Dimensiones: 1500*3000 mm
Tipo de motor: Motor paso a paso
Estado: Nuevo
Número de modelo: TSP1530
Voltaje: 380/3 fases o 220 V
Potencia nominal: 1000 W
Dimensiones (largo x ancho x alto): 2200 x 3500 x 40 mm
Peso (KG): 1500 KG
Año: 2571
Garantía: 3 años
Puntos clave de venta: Fabricación flexible
Sectores aplicables: Hoteles, tiendas de ropa, tiendas de materiales de construcción, talleres de reparación de maquinaria, plantas de fabricación, fábricas de alimentos y bebidas, granjas, restaurantes, uso doméstico, comercio minorista, tiendas de alimentación, imprentas, obras de construcción, tiendas de alimentos y bebidas, empresas de publicidad, energía y minería.
Ubicación de la sala de exposición: Reino Unido, Alemania, Brasil
Tipo de comercialización: Producto ordinario
Informe de prueba de maquinaria: Proporcionado
Inspección de salida por vídeo: Proporcionada
Garantía de los componentes principales: 1 año
Componentes principales: Rodamiento, engranaje, motor, caja de engranajes, PLC
Área de trabajo: 1500 x 3000 x 200 mm
Estructura: Tubo cuadrado Guía integral
Carril XYZ: Guía lineal Zhejiang CZPT
Transmisión: Cremallera y piñón X/Y
Eje Z: Husillo de bolas Zhejiang TBI
Controlador de motor: Controlador de motor paso a paso
Sistema de control: DSP/START
Espesor de corte: 25 mm MÁXIMO
Detalles del embalaje: Embalaje estándar internacional para máquina de corte por plasma CNC
Puerto: Qigdao ZheJiang ZheJiang
Máquina de corte por plasma 1530 para acero inoxidable, fresadora CNC, fábrica china1). La viga utiliza un diseño estructural ligero, con una buena rigidez estructural, peso muerto ligero y poca inercia de movimiento. 2). La estructura de pórtico, el eje Y utiliza un sistema de doble motor y doble accionamiento, los ejes X, Y, Z utilizan rieles rectos dobles que hacen que la máquina se mueva suavemente con alta precisión. 3). Xihu (West Lake) Dis.g en el corte de caracteres LED tridimensionales, a través de paneles metálicos y corte de pisos, la precisión puede alcanzar buenos indicadores. Equipado con otros equipos publicitarios (máquina de blíster, máquina de grabado), formando la línea de procesamiento de palabras publicitarias. Resuelve por completo los métodos de procesamiento manual tradicionales. Mejora la eficiencia varias veces. 4). La boca de corte es pequeña, limpia y evita un segundo procesamiento de acabado. 5). Se puede aplicar a chapa de hierro, chapa de aluminio, chapa galvanizada, placas de acero de cien, placas de metal, etc. 6). Alta velocidad de corte, alta precisión y bajo costo. 7). El sistema de control numérico dispone de alta precisión. La fábrica CZPT proporciona bombas de vacío de microdiafragma con escobillas de CC de 5L, 7L, 8L y 11L con arco de encendido automático y rendimiento estable. 8) Admite los programas Wentai, Astronautics Haire y ARTCAM. El tipo 3 produce documentos de código G estándar y también puede cambiar el software para leer documentos en formato DXF con el software AUTOCAD. Especificaciones
| artículo | valor |
| Dimensiones | 1500*3000 mm |
| Tipo de motor | Motor paso a paso |
| Servicio posterior a la garantía | Soporte técnico por vídeo, soporte en línea, repuestos, servicio de mantenimiento y reparación in situ. |
| Componentes principales | Rodamiento, engranaje, motor, caja de engranajes, PLC |
| Área de trabajo | 1500 x 3000 x 200 mm |
| Marco | Guía integral de tubo cuadrado |
| Carril XYZ | Guía lineal ZheJiang CZPT |
| Transmisión | Cremallera y piñón X/Y |
| Eje Z | Husillo de bolas Z Zhejiang TBI |
| conductor del motor | Controlador de motor paso a paso |
| Sistema de control | DSP/INICIO |
| Espesor de corte | 25 mm MÁXIMO |
| Fuente de alimentación de plasma | Distrito de Xihu (Lago del Oeste) e Hipertema |
| Velocidad de trabajo | 8000 mm/min |
Cómo comparar diferentes tipos de engranajes rectos
Al comparar diferentes tipos de engranajes rectos, es importante tener en cuenta varios aspectos clave. Entre ellos, destacan: aplicaciones comunes, diámetro primitivo y círculo de adición. A continuación, analizaremos cada uno de estos factores con mayor detalle. Este artículo le ayudará a comprender las ventajas de cada tipo de engranaje recto. Ya sea para alimentar un motor eléctrico o una máquina de construcción, el engranaje adecuado facilitará el trabajo y le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.
