Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
Equipment Rack Processing
Arc Tooth Rack Process: Drawing— Simulation Modelling—Making casting design—Casting— Main Detection—Tough machining—Hardening Tempering—Semi-finishing machining —Hobbing—Tooth Surface Quenching—Gear grinding—Gear Surface area Carburzing—Inspection—Spray Anti-rust Oil—Package deal—Delivery
Arc Gear Segment Bundle
Spray anti-rust oil on Gear rack, Wrap water-proof cloth around , Prepare package by shaft form & weight to select steel body, steel help or picket box and so forth.
OEM Customized Huge Module Section Gear
We source OEM Support, customized equipment with large module, far more than 1tons huge weight, 42CrMo/45 metal or your specified required material gear rack.
Detailed Pictures
Merchandise Parameters
| Modul | M | Assortment: 2~70 |
| Equipment Teeth Variety | z | OEM by drawing’s specialized parameters |
| Teeth Top | H | OEM by drawing’s technical parameters |
| Enamel Thickness | S | OEM by drawing’s technological parameters |
| Tooth pitch | P | OEM by drawing’s complex parameters |
| Tooth addendum | Ha | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth dedendum | Hf | OEM by drawing’s technical parameters |
| Working height | h’ | OEM by drawing’s complex parameters |
| Bottom clearance | C | OEM by drawing’s specialized parameters |
| Sudut Regangan | α | OEM by drawing’s technological parameters |
| Helix Angle, | OEM by drawing’s specialized parameters | |
| Surface area hardness | HRC | Range: HRC fifty~HRC65(Quenching) |
| Kekerasan: | HB | Selection: HB150~HB280 Hardening Tempering/ Hardened Tooth Surface |
| Surface finish | Range: Ra1.6~Ra3.2 | |
| Tooth area roughness | Ra | Assortment: ≥0.four |
| Equipment Precision Grade | Grade Assortment: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Diameter | L | Range: .5m~10m |
| Berat badan | Kg | Variety: Min. 50kg~Max. 80tons Solitary Piece |
| Equipment Situation | Internal/Exterior/Girth Gear | |
| Toothed Portion Shape | Spur Equipment/Bevel/Spiral/Helical/Straight | |
| Equipment Pinion | Equipment, Pinion, Equipment Rack & Gear Phase | |
| Bahan | Casting | ZG42CrMo, ZG forty five#, ZG40Cr, ZG35CrMo or OEM |
| Production Approach | Lower Equipment, Grinded Equipment, Hobbing | |
| Equipment Tooth Milling | √ | |
| Gear Enamel Grinding | √ | |
| Warmth Therapy | Quenching /Carburizing | |
| Sand Blasting | Null | |
| Tests | UTMTPT | |
| Trademark | TOTEM/OEM | |
| Transport Bundle | Export package deal (wood box, metal body and so on.) | |
| Origin | Cina | |
| Kode HS | 8483409000 |
TOTEM Service
TOTEM Equipment all the time operates to provide Gear SHAFT, ECCENTRIC SHAFT, HERRINGBONE Equipment, BEVEL Gear, Interior Gear and other components for transmission device & equipment (massive industrial reducer & driver). Which primarily use to industrial equipment on fields of port amenities, cement, mining, metallurgical sector etc.
TOTEM Machinery invests and turns into shareholders of many equipment processing factories, forging factories, casting factories, relies on these powerful reliable and large-quality suppliers’ community, to enable buyers be concerned-free of charge acquire.
TOTEM Philosophy: High quality-No.1, Integrity- No.1, Support- No.1
24hrs Salesman on-line, assure quick and positive feedback. Seasoned and Skilled Forwarder Ensure Log. transportation.
About TOTEM
one. Workshop & Processing Power
2. Tests Facilities
three. Customer Inspection & Shipping
Make contact with TOTEM
ZheJiang CZPT Machinery Co.,Ltd
Fb: ZheJiang Totem
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
What is CZPT product processing progress?
Drawing Check out, Make Forging/Casting Mold, Forging/Casting Mold Good quality Inspection Verify, Machine Processing, Check out SizeHardnessSurface Finish and other technological parameters on drawing.
How about TOTEM’s export package deal?
Spray anti-rust oil on Herringbone Equipment rack, Wrap waterproof cloth all around Equipment Shaft for reducer, Prepare package deal by gear phase condition&weight to choose metal frame, steel support or wood box and so on.
Could I customize geargear shaft on TOTEM?
