คำอธิบายผลิตภัณฑ์
Electrical mechanical ladder hoist stereo garage schneider electric
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบริษัท
ZheZheJiang ngdou Equipment is focus on all kinds of rack and pinion driving vertical access machinery and Supply design, solution and OEM to all customers all over the world!
Construction building hoist, Tower crane mini hoist, industrial lift, mast climbing platform, Mast climber.
500kg-3000kg loading capacity passenger cum material constriction site building lift
Its main products include:
PLC construction lifts.
Low, medium, and high-speed variable frequency construction lifts.
Special purpose construction lifts, such as power plant cold water tower construction lifts, mini rack construction lifts for tower crane, and mine construction lifts.
Inclined construction lifts.
Small rack observation lift.
High-level test bed maintenance lift.
Other OEM type rack and pinion vertical lift.
Successful projects:
Our rack and pinion construction building hoist have sent to more than 30 countries and get well feedbacks from them!
Product description
SC Common PLC Construction passenger and material hoist
Technical Data
| ข้อกำหนด | พิมพ์ | Lifting Capacity | Lifting Speed | Motor Power | Safety Device |
Single cage without counter weight | SC100 | 1000Kg | 33m/min | 2*11Kw | SAJ 30-1.2 |
| SC150 | 1500Kg | 2×13Kw | SAJ 40-1.2 | ||
| SC200 | 2000Kg | 3×11Kw | SAJ 40-1.2 | ||
Twin cages without counter weight | SC100/100 | 1000Kg×2EA | 2×11Kw×2EA | SAJ 30-1.2 | |
| SC150/150 | 1500Kg×2EA | 2×13Kw×2EA | SAJ 40-1.2 | ||
| SC200/200 | 2000Kg×2EA | 3×11Kw×2EA | SAJ 40-1.2 |
SC Low speed VDF Construction passenger and material hoist
Technical Data
| ข้อกำหนด | พิมพ์ | Lifting Capacity | Lifting Speed | Motor Power | VFD | Safety Device |
Single cage without counter weight | SC100L | 1000Kg | 0~33m/min 0~40m/min | 2×11Kw | 30Kw | SAJ 30-1.2 |
| SC150L | 1500Kg | 0~36m/min 0~46m/min | 2×13Kw 2×15Kw | 30Kw 37Kw | SAJ 40-1.2 | |
| SC200L | 2000Kg | 0~40m/min 0~46m/min | 2×15Kw 3×11Kw | 37Kw | SAJ 40-1.2 | |
Twin cages without counter weight | SC100/100L | 1000Kg×2EA | 0~40m/min | 2×11Kw×2EA | 30Kw×2EA | SAJ 30-1.2 |
| SC150/150L | 1500Kg×2EA | 0~36m/min 0~46m/min | 2×13Kw×2EA2×15Kw×2EA | 30Kw×2EA37Kw×2EA | SAJ 40-1.2 | |
| SC200/200L | 2000Kg×2EA | 0~40m/min 0~46m/min | 2×15Kw×2EA2×11Kw×2EA | 37Kw×2EA | SAJ 40-1.2
|
SC Mediaum speed VDF Construction passenger and material hoist
Technical Data
| ข้อกำหนด | พิมพ์ | Lifting Capacity | Lifiting Speed | Motor Power | VFD | Safety device |
| Single cage without counter weight | SC 100 M | 1000Kg | 0~60m/min | 3×13Kw | 45Kw | SAJ 30-1.4 |
| SC 150 M | 1500Kg | 0~63m/min 0~60m/min | 3×15Kw 2x19Kw(87Hz) | 45Kw 55Kw | SAJ 40-1.4 | |
| SC 200 M | 2000Kg | 0~60m/min 0~63m/min 0~70m/min 0~75m/min | 2×23Kw(87Hz) 3×15Kw 3×19Kw(87Hz) 3×23Kw(87Hz) | 55Kw 55Kw 75Kw 75Kw | SAJ 40-1.4 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 | |
| Twin cages without counter weight | SC 100/100 M | 1000Kg×2EA | 0~60m/min | 3×13Kw×2EA | 45Kw | SAJ 30-1.4 |
| SC 150/150 M | 1500Kg×2EA | 0~63m/min 0~60m/min | 3×15Kw×2EA 2x19Kwx2EA | 45Kw 55Kw | SAJ 40-1.4 | |
