Situație: Nou, Nou
Garanție: 1,5 ani
Formă: Echipament rack, altele
Industrii aplicabile: Construcții de ateliere de conținut, Fabrici de producție, Magazine de restaurare a utilajelor, Comerț cu amănuntul, Lucrări de construcții, Altele
Greutate excesivă (kg): 0,5
Locația showroom-ului: Niciuna
Inspecție video la ieșire: Oferită
Raport de verificare a echipamentului: Furnizat
Tip de publicitate și marketing: Articol nou 2571
Garanție pentru elementele principale: 1 an
Piese principale: Rulment, Cutie de viteze, Motor, Angrenaj
Conținut: Plastic, fier
Prelucrare: Frezare cu freză, Turnare de precizie
Comun sau nestandard: personalizabil
Titlul articolului: echipament
Profilul dinților: Angrenaj elicoidal
Software: Sector, Minerit, Cele mai bune elemente de tractor, volantă cu inel de pornire, echipament 111870BFCI = Ambalare sau Umplere, electronic, auto și așa mai departe.
Funcții ale mărfii: rezistență ridicată la uzură, rezistență ridicată
Măsurare: Clientul solicită
MOQ: 1 buc.
Conținutul produselor: nailon, mușchi abdomenieni, pc, pom, pp, pe, pps și așa mai departe.
Detalii ambalare: ambalaj obișnuit
Port: Principalele porturi ale Chinei
Specificații
| Stare | Nou |
| Garanție | 1,5 ani |
| Formă | Echipamente pentru rafturi |
| Industrii aplicabile | Puncte de vânzare cu conținut de clădiri, Fabrică, Ateliere de reparații echipamente, Comerț cu amănuntul, Operatori de clădiri, Altele |
| Greutate (kg) | 0.5 |
| Locația showroom-ului | Nici unul |
| Inspecție video la ieșire | Furnizat |
| Raport de examinare a mașinilor | Furnizat |
| Tip de marketing | Articol nou 2571 |
| Garanția componentelor principale | 1 an |
| Elemente de bază | Rulment, Cutie de viteze, Motor, Raport de transmisie elicoidal de înaltă calitate unu zero unu cu flanșă circulară, ieșire cu orificiu, reductor de viteză planetar pentru imprimante 3D |
| Locul de origine | China |
| Titlul mărcii | mecanic Hepeng |
| Material | Plastic, fier |
| Prelucrare | Frezare cu freză |
| Standard sau non-standard | personaliza |
| Identificarea produsului | echipament |
| Formă | alte |
| Stare | Nou |
| Profilul dinților | Echipament elicoidal |
| Prelucrare | Turnare de precizie |
| Aplicație | Industrie, minerit, ambalare sau umplere, electronică, automobile și multe altele. |
| Funcții ale produsului | rezistență ridicată la uzură, rezistență mai mare |
| Dimensiune | Cerere client |
| MOQ (minim valoare minimă) | 1 buc. |
| Conținutul produselor | mușchi abdominali din nailon, computer personal, POM, PP, PE, PPS și multe altele. |
Cum să comparați diferite tipuri de angrenaje cilindrice
Atunci când se compară diferite tipuri de roți dințate cilindrice, există câteva aspecte importante de luat în considerare. Principalele aspecte includ următoarele: aplicații comune, diametrul de pas și cercul de adaos. Aici vom analiza fiecare dintre acești factori mai detaliat. Acest articol vă va ajuta să înțelegeți ce poate face fiecare tip de roată dințată cilindrică pentru dvs. Indiferent dacă doriți să alimentați un motor electric sau o mașină de construcții, roata dințată potrivită pentru lucrare va ușura lucrarea și vă va economisi bani pe termen lung.
Aplicații comune
Printre numeroasele sale aplicații, o roată dințată cilindrică este utilizată pe scară largă în avioane, trenuri și biciclete. De asemenea, este utilizată în mori cu bile și concasoare. Capacitățile sale de viteză mare și cuplu redus o fac ideală pentru o varietate de aplicații, inclusiv pentru mașini industriale. Următoarele sunt câteva dintre utilizările comune ale roților dințate cilindrice. Mai jos sunt enumerate câteva dintre cele mai comune tipuri. Deși roțile dințate cilindrice sunt în general silențioase, acestea au limitările lor.
O transmisie cu angrenaj cilindric poate fi externă sau auxiliară. Aceste unități sunt susținute de carcase față și spate. Acestea transmit acționarea către unitățile accesorii, care la rândul lor mișcă mașina. Turația de acționare este de obicei între 5000 și 6000 rpm sau 20.000 rpm pentru respiratoarele centrifuge. Din acest motiv, angrenajele cilindrice sunt de obicei utilizate în utilaje mari. Pentru a afla mai multe despre angrenajele cilindrice, vizionați următorul videoclip.
