Номер модели: HP-014
Передачи: 7 скоростей
Запас хода на одном заряде батареи: 31–60 км
Материал рамы: алюминиевый сплав
Размер колес: 26
Максимальная скорость: 25–32 км/ч
Напряжение: 48 В
Источник питания: литиевая батарея
Тормозная система: Дисковый тормоз
Крутящий момент: 90-100 Нм
Время зарядки: >3 часа
Расположение двигателя: задний ступичный двигатель
Расположение батареи: Встроенная батарея
Емкость аккумулятора: 10,4–17,5 Ач
Название продукта: HP-014
Аккумулятор: литиевый аккумулятор 48 В 14,6 Ач
Мощность двигателя: 750 Вт
Цвет: Черный
Тормоз: Дисковый тормоз
Рама: Рама из алюминиевого сплава
Дисплей: ЖК-дисплей
Передняя вилка: из алюминиевого сплава с гидравлической подвеской.
Зарядное устройство: 48 В 2 А 110-220 В
Переключатель скоростей: семискоростной переключатель CZPT
Детали упаковки: Велосипеды защищены пенополиэтиленом и пенополиуретаном, затем упакованы в картонные коробки, пригодные для морской/авиационной транспортировки.
Порт: Ханчжоу/Чжэцзян

Главная электрическая система
Мотор			Задний мотор-редуктор 48 В 500-1000 Вт (опционально Bafang)
Батарея			Литиевая батарея 48 В 10,4-17,5 Ач (опционально Samsung)
Контроллер			48 В 22 А Синусоидальный встроенный контроллер
Отображать			ЖК-дисплей King-meter J
Зарядное устройство			110-240 В переменного тока, 50-60 Гц, 48 В 2 А
система помощи при педалировании			5 уровней гидроусилителя руля с датчиком скорости
режимы движения			Усилитель руля и рычаг газа
Основные компоненты
Рамка			Алюминиевый сплав 6061
Вилка			Амортизационная вилка MOZO
Обода			Двустенный, из алюминиевого сплава, вакуумный насос для увеличения пениса, чашка для мастурбации для мужчин, 36H*13G
Шины			Kenda, шина 26 * 4.0
Тормозная система (передняя/задняя)			Передние и задние дисковые тормоза
уровень тормозов			Алюминиевый корпус, отключение питания при торможении.
Система передач			7 передач, Shimano
Система освещения			Передняя и косозубая коробка передач, судовая зубчатая передача, редуктор Dodge, малогабаритный лодочный двигатель, коробка передач для радиоуправляемых моделей, задний светодиодный фонарь
Система переключения передач			7 передач, Shimano
Седло			Удобное седло
Педаль			Алюминиевый сплав с отражателем, Wellgo VB087
Система шатунов			48T, шатун из алюминиевого сплава, Prowheel
Цепь			Цепь с защитой от коррозии, редуктор 18 зубьев, спиральная нарезка рулевого управления, спеченные шестерни 25 мм, 90-градусная медная коническая шестерня KMC.
Задний багажник			Оборудованный
Крылья			Оборудованный
Производительность
Максимальная скорость			ЕС: 25 км/ч NA: 32 км/ч МАКС: 50 км/ч
Расстояние поездки			30 км с помощью газа, 40-60 км с помощью PAS.
Грузоподъемность			120 кг
Время зарядки и срок службы			4-6 часов, >900 циклов
СЗ/ЗЗ			35 кг/39 кг
Размер коробки			150х31х87 см
Загрузка контейнера			64 шт./20 футов; Портативный электрический насос постоянного тока 12 В для перекачки моторного масла из автомобиля, дизельного топлива, воды, 100 Вт, 1-4 л/мин, 180 шт./40HQ
Гарантия
Мотор			2 года
Батарея			2 года
Контроллер			1,5 года
Рамка			2 года
Зарядное устройство			1,5 года
Другие			0,5 года

Мотор Bafang обеспечивает высокую мощность. Амортизация обеспечивает более комфортную езду, литиевая батарея легко снимается и может заряжаться от любой бытовой розетки как на велосипеде, так и вне его. Дисковые тормоза с приятным ощущением в руке обеспечивают лучшее торможение и большую безопасность.

Типы угловых редукторов

К различным типам косозубых шестерен относятся гипоидные, корончатые и спиральные. Чтобы узнать больше, читайте дальше. Кроме того, вы узнаете об их различиях и сходствах. Эта статья предоставит обзор различных типов косозубых шестерен. Вы также можете выбрать тип, соответствующий вашим потребностям, используя приведенное ниже руководство. После прочтения вы узнаете, как использовать их в своем проекте. Вы также узнаете, как соединять их вручную, что особенно полезно при работе с механическими компонентами.

