Mô tả sản phẩm
Thang nâng điện cơ khí, thiết bị âm thanh nổi, nhà để xe Schneider, điện.
Giới thiệu về công ty
Công ty TNHH Thiết bị ZheZheJiang ngdou chuyên sản xuất các loại máy móc nâng hạ thẳng đứng sử dụng hệ thống bánh răng và thanh răng, đồng thời cung cấp thiết kế, giải pháp và dịch vụ OEM cho khách hàng trên toàn thế giới!
Máy nâng công trình xây dựng, máy nâng tháp mini, thang máy công nghiệp, sàn leo cột, thiết bị leo cột.
Thang máy chở người và vật liệu tại công trường xây dựng, tải trọng từ 500kg đến 3000kg.
Các sản phẩm chính của công ty bao gồm:
Thang máy xây dựng PLC.
Thang máy xây dựng tốc độ thấp, trung bình và cao có khả năng điều chỉnh tần số.
Các loại thang nâng xây dựng chuyên dụng, chẳng hạn như thang nâng dùng trong xây dựng tháp làm mát nhà máy điện, thang nâng mini dùng trong xây dựng giàn khoan cho cần cẩu tháp, và thang nâng dùng trong xây dựng hầm mỏ.
Thang máy xây dựng nghiêng.
Thang nâng quan sát giá đỡ nhỏ.
Thang nâng bảo dưỡng bệ thử nghiệm cấp cao.
Các loại thang nâng thẳng đứng kiểu bánh răng và thanh răng OEM khác.
Các dự án thành công:
Máy nâng hàng dùng trong xây dựng, vận hành bằng bánh răng và thanh răng của chúng tôi đã được xuất khẩu sang hơn 30 quốc gia và nhận được phản hồi tích cực từ họ!
Mô tả sản phẩm
Thang máy chở người và vật liệu SC Common PLC
Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật | Kiểu | Khả năng nâng | Tốc độ nâng | Công suất động cơ | Thiết bị an toàn |
Lồng đơn không có đối trọng | SC100 | 1000kg | 33m/phút | 2*11Kw | SAJ 30-1.2 |
| SC150 | 1500kg | 2×13Kw | SAJ 40-1.2 | ||
| SC200 | 2000kg | 3×11Kw | SAJ 40-1.2 | ||
Lồng đôi không có đối trọng | SC100/100 | 1000Kg×2EA | 2×11Kw×2EA | SAJ 30-1.2 | |
| SC150/150 | 1500Kg×2EA | 2×13Kw×2EA | SAJ 40-1.2 | ||
| SC200/200 | 2000Kg×2EA | 3×11Kw×2EA | SAJ 40-1.2 |
Thang máy vận chuyển hành khách và vật liệu tốc độ thấp SC VDF
Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật | Kiểu | Khả năng nâng | Tốc độ nâng | Công suất động cơ | Biến tần | Thiết bị an toàn |
Lồng đơn không có đối trọng | SC100L | 1000kg | 0~33m/phút 0~40m/phút | 2×11Kw | 30kW | SAJ 30-1.2 |
| SC150L | 1500kg | 0~36m/phút 0~46m/phút | 2×13Kw 2×15Kw | 30kW 37kW | SAJ 40-1.2 | |
| SC200L | 2000kg | 0~40m/phút 0~46m/phút | 2×15Kw 3×11Kw | 37kW | SAJ 40-1.2 | |
Lồng đôi không có đối trọng | SC100/100L | 1000Kg×2EA | 0~40m/phút | 2×11Kw×2EA | 30Kw×2EA | SAJ 30-1.2 |
| SC150/150L | 1500Kg×2EA | 0~36m/phút 0~46m/phút | 2×13Kw×2EA2×15Kw×2EA | 30Kw×2EA37Kw×2EA | SAJ 40-1.2 | |
