Year: Common
Design: Common, SCYPSG-one hundred fifteen
OE NO.: A210465710 A-
Auto Fitment: Universal
Masalah: Baharu
Waranti: 1 Tahun
Auto Design: common, Standard
Persijilan: CE
Packaging Information: Neutral packing or In accordance to customer’s ask for
Port: ZheJiang /HangZhou/HangZhou/HangZhou
| Spesifikasi | ||||
| SCY NO. | Permohonan | 12 bulan | OEM | REF. |
| SCYPSG-one hundred fifteen | Suited for Mercedes Benz W210 | 1995-2002 | A210465710 A- | |
| Faedah Kami | ||||
| 1. Higher Good quality & Ideal Price | ||||
| 2. Custom-made any Items You Require | ||||
| 3. Specialist Development Group with Intercontinental Major Core Technology | ||||
| 4. Rigid Tests Procedure & Top quality Assurance | ||||
| 5. 21 A long time Of Auto Components Expertise | ||||
| 6. 24-Hour On the internet Services | ||||
| Our Assure | ||||
| A. Supply the Most Aggressive Price to Our Customers | ||||
| B. Ensure the Superb Quality of Items | ||||
| C. Provide the Merchandise on Time with Excellent Package deal | ||||
| D. Understand CZPT Consequence and Long time Cooperation | ||||
Much more Items
Scorching Products
Our Certificate
Our Exhibition
Butiran Syarikat
Pembungkusan & Penghantaran
Soalan Lazim
| Q: Are you a manufacturing unit or buying and selling business? |
| A: We are a professional buying and selling organization and cooperating with hundreds of suppliers in China, R Collection Large Efficiency Helical Geared Velocity Reduction Motor Gearbox Motor China Company ZheJiang , India and so on. So we have our in depth offer chain resources. |
| Q: What products does your company source for SCY brand? |
| one) Motor System:Gasoline Pump Assembly,Carburetor,Intake Manifold,Timing Chain Kit…2) Electrical System:Door Lock Actuator,Mass Air Circulation Sensor, New model ring equipment custom cnc machining precision cnc machining aluminium stainless metal brass aluminum cnc machining component EGR Sensor,Power Window Motor,Gasoline Pump Travel Module… 3) Cooling Method:Coolant Recovery Tank,Oil Cooler,Radiator,Water Pump, 2571 New Development Inventive Studying Preschool Toys Established Magnetic Tiles Gear Slide Set Creating Block Toy For Children Academic EGR Cooler… 4) Steering Method:Steering Wheel Hairspring,Power Steering Equipment,Energy Steering Hose,Electricity Steering Pump… |
| Q: What is the MOQ for each and every item? |
| A:Generally the MOQ is fifty pcs. If this product we have in stock, there is no limitation for MOQ. |
| Q:Do you give any ensures for SCY products? |
| A: Sure ,we have 1 calendar year guarantee for our products. |
| Q: How to handle the quality of SCY goods? |
| A: Each merchandise is examined just before delivery. B: Cooperating manufacturing unit has sophisticated equipments, sp steel Pneumatic Woman Threaded Automobile Rapid Coupler Push In shape Fitting Coupling Hose Connector experienced personnel and rigid production procedure. C: Our QC crew will verify the goods just before each and every shipment. |
| Q: How extended for you to produce the solution after the deposit? |
| A: Sea cargo: Generally will take fifteen-twenty times to get ready the total order. Sample&Convey Shipping and delivery: Typically will just take 7-fifteen times to get ready. If we have this merchandise in inventory, we can provide the products inside 3 times. |
Serong Hipoid Vs Serong Spiral Lurus – Apakah Perbezaannya?
Gear lingkaran terdapat dalam pelbagai jenis, tetapi terdapat perbezaan asas antara gear serong hipoid dan gear serong lingkaran lurus. Artikel ini akan menerangkan perbezaan antara kedua-dua jenis gear dan membincangkan penggunaannya. Sama ada gear digunakan dalam aplikasi perindustrian atau di rumah, adalah penting untuk memahami fungsi setiap jenis dan mengapa ia penting. Akhirnya, produk akhir anda akan bergantung pada perbezaan ini.
Gear serong hipoid
Dalam penggunaan automotif, gear serong hipoid digunakan dalam pembezaan, yang membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza sambil mengekalkan pengendalian kenderaan. Perhimpunan kotak gear ini terdiri daripada gear gelang dan pinion yang dipasang pada pembawa dengan gear serong lain. Gear ini juga digunakan secara meluas dalam peralatan berat, unit tambahan dan industri penerbangan. Berikut disenaraikan beberapa aplikasi biasa gear serong hipoid.
Untuk aplikasi automotif, gear hipoid biasanya digunakan pada gandar belakang, terutamanya pada trak besar. Bentuknya yang tersendiri membolehkan aci pacuan terletak lebih dalam di dalam kenderaan, sekali gus menurunkan pusat graviti dan meminimumkan gangguan dalaman. Reka bentuk ini menjadikan set gear hipoid salah satu jenis kotak gear yang paling cekap di pasaran. Selain kecekapannya yang unggul, gear hipoid sangat mudah diselenggara, kerana jaringannya berdasarkan tindakan gelongsor.