Конические шестерни

Конические и косоугольные зубчатые передачи используются для соединения двух валов с разными осями. В большинстве случаев эти передачи используются под прямым углом. Конус делительной окружности конической зубчатой ​​передачи имеет ту же форму, что и у прямозубой, за исключением того, что профиль зуба слегка сужается и имеет переменную глубину. Шестерни конической зубчатой ​​передачи обычно прямые, но могут быть изогнутыми или косоугольными. Они также могут иметь смещенную корончатую шестерню с прямыми зубьями относительно оси.
Помимо промышленного применения, косозубые шестерни используются в сельском хозяйстве, производстве напитков, полиграфии и различных отраслях промышленности. Они применяются в угольной промышленности, нефтедобыче и химических процессах. Они являются важной частью конвейеров, лифтов, печей и многого другого. Фактически, косозубые шестерни часто используются в станках, таких как вилочные погрузчики и лобзики.
При выборе подходящей зубчатой ​​передачи для конкретного применения необходимо учитывать область применения и цели проектирования. Например, необходимо знать максимальную нагрузку, которую может выдержать передача. Для определения точного крутящего момента, необходимого для конкретного применения, можно использовать программы компьютерного моделирования. Конические зубчатые передачи — это конические зубчатые передачи, которые соединены по одной оси, а не по двум.
Для расчета крутящего момента, необходимого для конкретного применения, вам потребуется знать момент зацепления каждой конической зубчатой ​​передачи. К счастью, теперь это можно сделать с помощью CZPT. С помощью этой программы вы можете создавать 3D-модели спиральных конических зубчатых передач. После создания модели вы можете обработать ее на станке. Это значительно упростит вашу работу! И это увлекательно!
С точки зрения производства, прямозубые конические шестерни изготавливаются проще всего. Самый ранний метод для этого типа шестерен — использование строгального станка с индексирующей головкой. Однако с развитием станков с ЧПУ были разработаны более эффективные методы производства. К ним относятся системы CZPT, Revacycle и Coniflex. В системе CZPT используется система Revacycle. Для изготовления спиральных конических шестерен также можно использовать фрезерный станок с ЧПУ.

Гипоидные конические шестерни

При проектировании гипоидных конических зубчатых передач для косозубых и других типов зубчатых передач необходимо учитывать несколько важных параметров. Для получения высококачественных зубчатых передач расстояние между зубьями шестерни и ведущей шестерней должно находиться в пределах заданного диапазона допусков. Другими словами, расстояние между зубьями шестерни и ведущей шестерней должно составлять 0,05 мм или менее.
Для достижения этой цели в конструкции гипоидной конической зубчатой ​​передачи используется скользящее движение. В результате получается бесшумная передача. Это также означает, что возможны более высокие скорости без увеличения уровня шума. В сравнении с ними, конические зубчатые передачи, как правило, шумят на высоких скоростях. По этим причинам гипоидная зубчатая передача является наиболее эффективным способом изготовления косозубых передач. Однако важно помнить, что гипоидные передачи подходят не для всех применений.
Гипоидные конические зубчатые передачи аналогичны спиральным коническим, но у них нет пересекающихся осей. Благодаря этому они позволяют создавать шестерни большего размера с плавным зацеплением. Корончатые конические зубчатые передачи, напротив, имеют шаг 90 градусов и параллельные зубья. Их геометрия и шаг уникальны, и они обладают особыми геометрическими свойствами. Существуют разные способы выражения шага. Диаметральный шаг — это количество зубьев, а окружное измерение называется окружностью.
Фрезерование торцевой поверхности — еще один метод, используемый для изготовления гипоидных и спирально-конических зубчатых передач. Фрезерование торцевой поверхности позволяет шлифовать шестерни с высокой точностью и качеством поверхности. Оно также позволяет избежать термообработки и облегчает создание предварительно разработанных топографий зазоров. Фрезерование торцевой поверхности повышает механическую прочность на 201 ТП5Т. Кроме того, оно снижает уровень шума.
Стандарты ANSI/AGMA/ISO для геометрического определения размеров отличаются от передовых методов изготовления гипоидных и конических зубчатых передач. Нарушение общих базовых поверхностей приводит к ряду проблем с геометрическим определением размеров. Кроме того, гипоидные зубчатые передачи должны быть спроектированы с учетом базовых шагов сопряженной шестерни и гипоидной конической шестерни. Это невозможно без знания базового шага шестерни и сопряженной шестерни.