| SC200/200L | 2000Kg×2EA | 0~40m/phút 0~46m/phút | 2×15Kw×2EA2×11Kw×2EA | 37Kw×2EA | SAJ 40-1.2
|
Thang máy vận chuyển hành khách và vật liệu SC Mediaum tốc độ cao VDF Construction
Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật | Kiểu | Khả năng nâng | Tốc độ nâng | Công suất động cơ | Biến tần | Thiết bị an toàn |
| Lồng đơn không có đối trọng | SC 100 M | 1000kg | 0~60m/phút | 3×13Kw | 45kW | SAJ 30-1.4 |
| SC 150 M | 1500kg | 0~63m/phút 0~60m/phút | 3×15Kw 2x19Kw (87Hz) | 45kW 55kW | SAJ 40-1.4 | |
| SC 200 M | 2000kg | 0~60m/phút 0~63m/phút 0~70m/phút 0~75m/phút | 2×23Kw (87Hz) 3×15Kw 3×19Kw (87Hz) 3×23Kw (87Hz) | 55kW 55kW 75kW 75kW | SAJ 40-1.4 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 | |
| Lồng đôi không có đối trọng | SC 100/100 M | 1000Kg×2EA | 0~60m/phút | 3×13Kw×2EA | 45kW | SAJ 30-1.4 |
| SC 150/150 M | 1500Kg×2EA | 0~63m/phút 0~60m/phút | 3×15Kw×2EA 2x19Kwx2EA | 45kW 55kW | SAJ 40-1.4 | |
| SC 200/200 M | 2000Kg×2EA | 0~60m/phút 0~63m/phút 0~70m/phút 0~75m/phút | 2×23Kw×2EA(87Hz)3×15Kw×2EA 3×19Kw×2EA(87Hz)3×23Kw×2EA(87Hz) | 55kW 55kW 75kW 75kW | SAJ 40-1.4 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 SAJ50-2.0 |
SC Tốc độ cao VDF thang máy xây dựng
| Thông số kỹ thuật | Kiểu | Khả năng nâng | Tốc độ nâng | Công suất động cơ | Biến tần | Thiết bị an toàn |
| Lồng đơn không có đối trọng | SC 200 H | 2000kg | 0~80m/phút 0~96m/phút | 3×26(87Hz) 3×18.5(87Hz) | 90kW 110kW | SAJ 50-2.0 |
| Lồng đôi không có đối trọng | SC 200/200 H | 2000Kg×2EA | 0~80m/phút 0~96m/phút | 2×3×26(87Hz) 2×3×18.5(87Hz) | 90Kw×2EA 110Kw×2EA | SAJ 50-2.0 |
Lồng & Cabin.
Lồng có thể được làm theo yêu cầu của khách hàng. Loại nhỏ hay lớn đều được chúng tôi sản xuất.
Phần cột buồm.
Chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại tiết diện cột khác nhau, ví dụ như 650*650*1508mm, 650*200*1508mm, loại phẳng 650*1508mm, 650*900*1508mm, 450*450*1508mm, loại 800*800*1508mm, v.v.
Khung thép dạng lồng.
Tất cả các khung thép đều được hàn cố định bên trong khuôn để giữ cho từng sản phẩm đúng theo yêu cầu kỹ thuật.
Đã hoàn tất các biện pháp an toàn cho thang máy vận chuyển vật liệu xây dựng.
1. Trang bị bộ điều tốc chống rơi an toàn
2. Khóa liên động điện và cơ khí: Công tắc an toàn cửa, công tắc dây chùng
3. Móc an toàn
4. Công tắc giới hạn trên và dưới, công tắc giới hạn cửa sập
5. Bộ bảo vệ quá tải
6. Đệm đáy
7. Hệ thống gọi độ cao và thiết bị tự động cân bằng có thể lựa chọn.
8. Cửa dốc (Ví dụ: cửa lồng).
Đóng gói & Vận chuyển
Xưởng
Chứng chỉ
Có nhiều loại chứng nhận khác nhau cho thiết bị nâng hạ công trình.