We supply personalized Gear Shaft,Eccentric Shaft,Herringbone Gear,Inner Equipment,Bevel Equipment with large module, a lot more than 1tons huge excess weight, more than 3m size, forging or casting 42CrMo/35CrMo or your specified needed material.
Why can I choose TOTEM?
TOTEM has 24hrs Salesman on-line, ensure rapid and optimistic suggestions.
TOTEM Machinery invests and turns into shareholders of several machine processing factories, forging factories, casting factories, relies on these powerful trustworthy and substantial-good quality supplier’s community, to enable buyers fear-free of charge purchase.
Experienced and Specialist Forwarder Assure Log. transportation.
| US $58-388 / Bagian | | 1 buah (Pesanan Minimum) |
###
| Jenis: | Gear Segment |
|---|---|
| Aplikasi: | Motor,Driver |
| Kondisi: | Baru |
| Paket Transportasi: | Paket Ekspor |
| Spesifikasi: | large |
| Merek dagang: | Totem |
###
| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|
###
| Modul | M | Range: 2~70 |
| Gear Teeth Number | z | OEM by drawing’s technical parameters |
| Teeth Height | H | OEM by drawing’s technical parameters |
| Teeth Thickness | S | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth pitch | P | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth addendum | Ha | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth dedendum | Hf | OEM by drawing’s technical parameters |
| Working height | h’ | OEM by drawing’s technical parameters |
| Bottom clearance | C | OEM by drawing’s technical parameters |
| Sudut Tekanan | α | OEM by drawing’s technical parameters |
| Helix Angle, | OEM by drawing’s technical parameters | |
| Surface hardness | HRC | Range: HRC 50~HRC65(Quenching) |
| Kekerasan: | HB | Range: HB150~HB280; Hardening Tempering/ Hardened Tooth Surface |
| Surface finish | Range: Ra1.6~Ra3.2 | |
| Tooth surface roughness | Ra | Range: ≥0.4 |
| Gear Accuracy Grade | Grade Range: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Diameter | L | Range: 0.5m~10m |
| Berat | Kg | Range: Min. 50kg~Max. 80tons Single Piece |
| Gear Position | Internal/External/Girth Gear | |
| Toothed Portion Shape | Spur Gear/Bevel/Spiral/Helical/Straight | |
| Gear Pinion | Gear, Pinion, Gear Rack & Gear Segment | |
| Bahan | Casting | ZG42CrMo, ZG 45#, ZG40Cr, ZG35CrMo or OEM |
| Manufacturing Method | Cut Gear, Grinded Gear, Hobbing | |
| Gear Teeth Milling | √ | |
| Gear Teeth Grinding | √ | |
| Perlakuan Panas | Quenching /Carburizing | |
| Sand Blasting | Null | |
| Pengujian | UT\MT\PT | |
| Trademark | TOTEM/OEM | |
| Transport Package | Export package (wooden box, steel frame etc.) | |
| Origin | Cina | |
| Kode HS | 8483409000 |
| US $58-388 / Bagian | | 1 buah (Pesanan Minimum) |
###
| Jenis: | Gear Segment |
|---|---|
| Aplikasi: | Motor,Driver |
| Kondisi: | Baru |
| Paket Transportasi: | Paket Ekspor |
| Spesifikasi: | large |
| Merek dagang: | Totem |
###
| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|
###
| Modul | M | Range: 2~70 |
| Gear Teeth Number | z | OEM by drawing’s technical parameters |
| Teeth Height | H | OEM by drawing’s technical parameters |
| Teeth Thickness | S | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth pitch | P | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth addendum | Ha | OEM by drawing’s technical parameters |
| Tooth dedendum | Hf | OEM by drawing’s technical parameters |
| Working height | h’ | OEM by drawing’s technical parameters |
| Bottom clearance | C | OEM by drawing’s technical parameters |
| Sudut Tekanan | α | OEM by drawing’s technical parameters |
| Helix Angle, | OEM by drawing’s technical parameters | |