Aplicaciones comunes
Entre sus numerosas aplicaciones, el engranaje recto se utiliza ampliamente en aviones, trenes y bicicletas. También se emplea en molinos de bolas y trituradoras. Su capacidad de alta velocidad y bajo par lo hace ideal para diversas aplicaciones, incluyendo maquinaria industrial. A continuación, se presentan algunos de los usos más comunes de los engranajes rectos. Debajo se enumeran algunos de los tipos más frecuentes. Si bien los engranajes rectos suelen ser silenciosos, también presentan ciertas limitaciones.
Una transmisión de engranajes rectos puede ser externa o auxiliar. Estas unidades están soportadas por carcasas delanteras y traseras. Transmiten el movimiento a las unidades accesorias, que a su vez mueven la máquina. La velocidad de accionamiento suele estar entre 5000 y 6000 rpm, o 20 000 rpm en el caso de respiraderos centrífugos. Por este motivo, los engranajes rectos se utilizan habitualmente en maquinaria de gran tamaño. Para obtener más información sobre los engranajes rectos, vea el siguiente vídeo.
El diámetro primitivo y el paso diametral de los engranajes rectos son parámetros importantes. El paso diametral, o relación entre el diámetro de los dientes y el diámetro primitivo, es fundamental para determinar la distancia entre centros de dos engranajes rectos. Esta distancia se calcula sumando el radio de cada círculo primitivo. El adendo, o perfil del diente, es la altura que sobresale un diente por encima del círculo primitivo. Además del paso, la distancia entre centros de dos engranajes rectos se mide en función de la distancia entre sus centros.
Otra característica importante de un engranaje recto es su capacidad para funcionar a baja velocidad. Puede generar gran potencia incluso a bajas velocidades. Sin embargo, si el control del ruido no es una prioridad, se prefiere un engranaje helicoidal. Los engranajes helicoidales, por otro lado, tienen los dientes dispuestos en sentido contrario al eje, lo que los hace más silenciosos. No obstante, en lo que respecta al nivel de ruido, un engranaje helicoidal funcionará mejor en situaciones de baja velocidad.
Construcción
La fabricación de un engranaje recto comienza con el mecanizado de la pieza en bruto. Esta pieza se obtiene de un bloque con forma de cuña y puede variar en tamaño, forma y peso. El proceso de mecanizado requiere el uso de matrices para crear la geometría correcta del engranaje. A continuación, la pieza se introduce lentamente en la máquina de tornillos hasta que adquiere la forma y el tamaño deseados. En el proceso de fabricación se utiliza una pieza en bruto de acero, denominada pieza en bruto para engranajes rectos.
Un engranaje recto consta de dos partes: un orificio central y un orificio guía. El adendo es el círculo que recorre los puntos más externos de los dientes del engranaje. El diámetro de la raíz es el diámetro en la base del espacio entre los dientes. El plano tangente a la superficie primitiva se denomina ángulo de presión. El diámetro total de un engranaje recto es igual a la suma del adendo y el dedendo.
El círculo primitivo es un círculo formado por una serie de dientes y la división diametral de cada uno. El círculo primitivo define la distancia entre dos engranajes engranados. La distancia entre centros es la distancia entre los engranajes. El diámetro del círculo primitivo es un factor crucial para determinar la distancia entre centros de dos engranajes rectos acoplados. La distancia entre centros se calcula sumando el radio del círculo primitivo de cada engranaje. El dedendum es la altura de un diente por encima del círculo primitivo.
Otras consideraciones en el proceso de diseño incluyen el material de construcción, los tratamientos superficiales y el número de dientes. En algunos casos, un engranaje estándar disponible en el mercado es la opción más adecuada. Cumplirá con los requisitos de la aplicación y será una alternativa más económica. El engranaje no durará mucho si no se lubrica correctamente. Existen diversas formas de lubricar un engranaje recto, incluyendo cojinetes hidrodinámicos y engranajes autoencapsulados.
Círculo de adición
El diámetro primitivo y el círculo de adición son dos dimensiones importantes de un engranaje recto. El diámetro primitivo es el diámetro total del engranaje, mientras que el círculo primitivo es el círculo centrado en la raíz de los espacios entre los dientes. El factor de adición depende del círculo primitivo y del valor de adición, que es la distancia radial entre la parte superior del diente del engranaje y el círculo primitivo del engranaje con el que está acoplado.
La superficie primitiva es el lado derecho del círculo primitivo, mientras que el círculo de la raíz define el espacio entre los lados de los dos dientes del engranaje. El dedendum es la distancia entre la parte superior del diente del engranaje y el círculo primitivo, y el diámetro primitivo y el círculo del addendum son las dos distancias radiales entre estos dos círculos. La diferencia entre la superficie primitiva y el círculo del addendum se conoce como holgura.