| SC 200/200 M | 2000Kg×2EA | 0~60m/min 0~63m/min 0~70m/min 0~75m/min | 2×23Kw×2EA(87Hz)3×15Kw×2EA 3×19Kw×2EA(87Hz)3×23Kw×2EA(87Hz) | 55Kw 55Kw 75Kw 75Kw | SAJ 40-1.4 SAJ50-1.6 SAJ50-1.6 SAJ50-2.0 |
เอสC Hight speed VDF ลิฟต์ก่อสร้าง
| ข้อกำหนด | พิมพ์ | Lifting Capacity | Lifiting Speed | Motor Power | VFD | Safety device |
| Single cage without counter weight | SC 200 H | 2000Kg | 0~80m/min 0~96m/min | 3×26(87Hz) 3×18.5(87Hz) | 90Kw 110Kw | SAJ 50-2.0 |
| Twin cage without counter weight | SC 200/200 H | 2000Kg×2EA | 0~80m/min 0~96m/min | 2×3×26(87Hz) 2×3×18.5(87Hz) | 90Kw×2EA 110Kw×2EA | SAJ 50-2.0 |
Cage& Cabin.
The cage can be made according to customers requirement. small or big type all ok for us.
Mast section.
different type of mast section we can provide, like 650*650*1508mm, 650*200*1508mm, 650*1508 flat type, 650*900*1508mm, 450*450*1508mm, 800*800*1508mm type and so on.
Cage steel frame.
All steel frames are welding fixed inside Jig to keep each product according to technique requirement
Completed safety measures for construction material elevator
1. Equipping with Anti-falling safety device governor
2. Electrical an Mechanical interlock: Door safety switches, Slack rope switch
3. Safety hook
4. Upper and bottom limit switches, trap door limit switch
5. Overload protector
6. Bottom Buffer
7. Level Calling system and auto leveling device to be choose.
8. Ramp door for (Ex.door of cage).
Packing&Shinping
เวิร์คช็อป
ใบรับรอง
Different certificates of building hoist are avaliable
We can provide certificates to help customers do importation the construction building hoist smoothly and save cost for them. We have rich experiences in the exporation and importation procedures, and do our best to meet customers special requirements!
Achievements
We keep good partnership with all of our customers
Every year, some customers from oversea would like to pay a visit for potential building hoist order negotiation, partnership further development, new design&technology communication, trainning staffs, company inspection, factory loading inspection and so on. They meet our company development speedly, and they ensure they find a good partner to supply a reliable construction building hoist with attractive price!
บริการ
We can provide you with detailed product description drawings and installation techniques. Provide you with the detailed size of the Construction passenger and material hoist.
1.We have a professional service team,all the service engineers have been good trained and have well experiences which are competent for their job. We can provide installation and commissioning if needed.
2.The warranty period is within half a year since the installation and adjustment has been finished. All components are in warranty extend except electrical components.
3.We promise to give a quick service response within 2 hours since we received the maintenance telephone form clients.
4.We provide the service covered the whole useful life of our product, which including maintenance, repair, technical upgrade, managed service and so on.
