Sytuacja: Nowa
Wybór prędkości wrzeciona (obr./min): 1 – 24000 obr./min
Dokładność pozycjonowania (mm): 0,02 mm
Liczba osi: 1
Liczba wrzecion: Jedno
Rozmiar stołu roboczego (mm): 1800*2500
Sortowanie urządzeń: Router CNC
Urlop (oś X) (mm): 1800 mm
Urlop (oś Y) (mm): 2500 mm
Powtarzalność (X/Y/Z) (mm): 0,02 mm
CNC czy nie: CNC
Napięcie: 380 V, 50 Hz, 380 V, 50 Hz
Wymiary (dł.*szer.*wys.): 1800*2500*1100mm
Nadwaga (kg): 1500
Model programu sterującego: Syntec, DSP, RichAuto
Gwarancja: 2 lata
Kluczowe argumenty sprzedażowe: Oszczędność energii
Branże, których dotyczy: hotele, sklepy odzieżowe, sklepy z materiałami budowlanymi, zakłady produkcyjne, gospodarstwa rolne, restauracje, użytkowanie nieruchomości, handel detaliczny, energetyka i górnictwo, organizacje reklamowe i marketingowe
Maszyny Sprawdź raport: Dostarczono
Wideo z inspekcji wychodzącej online: Dostarczono
Gwarancja na części główne: 1 12 miesięcy
Główne komponenty: łożysko, precyzyjna przekładnia do ciągnika rolniczego OEM do wału napędowego WOM, metalowy prosty wielowypust, silnik przekładniowy, pompa, przekładnia, PLC, zbiornik na sprężone powietrze, silnik, skrzynia biegów
Obszar roboczy: 1800 * 2500 * 1100 mm
Czasopismo Instrument: czasopismo zasobów liniowych
Wrzeciono: wrzeciono chłodzone powietrzem CZPT
Silnik i podróż: Japonia YASKAWA
Zarządzaj programem: Syntec obsługuje technikę
Falownik: Delta ZheJiang
Reduktor: Japoński reduktor CZPT
Strefa biurka: Zwykły stół roboczy z zabezpieczeniem PCV
Przekładnia: Niemiecki producent WMH Rack and Pinion
Informacje o opakowaniu: Ulepszone opakowanie: Trzy warstwy: - Wewnętrzna warstwa to perłowa folia bawełniana EPE - Środkowa warstwa jest owinięta materiałem chroniącym środowisko - Zewnętrzna warstwa jest owinięta folią stretch PE. Są one niezwykle przyjazne dla środowiska. Jeśli potrzebujesz drewnianego pudełka, wykonamy je na zewnątrz urządzenia.
Pokaz towarów Funkcje rozwiązania 1. Wyposażona w liniowy, automatyczny zmieniacz narzędzi, zapewnia wysoką wydajność i niższe koszty. 2. Zastosowanie wrzeciona chłodzonego powietrzem CZPT zapewnia wyższą precyzję pracy maszyny, dłuższe podtrzymywanie i stabilny ruch. 3. Elementy importowane od producenta, takie jak silnik i sterownik, zapewniają dużą moc i wysoką precyzję. 4. Dzięki stołowi operacyjnemu z podciśnieniem i rowkami teowymi, mocowanie obrabianego przedmiotu jest znacznie bezpieczniejsze. Informacje o towarach Parametry techniczne
| Rzeczy | Parametr |
| Model | ELECNC 1825 ATC |
| Obszar roboczy | 1800 * 2500 mm |
| Całkowity wymiar maszyny | 1800 * 2500 * 1100 mm |
| Magazynek narzędzi | Czop narzędzia liniowego |
| Wrzeciono | Wrzeciono chłodzone powietrzem HSD CZPT |
| Silnik i napęd | Japonia YASKAWA |
| Metoda kontroli | System uchwytów Syntec |
| Falownik | Delta ZheJiang |
| Reduktor | Japoński reduktor CZPT |
| Podłoga stołu | Zwykły stół roboczy z zabezpieczeniem PVC |
| Woltaż | 380 V, 50 Hz |
| Pompa | Niemiecka pompa CZPT |
| Oprogramowanie | Artcam |
Zalety i zastosowania przekładni kątowych
Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się nad różnicami między kołami zębatymi kątowymi, prawdopodobnie zastanawiasz się, jak wybrać między zębami prostymi a hipoidalnymi. Zanim jednak podejmiesz decyzję, upewnij się, że znasz pojęcie luzu i jego znaczenie. Luz to różnica między zębami dolnymi a dolnymi, która zapobiega zakleszczaniu się kół zębatych, chroni współpracujące powierzchnie kół zębatych i pozwala na rozszerzalność cieplną podczas pracy.