Chúng tôi có thể cung cấp các chứng nhận giúp khách hàng nhập khẩu thang máy xây dựng một cách suôn sẻ và tiết kiệm chi phí. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong các thủ tục xuất nhập khẩu và luôn cố gắng hết sức để đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của khách hàng!
Thành tựu
Chúng tôi duy trì mối quan hệ đối tác tốt với tất cả khách hàng của mình.
Hàng năm, một số khách hàng nước ngoài đến thăm để đàm phán đặt hàng thiết bị nâng hạ công trình, phát triển quan hệ đối tác, trao đổi về thiết kế và công nghệ mới, đào tạo nhân viên, tham quan công ty, kiểm tra việc bốc xếp hàng hóa tại nhà máy, v.v. Họ gặp gỡ và chứng kiến sự phát triển nhanh chóng của công ty chúng tôi, đồng thời đảm bảo tìm được đối tác tốt để cung cấp thiết bị nâng hạ công trình đáng tin cậy với giá cả hấp dẫn!
Dịch vụ
Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn bản vẽ mô tả sản phẩm chi tiết và hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt. Cung cấp cho bạn kích thước chi tiết của thang máy chở người và vật liệu xây dựng.
1. Chúng tôi có đội ngũ dịch vụ chuyên nghiệp, tất cả các kỹ sư dịch vụ đều được đào tạo bài bản và có nhiều kinh nghiệm, đủ năng lực để hoàn thành công việc. Chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ lắp đặt và vận hành nếu cần.
2. Thời hạn bảo hành là trong vòng nửa năm kể từ khi việc lắp đặt và điều chỉnh hoàn tất. Tất cả các linh kiện đều được bảo hành, trừ các linh kiện điện tử.
3. Chúng tôi cam kết phản hồi dịch vụ nhanh chóng trong vòng 2 giờ kể từ khi nhận được cuộc gọi yêu cầu bảo trì từ khách hàng.
4. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trọn vòng đời sử dụng của sản phẩm, bao gồm bảo trì, sửa chữa, nâng cấp kỹ thuật, dịch vụ quản lý, v.v.
5. Chúng tôi sẽ thường xuyên liên lạc với khách hàng kể từ khi họ đặt hàng sản phẩm của chúng tôi. Ý kiến đóng góp của bạn rất quan trọng đối với chúng tôi!
| Kiểu: | Giá đỡ và thiết bị |
|---|---|
| Khả năng chịu tải: | <1T |
| Tốc độ: | 40 mét/phút – 60 mét/phút |
| Cách sử dụng: | Máy nâng xây dựng |
| Loại dây treo: | Xích |
| Hệ thống truyền động/vận hành thang nâng: | Động cơ điện |
| Tùy chỉnh: | Có sẵn | Yêu cầu tùy chỉnh |
|---|
Các loại bánh răng côn
Bánh răng côn được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp. Chúng được sử dụng trong máy xúc bánh lốp, máy nạo vét, băng tải, bộ truyền động máy nghiền và hệ thống truyền động đường sắt. Thiết kế răng côn xoắn ốc hoặc vát góc giúp nó phù hợp với không gian chật hẹp. Nó cũng được sử dụng trong robot và các bộ phận đỡ thẳng đứng của máy cán thép. Bạn có thể sử dụng bánh răng côn trong các quy trình chế biến thực phẩm. Để biết thêm thông tin về bánh răng côn, hãy đọc tiếp.
Bánh răng côn xoắn
Bánh răng côn xoắn được sử dụng để truyền công suất giữa hai trục đặt vuông góc với nhau. Chúng có răng cong hoặc răng xiên và có thể được chế tạo từ nhiều kim loại khác nhau. Bestagear là một nhà sản xuất chuyên về bánh răng côn xoắn cỡ trung bình đến lớn. Chúng được sử dụng trong ngành khai thác mỏ, luyện kim, hàng hải và dầu khí. Bánh răng côn xoắn thường được làm từ thép, nhôm hoặc vật liệu phenolic.
