Περιγραφή προϊόντος

Βιομηχανικός χάραξης εξοπλισμός ακρίβειας ραφιών εξοπλισμού χάλυβα κεντρισμάτων ελικοειδής M1 M1.5 τετρ.μέτρο για CNC τη μηχανή

Κυλινδρική σχάρα
ένα. Δημιουργήστε αυστηρά σύμφωνα με την κανονική διάσταση ANSI ή DIN
δύο. Υλικό: Ανοξείδωτο, χάλυβας άνθρακα, ορείχαλκος, χαλκός, σίδηρος, κράμα αργιλίου κ.λπ.
τρία. Διάτρηση: Ολοκληρωμένη διάτρηση
4. Βαθμός ακριβείας: DIN 5 έως DIN 7
πέντε. Μέθοδος επεξεργασίας επιφάνειας: Ενανθράκωση και σβέση
6. Ενότητα: Από 1 έως οκτώ
7. Δόντι: Από Z15 έως Z70

Παράμετροι λύσης

Προφίλ Οργανισμού

Συχνές ερωτήσεις

Αν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα μας, θα πρέπει να μας ενημερώσετε για τις προμήθειες, την ποικιλία, το πλάτος και το μήκος που επιθυμείτε. 

###

###

###

###

###

###

###

###

Τύποι γραναζιών μίτερ

Οι διαφορετικοί τύποι γραναζιών μίτερ περιλαμβάνουν τα Hypoid, Crown και Spiral. Για να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε. Επιπλέον, θα μάθετε για τις διαφορές και τις ομοιότητές τους. Αυτό το άρθρο θα παρέχει μια επισκόπηση των διαφορετικών τύπων γραναζιών μίτερ. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε τον τύπο που ταιριάζει στις ανάγκες σας χρησιμοποιώντας τον παρακάτω οδηγό. Αφού τον διαβάσετε, θα ξέρετε πώς να τους χρησιμοποιήσετε στο έργο σας. Θα μάθετε επίσης πώς να τους συνδυάζετε χειροκίνητα, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν εργάζεστε σε ένα μηχανικό εξάρτημα.

Γρανάζια κωνικού τύπου

Τα κωνικά και τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται και τα δύο για τη σύνδεση δύο αξόνων που έχουν διαφορετικούς άξονες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται σε ορθή γωνία. Ο κώνος βήματος ενός κωνικού γραναζιού έχει το ίδιο σχήμα με αυτόν ενός κωνικού γραναζιού, εκτός από το ότι το προφίλ των δοντιών είναι ελαφρώς κωνικό και έχει μεταβλητό βάθος. Τα γρανάζια ενός κωνικού γραναζιού είναι συνήθως ευθύγραμμα, αλλά μπορούν να είναι καμπυλωτά ή λοξά. Μπορούν επίσης να έχουν έναν μετατοπισμένο τροχό κορώνας με ευθύγραμμα δόντια σε σχέση με τον άξονα.
Εκτός από τις βιομηχανικές τους εφαρμογές, τα γρανάζια μίτερ βρίσκονται στη γεωργία, την εμφιάλωση, την εκτύπωση και σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς. Χρησιμοποιούνται στην εξόρυξη άνθρακα, στην εξερεύνηση πετρελαίου και στις χημικές διεργασίες. Αποτελούν σημαντικό μέρος των μεταφορικών ταινιών, των ανυψωτικών μηχανημάτων, των κλιβάνων και άλλων. Στην πραγματικότητα, τα γρανάζια μίτερ χρησιμοποιούνται συχνά σε εργαλειομηχανές, όπως περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα και παζλ.
Όταν εξετάζετε ποιο γρανάζι είναι κατάλληλο για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την εφαρμογή και τους στόχους σχεδιασμού. Για παράδειγμα, θα πρέπει να γνωρίζετε το μέγιστο φορτίο που μπορεί να αντέξει το γρανάζι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προγράμματα προσομοίωσης υπολογιστή για να προσδιορίσετε την ακριβή ροπή που απαιτείται για μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Τα γρανάζια μίτερ είναι κωνικά γρανάζια που έχουν γρανάζια σε έναν μόνο άξονα, όχι σε δύο.
Για να υπολογίσετε τη ροπή που απαιτείται για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, θα πρέπει να γνωρίζετε την MA κάθε κωνικού γραναζιού. Ευτυχώς, τώρα μπορείτε να το κάνετε με το CZPT. Με τη βοήθεια αυτού του λογισμικού, μπορείτε να δημιουργήσετε τρισδιάστατα μοντέλα σπειροειδών κωνικών γραναζιών. Μόλις δημιουργήσετε το μοντέλο σας, μπορείτε να το επεξεργαστείτε. Αυτό μπορεί να κάνει την εργασία σας πολύ πιο εύκολη! Και είναι διασκεδαστικό!
Όσον αφορά την κατασκευή, τα ευθύγραμμα κωνικά γρανάζια είναι τα πιο εύκολα στην παραγωγή. Η παλαιότερη μέθοδος για αυτόν τον τύπο γραναζιών είναι μια πλάνη με κεφαλή ευρετηρίου. Ωστόσο, από την ανάπτυξη της κατεργασίας CNC, έχουν αναπτυχθεί πιο αποτελεσματικές μέθοδοι κατασκευής. Αυτές περιλαμβάνουν τα συστήματα CZPT, Revacycle και Coniflex. Το CZPT χρησιμοποιεί το σύστημα Revacycle. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια φρέζα CNC για την κατασκευή σπειροειδών κωνικών γραναζιών.