| Surface hardness | HRC | Range: HRC 50~HRC65(Quenching) |
| Kekerasan: | HB | Range: HB150~HB280; Hardening Tempering/ Hardened Tooth Surface |
| Surface finish | Range: Ra1.6~Ra3.2 | |
| Tooth surface roughness | Ra | Range: ≥0.4 |
| Gear Accuracy Grade | Grade Range: 5-6-7-8-9 (ISO 1328) | |
| Diameter | L | Range: 0.5m~10m |
| Berat | Kg | Range: Min. 50kg~Max. 80tons Single Piece |
| Gear Position | Internal/External/Girth Gear | |
| Toothed Portion Shape | Spur Gear/Bevel/Spiral/Helical/Straight | |
| Gear Pinion | Gear, Pinion, Gear Rack & Gear Segment | |
| Bahan | Casting | ZG42CrMo, ZG 45#, ZG40Cr, ZG35CrMo or OEM |
| Manufacturing Method | Cut Gear, Grinded Gear, Hobbing | |
| Gear Teeth Milling | √ | |
| Gear Teeth Grinding | √ | |
| Perlakuan Panas | Quenching /Carburizing | |
| Sand Blasting | Null | |
| Pengujian | UT\MT\PT | |
| Trademark | TOTEM/OEM | |
| Transport Package | Export package (wooden box, steel frame etc.) | |
| Origin | Cina | |
| Kode HS | 8483409000 |
Roda Gigi Heliks, Lurus, dan Bevel Spiral
Jika Anda berencana menggunakan roda gigi bevel pada mesin Anda, Anda perlu memahami perbedaan antara roda gigi bevel heliks, lurus, dan spiral. Artikel ini akan memperkenalkan Anda pada roda gigi-roda gigi tersebut, serta aplikasinya. Artikel ini juga akan membahas manfaat dan kerugian dari setiap jenis roda gigi bevel. Setelah Anda mengetahui perbedaannya, Anda dapat memilih roda gigi yang tepat untuk mesin Anda. Roda gigi bevel spiral mudah dipelajari.
Roda gigi bevel spiral
Roda gigi bevel spiral memainkan peran penting dalam sistem transmisi penerbangan. Kegagalannya dapat menyebabkan kecelakaan yang dahsyat. Oleh karena itu, deteksi dan analisis kesalahan yang akurat diperlukan untuk memaksimalkan efisiensi sistem roda gigi. Artikel ini akan membahas peran analisis kontak gigi berbantuan komputer dalam deteksi kesalahan dan kesalahan posisi pinion. Anda dapat menggunakan metode ini untuk mendeteksi masalah pada roda gigi bevel spiral. Selanjutnya, Anda akan mempelajari tentang penerapannya dalam sistem transmisi lainnya.
Roda gigi bevel spiral dirancang untuk mengaitkan gigi roda gigi secara lebih lambat dan tepat. Dibandingkan dengan roda gigi bevel lurus, roda gigi bevel spiral lebih murah untuk diproduksi dengan mesin CNC. Roda gigi bevel spiral memiliki berbagai macam aplikasi dan bahkan dapat digunakan untuk mengurangi ukuran poros penggerak dan bantalan. Ada banyak keuntungan dari roda gigi bevel spiral, tetapi sebagian besar keuntungannya adalah biaya yang rendah.
Jenis roda gigi bevel ini memiliki tiga elemen dasar: pasangan roda gigi pinion, mesin beban, dan poros keluaran. Masing-masing elemen ini mengalami torsi. Kekakuan torsi memperhitungkan elastisitas sistem. Roda gigi bevel spiral ideal untuk aplikasi yang membutuhkan pemantauan celah balik yang ketat dan operasi kecepatan tinggi. Pemesinan presisi CZPT dan mur pengunci yang dapat disetel mengurangi celah balik dan memungkinkan penyesuaian yang tepat. Hal ini mengurangi perawatan dan memaksimalkan umur pakai penggerak.
Roda gigi bevel spiral berguna untuk aplikasi kecepatan tinggi maupun kecepatan rendah. Aplikasi kecepatan tinggi membutuhkan roda gigi bevel spiral untuk efisiensi dan kecepatan maksimum. Roda gigi ini juga ideal untuk kecepatan tinggi dan torsi tinggi, karena dapat mengurangi putaran per menit (rpm) tanpa memengaruhi kecepatan kendaraan. Roda gigi ini juga sangat baik untuk mentransfer daya antara dua poros. Roda gigi bevel spiral banyak digunakan dalam roda gigi otomotif, peralatan konstruksi, dan berbagai aplikasi industri.
