Typer af koniske gear

Koniske tandhjul bruges i en række industrier. De bruges i hjulgravemaskiner, muddermaskiner, transportbånd, mølleaktuatorer og skinnetransmissioner. Et konisk tandhjuls spiralformede eller vinklede koniske form kan gøre det velegnet til trange rum. Det bruges også i robotteknologi og vertikale understøtninger af valseværker. Du kan bruge koniske tandhjul i fødevareforarbejdningsprocesser. For mere information om koniske tandhjul, læs videre.

Spiralformet konisk gear

Spiralformede koniske tandhjul bruges til at overføre kraft mellem to aksler i en 90-graders vinkel. De har buede eller skrå tænder og kan fremstilles af forskellige metaller. Bestagear er en producent, der specialiserer sig i mellemstore til store spiralformede koniske tandhjul. De bruges inden for minedrift, metallurgi, marine og oliefelter. Spiralformede koniske tandhjul er normalt lavet af stål, aluminium eller phenolmaterialer.
Spiralformede koniske tandhjul har mange fordele. Deres indgrebstænder skaber en mindre pludselig kraftoverførsel. De er utroligt holdbare og designet til at holde længe. De er også billigere end andre vinkelformede tandhjul. De har også en tendens til at holde længere, fordi de fremstilles parvis. Spiralformede koniske tandhjul reducerer også støj og vibrationer fra sine modparter. Derfor, hvis du har brug for et nyt tandhjulssæt, er spiralformede koniske tandhjul det rigtige valg.
Kontakten mellem spiralformede koniske tandhjulstænder sker langs tandhjulets overflade. Kontakten følger Hertz-teorien om elastisk kontakt. Dette princip gælder for små signifikante dimensioner af kontaktarealet og små relative krumningsradier af overfladerne. I dette tilfælde er tøjninger og friktion ubetydelige. Et spiralformet konisk tandhjul er et almindeligt eksempel på et inverteret spiralformet tandhjul. Dette tandhjul bruges almindeligvis i minedriftsudstyr.
Spiralformede koniske tandhjul har også en funktion til at absorbere slør. Denne funktion hjælper med at sikre tykkelsen af ​​oliefilmen på tandhjulets overflade. Akselaksen, monteringsafstanden og vinkelfejl påvirker alle tandkontakten på et spiralformet konisk tandhjul. Justering af sløret hjælper med at rette op på disse problemer. De ovenfor viste tolerancer er almindelige for koniske tandhjul. I nogle tilfælde foretager producenterne små designændringer sent i produktionsprocessen, hvilket minimerer risikoen for OEM'er.

Lige keglehjul

Lige koniske tandhjul er blandt de nemmeste typer tandhjul at fremstille. Den tidligste metode, der blev brugt til at fremstille lige koniske tandhjul, var at bruge en høvl udstyret med et indekshoved. Der er dog sket forbedringer i fremstillingsmetoderne efter introduktionen af ​​Revacycle-systemet og Coniflex. Den nyeste teknologi muliggør endnu mere præcis fremstilling. Begge disse fremstillingsmetoder anvendes af CZPT. Her er nogle eksempler på fremstilling af lige koniske tandhjul.
Et lige konisk tandhjul fremstilles ved hjælp af to slags koniske overflader, nemlig Gleason-metoden og Klingelnberg-metoden. Blandt de to er Gleason-metoden den mest almindelige. I modsætning til andre typer tandhjul er CZPT-metoden ikke en universel standard. Gleason-systemet har tandhjul af højere kvalitet, da dets anvendelse af tandkroning er den mest effektive måde at fremstille tandhjul, der tolererer selv små monteringsfejl. Det eliminerer også spændingskoncentrationen i tændernes affasede kanter.
Gearets sammensætning afhænger af anvendelsen. Når holdbarhed er påkrævet, er et gear lavet af støbejern. Tandhjulet er normalt tre gange hårdere end gearet, hvilket hjælper med at udligne slid. Andre materialer, såsom kulstofstål, er billigere, men er mindre modstandsdygtige over for korrosion. Inerti er en anden kritisk faktor at overveje, da tungere gear er vanskeligere at vende og stoppe. Præcisionskrav kan omfatte gearets stigning og diameter samt trykvinklen.
Evolventgeometrien for et lige konisk tandhjul beregnes ofte ved at variere overfladens normale vinkel på overfladen. Evolventgeometrien beregnes ved at inkorporere overfladekoordinaterne og den teoretiske tandtykkelse. Ved hjælp af CMM'en kan den sfæriske evolvente overflade bruges til at bestemme tandkontaktmønstre. Denne metode er nyttig, når et valsetesterværktøj ikke er tilgængeligt, fordi den kan forudsige tændernes kontaktmønster.

