คำอธิบายผลิตภัณฑ์

เฟืองขับแบบกำหนดเอง CNC พลาสติกไนลอน POM อเนกประสงค์ เฟืองแร็คและเฟืองปีกนกสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้น 
บริษัท เจ้อเจียง เอ็นจิเนียริ่ง พลาสติกส์ อินดัสทรีส์ (กรุ๊ป) จำกัด ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 เป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านนี้โดยเฉพาะ
บริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงด้าน “ชิ้นส่วนพลาสติกวิศวกรรม” ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท ได้แก่ UHMW-PE, MC Nylon, PA6
POM, HDPE, กล้ามเนื้อหน้าท้อง, PU, ​​คอมพิวเตอร์, PVC, PP, PET, PBT, อะคริลิก, PEEK, PPS, PTFE, PVDF, PAI, PEI, PSU, PI, PBI
ลำดับผลิตภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต บริษัทฯ ยังจัดหาอุปกรณ์ที่หลากหลายเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การผลิตจำนวนมาก
ความสามารถในการสร้างสรรค์ตามความต้องการเฉพาะ เทคโนโลยีการผลิตที่ประณีต และอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัย ​​ผู้เชี่ยวชาญ
คำแนะนำด้านเทคโนโลยีและบริการหลังการขาย บริษัทฯ ปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพสากล ISO9001 (2008) อย่างเคร่งครัด
ตามโปรแกรมนี้ คุณภาพสินค้าเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS ของสหภาพยุโรป

หนึ่ง เกลียว H4 คุณภาพดีเยี่ยมสำหรับรถยนต์ ความคลาดเคลื่อนมาตรฐาน 4H คุณภาพการผลิตรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม ความแม่นยำในแนวตั้ง 0.005 มม.
2. เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ความแข็ง HRC28 เคลือบผิวด้วยกรดฟอสฟอริกและหล่อลื่นภายหลัง
น็อตล็อกแต่ละตัวบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางเพื่อรับประกันคุณภาพ บริษัทแห่งนี้เชี่ยวชาญในการผลิต "ชิ้นส่วนพลาสติกวิศวกรรม" สำหรับองค์กรไฮเทค และมีทีมงานที่มีประสบการณ์มากมาย