5.We will regularly follow-up the visit on our clients since they ordered our product. Your suggestion is very important for us!
| พิมพ์: | Rack and Gear |
|---|---|
| Load Capacity: | ＜1T |
| ความเร็ว: | 40M/Min – 60M/Min |
| วิธีใช้งาน: | Construction Hoist |
| Sling Type: | โซ่ |
| Lift Drive / Actuation: | Electric Motor |
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
ประเภทของเฟืองดอกจอก
เฟืองดอกจอกถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น รถขุดล้อเลื่อน เครื่องขุดลอก สายพานลำเลียง ตัวขับเคลื่อนโรงงาน และระบบส่งกำลังรางรถไฟ เกลียวหรือมุมเอียงของเฟืองดอกจอกทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่จำกัด นอกจากนี้ยังใช้ในหุ่นยนต์และส่วนรองรับแนวตั้งของโรงรีดเหล็ก และยังสามารถใช้ในกระบวนการผลิตอาหารได้อีกด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟืองดอกจอก โปรดอ่านต่อ
เฟืองดอกจอกเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวใช้สำหรับส่งกำลังระหว่างเพลาสองตัวที่ทำมุม 90 องศา เฟืองเหล่านี้มีฟันโค้งหรือเฉียง และสามารถผลิตจากโลหะหลายชนิด Bestagear เป็นผู้ผลิตรายหนึ่งที่เชี่ยวชาญด้านเฟืองดอกจอกเกลียวขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ เฟืองเหล่านี้ใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ โลหะวิทยา การเดินเรือ และน้ำมัน โดยทั่วไปแล้ว เฟืองดอกจอกเกลียวจะทำจากเหล็ก อลูมิเนียม หรือวัสดุฟีนอลิก
เฟืองดอกจอกเกลียวมีข้อดีหลายประการ ฟันเฟืองที่ขบกันทำให้การส่งกำลังนุ่มนวลขึ้น มีความทนทานสูงและออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนาน อีกทั้งยังราคาถูกกว่าเฟืองมุมฉากแบบอื่นๆ และมักใช้งานได้นานกว่าเนื่องจากผลิตเป็นคู่ เฟืองดอกจอกเกลียวยังช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนจากเฟืองแบบอื่นๆ ด้วย ดังนั้นหากคุณต้องการชุดเฟืองใหม่ เฟืองดอกจอกเกลียวจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม
การสัมผัสระหว่างฟันเฟืองแบบเกลียวกลับด้านเกิดขึ้นตามพื้นผิวของฟันเฟือง การสัมผัสเป็นไปตามทฤษฎีการสัมผัสแบบยืดหยุ่นของเฮิรตซ์ หลักการนี้ใช้ได้กับพื้นที่สัมผัสที่มีขนาดเล็กและรัศมีโค้งสัมพัทธ์ของพื้นผิวที่เล็ก ในกรณีนี้ ความเครียดและแรงเสียดทานจะน้อยมาก เฟืองแบบเกลียวกลับด้านเป็นตัวอย่างทั่วไปของเฟืองเกลียวกลับด้าน เฟืองชนิดนี้มักใช้ในอุปกรณ์เหมืองแร่
เฟืองดอกจอกเกลียวยังมีคุณสมบัติในการดูดซับระยะคลอน คุณสมบัตินี้ช่วยรักษาความหนาของฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวเฟือง ความคลาดเคลื่อนของแกนเพลา ระยะการติดตั้ง และมุม ล้วนส่งผลต่อการสัมผัสของฟันเฟืองในเฟืองดอกจอกเกลียว การปรับระยะคลอนช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ ค่าความคลาดเคลื่อนที่แสดงไว้ข้างต้นเป็นค่าทั่วไปสำหรับเฟืองดอกจอก ในบางกรณี ผู้ผลิตอาจทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อยในช่วงท้ายของกระบวนการผลิต ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)
