Ohjauksen hammastangon ja hammaspyörän vaihto vaihdelaatikkotehdas koostuu normaalisti raidetangon päiden muuttamisesta, jotka yhdistävät hammastangon ja vaihdelaatikkotehdas hammaspyöräkokoonpano ohjausakseliin. Tässä on vakio-ohje hammastangon ja hammaspyörän välisen ohjauslaitteiston vaihtamiseen:

Huomio: On erittäin tärkeää tutustua ajoneuvon tukikäsikirjaan saadaksesi yksityiskohtaisia ​​suosituksia ja vaatimuksia, sillä säätömenetelmä voi vaihdella auton merkin ja mallin mukaan.

Hakuhakemukset:

– Tunkki ja tukijalat

– Pyöränmutteriavain

– Jakoavain tai pihdit

– Mittanauha

Ohjeet:

yksi. Valmistelu:

– Pysäköi moottoriajoneuvo lava-alueelle ja kytke seisontajarru päälle.

– Nosta ajoneuvon sisäänkäynti turvallisesti tunkilla ja tue sitä pukeilla.

– Puhdista etupyörät pyöränmutteriavainta käyttäen.

kaksi. Tarkasta raidetangon päät:

– Tarkista silmämääräisesti raidetangon päät käytön, vaurioiden tai käyttömukavuuden merkkien varalta. Jos osia on kulunut tai vaurioitunut, ne on vaihdettava juuri ennen muutosten tekemistä.

3. Sydämennä ohjauspyörä:

– Varmista, että ohjauspyörä on keskellä katsomalla ohjauspyörässä olevaa tunnusta tai kohdistusmerkkejä.

4. Arvioi aurauskulma:

– Mittaa renkaiden etureunojen välinen etäisyys mittanauhalla (aurauskulma). Mittaa renkaiden etu- ja takareunojen välinen etäisyys.

– Tarkista mitat autonvalmistajan vaatimusten mukaisesti ihanteellisen aurauskulman löytämiseksi. Jos mitat ovat suositellun valinnan ulkopuolella, säätö on tarpeen.

5. Vaihda raidetangon pintakäsittelyt:

– Löysää raidetangon päiden lukkomuttereita jakoavaimella tai pihdeillä. Raidetangon sisä- ja ulkopäiden välissä on yleensä säätöholkki.

– Kierrä muokkausholkkia pidentääksesi tai lyhentääksesi mahdollisesti raidetanko kokoonpano odotetusta säädöstä riippuen.

– Muuta holkkia pienempiin osiin ja tarkista aurauskulma lähes jokaisen säädön jälkeen, kunnes haluttu aurauskulma on saavutettu.

– Kun säätö on valmis, kiristä raidetangon päiden lukkomutterit asetuksen varmistamiseksi.

6. Tarkista aurauskulma uudelleen:

– Mittaa aurauskulma uudelleen heti säädön jälkeen varmistaaksesi, että se on suositellun rajan sisällä. Tee tarvittaessa lisää säätöjä.

7. Asenna pyörät takaisin:

– Aseta etupyörät takaisin autoon tai kuorma-autoon ja kiristä pyöränmutterit käsin.

– Laske auto huolellisesti maahan ja kiristä pyöränmutterit valmistajan ilmoittamaan kiristysmomenttiin pyöränmutteriavainta käyttäen.

kahdeksan. Tarkista ja vahvista:

– Käynnistä auto ja testaa ohjaustapa kääntämällä ohjauspyörää molemmissa ohjeissa.

– Harkitse autoa työntämällä sitä varmistaaksesi, että ohjaus tuntuu herkältä ja auto pysyy suorassa.

Jos olet epävarma säädön suorittamisesta itse tai sinulla ei ole tarvittavia työkaluja, on suositeltavaa, että säätö tehdään ammattitaitoisella mekaanikolla tai autohuollon asiantuntijalla, jotta varmistetaan oikea kohdistus ja ohjausjärjestelmän vaaraton toiminta.