นำเข้าเครื่องมือสร้างสรรค์และเครื่องมือประมวลผล CNC ซึ่งการประมวลผลนั้นมีความซับซ้อน ทรงพลัง และมีประสิทธิภาพสูง บริษัทมีองค์ความรู้มากมาย พลังงานที่แข็งแกร่ง และได้เข้าร่วมงานแสดงสินค้าระดับสูงมากมาย มีพันธมิตรจำนวนมากจาก
ประเทศอื่นๆ ทั่วโลกกำลังเยี่ยมชม Q1. เราไม่เคยมีแบบร่างมาก่อน เราสามารถผลิตตามตัวอย่างที่เราจัดหาให้ได้หรือไม่?
A1. ตกลง
คำถามที่ 2. จะปรับแต่งชิ้นส่วนพลาสติกได้อย่างไร?
A2. ปรับแต่งตามแบบร่าง
คำถามที่ 3. ฉันสามารถทำตัวอย่างเพื่อคัดกรองก่อนได้หรือไม่?
A3. โอเค
ฤดูใบไม้ร่วงนี้ ระยะเวลาการตรวจสอบความถูกต้องนานเท่าไหร่?
ขนาด A4. 2-5 ครั้ง
Q5. คุณใช้เครื่องมือประมวลผลอะไรบ้าง?
A5. เครื่องจักร CNC สำหรับการผลิตชิ้นงาน, เครื่องกลึง CNC, เครื่องกัด, เครื่องแกะสลัก, เครื่องฉีดขึ้นรูป, เครื่องอัดรีด, แม่พิมพ์
อุปกรณ์
Q6. คุณมีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตอุปกรณ์เสริมในระดับใด?
A6. ขึ้นอยู่กับสินค้าแต่ละชนิด จะใช้กระบวนการที่แตกต่างกัน เช่น การกลึง การอัดขึ้นรูป การฉีดขึ้นรูป เป็นต้น
Q7. ผลิตภัณฑ์ฉีดขึ้นรูปสามารถจัดการกับพื้นที่ผิวได้หรือไม่? มีวิธีแก้ไขปัญหาพื้นที่ผิวอย่างไรบ้าง?
A7. ตกลง วิธีการตกแต่งพื้นผิว: การพ่นสี, การพิมพ์สกรีน, การชุบด้วยไฟฟ้า เป็นต้น
Q8. คุณสามารถช่วยประกอบชิ้นส่วนของอุปกรณ์ได้ทันทีหลังจากที่ผลิตเสร็จแล้วหรือไม่?
A8. ตกลง.
คำถามที่ 9. วัสดุพลาสติกสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงที่สุดแค่ไหน?
A9. วัสดุพลาสติกชนิดต่างๆ มีความทนทานต่ออุณหภูมิแตกต่างกัน อุณหภูมิที่ทนได้ต่ำที่สุดคือ -40 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิที่ทนได้สูงที่สุดคือ -40 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิอยู่ที่ 300 องศาเซลเซียส เราสามารถจัดหาทรัพยากรให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานของธุรกิจของคุณได้
Q10. บริษัทของคุณมีใบรับรองหรือคุณวุฒิอะไรบ้าง?
A10. บริษัทของเรามีใบรับรองต่างๆ ได้แก่ ISO, RoHS, ใบรับรองสิทธิบัตรผลิตภัณฑ์ เป็นต้น
คำถามที่ 11. องค์กรของคุณมีขนาดใหญ่แค่ไหน?
A11. องค์กรของเรามีพื้นที่ 2,000 ตารางเมตร และมีพนักงาน 100 คน