Υποειδή κωνικά γρανάζια

Όσον αφορά το σχεδιασμό υποειδών κωνικών γραναζιών για γωνιώδη γρανάζια και άλλα είδη γραναζιών, υπάρχουν αρκετές σημαντικές παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Για την παραγωγή γραναζιών υψηλής ποιότητας, η απόσταση τοποθέτησης μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και του πινιόν πρέπει να είναι εντός ενός προκαθορισμένου εύρους ανοχής. Με άλλα λόγια, η απόσταση τοποθέτησης μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και του πινιόν πρέπει να είναι 0,05 mm ή λιγότερο.
Για να καταστεί αυτό δυνατό, το πλέγμα του υποειδούς κωνικού γραναζιού έχει σχεδιαστεί ώστε να περιλαμβάνει ολίσθηση. Το αποτέλεσμα είναι μια αθόρυβη μετάδοση. Αυτό σημαίνει επίσης ότι είναι δυνατές υψηλότερες ταχύτητες χωρίς αύξηση των επιπέδων θορύβου. Συγκριτικά, τα κωνικά γρανάζια τείνουν να είναι θορυβώδη σε υψηλές ταχύτητες. Για αυτούς τους λόγους, το υποειδές σετ γραναζιών είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την κατασκευή γωνιακών γραναζιών. Ωστόσο, είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι τα υποειδή γρανάζια δεν είναι για κάθε εφαρμογή.
Τα υποειδή κωνικά γρανάζια είναι ανάλογα με τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια, αλλά δεν έχουν τεμνόμενους άξονες. Εξαιτίας αυτού, μπορούν να παράγουν μεγαλύτερα γρανάζια με ομαλή εμπλοκή. Τα κωνικά γρανάζια με κορώνα, από την άλλη πλευρά, έχουν βήμα 90 μοιρών και παράλληλα δόντια. Η γεωμετρία και το βήμα τους είναι μοναδικά και έχουν ιδιαίτερες γεωμετρικές ιδιότητες. Υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι για να εκφράσουμε το βήμα. Το διαμετρικό βήμα είναι ο αριθμός των δοντιών, ενώ η περιφερειακή μέτρηση ονομάζεται περιφέρεια.
Η μέθοδος φρεζαρίσματος σε μετωπική επιφάνεια είναι μια άλλη τεχνική που χρησιμοποιείται για την κατασκευή υποειδών και σπειροειδών κωνικών γραναζιών. Η φρεζάρισμα σε μετωπική επιφάνεια επιτρέπει την λείανση των γραναζιών για υψηλή ακρίβεια και φινίρισμα επιφάνειας. Επιτρέπει επίσης την εξάλειψη της θερμικής επεξεργασίας και διευκολύνει τη δημιουργία προσχεδιασμένων τοπογραφιών χαλάρωσης. Η φρεζάρισμα σε μετωπική επιφάνεια αυξάνει τη μηχανική αντοχή έως και 20%. Μειώνει επίσης τα επίπεδα θορύβου.
Τα πρότυπα ANSI/AGMA/ISO για τη γεωμετρική διαστασιολόγηση διαφέρουν από τις βέλτιστες πρακτικές για την κατασκευή υποειδών και κωνικών γραναζιών. Η παραβίαση κοινών επιφανειών αναφοράς οδηγεί σε μια σειρά από ζητήματα γεωμετρικής διαστασιολόγησης. Επιπλέον, τα υποειδή γρανάζια πρέπει να σχεδιάζονται ώστε να ενσωματώνουν τα βήματα βάσης του ζευγαρωτού πινιόν και του υποειδούς κωνικού γραναζιού. Αυτό δεν είναι δυνατό χωρίς να γνωρίζουμε το βήμα βάσης του γραναζιού και του ζευγαρωτού πινιόν.