เฟืองเฉียงตรง
เฟืองดอกจอกตรงเป็นหนึ่งในประเภทเฟืองที่ผลิตได้ง่ายที่สุด วิธีการผลิตเฟืองดอกจอกตรงแบบดั้งเดิมที่สุดคือการใช้เครื่องไสไม้ที่มีหัวกำหนดตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม วิธีการผลิตได้รับการพัฒนาขึ้นหลังจากมีการนำระบบ Revacycle และ Coniflex มาใช้ เทคโนโลยีล่าสุดนี้ช่วยให้การผลิตมีความแม่นยำยิ่งขึ้น บริษัท CZPT ใช้วิธีการผลิตทั้งสองแบบนี้ ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างบางส่วนของการผลิตเฟืองดอกจอกตรง
เฟืองเฉียงตรงผลิตขึ้นโดยใช้พื้นผิวเฉียงสองชนิด ได้แก่ วิธีของ Gleason และวิธีของ Klingelnberg ในสองวิธีนี้ วิธีของ Gleason เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปมากกว่า แตกต่างจากเฟืองประเภทอื่นๆ วิธี CZPT ไม่ใช่มาตรฐานสากล ระบบของ Gleason ให้เฟืองที่มีคุณภาพสูงกว่า เนื่องจากวิธีการใช้การครอบฟันเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการผลิตเฟืองที่ทนต่อข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการประกอบ นอกจากนี้ยังช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นที่ขอบเฉียงของฟันอีกด้วย
ส่วนประกอบของเฟืองขึ้นอยู่กับการใช้งาน เมื่อต้องการความทนทาน เฟืองจะทำจากเหล็กหล่อ โดยปกติแล้วเฟืองตัวเล็ก (pinion) จะแข็งกว่าเฟืองตัวใหญ่ (gear) ถึงสามเท่า ซึ่งช่วยในการปรับสมดุลการสึกหรอ วัสดุอื่นๆ เช่น เหล็กกล้าคาร์บอน มีราคาถูกกว่า แต่ทนต่อการกัดกร่อนได้น้อยกว่า แรงเฉื่อยเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา เนื่องจากเฟืองที่หนักกว่าจะยากต่อการกลับทิศทางและหยุด ความแม่นยำที่ต้องการอาจรวมถึงระยะห่างของฟันเฟืองและเส้นผ่านศูนย์กลาง รวมถึงมุมแรงดันด้วย
รูปทรงอินโวลูตของเฟืองดอกจอกตรงมักคำนวณโดยการปรับระนาบตั้งฉากของพื้นผิว รูปทรงอินโวลูตคำนวณโดยการรวมพิกัดพื้นผิวและความหนาของฟันตามทฤษฎี การใช้เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) สามารถใช้พื้นผิวอินโวลูตทรงกลมเพื่อกำหนดรูปแบบการสัมผัสของฟันได้ วิธีนี้มีประโยชน์เมื่อไม่มีเครื่องมือทดสอบการรีด เนื่องจากสามารถทำนายรูปแบบการสัมผัสของฟันได้
เฟืองดอกจอกไฮปอยด์
