Αριθμός μοντέλου: STR-018
Λεπτομέρειες συσκευασίας: Μεγέθη κουτιών: 75*12*10cm. Κάθε ένα σε κουτί. 4 τεμάχια/κουτί ή 50 κουτιά/κιβώτιο
Λιμάνι: HangZhou, Zhejiang
Αριθμός αναφοράς: 1824259. Ταιριάζει σε: Polaris RZR 900 50/55 INCH μοντέλα 2019-2571; Κορυφαία 10 τρακτέρ από την Κίνα, τρακτέρ, τρέιλερ, γεωργικά μηχανήματα, dw 244 aht, μίνι τρακτέρ. Ταιριάζει σε: Polaris RZR 900 50 INCH MD 2017. Ταιριάζει σε: Polaris RZR 900 Trail 2571, PREMIUM, ULTIMATE. Συνοδεύεται από 1 έτος εγγύηση. ΔΕΝ ταιριάζει σε: Polaris RZR XP, xp4 900 2011-2014. ΔΕΝ ταιριάζει σε μοντέλα Polaris RZR 900 60 INCH 2015-2571. ΔΕΝ ταιριάζει σε Polaris RZR XP 2019-2571, ελαφριά αντλία κενού, περιστροφική αντλία κενού mini CZPT XP4 1000 All. Δεν ταιριάζει σε μοντέλα Polaris RZR 1000, S 1000, 60 ίντσες 2016-2571.
Ελικοειδή, ευθείας κοπής και σπειροειδούς κωνικού γραναζιού
Αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε κωνικά γρανάζια στο μηχάνημά σας, πρέπει να κατανοήσετε τις διαφορές μεταξύ των ελικοειδών, ευθύγραμμων και σπειροειδών κωνικών γραναζιών. Αυτό το άρθρο θα σας παρουσιάσει αυτά τα γρανάζια, καθώς και τις εφαρμογές τους. Το άρθρο θα συζητήσει επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε τύπου κωνικού γραναζιού. Μόλις γνωρίσετε τις διαφορές, μπορείτε να επιλέξετε το σωστό γρανάζι για το μηχάνημά σας. Είναι εύκολο να μάθετε για τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια.
Σπειροειδής κωνικός οδοντωτός τροχός
Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στο αεροναυτικό σύστημα μετάδοσης. Η αστοχία τους μπορεί να προκαλέσει καταστροφικά ατυχήματα. Επομένως, η ακριβής ανίχνευση και ανάλυση σφαλμάτων είναι απαραίτητες για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος γραναζιών. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τον ρόλο της ανάλυσης επαφής των δοντιών με τη βοήθεια υπολογιστή στην ανίχνευση σφαλμάτων και στη διόρθωση σφαλμάτων θέσης πινιόν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο για να εντοπίσετε προβλήματα σε σπειροειδή κωνικά γρανάζια. Επιπλέον, θα μάθετε για την εφαρμογή της σε άλλα συστήματα μετάδοσης.
Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν σχεδιαστεί για να εμπλέκουν τα δόντια των γραναζιών πιο αργά και κατάλληλα. Σε σύγκριση με τα ευθεία κωνικά γρανάζια, τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι λιγότερο ακριβά στην κατασκευή τους με κατεργασία CNC. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών και μπορούν ακόμη και να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση του μεγέθους των αξόνων κίνησης και των ρουλεμάν. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα στα σπειροειδή κωνικά γρανάζια, αλλά τα περισσότερα από αυτά είναι χαμηλού κόστους.
Αυτός ο τύπος κωνικού γραναζιού έχει τρία βασικά στοιχεία: το ζεύγος γραναζιού πινιόν, τη μηχανή φόρτωσης και τον άξονα εξόδου. Κάθε ένα από αυτά είναι σε στρέψη. Η στρεπτική ακαμψία ευθύνεται για την ελαστικότητα του συστήματος. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι ιδανικά για εφαρμογές που απαιτούν παρακολούθηση σφιχτής αντίστροφης κίνησης και λειτουργίες υψηλής ταχύτητας. Η κατεργασία ακριβείας CZPT και τα ρυθμιζόμενα παξιμάδια ασφάλισης μειώνουν την αντίστροφη κίνηση και επιτρέπουν ακριβείς ρυθμίσεις. Αυτό μειώνει τη συντήρηση και μεγιστοποιεί τη διάρκεια ζωής του συστήματος κίνησης.
Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι χρήσιμα τόσο για εφαρμογές υψηλής όσο και για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας. Οι εφαρμογές υψηλής ταχύτητας απαιτούν σπειροειδή κωνικά γρανάζια για μέγιστη απόδοση και ταχύτητα. Είναι επίσης ιδανικά για υψηλές ταχύτητες και υψηλή ροπή, καθώς μπορούν να μειώσουν τις στροφές ανά λεπτό χωρίς να επηρεάσουν την ταχύτητα του οχήματος. Είναι επίσης ιδανικά για τη μεταφορά ισχύος μεταξύ δύο αξόνων. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται ευρέως σε γρανάζια αυτοκινήτων, σε κατασκευαστικό εξοπλισμό και σε μια ποικιλία βιομηχανικών εφαρμογών.
Υποειδές κωνικό γρανάζι
Το υποειδές κωνικό γρανάζι είναι παρόμοιο με το σπειροειδές κωνικό γρανάζι, αλλά διαφέρει στο σχήμα των δοντιών και του πινιόν. Η μικρότερη σχέση μετάδοσης θα είχε ως αποτέλεσμα τη χαμηλότερη μείωση της ταχύτητας. Ένα υποειδές κωνικό γρανάζι είναι πολύ ανθεκτικό και αποτελεσματικό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιορισμένους χώρους και ζυγίζει λιγότερο από ένα ισοδύναμο κυλινδρικό γρανάζι. Είναι επίσης μια δημοφιλής επιλογή για εφαρμογές υψηλής ροπής. Το υποειδές κωνικό γρανάζι είναι μια καλή επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν υψηλό επίπεδο ταχύτητας και ροπής.
Το υποειδές κωνικό γρανάζι έχει πολλαπλά δόντια που εμπλέκονται μεταξύ τους ταυτόχρονα. Εξαιτίας αυτού, το γρανάζι μεταδίδει ροπή με πολύ λίγο θόρυβο. Αυτό του επιτρέπει να μεταφέρει υψηλότερη ροπή με λιγότερο θόρυβο. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ένα υποειδές κωνικό γρανάζι είναι συνήθως πιο ακριβό από ένα σπειροειδές κωνικό γρανάζι. Το κόστος ενός υποειδούς κωνικού γραναζιού είναι υψηλότερο, αλλά τα πλεονεκτήματά του το καθιστούν δημοφιλή επιλογή για ορισμένες εφαρμογές.
Ένα υποειδές κωνικό γρανάζι μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορους τύπους. Μπορεί να διαφέρουν ως προς τον αριθμό των δοντιών και τις σπειροειδείς γωνίες τους. Γενικά, το μικρότερο υποειδές γρανάζι έχει μεγαλύτερο πινιόν από το αντίστοιχο. Αυτό σημαίνει ότι το υποειδές γρανάζι είναι πιο αποτελεσματικό και ισχυρότερο από το κωνικό ξαδέρφιό του. Μπορεί ακόμη και να είναι σχεδόν αθόρυβο εάν λιπαίνεται καλά. Μόλις πάρετε την απόφαση να αγοράσετε ένα υποειδές κωνικό γρανάζι, φροντίστε να διαβάσετε τα πλεονεκτήματά του.
Μια άλλη συνηθισμένη εφαρμογή για ένα υποειδές κωνικό γρανάζι είναι στα αυτοκίνητα. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως στο διαφορικό σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Τα χαρακτηριστικά μεταφοράς ροπής του συστήματος υποειδούς γραναζιού το καθιστούν εξαιρετική επιλογή για πολλές εφαρμογές. Εκτός από τη μεγιστοποίηση της απόδοσης, τα υποειδή γρανάζια παρέχουν επίσης ομαλότητα και αποδοτικότητα. Ενώ ορισμένοι μπορεί να υποστηρίζουν ότι ένα σετ σπειροειδών κωνικών γραναζιών είναι καλύτερο, αυτή δεν είναι η ιδανική λύση για τα περισσότερα συγκροτήματα αυτοκινήτων.
Ελικοειδές κωνικό γρανάζι
Σε σύγκριση με τα ελικοειδή γρανάζια με κοχλία, τα ελικοειδή κωνικά γρανάζια έχουν ένα μικρό, συμπαγές περίβλημα και είναι δομικά βελτιστοποιημένα. Μπορούν να τοποθετηθούν με διάφορους τρόπους και διαθέτουν στεγανοποιήσεις άξονα διπλού θαλάμου. Επιπλέον, η διάμετρος του άξονα και της φλάντζας ενός ελικοειδούς κωνικού γραναζιού είναι συγκρίσιμη με αυτή ενός ατέρμονα γραναζιού. Το κιβώτιο ταχυτήτων μιας μονάδας ελικοειδούς κωνικού γραναζιού μπορεί να είναι τόσο μικρό όσο 1,6 ίντσες ή τόσο μεγάλο όσο οκτώ κυβικά πόδια.
