\n
Hur man j\u00e4mf\u00f6r olika typer av kugghjul<\/h2>\n
N\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r olika typer av kugghjul finns det flera viktiga faktorer att ta h\u00e4nsyn till. De viktigaste faktorerna inkluderar f\u00f6ljande: Vanliga till\u00e4mpningar, stigningsdiameter och addendumcirkel. H\u00e4r kommer vi att titta p\u00e5 var och en av dessa faktorer mer i detalj. Den h\u00e4r artikeln hj\u00e4lper dig att f\u00f6rst\u00e5 vad varje typ av kugghjul kan g\u00f6ra f\u00f6r dig. Oavsett om du vill driva en elmotor eller en byggmaskin, kommer r\u00e4tt v\u00e4xel f\u00f6r jobbet att g\u00f6ra jobbet enklare och spara pengar i l\u00e4ngden.![\"Redskap\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Vanliga till\u00e4mpningar<\/h2>\n
Bland dess m\u00e5nga till\u00e4mpningar anv\u00e4nds cylindriska kugghjul ofta i flygplan, t\u00e5g och cyklar. De anv\u00e4nds ocks\u00e5 i kulkvarnar och krossar. Dess h\u00f6ga hastighet och l\u00e5ga vridmoment g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r en m\u00e4ngd olika till\u00e4mpningar, inklusive industrimaskiner. F\u00f6ljande \u00e4r n\u00e5gra av de vanligaste anv\u00e4ndningsomr\u00e5dena f\u00f6r cylindriska kugghjul. Nedan listas n\u00e5gra av de vanligaste typerna. \u00c4ven om cylindriska kugghjul i allm\u00e4nhet \u00e4r tysta har de sina begr\u00e4nsningar.
En kugghjulstransmission kan vara extern eller hj\u00e4lpv\u00e4xel. Dessa enheter st\u00f6ds av fr\u00e4mre och bakre h\u00f6ljen. De \u00f6verf\u00f6r drivkraften till tillbeh\u00f6rsenheterna, som i sin tur r\u00f6r maskinen. Drivhastigheten ligger vanligtvis mellan 5000 och 6000 rpm eller 20 000 rpm f\u00f6r centrifugalavluftare. Av denna anledning anv\u00e4nds kugghjul vanligtvis i stora maskiner. F\u00f6r att l\u00e4ra dig mer om kugghjul, titta p\u00e5 f\u00f6ljande video.
Stegdiametern och den diametrala stigningen p\u00e5 cylindriska kugghjul \u00e4r viktiga parametrar. En diametral stigning, eller f\u00f6rh\u00e5llandet mellan t\u00e4nder och stigdiameter, \u00e4r viktig f\u00f6r att best\u00e4mma centrumavst\u00e5ndet mellan tv\u00e5 cylindriska kugghjul. Centrumavst\u00e5ndet mellan tv\u00e5 cylindriska kugghjul ber\u00e4knas genom att addera radien f\u00f6r varje stigcirkel. Addendummet, eller tandprofilen, \u00e4r den h\u00f6jd med vilken en tand sticker ut \u00f6ver stigcirkeln. F\u00f6rutom stigningen m\u00e4ts centrumavst\u00e5ndet mellan tv\u00e5 cylindriska kugghjul i termer av avst\u00e5ndet mellan deras centrum.
En annan viktig egenskap hos ett cylindriskt kugghjul \u00e4r dess l\u00e5gvarvtalskapacitet. Det kan producera h\u00f6g effekt \u00e4ven vid l\u00e5ga hastigheter. Om ljudkontroll inte \u00e4r en prioritet \u00e4r dock en spiralv\u00e4xel att f\u00f6redra. Spiralv\u00e4xlar, \u00e5 andra sidan, har t\u00e4nder arrangerade i motsatt riktning mot axeln, vilket g\u00f6r dem tystare. Men med tanke p\u00e5 ljudniv\u00e5n fungerar en spiralv\u00e4xel b\u00e4ttre i l\u00e5gvarvtalssituationer.<\/p>\n
Konstruktion<\/h2>\n
Konstruktionen av ett cylindriskt kugghjul b\u00f6rjar med att kugghjuls\u00e4mnet sk\u00e4rs till. Kugghjuls\u00e4mnet \u00e4r tillverkat av ett pajformat \u00e4mne och kan variera i storlek, form och vikt. Sk\u00e4rprocessen kr\u00e4ver anv\u00e4ndning av formar f\u00f6r att skapa r\u00e4tt kugghjulsgeometri. Kugghjuls\u00e4mnet matas sedan l\u00e5ngsamt in i skruvmaskinen tills det har \u00f6nskad form och storlek. Ett st\u00e5lkugghjuls\u00e4mne, kallat cylindriskt kugghjuls\u00e4mne, anv\u00e4nds i tillverkningsprocessen.