Γρανάζια με κωνικό στέμμα

Όταν επιλέγετε κωνικές γωνίες για ένα κωνικό γρανάζι, θα πρέπει να λάβετε υπόψη διάφορους παράγοντες. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να γνωρίζετε την αναλογία του φορτίου των δοντιών προς την ακτίνα βήματος του κωνικού γραναζιού. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε ένα κωνικό γρανάζι που διαθέτει τη σωστή ποσότητα διέγερσης και ικανότητας φορτίου. Οι κωνικές γωνίες είναι επίσης γνωστές ως ελικοειδή γρανάζια, τα οποία είναι ένας συνδυασμός δύο τύπων κωνικών γραναζιών.
Αυτά τα κωνικά γρανάζια διαφέρουν από τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια επειδή οι κωνικές γωνίες δεν τέμνονται. Αυτό σας δίνει την ευελιξία να χρησιμοποιείτε μεγαλύτερο πινιόν και πιο ομαλή εμπλοκή. Τα κωνικά γρανάζια κορώνας ονομάζονται επίσης από τα διαφορετικά τμήματα των δοντιών τους: το δάχτυλο, ή το μέρος του γραναζιού που βρίσκεται πιο κοντά στην οπή, και η φτέρνα, ή η εξωτερική διάμετρος. Το ύψος του δοντιού είναι μικρότερο στο δάχτυλο από ό,τι στη φτέρνα, αλλά το ύψος του γραναζιού είναι το ίδιο και στα δύο σημεία.
Τα κωνικά γρανάζια κορώνας είναι κυλινδρικά, με δόντια που είναι υπό γωνία. Έχουν λόγο μετάδοσης 1:1 και χρησιμοποιούνται για κωνικά γρανάζια και κωνικά γρανάζια. Τα κωνικά γρανάζια κορώνας έχουν ένα προφίλ δοντιού που είναι το ίδιο με τα κωνικά γρανάζια αλλά είναι ελαφρώς στενότερο στην άκρη, προσφέροντάς τους ανώτερη ησυχία. Τα κωνικά γρανάζια κορώνας για κωνικά γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν με μετατοπισμένο γρανάζι.
Υπάρχουν πολλές άλλες διαθέσιμες επιλογές όταν επιλέγετε ένα κωνικό γρανάζι Crown για γωνιακούς οδοντωτούς τροχούς. Το υλικό που χρησιμοποιείται για τα γρανάζια μπορεί να ποικίλλει, από πλαστικά έως προ-σκληρυμένα κράματα. Εάν σας ενδιαφέρει η αντοχή του υλικού, μπορείτε να επιλέξετε ένα προ-σκληρυμένο κράμα με σκληρότητα 32-35 Rc. Αυτό το κράμα έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι πιο ανθεκτικό από το πλαστικό. Εκτός από το ότι είναι ισχυρότερα, τα κωνικά γρανάζια Crown είναι επίσης πιο εύκολα στη λίπανση.
Τα κωνικά γρανάζια κορώνας για γωνιακούς γρανάζια είναι παρόμοια με τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια. Ωστόσο, έχουν μια υπερβολική, όχι κωνική, επιφάνεια βήματος. Το πινιόν είναι συχνά μετατοπισμένο πάνω ή κάτω από το κέντρο του γραναζιού, γεγονός που επιτρέπει μεγαλύτερη διάμετρο. Τα κωνικά γρανάζια κορώνας για γωνιακούς γρανάζια είναι συνήθως μεγαλύτερα από τα υποειδή γρανάζια. Το υποειδές γρανάζι χρησιμοποιείται συνήθως σε πίσω άξονες αυτοκινήτων. Είναι χρήσιμα όταν η γωνία περιστροφής είναι 90 μοίρες. Και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αναλογίες 1:1.