Το κύριο χαρακτηριστικό των ελικοειδών κωνικών γραναζιών είναι ότι τα δόντια στο γρανάζι κίνησης είναι στριμμένα προς τα αριστερά και τα ελικοειδή τοξοειδή γρανάζια έχουν παρόμοιο σχεδιασμό. Εκτός από την αντίστροφη κίνηση, τα δόντια των κωνικών γραναζιών στρίβονται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, ανάλογα με τον αριθμό των ελικοειδών λοξοτμήσεων στην λοξοτμή. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η επαφή των δοντιών ενός ελικοειδούς κωνικού γραναζιού θα μειωθεί κατά περίπου δέκα έως είκοσι τοις εκατό εάν δεν υπάρχει μετατόπιση μεταξύ των δύο γραναζιών.
Για να δημιουργήσετε ένα ελικοειδές κωνικό γρανάζι, πρέπει πρώτα να ορίσετε τη γεωμετρία του γραναζιού και του άξονα. Μόλις οριστεί η γεωμετρία, μπορείτε να προχωρήσετε στην προσθήκη προεξοχών και διατρήσεων. Στη συνέχεια, καθορίστε το επίπεδο XY τόσο για το γρανάζι όσο και για τον άξονα. Στη συνέχεια, η διατομή του γραναζιού θα αποτελέσει τη βάση για το στερεό που δημιουργείται μετά την περιστροφή γύρω από τον άξονα Χ. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το γρανάζι σας θα είναι συμβατό με το πινιόν.
Η ανάπτυξη μηχανών CNC και οι διαδικασίες προσθετικής κατασκευής έχουν απλοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία κατασκευής ελικοειδών κωνικών γραναζιών. Σήμερα, είναι δυνατό να σχεδιαστεί απεριόριστος αριθμός γεωμετρίας κωνικών γραναζιών χρησιμοποιώντας μηχανήματα υψηλής τεχνολογίας. Χρησιμοποιώντας την κινηματική ενός κέντρου μηχανών CNC, μπορείτε να δημιουργήσετε απεριόριστο αριθμό γραναζιών με την τέλεια γεωμετρία. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, μπορείτε να κατασκευάσετε τόσο ελικοειδή κωνικά γρανάζια όσο και σπειροειδή κωνικά γρανάζια.
Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζι
Ένας κωνικός οδοντωτός τροχός ευθείας κοπής είναι ο ευκολότερος στην κατασκευή. Η πρώτη μέθοδος κατασκευής ενός κωνικού γραναζιού ευθείας κοπής ήταν η χρήση μιας πλάνης με κεφαλή ευρετηρίου. Αργότερα, εισήχθησαν πιο αποτελεσματικές μέθοδοι κατασκευής κωνικών γραναζιών ευθείας κοπής, όπως το σύστημα Revacycle και το σύστημα Coniflex. Η τελευταία μέθοδος χρησιμοποιείται από την CZPT. Ακολουθούν ορισμένα από τα κύρια οφέλη της χρήσης ενός κωνικού γραναζιού ευθείας κοπής.
Ένα κωνικό γρανάζι ευθείας κοπής ορίζεται από τα δόντια του που τέμνονται στον άξονα του γραναζιού όταν εκτείνεται. Τα κωνικά γρανάζια ευθείας κοπής έχουν συνήθως κωνικό πάχος, με το εξωτερικό μέρος να είναι μεγαλύτερο από το εσωτερικό τμήμα. Τα κωνικά γρανάζια ευθείας κοπής παρουσιάζουν στιγμιαίες γραμμές επαφής και είναι ιδανικά για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και στατικού φορτίου. Μια συνηθισμένη εφαρμογή για τα κωνικά γρανάζια ευθείας κοπής είναι στα διαφορικά συστήματα των αυτοκινήτων.
Μετά την κατεργασία τους, τα κωνικά γρανάζια ευθείας κοπής υφίστανται θερμική επεξεργασία. Η ενανθράκωση με θήκη παράγει γρανάζια με επιφάνειες 60-63 Rc. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, το πινιόν σκληραίνει κατά 3 Rc από το γρανάζι για να εξισορροπηθεί η φθορά. Σπάνια χρησιμοποιούνται μέθοδοι σκλήρυνσης με εκχείλωση, σκλήρυνσης με φλόγα και επαγωγικής σκλήρυνσης. Η τελική κατεργασία περιλαμβάνει την τόρνευση της εξωτερικής και της εσωτερικής διαμέτρου και ειδικές διαδικασίες κατεργασίας.