El número de dientes del engranaje recto no debe ser inferior a 16 cuando el ángulo de presión es de veinte grados. Sin embargo, se puede utilizar un engranaje de 16 dientes si su resistencia y relación de contacto se encuentran dentro de los límites de diseño. Además, se puede prevenir el socavado mediante el desplazamiento del perfil y la modificación del adendo. No obstante, también es posible reducir la longitud del adendo mediante una corrección positiva. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el socavado puede ocurrir en engranajes rectos con un círculo de adendo negativo.
Otro aspecto importante de un engranaje recto es su engranaje. Por ello, un engranaje recto estándar tiene un círculo de referencia de engranaje llamado círculo primitivo. La distancia entre centros, por otro lado, es la distancia entre los ejes centrales de los dos engranajes. Es importante comprender la terminología básica del sistema de engranajes antes de comenzar un cálculo. A pesar de esto, es fundamental recordar que es posible lograr que un engranaje recto engrane utilizando el mismo círculo de referencia.
Diámetro de paso
Para determinar el diámetro primitivo de un engranaje recto, se deben especificar el tipo de accionamiento, el tipo de motor y el tipo de máquina accionada. También se define el valor diametral primitivo propuesto. Cuanto menor sea el diámetro primitivo, menor será la tensión de contacto en el piñón y mayor será su vida útil. Los engranajes rectos se fabrican mediante procesos más sencillos que otros tipos de engranajes. El diámetro primitivo de un engranaje recto es importante porque determina su ángulo de presión, la profundidad de trabajo y la profundidad total.
La relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes se denomina PASO DIAMETRAL. Los dientes se miden en el plano axial. El RADIO DE FILETE es la curva que se forma en la base del diente del engranaje. Los DIENTES DE PROFUNDIDAD COMPLETA son aquellos cuya profundidad de trabajo es igual a 2,000 dividido por el paso diametral normal. El diámetro del cubo es el diámetro exterior del mismo. La proyección del cubo es la distancia que sobresale del engranaje.
Un engranaje recto métrico se especifica típicamente con un paso diametral. Este es el número de dientes por pulgada del diámetro del círculo primitivo. Generalmente se mide en pulgadas inversas. El plano normal interseca la superficie del diente en el punto donde se especifica el paso. En un engranaje helicoidal, esta línea es perpendicular al cilindro primitivo. Además, el cilindro primitivo suele ser perpendicular a la hélice por fuera.
El diámetro primitivo de un engranaje recto se especifica normalmente en milímetros o pulgadas. La chaveta es una ranura mecanizada en el eje que permite el encaje de la chaveta en su alojamiento. En el plano normal, el paso se especifica en pulgadas. El paso de evolvente, o paso diametral, es la relación entre el número de dientes y el diámetro en pulgadas. Aunque pueda parecer complejo, es una medida importante para comprender el paso de un engranaje recto.
Material
La principal ventaja de un engranaje recto es su capacidad para reducir la tensión de flexión en el diente, independientemente de la carga. Un engranaje recto típico tiene un ancho de cara de 20 mm y fallará al someterse a 3000 N. Esto supera con creces el límite elástico del material. A continuación, se muestran las propiedades del material de un engranaje recto. Su resistencia depende de dichas propiedades. Para determinar qué material de engranaje recto se adapta mejor a su máquina, siga los siguientes pasos.
El material más común para engranajes rectos es el acero. Existen diferentes tipos de acero, como el hierro dúctil y el acero inoxidable. El acero S45C es el más común y tiene un contenido de carbono de 0,45%. Este tipo de acero es fácil de conseguir y se utiliza para la fabricación de engranajes helicoidales, rectos y de tornillo sin fin. Su resistencia a la corrosión lo convierte en un material popular para engranajes rectos. A continuación, se presentan algunas ventajas y desventajas del acero.
Un engranaje recto se fabrica de metal, plástico o una combinación de ambos materiales. La principal ventaja de los engranajes rectos de metal es su excelente relación resistencia-peso. Son aproximadamente un tercio más ligeros que el acero y resisten la corrosión. Si bien el aluminio es más caro que el acero y el acero inoxidable, también es más fácil de mecanizar. Su diseño permite una fácil personalización para cada aplicación. Su versatilidad permite utilizarlo en prácticamente cualquier aplicación. Por lo tanto, si tiene una necesidad específica, puede encontrar fácilmente un engranaje recto que se ajuste a sus requerimientos.
El diseño de un engranaje recto influye enormemente en su rendimiento. Por lo tanto, es fundamental elegir el material adecuado y medir las dimensiones con precisión. Además de ser importantes para el rendimiento, las medidas dimensionales también lo son para la calidad y la fiabilidad. Por consiguiente, es esencial que los profesionales del sector conozcan la terminología utilizada para describir los materiales y las piezas de un engranaje. Asimismo, es fundamental comprender bien el material y las medidas dimensionales de un engranaje para garantizar la exactitud de los pedidos de producción y compra.
Editor por Cx2023-07-13