Roda gigi bevel hipoid
Roda gigi bevel hipoid mirip dengan roda gigi bevel spiral tetapi berbeda dalam bentuk gigi dan pinionnya. Rasio terkecil akan menghasilkan reduksi gigi terendah. Roda gigi bevel hipoid sangat tahan lama dan efisien. Roda gigi ini dapat digunakan di ruang terbatas dan bobotnya lebih ringan daripada roda gigi silinder yang setara. Roda gigi ini juga merupakan pilihan populer untuk aplikasi torsi tinggi. Roda gigi bevel hipoid adalah pilihan yang baik untuk aplikasi yang membutuhkan kecepatan dan torsi tinggi.
Roda gigi bevel hipoid memiliki banyak gigi yang saling terkait secara bersamaan. Karena itu, roda gigi ini mentransmisikan torsi dengan sangat sedikit kebisingan. Hal ini memungkinkan roda gigi untuk mentransfer torsi yang lebih tinggi dengan kebisingan yang lebih rendah. Namun, perlu dicatat bahwa roda gigi bevel hipoid biasanya lebih mahal daripada roda gigi bevel spiral. Biaya roda gigi bevel hipoid lebih tinggi, tetapi manfaatnya menjadikannya pilihan populer untuk beberapa aplikasi.
Roda gigi bevel hipoid dapat dibuat dari beberapa jenis. Perbedaannya terletak pada jumlah gigi dan sudut spiralnya. Secara umum, roda gigi hipoid yang lebih kecil memiliki pinion yang lebih besar daripada roda gigi bevel. Ini berarti roda gigi hipoid lebih efisien dan lebih kuat daripada roda gigi bevel. Bahkan, roda gigi ini hampir tidak bersuara jika dilumasi dengan baik. Setelah Anda memutuskan untuk menggunakan roda gigi bevel hipoid, pastikan untuk membaca tentang manfaatnya.
Aplikasi umum lainnya untuk roda gigi bevel hipoid adalah pada kendaraan bermotor. Roda gigi ini umumnya digunakan pada diferensial di mobil dan truk. Karakteristik transfer torsi dari sistem roda gigi hipoid menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk banyak aplikasi. Selain memaksimalkan efisiensi, roda gigi hipoid juga memberikan kelancaran dan efisiensi. Meskipun beberapa orang mungkin berpendapat bahwa set roda gigi bevel spiral lebih baik, ini bukanlah solusi ideal untuk sebagian besar rakitan otomotif.
Roda gigi bevel heliks
Dibandingkan dengan roda gigi cacing heliks, roda gigi bevel heliks memiliki rumah yang kecil dan kompak serta dioptimalkan secara struktural. Roda gigi ini dapat dipasang dengan berbagai cara dan memiliki segel poros ruang ganda. Selain itu, diameter poros dan flensa roda gigi bevel heliks sebanding dengan roda gigi cacing. Kotak roda gigi unit roda gigi bevel heliks dapat sekecil 1,6 inci, atau sebesar delapan kaki kubik.
Ciri utama roda gigi bevel heliks adalah gigi pada roda gigi penggerak diputar ke kiri dan roda gigi busur heliks memiliki desain yang serupa. Selain celah (backlash), gigi roda gigi bevel diputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam, tergantung pada jumlah bevel heliks pada roda gigi bevel tersebut. Penting untuk dicatat bahwa kontak gigi pada roda gigi bevel heliks akan berkurang sekitar sepuluh hingga dua puluh persen jika tidak ada offset antara kedua roda gigi.
Untuk membuat roda gigi bevel heliks, Anda perlu terlebih dahulu menentukan geometri roda gigi dan porosnya. Setelah geometri ditentukan, Anda dapat melanjutkan dengan menambahkan tonjolan dan perforasi. Kemudian, tentukan bidang XY untuk roda gigi dan poros. Selanjutnya, penampang roda gigi akan menjadi dasar untuk benda padat yang dibuat setelah putaran di sekitar sumbu X. Dengan cara ini, Anda dapat memastikan bahwa roda gigi Anda akan kompatibel dengan pinion.
Perkembangan mesin CNC dan proses manufaktur aditif telah sangat menyederhanakan proses pembuatan roda gigi bevel heliks. Saat ini, dimungkinkan untuk mendesain geometri roda gigi bevel dalam jumlah tak terbatas menggunakan mesin berteknologi tinggi. Dengan memanfaatkan kinematika pusat mesin CNC, Anda dapat membuat roda gigi dalam jumlah tak terbatas dengan geometri yang sempurna. Dalam prosesnya, Anda dapat membuat roda gigi bevel heliks dan roda gigi bevel spiral.