Diametrul de pas și pasul diametral al roților dințate cilindrice sunt parametri importanți. Un pas diametral, sau raportul dintre dinți și diametrul de pas, este important în determinarea distanței centrale dintre două roți dințate cilindrice. Distanța centrală dintre două roți dințate cilindrice se calculează prin adunarea razei fiecărui cerc de pas. Adaosul, sau profilul dintelui, este înălțimea cu care un dinte iese deasupra cercului de pas. Pe lângă pas, distanța centrală dintre două roți dințate cilindrice se măsoară în funcție de distanța dintre centrele lor.
O altă caracteristică importantă a unei roți dințate cilindrice este capacitatea sa de a rula la viteză redusă. Poate produce o putere mare chiar și la viteze mici. Cu toate acestea, dacă controlul zgomotului nu este o prioritate, o roată dințată elicoidală este preferabilă. Roțile dințate elicoidale, pe de altă parte, au dinții dispuși în direcția opusă axei, ceea ce le face mai silențioase. Cu toate acestea, dacă se ia în considerare nivelul de zgomot, o roată dințată elicoidală va funcționa mai bine în situații de viteză redusă.
Construcții
Construcția roților dințate cilindrice începe cu tăierea semifabricatului. Semifabricatul este realizat dintr-o țaglă în formă de plăcintă și poate varia în dimensiune, formă și greutate. Procesul de tăiere necesită utilizarea unor matrițe pentru a crea geometria corectă a roții dințate. Semifabricatul este apoi introdus lent în mașina de șurub până când are forma și dimensiunea dorite. În procesul de fabricație se utilizează un semifabricat din oțel, numit țaglă pentru roți dințate cilindrice.
O roată dințată cilindrică este alcătuită din două părți: un alezaj central și un orificiu pilot. Adaosul este cercul care se întinde de-a lungul punctelor exterioare ale dinților unei roți dințate cilindrice. Diametrul rădăcinii este diametrul de la baza spațiului dintelui. Planul tangent la suprafața de pas se numește unghi de presiune. Diametrul total al unei roți dințate cilindrice este egal cu adaosul plus dedausul.
Cercul de pas este un cerc format dintr-o serie de dinți și o diviziune diametrală a fiecărui dinte. Cercul de pas definește distanța dintre două roți dințate angrenate. Distanța centrală este distanța dintre roți dințate. Diametrul cercului de pas este un factor crucial în determinarea distanțelor centrale dintre două roți dințate cilindrice conjugate. Distanța centrală se calculează prin adunarea razei cercului de pas al fiecărei roți dințate. Dedendumul este înălțimea unui dinte deasupra cercului de pas.
Alte aspecte de luat în considerare în procesul de proiectare includ materialul utilizat pentru construcție, tratamentele de suprafață și numărul de dinți. În unele cazuri, o roată dințată standard, disponibilă pe piață, este cea mai potrivită alegere. Aceasta va satisface nevoile aplicației dumneavoastră și va fi o alternativă mai ieftină. Roata dințată nu va rezista mult timp dacă nu este lubrifiată corespunzător. Există o serie de moduri diferite de a lubrifia o roată dințată cilindrică, inclusiv lagărele hidrodinamice și roțile dințate autonome.
Cercul adițional
Diametrul de pas și cercul de adaos sunt două dimensiuni importante ale unei roți dințate cilindrice. Aceste diametre reprezintă diametrul total al roții dințate, iar cercul de pas este cercul centrat în jurul rădăcinii spațiilor dinților roții dințate. Factorul de adaos este o funcție a cercului de pas și a valorii adaosului, care este distanța radială dintre vârful dintelui roții dințate și cercul de pas al roții dințate de cuplare.
Suprafața de pas este partea dreaptă a cercului de pas, în timp ce cercul de bază definește spațiul dintre cele două fețe ale dinților angrenajului. Diametrul de pas este distanța dintre vârful dintelui angrenajului și cercul de pas, iar diametrul de pas și cercul de adaos sunt cele două distanțe radiale dintre aceste două cercuri. Diferența dintre suprafața de pas și cercul de adaos este cunoscută sub numele de joc.
Numărul de dinți din roata dințată cilindrică nu trebuie să fie mai mic de 16 atunci când unghiul de presiune este de douăzeci de grade. Cu toate acestea, o roată dințată cu 16 dinți poate fi utilizată în continuare dacă rezistența și raportul de contact se încadrează în limitele proiectate. În plus, subtăierea poate fi prevenită prin deplasarea profilului și modificarea adaosului. Cu toate acestea, este posibilă și reducerea lungimii adaosului prin utilizarea unei corecții pozitive. Cu toate acestea, este important de reținut că subtăierea poate apărea la roțile dințate cilindrice cu un cerc de adaos negativ.