Корончатые конические шестерни

При выборе конических зубчатых передач с корончатой ​​головкой необходимо учитывать ряд факторов. В частности, нужно знать соотношение нагрузки на зуб к радиусу делительной окружности конической зубчатой ​​передачи. Это поможет выбрать коническую передачу с необходимым уровнем возбуждения и несущей способностью. Конические зубчатые передачи с корончатой ​​головкой также известны как винтовые передачи и представляют собой комбинацию двух типов конических зубчатых передач.
Эти конические шестерни отличаются от спиральных конических тем, что конические зубья не пересекаются. Это позволяет использовать шестерню большего размера и обеспечивает более плавное зацепление. Корончатые конические шестерни также получили свое название из-за различий в расположении зубьев: «носок», или часть шестерни, ближайшая к отверстию, и «пятка», или самый внешний диаметр. Высота зуба меньше у «носка», чем у «пятки», но высота шестерни одинакова в обоих местах.
Конические зубчатые передачи имеют цилиндрическую форму, зубья расположены под углом. Они имеют передаточное отношение 1:1 и используются для косо- и прямозубых передач. Профиль зубьев конических зубчатых передач аналогичен профилю прямозубых передач, но немного уже на конце, что обеспечивает им превосходную бесшумность. Конические зубчатые передачи для косо-образных передач могут быть изготовлены со смещенной шестерней.
При выборе конической зубчатой ​​передачи для косозубых редукторов доступно множество других вариантов. Материал, используемый для изготовления шестерен, может варьироваться от пластика до предварительно закаленных сплавов. Если вас беспокоит прочность материала, вы можете выбрать предварительно закаленный сплав с твердостью 32-35 Rc. Этот сплав также имеет преимущество в большей долговечности по сравнению с пластиком. Помимо большей прочности, конические зубчатые передачи с корончатой ​​головкой также легче смазывать.
Корончатые конические шестерни для косоукладчиков похожи на спиральные конические шестерни. Однако у них гиперболическая, а не коническая делительная поверхность. Шестерня часто смещена выше или ниже центра зубчатого колеса, что позволяет использовать шестерни большего диаметра. Корончатые конические шестерни для косоукладчиков обычно больше, чем гипоидные шестерни. Гипоидные шестерни широко используются в задних осях автомобилей. Они полезны, когда угол поворота составляет 90 градусов. И их можно использовать для передаточных чисел 1:1.

Спиральные угловые шестерни

Спирально-конические зубчатые передачи изготавливаются путем механической обработки торцевой поверхности зубьев. Процесс основан на теории упругого контакта Герца, где дислокации эквивалентны малым значимым размерам контактной области и относительным радиусам кривизны. Этот метод предполагает параллельность поверхностей и малые деформации. Кроме того, он позволяет снизить уровень шума. Это делает спирально-конические зубчатые передачи идеальным выбором для высокоскоростных применений.
Высокоточная обработка спиральных косых шестерен CZPT уменьшает люфт. Они оснащены регулируемыми стопорными гайками, позволяющими точно регулировать расстояние между зубьями. В результате уменьшается люфт и увеличивается срок службы привода. Кроме того, эти шестерни достаточно гибкие, чтобы вносить изменения в конструкцию на поздних этапах производства, снижая риски для производителей оригинального оборудования и повышая эффективность и производительность. Преимущества спиральных косых шестерен описаны ниже.
Спирально-конические зубчатые передачи также обладают множеством преимуществ. Самое очевидное из них — это большие диаметры валов. Больший диаметр вала позволяет использовать шестерню большего диаметра, но это означает больший корпус шестерни. В свою очередь, это уменьшает дорожный просвет, внутреннее пространство и вес. Это также увеличивает размер шестерни ведущего моста, что уменьшает дорожный просвет и внутреннее пространство. Спирально-конические зубчатые передачи более эффективны, чем спирально-конические, но подобрать подходящий размер для вашего применения может быть сложнее.
Еще одно преимущество спиральных конических зубчатых передач — их малый размер. При одинаковой мощности спиральная коническая зубчатая передача меньше, чем прямозубая. Кроме того, спиральные конические зубчатые передачи менее подвержены деформации или образованию раковин. Они также обладают более высокими точными характеристиками. Они подходят для вспомогательных операций. Спиральные конические зубчатые передачи более долговечны, чем прямозубые, и могут работать на более высоких скоростях.
Ключевой особенностью спиральных косозубых шестерен является их износостойкость. Поскольку они постоянно деформируются, они склонны к растрескиванию, что увеличивает их износ. В результате получается более твердая шестерня с более выраженным профилем волокон. Однако качество шестерни можно восстановить с помощью надлежащего технического обслуживания. Если у вас есть станок, в ваших интересах будет заменить изношенные детали, если они не функционируют должным образом.

Редактор: Cx2023-07-13