Τα δόντια ενός κωνικού γραναζιού ευθείας κοπής υφίστανται κραδασμούς και κραδασμούς. Επειδή τα δόντια και των δύο γραναζιών έρχονται σε απότομη επαφή, αυτό οδηγεί σε υπερβολικό θόρυβο και κραδασμούς. Το τελευταίο περιορίζει την ταχύτητα και την ικανότητα μετάδοσης ισχύος του γραναζιού. Από την άλλη πλευρά, ένα κωνικό γρανάζι σπειροειδούς κοπής υφίσταται σταδιακή αλλά λιγότερο καταστροφική φόρτιση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι ένα κωνικό γρανάζι σπειροειδούς κοπής είναι πιο περίπλοκο στην κατασκευή.
Κωνικό γρανάζι με κωνική κοπή
Η CZPT διαθέτει κωνικούς οδοντωτούς τροχούς σε σπειροειδείς και ευθείες διαμορφώσεις δοντιών, σε εύρος αναλογιών από 1,5 έως πέντε. Είναι επίσης εξαιρετικά επισκευάσιμα, εκτός από τα δόντια. Οι σπειροειδείς κωνικοί οδοντωτοί τροχοί έχουν χαμηλή γωνία έλικας και εξαιρετικές ιδιότητες ακρίβειας. Οι κωνικοί οδοντωτοί τροχοί της CZPT κατασκευάζονται με χρήση τεχνολογιών και τεχνογνωσίας αιχμής. Σε σύγκριση με τους οδοντωτούς τροχούς, αυτοί έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Για να προσδιορίσετε την αντοχή και την ανθεκτικότητα ενός κωνικού γραναζιού με κωνική κοπή, μπορείτε να υπολογίσετε το μηχανικό του πλεονέκτημα (MA), την επιφανειακή ανθεκτικότητα (SD) και τον αριθμό των δοντιών (Nb). Αυτές οι τιμές θα διαφέρουν ανάλογα με το περιβάλλον σχεδιασμού και εφαρμογής. Μπορείτε να συμβουλευτείτε τους αντίστοιχους οδηγούς, τα λευκά έγγραφα και τις τεχνικές προδιαγραφές για να βρείτε τον καλύτερο εξοπλισμό για τις ανάγκες σας. Επιπλέον, η CZPT προσφέρει μια πλατφόρμα ανακάλυψης προμηθευτών που σας επιτρέπει να ανακαλύψετε περισσότερους από 500.000 προμηθευτές.
Ένας άλλος τύπος οδοντωτού τροχού είναι ο διπλός ελικοειδής οδοντωτός τροχός. Διαθέτει ελικοειδή δόντια αριστερά και δεξιά. Αυτός ο σχεδιασμός εξισορροπεί τις δυνάμεις ώσης και παρέχει επιπλέον επιφάνεια διάτμησης του γραναζιού. Από την άλλη πλευρά, οι ελικοειδής οδοντωτοί τροχοί διαθέτουν σπειροειδή κομμένα δόντια. Ενώ και οι δύο τύποι γραναζιών ενδέχεται να παράγουν σημαντικό θόρυβο και κραδασμούς, οι ελικοειδής οδοντωτοί τροχοί είναι πιο αποτελεσματικοί για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Οι κωνικοί οδοντωτοί τροχοί μπορεί επίσης να προκαλέσουν παρόμοια αποτελέσματα.
Εκτός από το διαμετρικό βήμα, το πρόσθετο και το αποδεδενόμενο έχουν και άλλες σημαντικές ιδιότητες. Το αποδεδενόμενο είναι το βάθος των δοντιών κάτω από τον κύκλο βήματος. Αυτή η διάμετρος είναι το κλειδί για τον προσδιορισμό της κεντρικής απόστασης μεταξύ δύο οδοντωτών τροχών. Η ακτίνα κάθε κύκλου βήματος είναι ίση με ολόκληρο το βάθος του οδοντωτού τροχού. Τα οδοντωτά τροχά συχνά χρησιμοποιούν τις γωνίες του πρόσθετου και του αποδεδενόμενου τροχού για να περιγράψουν τα δόντια.
επιμελητής από Cx2023-07-13