เฟืองไฮปอยด์เป็นโซลูชั่นลดความเร็วที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้หลากหลาย ขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพสูง เสียงรบกวนและความร้อนต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมการส่งกำลังและการควบคุมการเคลื่อนที่ ต่อไปนี้คือประโยชน์บางประการของเฟืองไฮปอยด์และเหตุผลที่คุณควรใช้ ด้านล่างนี้คือความเข้าใจผิดและข้อสันนิษฐานที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับเฟืองประเภทนี้ ข้อสันนิษฐานเหล่านี้อาจดูขัดแย้งกับสามัญสำนึกในตอนแรก แต่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าเฟืองชนิดนี้คืออะไร
หลักการพื้นฐานของเฟืองไฮปอยด์คือการใช้เพลาสองตัวที่ไม่ตัดกัน เพลาเฟืองขนาดเล็กจะเยื้องจากเพลาเฟืองขนาดใหญ่ ทำให้สามารถขบกันได้โดยไม่เกิดการขัดข้องและรองรับซึ่งกันและกันได้อย่างมั่นคง ส่งผลให้การส่งกำลังแรงบิดดีขึ้นเมื่อเทียบกับชุดเฟืองแบบดั้งเดิม เฟืองไฮปอยด์แบบเอียงใช้ในการขับเคลื่อนเพลาล้อหลังของรถยนต์ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบเครื่องจักรและทำให้สามารถปรับแกนได้อย่างอิสระ
ในกรณีแรก การสร้างสไปซ์ของตัวตัดสองชิ้นทำได้โดยการปรับหัวตัดรูปทรงไฮเปอร์โบโลอิดให้เข้ากับเฟืองที่ต้องการ คุณสมบัติทางเรขาคณิต การวางแนว และตำแหน่งของหัวตัดจะเป็นตัวกำหนดเฟืองที่ต้องการ วิธีนี้ใช้ในกรณีที่เฟืองที่ต้องการนั้นปราศจากเสียงรบกวน หรือต้องการลดการสั่นสะเทือน ในทางกลับกัน หัวตัดรูปทรงไฮเปอร์โบโลอิดจะสไปซ์กับตัวตัดที่มีฟันสองชิ้น เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับการสร้างแบบจำลองเฟืองไฮปอยด์ที่คำนึงถึงเสียงรบกวน
ความแตกต่างหลักระหว่างเฟืองไฮปอยด์และเฟืองดอกจอกเกลียวคือ เฟืองไฮปอยด์มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเฟืองดอกจอกเกลียว โดยทั่วไปจะพบได้ในอัตราทด 1:1 และ 2:1 แต่ผู้ผลิตบางรายก็ผลิตอัตราทดที่สูงกว่านี้ด้วย เกียร์บ็อกซ์ไฮปอยด์สามารถหมุนได้ด้วยความเร็วสูงถึงสามพันรอบต่อนาที ทำให้เป็นตัวเลือกที่นิยมในหลากหลายการใช้งาน ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาเกียร์บ็อกซ์ที่มีประสิทธิภาพสูง นี่คือเกียร์ที่เหมาะสำหรับคุณ
มุมเพิ่มและมุมลด
มุมแอดเดนดัมและมุมเดเดนดัมของเฟืองดอกจอกใช้เพื่ออธิบายรูปร่างและความลึกของฟันเฟือง ฟันแต่ละซี่ของเฟืองจะมีพื้นผิวที่ค่อยๆ เรียวลงและมีการเปลี่ยนแปลงความลึก มุมเหล่านี้ถูกกำหนดโดยระยะแอดเดนดัมและเดเดนดัม มุมแอดเดนดัมคือระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านบนและพื้นผิวด้านล่างของฟัน ในขณะที่มุมเดเดนดัมคือระยะห่างระหว่างพื้นผิวพิทช์และพื้นผิวด้านล่างของฟัน
มุมพิทช์ (Pitch angle) คือมุมที่เกิดจากจุดยอดของกรวยพิทช์ (Pitch cone) ของเฟืองกับเส้นพิทช์ (Pitch line) ของเพลาเฟือง ในขณะที่มุมเดเดนดัม (Dedendum angle) คือความลึกของช่องว่างระหว่างฟันเฟืองใต้เส้นพิทช์ มุมทั้งสองนี้ใช้ในการวัดรูปร่างของเฟืองดอกจอก มุมแอดเดนดัมและเดเดนดัมมีความสำคัญต่อการออกแบบเฟือง