Przekładnie stożkowe spiralne
Przekładnie stożkowe o zębach spiralnych zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu wydajności i obniżeniu kosztów. Spirala tworzy profil, w którym zęby są nacięte z lekkim zakrzywieniem na całej długości, co czyni je doskonałym wyborem do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości. Przekładnie stożkowe o zębach spiralnych są również przekładniami hipoidalnymi, bez przesunięć. Ich mniejsze rozmiary sprawiają, że są bardziej kompaktowe niż inne rodzaje przekładni kątowych i pracują znacznie ciszej.
Przekładnie stożkowe o zębach skośnych posiadają zęby o zębach śrubowych ułożonych pod kątem 90 stopni. Konstrukcja charakteryzuje się lekkim zakrzywieniem zębów, co zmniejsza luz i jednocześnie zwiększa elastyczność. Brak przesunięć zapobiega ślizganiu się przekładni podczas pracy. Przekładnie stożkowe o zębach skośnych charakteryzują się również mniejszym luzem, co czyni je doskonałym wyborem do zastosowań wymagających dużej prędkości. Są one również starannie rozmieszczone, aby rozprowadzać smar na większej powierzchni. Są również bardzo precyzyjne i posiadają nakrętkę zabezpieczającą, która zapobiega ich przesuwaniu się.
Oprócz projektowania geometrycznego kół zębatych stożkowych, CZPT umożliwia również tworzenie modeli 3D kół zębatych stożkowych o zębach spiralnych. Oprogramowanie to zyskało szerokie uznanie wielu firm na całym świecie. CZPT, czołowy producent frezarek 5-osiowych, opracował niedawno prototyp z wykorzystaniem modelu koła zębatego stożkowego o zębach spiralnych. Wyniki te dowodzą, że koła zębate stożkowe o zębach spiralnych mogą być wykorzystywane w wielu zastosowaniach, od obróbki precyzyjnej po automatyzację przemysłową.
Przekładnie stożkowe o zębach spiralnych są powszechnie znane jako przekładnie hipoidalne. Różnią się one od przekładni stożkowych o zębach spiralnych tym, że ich powierzchnia podziałowa nie znajduje się w środku zazębiającego się koła zębatego. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość przenoszenia dużych obciążeń przy jednoczesnym zachowaniu unikalnych właściwości. Wytwarzają również mniej ciepła niż ich odpowiedniki stożkowe, co może wpływać na sprawność sąsiednich podzespołów.
Koła zębate ukośne o zębach prostych
Koła zębate ukośne to koła zębate stożkowe o kącie pochylenia 90 stopni. Ich przełożenie wynosi 1:1. Koła zębate ukośne występują w wersji z zębami prostymi i spiralnymi, zarówno w klasie komercyjnej, jak i o wysokiej precyzji. Są wszechstronnym narzędziem do wszelkich zastosowań mechanicznych. Poniżej przedstawiono niektóre zalety i zastosowania kół zębatych ukośnych. Poniżej przedstawiono proste wyjaśnienie zasady działania tego typu przekładni. Czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji.
Przy wyborze przekładni kątowej, ważne jest, aby wybrać odpowiedni materiał. Stal wysokowęglowa z napawaną powierzchnią jest odpowiednia do zastosowań wymagających dużego obciążenia, natomiast nylon i żywice do formowania wtryskowego sprawdzają się w przypadku mniejszych obciążeń. W przypadku uszkodzenia danej przekładni, zaleca się wymianę całego zestawu, ponieważ są one ściśle ze sobą powiązane pod względem kształtu. To samo dotyczy przekładni kątowych o zębach spiralnych. Aby zapewnić prawidłowe działanie, te elementy przekładni należy wymieniać razem.