###

###

###

###

เฟืองเกลียวสำหรับระบบขับเคลื่อนมุมฉากแบบมือขวา

เฟืองเกลียวใช้ในระบบกลไกเพื่อส่งแรงบิด เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองเกลียวชนิดหนึ่ง ประกอบด้วยเฟืองสองตัวที่ขบกัน เฟืองทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืน เฟืองทั้งสองต้องอยู่ในแนวการขบกันที่เหมาะสม เพื่อให้แรงผลักลบดันเฟืองเข้าหากัน หากเกิดการขยับตัวตามแนวแกนในตลับลูกปืน การขบกันของเฟืองจะไม่มีระยะคลอน นอกจากนี้ การออกแบบเฟืองเกลียวยังขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟืองด้วย

สมการสำหรับเฟืองเกลียว

ทฤษฎีการเบี่ยงเบนกำหนดให้รัศมีกรวยพิทช์ของเฟืองตัวเล็กและเฟืองตัวใหญ่ต้องเอียงไปในทิศทางที่แตกต่างกัน ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มความชันของพื้นผิวด้านนูนของฟันเฟืองตัวใหญ่และลดความชันของพื้นผิวด้านเว้าของฟันเฟืองตัวเล็ก เฟืองตัวเล็กเป็นล้อรูปวงแหวนที่มีรูตรงกลางและแกนตามขวางหลายแกนที่เยื้องจากแกนของฟันเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวมีลักษณะหน้าฟันเป็นเกลียว เกลียวจะสอดคล้องกับเส้นโค้งของใบมีดตัด มุมเกลียว b เท่ากับค่าองค์ประกอบเจเนทริกซ์ของกรวยพิทช์ มุมเกลียวเฉลี่ย bm คือมุมระหว่างค่าองค์ประกอบเจเนทริกซ์กับหน้าฟัน สมการในตารางที่ 2 เป็นสมการเฉพาะสำหรับเฟืองแบบใบมีดกระจายและเฟืองด้านเดียวของ Gleason
สมการด้านข้างฟันของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมได้มาจากการใช้กลไกการก่อตัวของด้านข้างฟัน แรงสัมผัสในแนวสัมผัสและมุมแรงดันปกติของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมพบว่ามีค่าประมาณ 20 องศาและ 35 องศาตามลำดับ สมการการเคลื่อนที่ทั้งสองประเภทนี้ถูกนำมาใช้เพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในการกำหนดจุดหยุดนิ่งของระบบส่งกำลัง แม้ว่าทฤษฎีการทำงานของเฟืองดอกจอกเกลียวลอการิทึมจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการทำความเข้าใจวิธีการทำงานของมัน
รูปทรงเรขาคณิตนี้มีวิธีแก้ปัญหาที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม สองวิธีหลักนั้นกำหนดโดยมุมโคนของเฟืองตัวขับและเฟืองตัวตาม และเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเกลียว ซึ่งวิธีหลังนี้ค่อนข้างยากที่จะกำหนดข้อจำกัดได้ ภาพร่าง 3 มิติของฟันเฟืองเอียงถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง รัศมีของโปรไฟล์ช่องว่างฟันถูกกำหนดโดยข้อจำกัดจุดปลายที่วางไว้ที่มุมด้านล่างของช่องว่างฟัน จากนั้น รัศมีของฟันเฟืองจะถูกกำหนดโดยมุม
ระยะห่างของกรวย Am ของเฟืองเกลียวเรียกอีกอย่างว่ารูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟือง ระยะห่างของกรวยควรมีความสัมพันธ์กับส่วนต่างๆ ของเส้นทางการตัด ระยะห่างของกรวย Am ต้องสามารถสัมพันธ์กับมุมแรงดันของด้านข้างฟันเฟือง รัศมีฐานของเฟืองดอกจอกไม่จำเป็นต้องกำหนด แต่ควรพิจารณารูปทรงเรขาคณิตนี้หากเฟืองดอกจอกไม่มีการชดเชยไฮปอยด์ เมื่อพัฒนาเรขาคณิตของฟันเฟืองเกลียวแบบดอกจอก ขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนคำศัพท์จากเฟืองเป็นเฟืองตัวเล็ก
ระบบปกติมีความสะดวกกว่าสำหรับการผลิตเฟืองเกลียว นอกจากนี้ เฟืองเกลียวจะต้องมีมุมเกลียวเท่ากัน เฟืองเกลียวที่มีทิศทางตรงข้ามกันจะต้องขบกันได้ เช่นเดียวกับเฟืองเกลียวที่มีการเลื่อนรูปทรงซึ่งต้องการการขบกันที่ซับซ้อนกว่า เฟืองคู่นี้สามารถผลิตได้ในลักษณะเดียวกับเฟืองตรง ยิ่งไปกว่านั้น การคำนวณสำหรับการขบกันของเฟืองเกลียวแสดงอยู่ในตารางที่ 7-1

การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียว

การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียวที่เสนอใช้วิธีการจับคู่ฟังก์ชันกับรูปร่างเพื่อกำหนดรูปทรงเรขาคณิตของพื้นผิวฟันเฟือง จากนั้นจึงทดสอบแบบจำลองสามมิตินี้ด้วยวิธีการวัดความเบี่ยงเบนของพื้นผิวเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองมุมฉากประเภทอื่น เฟืองดอกจอกเกลียวมีประสิทธิภาพและกะทัดรัดกว่า เฟืองของบริษัท CZPT Gear Company เป็นไปตามมาตรฐาน AGMA ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคุณภาพสูงกว่าจะบรรลุประสิทธิภาพ 99%
บทความนี้เสนอและวิเคราะห์คู่เฟืองแบบเข้าคู่กันทางเรขาคณิตโดยใช้ส่วนประกอบทางเรขาคณิตสำหรับเฟืองดอกจอกเกลียว วิธีการนี้สามารถให้ความแข็งแรงในการสัมผัสสูงและไม่ไวต่อการเยื้องศูนย์ของมุมเพลา มีการสร้างแบบจำลองและอภิปรายส่วนประกอบทางเรขาคณิตของเฟืองดอกจอกเกลียว มีการตรวจสอบรูปแบบการสัมผัส ตลอดจนผลกระทบของการเยื้องศูนย์ต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก นอกจากนี้ ยังมีการสร้างต้นแบบของการออกแบบและทำการทดสอบการกลิ้งเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง
องค์ประกอบพื้นฐานสามอย่างของเฟืองดอกจอกเกลียว ได้แก่ คู่เฟืองตัวเล็กและตัวใหญ่ เพลาอินพุตและเอาต์พุต และด้านข้างเสริม เพลาอินพุตและเอาต์พุตอยู่ในสภาวะบิด คู่เฟืองตัวเล็กและตัวใหญ่มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิด และความยืดหยุ่นของระบบมีน้อย ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เฟืองดอกจอกเกลียวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับแรงกระแทกจากการเข้าคู่กัน เพื่อปรับปรุงแรงกระแทกจากการเข้าคู่กัน จึงได้มีการพัฒนารูปแบบทางคณิตศาสตร์โดยใช้พารามิเตอร์ของเครื่องมือและการตั้งค่าเครื่องจักรเริ่มต้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีความก้าวหน้าหลายอย่างในเทคโนโลยีการผลิต ทำให้สามารถผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวประสิทธิภาพสูงได้ นักวิจัยอย่างเช่น Ding และคณะ ได้ปรับการตั้งค่าเครื่องจักรและรูปทรงใบมีดตัดให้เหมาะสม เพื่อขจัดปัญหาการสัมผัสของขอบฟัน และผลลัพธ์ที่ได้คือเฟืองดอกจอกเกลียวที่มีความแม่นยำและขนาดใหญ่ อันที่จริง กระบวนการนี้ยังคงใช้ในการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวในปัจจุบัน หากคุณสนใจในเทคโนโลยีนี้ คุณควรอ่านต่อ!
การออกแบบเฟืองดอกจอกเกลียวมีความซับซ้อนและละเอียดอ่อน ต้องอาศัยทักษะของช่างเครื่องผู้เชี่ยวชาญ เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยสำหรับการส่งกำลังจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่ง แม้ว่าในอดีตการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวจะทำได้ยาก แต่ปัจจุบันเป็นเรื่องปกติและใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายๆ การใช้งาน อันที่จริง เฟืองดอกจอกเกลียวถือเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับการส่งกำลังในมุมฉาก ในขณะที่เครื่องจักรผลิตเฟืองดอกจอกแบบดั้งเดิมสามารถใช้ในการผลิตเฟืองดอกจอกเกลียวได้ แต่การผลิตเฟืองดอกจอกคู่มีความซับซ้อนมาก ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคู่ไม่สามารถผลิตได้ด้วยเครื่องจักรผลิตเฟืองดอกจอกแบบดั้งเดิม ดังนั้นจึงได้มีการพัฒนาวิธีการผลิตใหม่ๆ ขึ้นมา วิธีการผลิตแบบเพิ่มเนื้อวัสดุ (Additive Manufacturing) ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างต้นแบบสำหรับชุดเฟืองดอกจอกเกลียวคู่ และการผลิตเครื่องจักร CNC แบบหลายแกนจะตามมาในภายหลัง
เฟืองดอกจอกเกลียวเป็นส่วนประกอบสำคัญของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องยนต์อากาศยาน ความทนทาน อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพการทำงานของเฟืองเหล่านี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย นักวิจัยหลายคนจึงหันมาใช้เฟืองดอกจอกเกลียวเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ ความท้าทายอย่างหนึ่งคือการลดเสียงรบกวน ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง และเพิ่มอายุการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ เฟืองดอกจอกเกลียวจึงสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเฟืองดอกจอกตรงได้ หากคุณสนใจเฟืองดอกจอกเกลียว โปรดอ่านบทความนี้