Bánh răng côn xoắn có nhiều ưu điểm. Các răng ăn khớp tạo ra sự truyền lực mượt mà hơn. Chúng cực kỳ bền và được thiết kế để sử dụng lâu dài. Chúng cũng ít tốn kém hơn so với các loại bánh răng vuông góc khác. Chúng cũng có xu hướng bền hơn vì được sản xuất theo cặp. Bánh răng côn xoắn cũng giảm tiếng ồn và độ rung so với các loại bánh răng khác. Do đó, nếu bạn cần một bộ bánh răng mới, bánh răng côn xoắn là sự lựa chọn đúng đắn.
Sự tiếp xúc giữa các răng của bánh răng côn xoắn ốc xảy ra dọc theo bề mặt của răng bánh răng. Sự tiếp xúc tuân theo lý thuyết tiếp xúc đàn hồi Hertz. Nguyên tắc này đúng đối với các kích thước đáng kể của diện tích tiếp xúc nhỏ và bán kính cong tương đối của các bề mặt nhỏ. Trong trường hợp này, biến dạng và ma sát là không đáng kể. Bánh răng côn xoắn ốc là một ví dụ phổ biến của bánh răng xoắn ngược. Loại bánh răng này thường được sử dụng trong thiết bị khai thác mỏ.
Bánh răng côn xoắn cũng có tính năng hấp thụ khe hở. Tính năng này giúp đảm bảo độ dày của màng dầu trên bề mặt bánh răng. Sai số trục, khoảng cách lắp đặt và góc đều ảnh hưởng đến sự tiếp xúc giữa các răng trên bánh răng côn xoắn. Điều chỉnh khe hở giúp khắc phục những vấn đề này. Dung sai được nêu ở trên là phổ biến đối với bánh răng côn. Trong một số trường hợp, nhà sản xuất thực hiện những thay đổi nhỏ về thiết kế ở giai đoạn cuối của quá trình sản xuất, giúp giảm thiểu rủi ro cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
Bánh răng côn thẳng
Bánh răng côn thẳng là một trong những loại bánh răng dễ chế tạo nhất. Phương pháp sớm nhất được sử dụng để chế tạo bánh răng côn thẳng là sử dụng máy bào có đầu chia độ. Tuy nhiên, các phương pháp sản xuất đã được cải tiến sau khi hệ thống Revacycle và Coniflex được giới thiệu. Công nghệ mới nhất cho phép sản xuất chính xác hơn nữa. Cả hai phương pháp sản xuất này đều được CZPT sử dụng. Dưới đây là một số ví dụ về sản xuất bánh răng côn thẳng.
Bánh răng côn thẳng được sản xuất bằng hai loại bề mặt côn, đó là phương pháp Gleason và phương pháp Klingelnberg. Trong hai phương pháp này, phương pháp Gleason phổ biến hơn. Không giống như các loại bánh răng khác, phương pháp CZPT không phải là tiêu chuẩn phổ biến. Hệ thống Gleason tạo ra bánh răng chất lượng cao hơn, vì việc áp dụng kỹ thuật làm tròn đỉnh răng là cách hiệu quả nhất để chế tạo bánh răng có thể chịu được ngay cả những sai sót nhỏ trong quá trình lắp ráp. Nó cũng loại bỏ sự tập trung ứng suất ở các cạnh côn của răng.
Cấu tạo của bộ truyền động phụ thuộc vào ứng dụng. Khi cần độ bền cao, bộ truyền động được làm bằng gang. Bánh răng chủ động thường cứng hơn bánh răng bị động gấp ba lần, giúp cân bằng sự mài mòn. Các vật liệu khác, chẳng hạn như thép carbon, rẻ hơn nhưng khả năng chống ăn mòn kém hơn. Quán tính cũng là một yếu tố quan trọng cần xem xét, vì bộ truyền động nặng hơn sẽ khó đảo chiều và dừng hơn. Các yêu cầu về độ chính xác có thể bao gồm bước răng và đường kính bánh răng, cũng như góc ép.