Gear hipoid berongga muka mempunyai lengkung plumbum epikloidal yang tersendiri di sepanjang paksi memanjangnya. Kaedah pengisaran yang paling biasa untuk gear hipoid ialah proses Separuh Pelengkap, yang menggunakan roda pengisaran berbentuk cawan untuk menggantikan lengkung plumbum dengan arka bulat. Walau bagaimanapun, kaedah ini mempunyai kelemahan yang ketara – ia menghasilkan penyingkiran stok yang tidak seragam. Tambahan pula, roda pengisaran tidak dapat menyelesaikan semua permukaan gigi.
Kelebihan gear hipoid berbanding gear serong lingkaran termasuk nisbah sentuhan yang lebih tinggi dan tork transmisi yang lebih tinggi. Gear ini digunakan terutamanya dalam sistem pemacu automobil, di mana nisbah sepasang gear hipoid adalah yang tertinggi. Gear hipoid boleh dirawat haba untuk meningkatkan ketahanan dan mengurangkan geseran, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi di mana kelajuan dan kecekapan adalah kritikal.
Teknik yang sama yang digunakan dalam gear serong lingkaran juga boleh digunakan untuk gear serong hipoid. Teknik pemesinan ini melibatkan pemotongan kasar dua potongan diikuti dengan kemasan satu potongan. Diameter pic gear hipoid adalah sehingga 2500 mm. Operasi pemotongan kasar dan kemasan boleh digabungkan menggunakan pemotong yang sama, tetapi proses pemesinan dua potongan disyorkan untuk gear hipoid.
Kelebihan gear hipoid berbanding gear serong lingkaran terutamanya berdasarkan ketepatan. Menggunakan gear hipoid dengan hanya tiga minit arka tindak balas adalah lebih cekap daripada gear serong lingkaran yang memerlukan enam minit arka tindak balas. Ini menjadikan gear hipoid pilihan yang lebih berdaya maju dalam pasaran kawalan gerakan. Walau bagaimanapun, sesetengah orang mungkin berpendapat bahawa gear hipoid tidak praktikal untuk pemasangan automobil.
Gear hipoid mempunyai bentuk yang unik – kon yang mempunyai gigi yang tidak selari. Permukaan picnya terdiri daripada dua permukaan – permukaan kon dan permukaan putaran yang bersentuhan garis. Kon yang terukir merupakan pengganti biasa bagi permukaan sentuhan garis bagi gear serong hipoid, dan ia mempunyai sentuhan titik dan bukannya garis. Dibangunkan pada awal 1920-an, gear serong hipoid masih digunakan dalam rangkaian pacuan trak berat. Apabila ia semakin popular, ia juga menyaksikan peningkatan penggunaan dalam industri penghantaran kuasa dan kawalan gerakan perindustrian.
Gear serong lingkaran lurus
Terdapat banyak perbezaan antara gear serong lingkaran dan jenis tradisional yang bukan lingkaran. Gear serong lingkaran sentiasa bermahkota dan tidak pernah terkonjugasi, yang mengehadkan pengagihan tegasan sentuhan. Bentuk heliks gear serong juga merupakan faktor reka bentuk, begitu juga panjangnya. Walau bagaimanapun, bentuk heliks mempunyai banyak kelebihan. Berikut adalah beberapa daripadanya.
Gear serong lingkaran biasanya terdapat dalam pic antara 1.5 hingga 2500 mm. Ia sangat cekap dan juga terdapat dalam pelbagai kombinasi gigi dan modul. Gear serong lingkaran sangat tepat dan tahan lama, serta mempunyai sudut heliks yang rendah. Ciri-ciri ini menjadikannya sangat baik untuk aplikasi ketepatan. Walau bagaimanapun, sesetengah gear tidak sesuai untuk semua aplikasi. Oleh itu, anda harus mempertimbangkan jenis gear serong yang anda perlukan sebelum membeli.
Berbanding dengan gear heliks, gear serong lurus lebih mudah dihasilkan. Kaedah terawal yang digunakan untuk mengeluarkan gear ini ialah penggunaan planer dengan kepala pengindeks. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan proses pembuatan moden seperti sistem Revacycle dan Coniflex, pengeluar telah dapat menghasilkan gear ini dengan lebih cekap. Sebahagian daripada gear ini digunakan dalam jam loceng windup, mesin basuh dan pemutar skru. Walau bagaimanapun, ia sangat bising dan tidak sesuai untuk kegunaan automobil.
Gear serong lurus ialah jenis gear serong yang paling biasa, manakala gear serong lingkaran mempunyai gigi cekung. Reka bentuk melengkung ini menghasilkan tork dan tujahan paksi yang lebih besar daripada gear serong lurus. Gigi lurus boleh meningkatkan risiko peralatan pecah dan terlalu panas dan lebih mudah rosak. Gear serong lingkaran juga lebih tahan lama dan tahan lebih lama daripada gear heliks.