Ett kugghjul best\u00e5r av tv\u00e5 delar: ett centrumh\u00e5l och ett piloth\u00e5l. Addendumet \u00e4r cirkeln som l\u00f6per l\u00e4ngs de yttersta punkterna p\u00e5 ett kugghjuls kuggar. Rotdiametern \u00e4r diametern vid basen av kuggutrymmet. Planet som tangenterar till stigningsytan kallas tryckvinkeln. Den totala diametern p\u00e5 ett kugghjul \u00e4r lika med addendumet plus dedendumet.
Delcirkeln \u00e4r en cirkel som bildas av en serie t\u00e4nder och en diametral delning av varje tand. Delcirkeln definierar avst\u00e5ndet mellan tv\u00e5 i ingrepp st\u00e5ende kugghjul. Centrumavst\u00e5ndet \u00e4r avst\u00e5ndet mellan kugghjulen. Delcirkelns diameter \u00e4r en avg\u00f6rande faktor f\u00f6r att best\u00e4mma centrumavst\u00e5nden mellan tv\u00e5 ihopkopplade cylindriska kugghjul. Centrumavst\u00e5ndet ber\u00e4knas genom att l\u00e4gga till radien f\u00f6r varje kugghjuls delcirkel. Dedendum \u00e4r h\u00f6jden p\u00e5 en tand \u00f6ver delcirkeln.
Andra \u00f6verv\u00e4ganden i designprocessen inkluderar materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r konstruktionen, ytbehandlingar och antal kuggar. I vissa fall \u00e4r en standardiserad v\u00e4xel det l\u00e4mpligaste valet. Den kommer att uppfylla dina applikationsbehov och vara ett billigare alternativ. V\u00e4xeln kommer inte att h\u00e5lla l\u00e4nge om den inte sm\u00f6rjs ordentligt. Det finns ett antal olika s\u00e4tt att sm\u00f6rja en cylindrisk kugghjul, inklusive hydrodynamiska glidringslager och slutna kugghjul.![\"Redskap\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Till\u00e4ggscirkel<\/h2>\n
Delningsdiametern och addendumcirkeln \u00e4r tv\u00e5 viktiga dimensioner f\u00f6r ett cylindriskt kugghjul. Dessa diametrar \u00e4r kugghjulets totala diameter och delningscirkeln \u00e4r cirkeln centrerad kring roten av kugghjulets kuggavst\u00e5nd. Addendumfaktorn \u00e4r en funktion av delningscirkeln och addendumv\u00e4rdet, vilket \u00e4r det radiella avst\u00e5ndet mellan kugghjulets topp och motkugghjulets delningscirkel.
Delningsytan \u00e4r den h\u00f6gra sidan av delningscirkeln, medan rotcirkeln definierar utrymmet mellan de tv\u00e5 kuggarnas sidor. Dedendum \u00e4r avst\u00e5ndet mellan kuggtandens topp och delningscirkeln, och delningsdiametern och addendumcirkeln \u00e4r de tv\u00e5 radiella avst\u00e5nden mellan dessa tv\u00e5 cirklar. Skillnaden mellan delningsytan och addendumcirkeln kallas spelrummet.