ข้อจำกัดของรูปทรงฟันที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิต

รูปแบบฟันเฟืองเกลียวที่ได้มาทางเรขาคณิตสามารถคำนวณได้จากปัญหาการเขียนโปรแกรมแบบไม่เชิงเส้น ค่าการเข้าใกล้ฟัน Z คือข้อผิดพลาดการกระจัดเชิงเส้นตามแนวตั้งฉากสัมผัส สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรที่กำหนดในสมการ (23) พร้อมพารามิเตอร์เพิ่มเติมอีกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์จะไม่ถูกต้องสำหรับโหลดขนาดเล็ก เนื่องจากอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนของสัญญาณความเครียดมีขนาดเล็ก
รูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตสามารถนำไปสู่รูปทรงฟันเฟืองแบบสัมผัสเป็นเส้นและแบบสัมผัสเป็นจุดได้ อย่างไรก็ตาม รูปทรงเหล่านี้มีข้อจำกัดเมื่อส่วนของฟันเข้าไปรบกวนรูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิต ซึ่งเรียกว่าการรบกวนของรูปทรงฟัน แม้ว่าข้อจำกัดนี้จะสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีการอื่นๆ อีกหลายวิธี แต่รูปทรงฟันเฟืองที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตก็มีข้อจำกัดอยู่ที่การเข้าคู่กันและความแข็งแรงของฟันเฟือง จึงสามารถใช้งานได้ก็ต่อเมื่อการเข้าคู่กันของเฟืองมีความเหมาะสมและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์มีมากพอเท่านั้น
ในระหว่างการวัดรูปทรงฟันเฟือง ตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างเฟืองและ LTS จะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา พื้นผิวการติดตั้งเซ็นเซอร์ควรขนานกับแกนหมุน การวางแนวที่แท้จริงของเซ็นเซอร์อาจแตกต่างจากอุดมคตินี้ ซึ่งอาจเกิดจากความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตของตัวรองรับเพลาเฟืองและแท่นวาง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้มีน้อยมากและไม่ใช่ปัญหาที่ร้ายแรง ดังนั้นจึงสามารถได้รูปทรงฟันเฟืองเกลียวที่ได้จากการคำนวณทางเรขาคณิตโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนการทดลองที่ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง
กระบวนการวัดรูปทรงฟันเฟืองเกลียวที่ได้จากรูปทรงเรขาคณิตนั้น อาศัยโปรไฟล์อินโวลูตในอุดมคติที่สร้างขึ้นจากการวัดด้วยแสงที่ปลายด้านหนึ่งของเฟือง โปรไฟล์นี้ถือว่าเกือบสมบูรณ์แบบโดยพิจารณาจากทิศทางโดยรวมของ LTS และแกนการหมุน มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในมุมพิทช์และมุมยอว์ ขอบเขตล่างและขอบเขตบนถูกกำหนดไว้ที่ -10 และ -10 องศา ตามลำดับ
รูปทรงฟันของเฟืองเกลียวได้มาจากรูปทรงฟันของเฟืองตรง อย่างไรก็ตาม รูปทรงฟันของเฟืองเกลียวยังคงมีข้อจำกัดต่างๆ อยู่ นอกจากรูปทรงฟันแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวยังส่งผลต่อระยะห่างเชิงมุมด้วย ค่าของพารามิเตอร์ทั้งสองนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละเฟืองที่ประกบกัน โดยมีความสัมพันธ์กันตามอัตราส่วนการส่งกำลัง เมื่อเข้าใจหลักการนี้แล้ว ก็จะสามารถสร้างเฟืองที่มีรูปทรงฟันที่เหมาะสมได้
เนื่องจากความยาวและระยะห่างฐานตามขวางของเฟืองเกลียวเท่ากัน มุมเกลียวของแต่ละโปรไฟล์จึงเท่ากัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่น ระยะห่างฐานที่ไม่สมบูรณ์จะส่งผลให้การกระจายภาระระหว่างฟันเฟืองไม่เท่ากัน ทำให้ภาระในบางฟันสูงกว่าค่าปกติ ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดัง นอกจากนี้ จุดเชื่อมต่อระหว่างส่วนโค้งที่โคนฟันและส่วนโค้งด้านในอาจลดลงหรือกำจัดจุดสัมผัสก่อนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางปลายฟันได้

แก้ไขโดย czh 2023-01-16