Moottoripyörien yhteydessä voimansiirtoketjulla tarkoitetaan ketjun työntöprosessia, jolla voima siirretään moottorista takapyörään. Se on tärkeä osa polkupyörissä, joissa ketjuliike on voimansiirron keskeinen mekanismi.

Moottoripyörän vetoketjuohjelmassa ketju koostuu yleensä toisiinsa kytketyistä takalenkeistä, usein rulla- tai O-rengasketjuista. Ketju on kierretty ketjupyörien ympärille, jotka on asennettu moottoripyörän moottorin ulostuloakselille (sisääntuloketjupyörä) ja... takapyörä (takimmainen ketjupyörä). Moottorin pyöriessä etuketjupyörä siirtää pyörimisvoiman Kiinan vetoketju ketjuun, joka sitten siirtää sen takarattaalle, joka lopulta vetää takapyörää ja työntää moottoripyörää eteenpäin.

Moottoripyörän ketju on paljas ja vaatii tyypillistä rutiinihuoltoa asianmukaisen toiminnan ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi. Tämä sisältää voitelun kitkan ja kulumisen vähentämiseksi, ketjun jännityksen säätämisen ihanteellisen tehokkuuden ylläpitämiseksi sekä säännöllisen tarkastuksen kulumisen, vammojen tai venymisen merkkien varalta. Pyörän ketjun asianmukainen huolto on välttämätöntä sujuvan sähkönsiirron varmistamiseksi ja ketjun rikkoutumisen vähentämiseksi.

Ketjujarrutekniikoita käytetään tyypillisesti moottoripyörissä niiden yksinkertaisuuden, edullisuuden ja sähkönsiirron suorituskyvyn vuoksi. Ne tarjoavat etuja, kuten kevyen rakenteen, taloudellisen sähkönsiirron ja mahdollisuuden mukautua erilaisiin välityssuhteisiin vaihtamalla etu- ja takarattaiden kokoa.

On todellakin syytä huomata, että jotkut moottoripyörät saattavat hyvinkin käyttää vaihtoehtoisia voimansiirtojärjestelmiä, kuten hihnakäyttöjä tai akselikäyttöjä, jotka tarjoavat saman tarkoituksen eli voiman siirtämisen moottorista takapyörään, mutta käyttävät erilaisia ​​mekanismeja kuin ketjukäyttöiset.