Antalet t\u00e4nder i det cylindriska kugghjulet f\u00e5r inte vara mindre \u00e4n 16 n\u00e4r tryckvinkeln \u00e4r tjugo grader. Ett kugghjul med 16 t\u00e4nder kan dock fortfarande anv\u00e4ndas om dess h\u00e5llfasthet och kontaktf\u00f6rh\u00e5llande ligger inom konstruktionsgr\u00e4nserna. Dessutom kan undersk\u00e4rning f\u00f6rhindras genom profilf\u00f6rskjutning och addendummodifiering. Det \u00e4r dock ocks\u00e5 m\u00f6jligt att minska addenduml\u00e4ngden genom att anv\u00e4nda en positiv korrigering. Det \u00e4r dock viktigt att notera att undersk\u00e4rning kan f\u00f6rekomma i cylindriska kugghjul med en negativ addendumcirkel.
En annan viktig aspekt av ett cylindriskt kugghjul \u00e4r dess ingrepp. P\u00e5 grund av detta har ett vanligt cylindriskt kugghjul en ingreppsreferenscirkel som kallas stigningscirkel. Centrumavst\u00e5ndet, \u00e5 andra sidan, \u00e4r avst\u00e5ndet mellan mittaxlarna p\u00e5 de tv\u00e5 kugghjulen. Det \u00e4r viktigt att f\u00f6rst\u00e5 den grundl\u00e4ggande terminologin som anv\u00e4nds f\u00f6r v\u00e4xelsystemet innan man p\u00e5b\u00f6rjar en ber\u00e4kning. Trots detta \u00e4r det viktigt att komma ih\u00e5g att det \u00e4r m\u00f6jligt att f\u00e5 ett cylindriskt kugghjul att g\u00e5 i ingrepp med samma referenscirkel.<\/p>\n
Stigningsdiameter<\/h2>\n
F\u00f6r att best\u00e4mma stigdiametern p\u00e5 ett cylindriskt kugghjul b\u00f6r typ av drivning, typ av medbringare och typ av driven maskin specificeras. Det f\u00f6reslagna diametrala stigv\u00e4rdet definieras ocks\u00e5. Ju mindre stigdiametern \u00e4r, desto mindre kontaktsp\u00e4nning p\u00e5 pinjongen och desto l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd. Cylindriska kugghjul tillverkas med enklare processer \u00e4n andra typer av kugghjul. Stigningdiametern p\u00e5 ett cylindriskt kugghjul \u00e4r viktig eftersom den best\u00e4mmer dess tryckvinkel, arbetsdjupet och hela djupet.
F\u00f6rh\u00e5llandet mellan stigningsdiametern och antalet t\u00e4nder kallas DIAMETRALSTIGNING. T\u00e4nderna m\u00e4ts i axialplanet. K\u00c4LLRADIEN \u00e4r kurvan som bildas vid basen av kuggtanden. FULLJUSK\u00c4NDERNA \u00e4r de med ett arbetsdjup lika med 2 000 dividerat med den normala diametrala stigningen. Navdiametern \u00e4r navets ytterdiameter. Navprojektionen \u00e4r det avst\u00e5nd som navet str\u00e4cker sig bortom kugghjulsytan.
Ett metriskt kugghjul specificeras vanligtvis med en diametral stigning. Detta \u00e4r antalet t\u00e4nder per tum av stigningscirkelns diameter. Det m\u00e4ts vanligtvis i inversa tum. Normalplanet sk\u00e4r tandytan vid den punkt d\u00e4r stigningen \u00e4r specificerad. I ett spiralhjul \u00e4r denna linje vinkelr\u00e4t mot stigningscylindern. Dessutom \u00e4r stigningscylindern normalt vinkelr\u00e4t mot spiralen p\u00e5 utsidan.
