Model: COROLLA
Yr: 2007-2013
OE NO.: 45510-57170, 45510-57150
Auto Fitment: Toyota
Durum: Yeni
Dimensions: OEM stardard
Guarantee: 1 Years
Automobile Design: For CZPT COROLLA ZRE142 NAP
Kind: Steering Gear
Automobile Make: For CZPT COROLLA ZRE142 NAP
Product Variety: 45510-57150
value: factory’s price
Provider potential: have in stock
Measurement: Exact same as authentic
Oem: Appropriate
Quality: Higher-Good quality
XIHU (WEST LAKE) DIS.-Travel: Still left
Brand: alnsu
Packaging Details: packaged according to customer’s demands
Port: guang zhou

PARTS Title	STEERING RACK
OE NO.	45510-57150
Marka Kimliği	ALNSU
Araba modeli	For CZPT COROLLA ZRE142 NAP
Menşe Yeri	ZheJiang China (Mainland )
Boyut	OEM Regular Dimensions
Garanti	1 Many years
Teslimat süresi	7-fifteen working day
OEM services offered

Olumlu yönlerimizbir.Ex-manufacturing facility price tag, so you have enough profit.2.Top quality, we are iki+ a long time of automobile components suppliers, top quality can be reliable.3.Packaging customization, can be customized according to buyer demands: brand, packaging, sampledört.Huge stock, quickly deliverybeş.We do all brands, all versions, below can not uncover what you want, you can consult us. We have a range of vehicle brand names and types for you to select from, you can consult us, we will supply you with the most sincere provider. HAKKIMIZDAALNSU Auto areas co., LTD is a manufacturing and sales , Prestage Helical gearbox Center Geared Device Laptop 063 Reduction Motor Gearbox In yuexiu district, HangZhou town,China,our organization specialised generation and product sales of Toyota, Honda, nissan, Volkswagen, South Korea sequence etc… of products Electricity steering pump . Energy Steering, Mountings/Dampers/Bushings, Brake Grasp Cylinder, Clutch Master Cylinder, Clutch Slave Cylinder, Boot Steering Rack , CV Joint Package etc…Our organization has been advocating honest trade , track record 1st and clients foremost in buy to develop revenue collectively. one. who are we? We are based mostly in ZheJiang , Variable-Speed Gear China, start off from 2015,sell to Africa(twenty.18%),Southeast Asia(twenty.04%),Domestic Market place(fifteen.00%),South The us(14.90%),Mid East(13.fifty seven%),Eastern Asia(5.eighty three%),Southern Europe(2.45%),South Asia(2.31%),Oceania(1.42%),North The united states(1.35%),Eastern Europe(1.seventeen%),Central America(.86%),Western Europe(.seventy one%), 18CrNiMnMoA Custom-made Substance Higher Demand Low-cost Price tag Bike Gears Custom-made OEM CNC Machining intered Set Gear Pinion Gears Northern Europe(.21%). There are complete about 11-50 individuals in our office.2. how can we promise top quality? Always a pre-creation sample ahead of mass creation Often ultimate Inspection prior to cargothree.what can you get from us? Steering Rack,Electricity Steering Pump,Brake Learn Cylinder,Clutch Master Cylinder,Vacuum Pumpfour. why ought to you get from us not from other suppliers? ALNSU Automobile areas co., LTD is a manufacturing and sales ,In HangZhou city,China,our business specialized production and revenue of Toyota, Honda, nissan, mitsubushi series etc…5. what providers can we provide? 1) Acknowledged Delivery Terms 2) Accepted Payment Forex 3) Acknowledged Payment Type 4) Language Spoken6. What will you do for high quality grievance ? 1) We will reply to buyer within 24 several hours. 2) Our QC will retest the identical stock product, if verified it is top quality issue, Factory Immediate Revenue Substantial Power Gearbox For Agricultural Equipment we will make corresponding compensation.

Dövme Düz Dişli Tasarımı Nasıl Yapılır?

Kendi düz dişli çarkınızı tasarlamaya başlamadan önce, ana bileşenlerini anlamanız gerekir. Bunlar arasında dövme, kamalı, spline, ayar vidası ve diğer tipler bulunur. Bu düz dişli çark tipleri arasındaki farkları anlamak, bilinçli bir karar vermek için çok önemlidir. Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin. Ayrıca, yardım için benimle iletişime geçmekten çekinmeyin! Aşağıda, düz dişli çark tasarımı için bazı faydalı ipuçları ve püf noktaları listelenmiştir. Umarım, hayallerinizdeki düz dişli çarkı tasarlamanıza yardımcı olurlar.