Hypoid konisk gear

Hypoid-keglegear er en effektiv og alsidig løsning til hastighedsreduktion. Deres kompakte størrelse, høje effektivitet, lave støj- og varmeudvikling samt lange levetid gør dem til et populært valg inden for kraftoverførings- og bevægelsesstyringsindustrien. Følgende er nogle af fordelene ved hypoidgear, og hvorfor du bør bruge det. Nedenfor er anført nogle af de vigtigste misforståelser og falske antagelser om denne geartype. Disse antagelser kan virke kontraintuitive i starten, men vil hjælpe dig med at forstå, hvad dette gear handler om.
Det grundlæggende koncept bag hypoidgear er, at de bruger to ikke-skærende aksler. Den mindre tandhjulsaksel er forskudt i forhold til den større tandhjulsaksel, hvilket gør det muligt for dem at gå i indgreb uden interferens og understøtte hinanden sikkert. Den resulterende momentoverførsel er forbedret sammenlignet med konventionelle tandhjulssæt. Et hypoid-keglehjul bruges til at drive bagakslen på en bil. Det øger fleksibiliteten i maskindesignet og giver mulighed for fri justering af akserne.
I det første tilfælde opnås indgrebet mellem de to legemer ved at montere den hyperboloidale skærer på det ønskede tandhjul. Dens geometriske egenskaber, orientering og position bestemmer det ønskede tandhjul. Sidstnævnte bruges, hvis det ønskede tandhjul er støjfrit eller er nødvendigt for at reducere vibrationer. En hyperboloidal skærer går derimod i indgreb med to tændte legemer. Det er den mest effektive mulighed for modellering af hypoidtandhjul med støjproblemer.
Hovedforskellen mellem hypoid- og spiralformede koniske gear er, at hypoid-koniske gear har en større diameter end sine modstykker. De findes normalt i 1:1- og 2:1-applikationer, men nogle producenter tilbyder også højere udvekslingsforhold. En hypoidgearkasse kan opnå hastigheder på tre tusinde omdr./min. Dette gør den til det foretrukne valg i en række forskellige applikationer. Så hvis du leder efter en gearkasse med høj effektivitet, er dette gearet for dig.

Addendum- og dedendumvinkler

Addendum- og dedendumvinklerne på et konisk tandhjul bruges til at beskrive formen og dybden af ​​tænderne på tandhjulet. Hver tand på tandhjulet har en let tilspidset overflade, der ændrer sig i dybde. Disse vinkler er defineret af deres addendum- og dedendumafstande. Addendumvinklen er afstanden mellem tændernes overflade og bundflade, mens dedendumvinklen er afstanden mellem tandstigningsfladen og bundfladen.
Hældningsvinklen er den vinkel, der dannes af gearets stigningskegles toppunkt med gearakslens stigningslinje. Dedendumvinklen er derimod dybden af ​​tandrummet under stigningslinjen. Begge vinkler bruges til at måle formen på et konisk tandhjul. Addendum- og dedendumvinklerne er vigtige for geardesign.
Dedendum- og addendumvinklerne for et konisk tandhjul bestemmes af basiskontaktforholdet (Mc) for de to tandhjul. Evolventkurven må ikke strække sig inden for konisk tandhjuls basisdiameter. Basisdiameteren er også en kritisk måling for designet af et tandhjul. Det er muligt at reducere evolventkurven, så den matcher evolventkurven, men den skal være tangentiel til evolventkurven.
Den mest almindelige anvendelse af et keglehjul er differentialet i biler. De bruges i mange typer køretøjer, herunder biler, lastbiler og endda entreprenørudstyr. De bruges også i den maritime industri og luftfart. Udover disse to almindelige anvendelser er der mange andre anvendelser for keglehjul. Og de vokser stadig i popularitet. Men de er en værdifuld del af bil- og industrielle gearsystemer.

Anvendelser af koniske gear

Koniske tandhjul anvendes i en række forskellige anvendelser. De er lavet af forskellige materialer afhængigt af deres vægt, belastning og anvendelse. Til anvendelser med høj belastning anvendes jernholdige metaller såsom gråt støbejern. Disse materialer har fremragende slidstyrke og er billige. Til anvendelser med lavere vægt anvendes stål eller ikke-metaller såsom plast. Nogle materialer til koniske tandhjul betragtes som støjsvage. Her er nogle af deres mest almindelige anvendelser.
Lige koniske tandhjul er de nemmeste at fremstille. Den tidligste metode til at fremstille dem var med en høvl med et indekshoved. Moderne fremstillingsmetoder introducerede Revacycle- og Coniflex-systemerne. Til industriel tandhjulsfremstilling bruger CZPT Revacycle-systemet. Der findes dog mange typer koniske tandhjul. Denne vejledning vil hjælpe dig med at vælge det rigtige materiale til dit næste projekt. Disse materialer kan modstå høje rotationshastigheder og er meget stærke.
Koniske tandhjul er mest almindelige i bil- og industrimaskiner. De forbinder drivakslen med hjulene. Nogle har endda en 45-graders konisk vinkel. Disse tandhjul kan placeres på en konisk overflade og testes for deres transmissionsevne. De bruges også i testapplikationer for at sikre korrekt bevægelsestransmission. De kan reducere hastigheden på lige aksler. Koniske tandhjul kan bruges i mange industrier, fra marine til luftfart.
Den enkleste type keglehjul er geringshjulet, som har et forhold på 1:1. Det bruges til at ændre rotationsaksen. Akslerne på vinkelformede geringshjul kan skære hinanden i enhver vinkel, fra 45 grader til 120 grader. Tænderne på keglehjulet kan være lige, spiralformede eller nul-formede. Og ligesom med tandstangs- og pinionhjulene findes der forskellige typer keglehjul.

redaktør af Cx2023-07-07