Roda gigi bevel potong lurus
Roda gigi bevel potong lurus adalah yang paling mudah diproduksi. Metode pertama pembuatan roda gigi bevel lurus adalah dengan menggunakan mesin perencana dengan kepala pengindeks. Kemudian, metode pembuatan roda gigi bevel lurus yang lebih efisien diperkenalkan, seperti sistem Revacycle dan sistem Coniflex. Metode terakhir digunakan oleh CZPT. Berikut adalah beberapa manfaat utama menggunakan roda gigi bevel potong lurus.
Roda gigi bevel potong lurus didefinisikan oleh gigi-giginya yang berpotongan pada sumbu roda gigi saat memanjang. Roda gigi bevel potong lurus biasanya meruncing ketebalannya, dengan bagian luar lebih besar daripada bagian dalam. Roda gigi bevel potong lurus menunjukkan garis kontak sesaat, dan paling cocok untuk aplikasi kecepatan rendah dan beban statis. Aplikasi umum untuk roda gigi bevel potong lurus adalah pada sistem diferensial mobil.
Setelah dikerjakan dengan mesin, roda gigi bevel potong lurus menjalani perlakuan panas. Karburisasi permukaan menghasilkan roda gigi dengan kekerasan permukaan 60-63 Rc. Dengan metode ini, pinion 3 Rc lebih keras daripada roda gigi untuk menyeimbangkan keausan. Metode pengerasan dengan pemanasan, pengerasan api, dan pengerasan induksi jarang digunakan. Pengerjaan akhir meliputi pembubutan diameter luar dan dalam serta proses pengerjaan mesin khusus.
Gigi pada roda gigi bevel potong lurus mengalami benturan dan beban kejut. Karena gigi kedua roda gigi bersentuhan secara tiba-tiba, hal ini menyebabkan kebisingan dan getaran yang berlebihan. Hal ini membatasi kecepatan dan kapasitas transmisi daya roda gigi. Di sisi lain, roda gigi bevel potong spiral mengalami pembebanan bertahap tetapi kurang merusak. Roda gigi ini dapat digunakan untuk aplikasi kecepatan tinggi, tetapi perlu dicatat bahwa roda gigi bevel potong spiral lebih rumit untuk diproduksi.
Roda gigi bevel potong lurus
CZPT menyediakan roda gigi bevel dalam konfigurasi gigi spiral dan lurus, dengan berbagai rasio dari 1,5 hingga lima. Roda gigi ini juga sangat mudah dikerjakan ulang kecuali pada bagian giginya. Roda gigi bevel spiral memiliki sudut heliks yang rendah dan sifat presisi yang sangat baik. Roda gigi bevel yang tersedia di CZPT diproduksi menggunakan teknologi dan keahlian terkini. Dibandingkan dengan roda gigi lurus, roda gigi ini memiliki umur pakai yang lebih panjang.
Untuk menentukan kekuatan dan daya tahan roda gigi bevel potong lurus, Anda dapat menghitung MA (keuntungan mekanis), daya tahan permukaan (SD), dan jumlah gigi (Nb). Nilai-nilai ini akan bervariasi tergantung pada desain dan lingkungan aplikasi. Anda dapat berkonsultasi dengan panduan, white paper, dan spesifikasi teknis yang relevan untuk menemukan roda gigi terbaik untuk kebutuhan Anda. Selain itu, CZPT menawarkan Platform Penemuan Pemasok yang memungkinkan Anda menemukan lebih dari 500.000 pemasok.
Jenis roda gigi lurus lainnya adalah roda gigi heliks ganda. Roda gigi ini memiliki gigi heliks kiri dan kanan. Desain ini menyeimbangkan gaya dorong dan memberikan area geser roda gigi tambahan. Roda gigi heliks, di sisi lain, memiliki gigi yang dipotong spiral. Meskipun kedua jenis roda gigi ini dapat menghasilkan kebisingan dan getaran yang signifikan, roda gigi heliks lebih efisien untuk aplikasi kecepatan tinggi. Roda gigi bevel lurus juga dapat menyebabkan efek serupa.
Selain pitch diametral, addendum dan dedendum memiliki sifat penting lainnya. Dedendum adalah kedalaman gigi di bawah lingkaran pitch. Diameter ini merupakan kunci untuk menentukan jarak pusat antara dua roda gigi lurus. Jari-jari setiap lingkaran pitch sama dengan seluruh kedalaman roda gigi lurus. Roda gigi lurus sering menggunakan sudut addendum dan dedendum untuk menggambarkan gigi.
editor by czh 2022-12-22