Gear serong lingkaran dan hipoid digunakan untuk aplikasi dengan kelajuan periferi yang tinggi dan memerlukan geseran yang sangat rendah. Ia disyorkan untuk aplikasi di mana tahap hingar adalah penting. Gear hipoid sesuai untuk aplikasi di mana ia boleh menghantar tork yang tinggi, walaupun reka bentuk lingkaran heliks kurang berkesan untuk brek. Atas sebab ini, gear serong lingkaran dan hipoid pada amnya lebih mahal. Jika anda merancang untuk membeli gear baharu, adalah penting untuk mengetahui yang mana satu akan sesuai untuk aplikasi tersebut.
Gear serong lingkaran lebih mahal daripada gear serong standard, dan reka bentuknya lebih kompleks daripada gear serong lingkaran. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kelebihan kerana lebih mudah dihasilkan dan kurang berkemungkinan menghasilkan bunyi dan getaran yang berlebihan. Ia juga mempunyai kurang gigi untuk dikisar, yang bermaksud ia tidak sebising gear serong lingkaran. Manfaat utama reka bentuk ini ialah kesederhanaannya, kerana ia boleh dihasilkan secara berpasangan, yang menjimatkan wang dan masa.
Dalam kebanyakan aplikasi, gear serong lingkaran mempunyai kelebihan berbanding gear lurus. Ia memberikan beban gigi yang lebih teragih sekata dan membawa lebih banyak beban tanpa keletihan permukaan. Sudut lingkaran gigi juga mempengaruhi beban tujahan. Gear serong lingkaran lurus boleh dibuat dengan dua paksi heliks, tetapi perbezaannya ialah jumlah tujahan yang dikenakan pada setiap gigi individu. Selain lebih kuat, sudut lingkaran memberikan kecekapan yang sama seperti gear lingkaran lurus.
Gear hipoid
Aplikasi utama kotak gear hipoid adalah dalam industri automotif. Ia biasanya terdapat pada gandar belakang kereta penumpang. Nama ini berasal daripada sudut lingkaran kiri pinion dan sudut lingkaran kanan mahkota. Gear hipoid juga mendapat manfaat daripada pusat graviti ofset, yang mengurangkan ruang dalaman kereta. Gear hipoid juga digunakan dalam trak berat dan bas, di mana ia boleh meningkatkan kecekapan bahan api.
Gear serong hipoid dan lingkaran boleh dihasilkan melalui face-hobbing, satu proses yang menghasilkan bahagian yang sangat tepat dan permukaan licin. Proses ini membolehkan permukaan sisi yang tepat dan topografi ease-off yang direka bentuk terlebih dahulu. Proses ini juga meningkatkan rintangan mekanikal gear sebanyak 15 hingga 20%. Selain itu, ia boleh mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan kecekapan mekanikal. Dalam aplikasi komersial, gear hipoid sesuai untuk memastikan operasi yang senyap.
Reka bentuk konjugasi membolehkan penghasilan set gear hipoid dengan panjang atau profil yang menonjol. Cirinya menjadikan set gear tidak sensitif terhadap ketidaktepatan dalam perumah gear dan pesongan beban. Di samping itu, menonjol membolehkan pengeluar melaraskan anjakan operasi untuk mencapai hasil yang diingini. Kelebihan ini menjadikan set gear hipoid pilihan yang diingini untuk banyak industri. Jadi, apakah kelebihan gear hipoid dalam gear lingkaran?
Reka bentuk gear hipoid adalah serupa dengan gear serong konvensional. Permukaan picnya adalah hiperbolik, bukannya kon, dan giginya berbentuk heliks. Konfigurasi ini juga membolehkan pinion menjadi lebih besar daripada pinion serong yang setara. Reka bentuk keseluruhan gear hipoid membolehkan aci berdiameter besar dan pinion yang besar. Ia boleh dianggap sebagai gabungan antara gear serong dan pemacu cacing.
Dalam kenderaan penumpang, gear hipoid hampir universal. Operasinya yang lebih lancar, kekuatan pinion yang meningkat, dan berat yang dikurangkan menjadikannya pilihan yang diingini untuk banyak aplikasi kenderaan. Dan, badan kenderaan yang lebih rendah juga menurunkan badan kenderaan. Kelebihan ini menjadikan semua pengeluar kereta utama beralih kepada gandar pemacu hipoid. Perlu diingatkan bahawa ia kurang cekap berbanding rakan sejawat gear serong mereka.
Ciri reka bentuk paling asas bagi gear hipoid ialah ia menjalankan sentuhan talian di seluruh kawasan penglibatan. Dalam erti kata lain, jika pinion dan gear gelang berputar dengan kenaikan sudut, sentuhan talian dikekalkan di seluruh kawasan penglibatannya. Nisbah penghantaran yang terhasil adalah sama dengan kenaikan sudut gear pinion dan gelang. Oleh itu, gear hipoid juga dikenali sebagai gear heliks.
editor by czh2023-02-18