Hình học đường cong thân khai của bánh răng côn thẳng thường được tính toán bằng cách thay đổi pháp tuyến của bề mặt. Hình học đường cong thân khai được tính toán bằng cách kết hợp tọa độ bề mặt và độ dày răng lý thuyết. Sử dụng máy đo tọa độ (CMM), bề mặt thân khai hình cầu có thể được sử dụng để xác định các kiểu tiếp xúc giữa các răng. Phương pháp này hữu ích khi không có dụng cụ kiểm tra bằng con lăn, vì nó có thể dự đoán kiểu tiếp xúc của các răng.
bánh răng côn hypoid
Bánh răng côn hypoid là một giải pháp giảm tốc hiệu quả và linh hoạt. Kích thước nhỏ gọn, hiệu suất cao, độ ồn và nhiệt lượng thấp, cùng tuổi thọ cao khiến chúng trở thành lựa chọn phổ biến trong ngành truyền động và điều khiển chuyển động. Sau đây là một số lợi ích của bánh răng hypoid và lý do tại sao bạn nên sử dụng nó. Dưới đây là một số quan niệm sai lầm và giả định không đúng về loại bánh răng này. Những giả định này thoạt nhìn có vẻ trái ngược với trực giác, nhưng sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về loại bánh răng này.
Khái niệm cơ bản của bánh răng hypoid là chúng sử dụng hai trục không giao nhau. Trục bánh răng nhỏ hơn được đặt lệch so với trục bánh răng lớn hơn, cho phép chúng ăn khớp mà không bị cản trở và hỗ trợ lẫn nhau một cách chắc chắn. Kết quả là khả năng truyền momen xoắn được cải thiện so với các bộ bánh răng thông thường. Bánh răng côn hypoid được sử dụng để dẫn động trục sau của ô tô. Nó làm tăng tính linh hoạt trong thiết kế máy móc và cho phép các trục được điều chỉnh tự do.
Trong trường hợp đầu tiên, sự ăn khớp của hai vật thể được tạo ra bằng cách lắp dao cắt hyperboloid vào bánh răng mong muốn. Các đặc tính hình học, hướng và vị trí của nó xác định bánh răng mong muốn. Phương pháp thứ hai được sử dụng nếu bánh răng mong muốn không gây tiếng ồn hoặc cần giảm rung động. Mặt khác, dao cắt hyperboloid ăn khớp với hai vật thể có răng. Đây là lựa chọn hiệu quả nhất để mô hình hóa bánh răng hypoid có vấn đề về tiếng ồn.
Sự khác biệt chính giữa bánh răng côn hypoid và bánh răng côn xoắn ốc là bánh răng côn hypoid có đường kính lớn hơn so với các loại bánh răng khác. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng tỷ số truyền 1:1 và 2:1, nhưng một số nhà sản xuất cũng cung cấp tỷ số truyền cao hơn. Hộp số hypoid có thể đạt tốc độ ba nghìn vòng/phút. Điều này làm cho nó trở thành lựa chọn ưu tiên trong nhiều ứng dụng khác nhau. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một hộp số có hiệu suất cao, đây là loại bánh răng dành cho bạn.
Góc đỉnh và góc chân đế
Góc đỉnh răng và góc đáy răng của bánh răng côn được sử dụng để mô tả hình dạng và độ sâu của răng bánh răng. Mỗi răng của bánh răng có bề mặt hơi côn và độ sâu thay đổi. Các góc này được xác định bởi khoảng cách đỉnh răng và đáy răng. Góc đỉnh răng là khoảng cách giữa mặt trên và mặt dưới của răng, trong khi góc đáy răng là khoảng cách giữa mặt bước răng và mặt dưới của răng.