dövme düz dişliler

Düz dişli çarkların dövme işlemi, otomotiv şanzıman bileşenlerinin en önemli süreçlerinden biridir. Üretim süreci karmaşıktır ve küreselleştirme, sıcak dövme, tavlama, fosfatlama ve sabunlaştırma gibi çeşitli adımları içerir. Düz dişli çarklar için kullanılan malzeme tipik olarak 20CrMnTi'dir. İşlem, boyutlandırma bandı uzunluğu L ve bölme açısı kalınlığı T için tasarlanmış kalıplarla sürekli ekstrüzyon şekillendirme yöntemi uygulanarak tamamlanır.
Düz dişli çarkların dövme işleminde, dişli çark üretiminde yaygın olarak kullanılan güçlü bir plastik olan poliasetal (POM) de kullanılabilir. Bu malzeme kolayca kalıplanabilir ve şekillendirilebilir ve sertleştirildikten sonra son derece sert ve aşınmaya dayanıklıdır. Düz dişli çarklar için dövme çelik, paslanmaz çelik ve alüminyum dahil olmak üzere bir dizi metal ve alaşım kullanılır. Aşağıda, dişli çark üretiminde kullanılan farklı malzeme türleri ve bunların avantajları ve dezavantajları listelenmiştir.
Düz dişli çarkların diş sayısı modül veya m cinsinden ölçülür. Her sayı, dişli çarktaki diş sayısını temsil eder. Diş sayısı arttıkça boyutu da artar. Genel olarak, diş sayısı ne kadar yüksekse, modül de o kadar büyük olur. Yüksek modüllü bir dişli çarkın basınç açısı büyüktür. Ayrıca, düz dişli çarkların, tahrik ettikleri dişli çarklarla aynı modüle sahip olması gerektiğini de hatırlamak önemlidir.

Ayar vidası düz dişliler

Modern bir endüstri, ayar vidalı düz dişliler olmadan işleyemez. Bu dişliler son derece verimlidir ve çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılır. Tasarımları, her ikisi de kritik faktörler olan hız ve torkun hesaplanmasını içerir. Örneğin, MEP modeli, bir diş çiftinin yolu boyunca değişen rijitliğini dikkate alır. Sonuçlar, gerekli düz dişli tipini belirlemek için kullanılır. Aşağıda, düz dişli seçimi için bazı ipuçları listelenmiştir:
A Tipi. Bu tip dişlinin göbeği yoktur. Dişlinin kendisi düzdür ve ortasında küçük bir delik bulunur. Ayar vidalı dişliler en yaygın olarak yük taşımayan hafif uygulamalar için kullanılır. Metal kalınlığı 0,25 mm ile 3 mm arasında değişebilir. Ayar vidalı dişliler ayrıca güçlü ve dayanıklı olması gereken büyük makineler için de kullanılır. Bu makale, farklı düz dişli türlerine ve bunların birbirinden nasıl farklılaştığına dair bir giriş sunmaktadır.
Pim göbeği. Pim göbeği düz dişlilerde pimi sabitlemek için bir ayar vidası kullanılır. Bu dişliler genellikle dübel, yay veya silindir pimlerle şafta bağlanır. Pim, gevşememesi için dişlinin içine tam olarak oturacak şekilde hassas bir çapa kadar delinir. Pim göbeği düz dişlilerde yüksek toleranslar vardır, çünkü delik şaftı tamamen kavrayacak kadar büyük değildir. Bu tip dişli genellikle üçü arasında en pahalı olanıdır.

Kama kanallı düz dişliler

Günümüz modern endüstrisinde, güç aktarımı için düz dişli transmisyonlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tip transmisyonlar mükemmel verimlilik sağlar ancak güç kayıplarına karşı hassas olabilirler. Bu kayıpların tasarım sürecinde tahmin edilmesi gerekir. Bu analizin önemli bir bileşeni, dişli çiftinin temas alanının (2b) hesaplanmasıdır. Bununla birlikte, bu değer her düz dişli için geçerli olmayabilir. İşte bu alanın nasıl hesaplanacağına dair bazı örnekler. (Şekil 2'ye bakınız)
Düz dişli çarklar, dişlerinin şaftlara ve eksene paralel olmasıyla karakterize edilir ve 25 m/s'ye kadar olan hat hızı yüksek kabul edilir. Ayrıca, aynı boyuttaki helisel dişli çarklardan daha verimlidirler. Helisel dişli çarkların aksine, düz dişli çarklar genellikle pozitif dişli çarklar olarak kabul edilir. Genellikle gürültü kontrolünün sorun teşkil etmediği uygulamalarda kullanılırlar. Düz dişli çarkın simetrisi, onları özellikle sabit hız gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
İletim için helisel düz dişli kullanılmasının yanı sıra, dişli standart diş şekline de sahip olabilir. Helisel dişlilerden farklı olarak, involüt diş formuna sahip düz dişlilerin kalın kökleri vardır, bu da diş aşınmasını önler. Bu dişliler geleneksel üretim araçlarıyla kolayca üretilebilir. İnvolüt şekli, küçük ölçekli üretim için ideal bir seçimdir ve en popüler düz dişli türlerinden biridir.