มุมเดเดนดัมและแอดเดนดัมของเฟืองเอียงถูกกำหนดโดยอัตราส่วนการสัมผัสฐาน (Mc) ของเฟืองทั้งสอง เส้นโค้งอินโวลูตไม่สามารถขยายเข้าไปภายในเส้นผ่านศูนย์กลางฐานของเฟืองเอียงได้ เส้นผ่านศูนย์กลางฐานยังเป็นการวัดที่สำคัญสำหรับการออกแบบเฟืองด้วย สามารถลดขนาดเส้นโค้งอินโวลูตเพื่อให้ตรงกับเส้นโค้งอินโวลูตได้ แต่ต้องสัมผัสกับเส้นโค้งอินโวลูต
การใช้งานที่พบได้บ่อยที่สุดของเฟืองดอกจอกคือในเฟืองท้ายของรถยนต์ มีการใช้ในยานพาหนะหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ รถบรรทุก และแม้แต่เครื่องจักรกลก่อสร้าง นอกจากนี้ยังใช้ในอุตสาหกรรมทางทะเลและการบิน นอกเหนือจากการใช้งานทั่วไปสองอย่างนี้แล้ว เฟืองดอกจอกยังมีประโยชน์ใช้สอยอีกมากมาย และยังคงได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่เฟืองดอกจอกเป็นส่วนประกอบที่มีค่าในระบบเกียร์ของยานยนต์และอุตสาหกรรม
การใช้งานของเฟืองดอกจอก
เฟืองดอกจอกถูกนำไปใช้งานหลากหลายประเภท วัสดุที่ใช้ทำเฟืองดอกจอกนั้นแตกต่างกันไปตามน้ำหนัก ภาระ และการใช้งาน สำหรับงานที่มีภาระสูง จะใช้โลหะเหล็ก เช่น เหล็กหล่อสีเทา วัสดุเหล่านี้มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมและราคาไม่แพง สำหรับงานที่มีน้ำหนักเบา จะใช้เหล็กหรือวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น พลาสติก วัสดุบางชนิดที่ใช้ทำเฟืองดอกจอกนั้นถือว่าไม่มีเสียงรบกวน ต่อไปนี้คือตัวอย่างการใช้งานที่พบได้บ่อยที่สุดบางส่วน
เฟืองดอกจอกแบบตรงนั้นผลิตได้ง่ายที่สุด วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมที่สุดคือการใช้เครื่องไสไม้ที่มีหัวหมุนปรับตำแหน่ง วิธีการผลิตสมัยใหม่ได้นำระบบ Revacycle และ Coniflex มาใช้ สำหรับการผลิตเฟืองในระดับอุตสาหกรรม CZPT ใช้ระบบ Revacycle อย่างไรก็ตาม เฟืองดอกจอกมีหลายประเภท คู่มือนี้จะช่วยคุณเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับโครงการต่อไปของคุณ วัสดุเหล่านี้สามารถทนต่อความเร็วในการหมุนสูงและมีความแข็งแรงมาก
เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองที่พบได้ทั่วไปในเครื่องจักรกลยานยนต์และอุตสาหกรรม ทำหน้าที่เชื่อมต่อเพลาขับกับล้อ บางรุ่นมีมุมเอียงถึง 45 องศา สามารถติดตั้งเฟืองเหล่านี้บนพื้นผิวเอียงและทดสอบความสามารถในการส่งกำลังได้ นอกจากนี้ยังใช้ในงานทดสอบเพื่อตรวจสอบการส่งกำลังที่ถูกต้อง และสามารถลดความเร็วของเพลาตรงได้ เฟืองดอกจอกสามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้มากมาย ตั้งแต่การเดินเรือไปจนถึงการบิน
เฟืองดอกจอกแบบง่ายที่สุดคือเฟืองมุมฉาก ซึ่งมีอัตราส่วน 1:1 ใช้สำหรับเปลี่ยนแกนหมุน เพลาของเฟืองมุมฉากสามารถตัดกันที่มุมใดก็ได้ ตั้งแต่ 45 องศาถึง 120 องศา ฟันของเฟืองดอกจอกอาจเป็นแบบตรง แบบเกลียว หรือแบบ Zerol และเช่นเดียวกับเฟืองแร็คและเฟืองปีกนก เฟืองดอกจอกก็มีหลายประเภทเช่นกัน
editor by CX 2023-11-12