Un alt aspect important al unei roți dințate cilindrice este angrenarea sa. Din acest motiv, o roată dințată cilindrică standard va avea un cerc de referință de angrenare numit cerc de pas. Distanța centrală, pe de altă parte, este distanța dintre arborii centrali ai celor două roți dințate. Este important să înțelegeți terminologia de bază implicată în sistemul de angrenaje înainte de a începe un calcul. În ciuda acestui fapt, este esențial să rețineți că este posibil să realizați o angrenare a unei roți dințate cilindrice folosind același cerc de referință.
Diametrul de pas
Pentru a determina diametrul pasului unei roți dințate cilindrice, trebuie specificate tipul de acționare, tipul de acționare și tipul de mașină acționată. De asemenea, este definită valoarea propusă a pasului diametral. Cu cât diametrul pasului este mai mic, cu atât tensiunea de contact pe pinion este mai mică și cu atât durata de viață este mai lungă. Roțile dințate cilindrice sunt fabricate folosind procese mai simple decât alte tipuri de roți dințate. Diametrul pasului unei roți dințate cilindrice este important deoarece determină unghiul său de presiune, adâncimea de lucru și întreaga adâncime.
Raportul dintre diametrul de intrare și numărul de dinți se numește PAS DIAMETRAL. Dinții sunt măsurați în plan axial. RAZĂ DE ROUTĂ este curba care se formează la baza dintelui angrenajului. DINȚII DE ADÂNCIME COMPLETĂ sunt cei cu adâncimea de lucru egală cu 2.000 împărțită la pasul diametral normal. Diametrul butucului este diametrul exterior al butucului. Proiecția butucului este distanța pe care butucul se extinde dincolo de fața angrenajului.
O roată dințată cilindrică metrică este de obicei specificată cu un pas diametral. Acesta este numărul de dinți pe inch din diametrul cercului de pas. În general, se măsoară în inch invers. Planul normal intersectează suprafața dintelui în punctul în care este specificat pasul. Într-o roată dințată elicoidală, această linie este perpendiculară pe cilindrul de pas. În plus, cilindrul de pas este în mod normal normal pe elice la exterior.
Diametrul de pas al unei roți dințate cilindrice este de obicei specificat în milimetri sau inci. O canelură de pană este o canelură prelucrată pe arbore care potrivește pana în canelura arborelui. În planul normal, pasul este specificat în inci. Pasul evolvent, sau pasul diametral, este raportul dintre dinții per inch de diametru. Deși acest lucru poate părea complicat, este o măsurătoare importantă pentru a înțelege pasul unei roți dințate cilindrice.
Material
Principalul avantaj al unei roți dințate cilindrice este capacitatea sa de a reduce tensiunea de încovoiere la nivelul dintelui, indiferent de sarcină. O roată dințată cilindrică tipică are o lățime frontală de 20 mm și se va defecta atunci când este supusă la 3000 N. Aceasta este mult mai mult decât limita de curgere a materialului. Iată o privire asupra proprietăților materialului unei roți dințate cilindrice. Rezistența sa depinde de proprietățile materialului său. Pentru a afla ce material pentru roata dințată cilindrică se potrivește cel mai bine mașinii dvs., urmați pașii următori.
Cel mai comun material utilizat pentru angrenajele cilindrice este oțelul. Există diferite tipuri de oțel, inclusiv fontă ductilă și oțel inoxidabil. Oțelul S45C este cel mai comun oțel și are un conținut de carbon de 0,45%. Acest tip de oțel este ușor de obținut și este utilizat pentru producerea de angrenaje elicoidale, cilindrice și melcate. Rezistența sa la coroziune îl face un material popular pentru angrenajele cilindrice. Iată câteva avantaje și dezavantaje ale oțelului.
O roată dințată cilindrică este fabricată din metal, plastic sau o combinație a acestor materiale. Principalul avantaj al roților dințate cilindrice metalice este raportul lor rezistență-greutate. Este cu aproximativ o treime mai ușoară decât oțelul și rezistă la coroziune. Deși aluminiul este mai scump decât oțelul și oțelul inoxidabil, este și mai ușor de prelucrat. Designul său facilitează personalizarea pentru aplicație. Versatilitatea sa permite utilizarea sa în aproape orice aplicație. Așadar, dacă aveți o nevoie specifică, puteți găsi cu ușurință o roată dințată cilindrică care să se potrivească nevoilor dumneavoastră.
Designul unei roți dințate cilindrice influențează foarte mult performanța acesteia. Prin urmare, este vital să alegeți materialul potrivit și să măsurați dimensiunile exacte. Pe lângă faptul că sunt importante pentru performanță, măsurătorile dimensionale sunt importante și pentru calitate și fiabilitate. Prin urmare, este esențial ca profesioniștii din industrie să fie familiarizați cu termenii utilizați pentru a descrie materialele și piesele unei roți dințate. Pe lângă acestea, este esențial să existe o bună înțelegere a materialului și a măsurătorilor dimensionale ale unei roți dințate pentru a se asigura că producția și comenzile de achiziție sunt corecte.
editor de czh2023-02-20