Kamalı düz dişliler

Kullanılan düz dişli çark türlerini değerlendirirken, ikisi arasındaki farkları dikkate almak önemlidir. Düz dişli çark, aynı zamanda involüt dişli çark olarak da adlandırılır, tork üretir ve hızı düzenler. En yaygın olarak otomobil motorlarında kullanılır, ancak günlük ev aletlerinde de kullanılır. Bununla birlikte, düz dişli çarkların en önemli dezavantajlarından biri gürültüleridir. Düz dişli çarklar aynı anda yalnızca bir dişi birbirine geçirdiğinden, yüksek miktarda gerilim ve gürültü oluştururlar, bu da onları günlük kullanım için uygunsuz hale getirir.
Temas gerilimi dağılım grafiği, her bir dişli dişinin yan yüzey alanını ve hem eksenel hem de profil yönündeki mesafeyi temsil eder. Dişlinin mikro geometrisinden kaynaklanan yüksek temas alanı, dişlinin merkezine doğru yer alır. Pozitif bir l değeri, helis kolu ile arayüzde kama dişlerinin hizalanmasında herhangi bir yanlış hizalama olmadığını gösterir. Negatif l değerleri için bunun tersi geçerlidir.
Abdul ve Dean, üst sınır tekniğini kullanarak düz dişli çark formlarının dövülmesini incelediler. Diş profilinin düz bir çizgi olacağını varsaydılar. Ayrıca, kamalı dişlinin boyutsuz dövme basıncını da incelediler. Kamalı düz dişliler genellikle motorlarda, dişli kutularında ve matkaplarda kullanılır. Düz dişlilerin ve kamalı dişlilerin mukavemeti esas olarak yarıçaplarına ve diş çaplarına bağlıdır.
SUS303 ve SUS304 paslanmaz çelik düz dişli çarklar

Paslanmaz çelik düz dişliler, malzeme ve uygulamaya bağlı olarak farklı teknikler kullanılarak üretilir. Üretimde en yaygın kullanılan işlem kesmedir. Diğer işlemler arasında haddeleme, döküm ve dövme yer alır. Ayrıca, gerekli üretim miktarına bağlı olarak plastik düz dişliler enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilir. SUS303 ve SUS304 paslanmaz çelik düz dişliler, yapısal karbon çeliği S45C, gri dökme demir FC200, demir dışı metal C3604, mühendislik plastiği MC901 ve paslanmaz çelik dahil olmak üzere çeşitli malzemeler kullanılarak üretilebilir.
304 ve 303 paslanmaz çelik düz dişli çarklar arasındaki farklar bileşimlerinde yatmaktadır. İki paslanmaz çelik türü de ortak bir tasarıma sahip olmakla birlikte, kimyasal bileşimleri farklıdır. Çin ve Japonya, bileşim derecelerindeki farklılığı belirtmek için SUS304 ve SUS303 harflerini kullanmaktadır. Çoğu paslanmaz çelik türünde olduğu gibi, bu iki farklı kalite de planet dişli çarklar ve düz dişli çarklar gibi endüstriyel uygulamalarda kullanılmak üzere üretilmiştir.

Paslanmaz çelik düz dişliler

Paslanmaz çelik düz dişli çarklarda dikkat edilmesi gereken birkaç unsur vardır; bunlar arasında çapsal adım, birim çap başına diş sayısı ve dişlerin açısal hızı yer alır. Bu unsurların tümü düz dişli çarkın performansı için kritik öneme sahiptir ve doğru boyut ölçümleri, düz dişli çarkın tasarımı ve işlevselliği için elzemdir. Sektördeki kişilerin, hem üretimde hem de satın alma siparişlerinde netlik sağlamak için düz dişli çark parçalarını tanımlamak için kullanılan terimlere aşina olmaları gerekir.
Düz dişli, jant üzerinde paralel dişlere sahip hassas silindirik bir dişli türüdür. Dıştan takmalı motorlar, vinçler, inşaat ekipmanları, çim ve bahçe ekipmanları, türbin tahrikleri, pompalar, santrifüjler ve çeşitli diğer makineler gibi çeşitli uygulamalarda kullanılır. Düz dişli genellikle paslanmaz çelikten yapılır ve yüksek dayanıklılığa sahiptir. En yaygın kullanılan dişli türüdür.
Paslanmaz çelik düz dişli çarklar birçok farklı şekil ve boyutta olabilir. Paslanmaz çelik düz dişli çarklar genellikle daha yüksek işlenebilirlik özellikleri nedeniyle SUS304 veya SUS303 paslanmaz çelikten üretilir. Bu dişli çarklar daha sonra nitrürleme veya diş yüzeyi indüksiyonu ile ısıl işlemden geçirilir. Isıl işlemden sonra diş taşlama gerektiren geleneksel dişli çarkların aksine, paslanmaz çelik düz dişli çarklar düşük aşınma oranına ve yüksek işlenebilirliğe sahiptir.

czh2023-02-18 tarafından düzenlendi