Σπειροειδή γρανάζια μίτερ

Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια παράγονται με μηχανική κατεργασία της επιφάνειας των δοντιών. Η διαδικασία ακολουθεί τη θεωρία ελαστικής επαφής του Hertz, όπου οι μετατοπίσεις ισοδυναμούν με μικρές σημαντικές διαστάσεις της επιφάνειας επαφής και τις σχετικές ακτίνες καμπυλότητας. Αυτή η μέθοδος υποθέτει ότι οι επιφάνειες είναι παράλληλες και ότι οι παραμορφώσεις είναι μικρές. Επιπλέον, μπορεί να μειώσει τον θόρυβο. Αυτό καθιστά τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια ιδανική επιλογή για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Η ακριβής κατεργασία των σπειροειδών γραναζιών μίτερ CZPT μειώνει την αντίστροφη κίνηση. Διαθέτουν ρυθμιζόμενα παξιμάδια ασφάλισης που μπορούν να ρυθμίσουν με ακρίβεια την απόσταση μεταξύ των δοντιών των γραναζιών. Το αποτέλεσμα είναι μειωμένη αντίστροφη κίνηση και μέγιστη διάρκεια ζωής του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Επιπλέον, αυτά τα γρανάζια είναι αρκετά ευέλικτα ώστε να προσαρμόζονται στις αλλαγές σχεδιασμού σε μεταγενέστερο στάδιο της παραγωγικής διαδικασίας, μειώνοντας τον κίνδυνο για τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και αυξάνοντας την αποδοτικότητα και την παραγωγικότητα. Τα πλεονεκτήματα των σπειροειδών γραναζιών μίτερ περιγράφονται παρακάτω.
Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν επίσης πολλά πλεονεκτήματα. Το πιο προφανές από αυτά τα πλεονεκτήματα είναι ότι έχουν άξονες μεγάλης διαμέτρου. Το μεγαλύτερο μέγεθος του άξονα επιτρέπει γρανάζι μεγαλύτερης διαμέτρου, αλλά αυτό σημαίνει μεγαλύτερο περίβλημα γραναζιού. Με τη σειρά του, αυτό μειώνει την απόσταση από το έδαφος, τον εσωτερικό χώρο και το βάρος. Επίσης, κάνει το γρανάζι του κινητήριου άξονα μεγαλύτερο, γεγονός που μειώνει την απόσταση από το έδαφος και τον εσωτερικό χώρο. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι πιο αποτελεσματικά από τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια, αλλά μπορεί να είναι πιο δύσκολο να βρείτε το σωστό μέγεθος για την εφαρμογή σας.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των σπειροειδών γραναζιών μίτερ είναι το μικρό τους μέγεθος. Για την ίδια ισχύ, ένα σπειροειδές γρανάζι μίτερ είναι μικρότερο από ένα γρανάζι μίτερ ευθείας κοπής. Επιπλέον, τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι λιγότερο πιθανό να λυγίσουν ή να δημιουργήσουν κοιλώματα. Έχουν επίσης ιδιότητες υψηλότερης ακρίβειας. Είναι κατάλληλα για δευτερεύουσες λειτουργίες. Τα σπειροειδή γρανάζια μίτερ είναι πιο ανθεκτικά από τα ευθείας κοπής και μπορούν να λειτουργούν σε υψηλότερες ταχύτητες.
Ένα βασικό χαρακτηριστικό των σπειροειδών γραναζιών μίτερ είναι η ικανότητά τους να αντιστέκονται στη φθορά. Επειδή παραμορφώνονται συνεχώς, τείνουν να ραγίζουν με τρόπο που αυξάνει τη φθορά τους. Το αποτέλεσμα είναι ένα σκληρότερο γρανάζι με πιο καμπυλωτή ροή κόκκων. Αλλά είναι δυνατό να αποκαταστήσετε την ποιότητα του γραναζιού σας μέσω της σωστής συντήρησης. Εάν έχετε μηχάνημα, θα ήταν προς το συμφέρον σας να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα εξαρτήματα εάν δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε.

επιμελητής από czh 2022-12-12