Przekładnie stożkowe o zębach prostych są najłatwiejsze w produkcji. Najwcześniejszą metodą było użycie głowicy indeksującej na strugarce. Nowoczesne metody produkcji, takie jak systemy Revacycle i Coniflex, usprawniły proces. CZPT wykorzystuje te nowsze metody produkcji i je opatentował. Jednak tradycyjne przekładnie stożkowe o zębach prostych są nadal najpopularniejszym i najszerzej stosowanym typem. Są one najprostsze w produkcji i najtańsze.
SDP/Si to popularny dostawca precyzyjnych kół zębatych. Firma produkuje koła zębate kątowe na zamówienie, a także standardowe koła zębate stożkowe. Oferuje również oksydowane na czarno oraz szlifowane powierzchnie otworów i zębów. Koła te znajdują zastosowanie w wielu zastosowaniach przemysłowych i mechanicznych. Są dostępne w umiarkowanych ilościach z magazynu oraz w rozmiarach częściowych na zamówienie. Dostępne są również różne rozmiary do zastosowań specjalistycznych.
Przekładnie stożkowe hipoidalne
Zalety stosowania przekładni hipoidalnych stożkowych i śrubowych są oczywiste. Ich wysoka prędkość obrotowa, niski poziom hałasu i długa żywotność sprawiają, że idealnie nadają się do zastosowania w pojazdach mechanicznych. Ten typ przekładni zyskuje również coraz większą popularność w branży przenoszenia mocy i sterowania ruchem. W porównaniu ze standardowymi przekładniami stożkowymi i śrubowymi, charakteryzują się one większym momentem obrotowym i mogą przenosić duże obciążenia przy niższym poziomie hałasu.
Wymiarowanie geometryczne przekładni stożkowych/hipoidalnych jest niezbędne do spełnienia norm ANSI/AGMA/ISO. W niniejszym artykule omówiono kilka sposobów wymiarowania przekładni stożkowych i śrubowych hipoidalnych. Po pierwsze, omówiono ograniczenia wspólnej powierzchni odniesienia podczas wymiarowania par przekładni stożkowych/śrubowych. Linia prosta nie może być równoległa do powierzchni bocznych koła zębatego i zębnika, co jest niezbędne do określenia „luzu normalnego”.
Po drugie, koła zębate hipoidalne i śrubowe mają ten sam skok kątowy, co ułatwia proces produkcji. Koła zębate stożkowe hipoidalne są zazwyczaj wykonane z dwóch kół zębatych o równym skoku kątowym. Następnie są one montowane tak, aby do siebie pasowały. To redukuje hałas i wibracje oraz zwiększa gęstość mocy. Zaleca się przestrzeganie normy i unikanie stosowania kół zębatych o niedopasowanym skoku kątowym.
Po trzecie, przekładnie hipoidalne i śrubowe różnią się kształtem zębów. Różnią się od przekładni standardowych tym, że zęby są bardziej wydłużone. Wyglądem przypominają koła stożkowe o zębach spiralnych i ślimakowych, ale różnią się geometrią. Podczas gdy koła stożkowe o zębach śrubowych są symetryczne, przekładnie stożkowe hipoidalne nie są stożkowe. Dzięki temu mogą generować wyższe przełożenia i moment obrotowy.
Koła zębate stożkowe koronowe
Konstrukcja geometryczna kół zębatych stożkowych jest niezwykle złożona. Względne położenie styku i odchyłki kształtu powierzchni bocznej wpływają zarówno na geometrię kół zębatych, jak i na łożysko zębate. Ponadto koła zębate są również narażone na odchylenia związane z procesem technologicznym, które wpływają na łożysko zębate i luz międzyzębny. Te cechy wymagają stosowania wąskich pól tolerancji, aby uniknąć problemów jakościowych i kosztów produkcji. Względne położenie koła zębatego kątowego zależy od parametrów roboczych, takich jak obciążenie i prędkość.
