapahtua myös negatiivisen hammaspyörän lisäyksen ympyränmuotoisissa lieriöpyöräissä.
Toinen tärkeä lieriöpyörän ominaisuus on sen kytkeytyminen. Tästä johtuen tavallisella lieriöpyörällä on kytkeytyvä referenssiympyrä, jota kutsutaan jakoympyräksi. Keskipisteväli puolestaan ​​on kahden hammaspyörän keskiakseleiden välinen etäisyys. On tärkeää ymmärtää hammaspyöräjärjestelmään liittyvä perusterminologia ennen laskelman aloittamista. Tästä huolimatta on tärkeää muistaa, että lieriöpyörän kytkeytyminen on mahdollista tehdä käyttämällä samaa referenssiympyrää.

Pikin halkaisija

Lieriöpyörän jakohalkaisijan määrittämiseksi on määritettävä voimansiirron tyyppi, voimanlähteen tyyppi ja käytettävän koneen tyyppi. Myös ehdotettu jakohalkaisijan arvo määritellään. Mitä pienempi jakohalkaisija on, sitä pienempi kosketusjännitys hammaspyörään on ja sitä pidempi on käyttöikä. Lieriöpyörät valmistetaan yksinkertaisemmilla prosesseilla kuin muuntyyppiset hammaspyörät. Lieriöpyörän jakohalkaisija on tärkeä, koska se määrittää sen puristuskulman, työsyvyyden ja kokonaissyvyyden.
Jaon halkaisijan ja hampaiden lukumäärän suhdetta kutsutaan HALKAISIJAKSUKSI. Hampaat mitataan aksiaalisuunnassa. VIISTEJÄYTE on käyrä, joka muodostuu hammaspyörän hampaan tyveen. TÄYSSYVYYDET HAMPAAT ovat hampaat, joiden työsyvyys on 2,000 jaettuna normaalilla halkaisijajaolla. Navan halkaisija on navan ulkohalkaisija. Navan ulkonema on etäisyys, jonka napa ulottuu hammaspyörän pinnan ulkopuolelle.
Metrinen lieriöhammaspyörä määritellään tyypillisesti halkaisijan mukaan. Tämä on hampaiden lukumäärä jakoympyrän halkaisijan tuumaa kohden. Se mitataan yleensä käänteisinä tuumina. Normaalitaso leikkaa hampaan pinnan kohdassa, jossa jako on määritetty. Kierukkavaihteessa tämä viiva on kohtisuorassa jakosylinteriin nähden. Lisäksi jakosylinteri on normaalisti normaali kierukkaan nähden ulkopuolella.
Lieriöpyörän nousun halkaisija ilmoitetaan tyypillisesti millimetreinä tai tuumina. Kiilaura on akseliin koneistettu ura, joka sovittaa kiilan akselin kiilauraan. Normaalitasossa nousu ilmoitetaan tuumina. Evolventtijako eli halkaisijajako on hampaiden suhde halkaisijan tuumaan. Vaikka tämä saattaa vaikuttaa monimutkaiselta, se on tärkeä mitta lieriöpyörän nousun ymmärtämiseksi.

Materiaali

Lieriöpyörän tärkein etu on sen kyky vähentää hampaan taivutusjännitystä kuormituksesta riippumatta. Tyypillisen lieriöpyörän pinnan leveys on 20 mm ja se pettää, kun siihen kohdistetaan 3000 N. Tämä on paljon enemmän kuin materiaalin myötölujuus. Tässä tarkastellaan lieriöpyörän materiaaliominaisuuksia. Sen lujuus riippuu materiaaliominaisuuksista. Seuraamalla seuraavia ohjeita voit selvittää, mikä lieriöpyörän materiaali sopii parhaiten koneellesi.
Yleisin lieriöhammaspyörissä käytetty materiaali on teräs. Teräksiä on erityyppisiä, kuten pallografiittivalurautaa ja ruostumatonta terästä. S45C-teräs on yleisin teräs, jonka hiilipitoisuus on 0,45%. Tämän tyyppistä terästä on helppo saada, ja sitä käytetään kierre-, lieriö- ja matovaihteiden valmistukseen. Sen korroosionkestävyys tekee siitä suositun materiaalin lieriöhammaspyörissä. Tässä on joitakin teräksen etuja ja haittoja.
Lieriöpyörä on valmistettu metallista, muovista tai näiden materiaalien yhdistelmästä. Metallisten lieriöpyörästön tärkein etu on niiden lujuus-painosuhde. Se on noin kolmanneksen kevyempi kuin teräs ja kestää korroosiota. Vaikka alumiini on kalliimpaa kuin teräs ja ruostumaton teräs, sitä on myös helpompi työstää. Sen rakenteen ansiosta sitä on helppo mukauttaa käyttötarkoitukseen. Sen monipuolisuus mahdollistaa sen käytön käytännössä kaikissa sovelluksissa. Joten jos sinulla on erityinen tarve, voit helposti löytää tarpeisiisi sopivan lieriöpyörästön.
Lieriöhammaspyörän suunnittelu vaikuttaa suuresti sen suorituskykyyn. Siksi on tärkeää valita oikea materiaali ja mitata tarkat mitat. Suorituskyvyn lisäksi mittaukset ovat tärkeitä myös laadun ja luotettavuuden kannalta. Siksi on tärkeää, että alan ammattilaiset tuntevat hammaspyörän materiaalien ja osien kuvaamiseen käytetyt termit. Näiden lisäksi on tärkeää ymmärtää hammaspyörän materiaali ja mitat hyvin, jotta tuotanto ja ostotilaukset ovat tarkkoja.

editor by czh 2022-12-25