Góc bước răng là góc tạo bởi đỉnh của hình nón bước răng với đường bước răng của trục bánh răng. Mặt khác, góc chân răng là độ sâu của khe răng bên dưới đường bước răng. Cả hai góc này đều được sử dụng để đo hình dạng của bánh răng côn. Góc đỉnh răng và góc chân răng rất quan trọng trong thiết kế bánh răng.
Góc chân răng và góc đỉnh răng của bánh răng côn được xác định bởi tỉ số tiếp xúc cơ sở (Mc) của hai bánh răng. Đường cong thân khai không được phép kéo dài vào bên trong đường kính cơ sở của bánh răng côn. Đường kính cơ sở cũng là một thông số quan trọng trong thiết kế bánh răng. Có thể giảm đường cong thân khai để phù hợp với đường cong thân khai, nhưng đường cong giảm phải tiếp tuyến với đường cong thân khai.
Ứng dụng phổ biến nhất của bánh răng côn là bộ vi sai trong ô tô. Chúng được sử dụng trong nhiều loại phương tiện, bao gồm ô tô, xe tải và thậm chí cả thiết bị xây dựng. Chúng cũng được sử dụng trong ngành hàng hải và hàng không. Bên cạnh hai ứng dụng phổ biến này, bánh răng côn còn được sử dụng rộng rãi hơn nữa. Và chúng vẫn đang ngày càng phổ biến. Chúng là một phần quan trọng của hệ thống bánh răng trong ô tô và công nghiệp.
Ứng dụng của bánh răng côn
Bánh răng côn được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Chúng được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau tùy thuộc vào trọng lượng, tải trọng và ứng dụng. Đối với các ứng dụng chịu tải trọng cao, người ta sử dụng kim loại đen như gang xám. Những vật liệu này có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và giá thành rẻ. Đối với các ứng dụng có trọng lượng thấp hơn, người ta sử dụng thép hoặc các vật liệu phi kim loại như nhựa. Một số vật liệu làm bánh răng côn được coi là không gây tiếng ồn. Dưới đây là một số ứng dụng phổ biến nhất của chúng.
Bánh răng côn thẳng là loại dễ chế tạo nhất. Phương pháp chế tạo sớm nhất là sử dụng máy bào có đầu chia độ. Các phương pháp sản xuất hiện đại đã giới thiệu hệ thống Revacycle và Coniflex. Đối với sản xuất bánh răng công nghiệp, CZPT sử dụng hệ thống Revacycle. Tuy nhiên, có nhiều loại bánh răng côn khác nhau. Hướng dẫn này sẽ giúp bạn chọn vật liệu phù hợp cho dự án tiếp theo của mình. Những vật liệu này có thể chịu được tốc độ quay cao và rất bền.
Bánh răng côn thường được sử dụng trong ô tô và máy móc công nghiệp. Chúng kết nối trục truyền động với bánh xe. Một số thậm chí còn có góc côn 45 độ. Các bánh răng này có thể được đặt trên bề mặt côn và được kiểm tra khả năng truyền động. Chúng cũng được sử dụng trong các ứng dụng thử nghiệm để đảm bảo truyền chuyển động chính xác. Chúng có thể làm giảm tốc độ của trục thẳng. Bánh răng côn có thể được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp, từ hàng hải đến hàng không.
Loại bánh răng côn đơn giản nhất là bánh răng vát góc, có tỷ số truyền 1:1. Nó được sử dụng để thay đổi trục quay. Trục của bánh răng côn vát góc có thể giao nhau ở bất kỳ góc nào, từ 45 độ đến 120 độ. Răng trên bánh răng côn có thể thẳng, xoắn ốc hoặc hình chữ V. Và cũng giống như bánh răng thanh răng và bánh răng trụ, có nhiều loại bánh răng côn khác nhau.
Biên tập bởi CX 2023-11-12