Wybierając przekładnię stożkową koronową do układu przekładni kątowej, ważne jest, aby wybrać taką o odpowiednim kształcie zębów. Kształt zębów przekładni stożkowej koronowej może się znacznie różnić. Najczęściej spotykane są kąty stożka podziałki promieniowej i średnicowej. Kolejnym ważnym parametrem jest kąt stożka zęba, czyli kąt „zera”. Przekładnie stożkowe koronowe mają szeroki zakres podziałek zębów, od płaskich po spiralne.
Koła zębate stożkowe koronowe do przekładni kątowych są wykonane z wysokiej jakości materiałów. Oprócz metalu, mogą być wykonane z tworzywa sztucznego lub wstępnie utwardzonych stopów. Te ostatnie są preferowane ze względu na niższy koszt i większą elastyczność niż stal. Co więcej, koła zębate stożkowe koronowe do przekładni kątowych są niezwykle trwałe i odporne na ekstremalne warunki. Często zastępują one istniejące, uszkodzone lub zużyte koła zębate.
Wybierając koronowe koło stożkowe do koła zębatego ukośnego, ważne jest, aby wiedzieć, jak są one ze sobą powiązane. Wynika to z faktu, że koronowe koła stożkowe mają przełożenie 1:1 z zębnikiem. To samo dotyczy kół zębatych ukośnych. Porównując koronowe koła stożkowe z kołami zębatymi ukośnymi, należy pamiętać o promieniach zębnika i pierścienia na zębniku.
Wymagania dotyczące kąta wału dla przekładni kątowych
Przekładnie kątowe służą do przenoszenia ruchu między przecinającymi się wałami pod kątem prostym. Ich profil zębów przypomina kształtem kapelusz mitry noszony przez biskupa katolickiego. Ich podziałka i liczba zębów są również identyczne. Wymagania dotyczące kąta wału różnią się w zależności od rodzaju zastosowania. W przypadku zastosowania do przenoszenia mocy, przekładnie kątowe są często stosowane w układzie różnicowym. Jeśli instalujesz przekładnie kątowe do przenoszenia mocy, powinieneś znać wymagania dotyczące kąta montażu.
Wymagania dotyczące kąta nachylenia wału dla przekładni kątowych różnią się w zależności od konstrukcji. Najczęściej spotykanym układem jest układ prostopadły, ale osie można ustawić pod niemal dowolnym kątem. Przekładnie kątowe są również znane z wysokiej precyzji i wytrzymałości. Ich kąty pochylenia linii śrubowej są mniejsze niż dziesięć stopni. Ponieważ wymagania dotyczące kąta nachylenia wału dla przekładni kątowych są różne, przed złożeniem zamówienia należy ustalić, jaki kąt nachylenia wału jest potrzebny.
Aby określić właściwy kąt pochylenia stożka, należy najpierw określić wał projektowanego koła zębatego. Ten kąt nazywany jest kątem pochylenia stożka. Kąt powinien wynosić co najmniej 90 stopni dla koła zębatego i zębatki. Łożyska wału muszą być również zdolne do przenoszenia znacznych sił. Koła zębate ukośne muszą być podparte łożyskami, które wytrzymują znaczne siły. Wymagania dotyczące kąta pochylenia wału dla kół zębatych ukośnych różnią się w zależności od zastosowania.
Do zastosowań przemysłowych, koła zębate kątowe są zazwyczaj wykonane ze zwykłej stali węglowej lub stali stopowej. Niektóre materiały są trwalsze od innych i wytrzymują wyższe prędkości. W zastosowaniach komercyjnych istotne mogą być ograniczenia hałasu. Koła zębate mogą być narażone na trudne warunki pracy lub duże obciążenia maszyn. Niektóre typy kół zębatych pracują bez zębów. Przed zamówieniem należy jednak zapoznać się z wymaganiami dotyczącymi kąta wału dla kół zębatych kątowych.
redaktor przez czh2023-03-03