Stigningsdiametern p\u00e5 ett cylindriskt kugghjul anges vanligtvis i millimeter eller tum. Ett kilsp\u00e5r \u00e4r ett maskinfr\u00e4st sp\u00e5r p\u00e5 axeln som passar kilen i axelns kilsp\u00e5r. I normalplanet anges stigningen i tum. Evolventstigning, eller diametral stigning, \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan t\u00e4nder per tum diameter. \u00c4ven om detta kan verka komplicerat \u00e4r det ett viktigt m\u00e5tt f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 stigningen p\u00e5 ett cylindriskt kugghjul.![\"redskap\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Material<\/h2>\n
Den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med ett cylindriskt kugghjul \u00e4r dess f\u00f6rm\u00e5ga att minska b\u00f6jsp\u00e4nningen vid kuggen oavsett belastning. Ett typiskt cylindriskt kugghjul har en ytbredd p\u00e5 20 mm och kommer att g\u00e5 s\u00f6nder n\u00e4r det uts\u00e4tts f\u00f6r 3000 N. Detta \u00e4r mycket mer \u00e4n materialets str\u00e4ckgr\u00e4ns. H\u00e4r \u00e4r en titt p\u00e5 materialegenskaperna hos ett cylindriskt kugghjul. Dess h\u00e5llfasthet beror p\u00e5 dess materialegenskaper. F\u00f6r att ta reda p\u00e5 vilket cylindriskt kugghjulsmaterial som b\u00e4st passar din maskin, f\u00f6lj f\u00f6ljande steg.
Det vanligaste materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r cylindriska kugghjul \u00e4r st\u00e5l. Det finns olika typer av st\u00e5l, inklusive segj\u00e4rn och rostfritt st\u00e5l. S45C-st\u00e5l \u00e4r det vanligaste st\u00e5let och har en kolhalt p\u00e5 0,45%. Denna typ av st\u00e5l \u00e4r l\u00e4ttillg\u00e4nglig och anv\u00e4nds f\u00f6r produktion av spiral-, cylindriska och sn\u00e4ckv\u00e4xlar. Dess korrosionsbest\u00e4ndighet g\u00f6r det till ett popul\u00e4rt material f\u00f6r cylindriska kugghjul. H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra f\u00f6rdelar och nackdelar med st\u00e5l.
Ett cylindriskt kugghjul \u00e4r tillverkat av metall, plast eller en kombination av dessa material. Den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med cylindriska kugghjul av metall \u00e4r deras f\u00f6rh\u00e5llande mellan styrka och vikt. Det \u00e4r ungef\u00e4r en tredjedel l\u00e4ttare \u00e4n st\u00e5l och motst\u00e5r korrosion. \u00c4ven om aluminium \u00e4r dyrare \u00e4n st\u00e5l och rostfritt st\u00e5l \u00e4r det ocks\u00e5 l\u00e4ttare att bearbeta. Dess design g\u00f6r det enkelt att anpassa det f\u00f6r applikationen. Dess m\u00e5ngsidighet g\u00f6r att det kan anv\u00e4ndas i praktiskt taget alla applikationer. S\u00e5 om du har ett specifikt behov kan du enkelt hitta ett cylindriskt kugghjul som passar dina behov.
Utformningen av ett cylindriskt kugghjul p\u00e5verkar dess prestanda i h\u00f6g grad. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja r\u00e4tt material och m\u00e4ta de exakta m\u00e5tten. F\u00f6rutom att vara viktigt f\u00f6r prestanda \u00e4r m\u00e5ttm\u00e5tt ocks\u00e5 viktiga f\u00f6r kvalitet och tillf\u00f6rlitlighet. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt f\u00f6r yrkesverksamma inom branschen att vara bekanta med de termer som anv\u00e4nds f\u00f6r att beskriva materialen och delarna i ett kugghjul. Ut\u00f6ver dessa \u00e4r det viktigt att ha en god f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r materialet och m\u00e5ttm\u00e5tten f\u00f6r ett kugghjul f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att produktions- och ink\u00f6psordrar \u00e4r korrekta.<\/p>\n
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-1.webp\" "\\"\\"")
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-2.webp\" "\\"\\"")
redakt\u00f6r av czh2023-02-27<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Condition: NewAssortment of Spindle Pace(r.p.m): 6 Advertising and marketing OrganizationMachinery Take a look at ReportProvidedVideo outgoing-inspectionProvidedWarranty of main parts1 YrCore PartsBearing, Motor, Pump, Gear, PLC, Force vessel, EngineEffective vacation range3100\u00d71560\u00d7200mmMaximum machining measurement3100\u00d71550\u00d7200mmTransmission kindX\/Y rack Z guide screwTable compositionVacuum adsorptionSaw blade spindle electricity7.5Kw+2.2KwSaw blade spindle velocity6000r\/minRapid traverse velocity90m\/minMaximum working pace25m\/minX\/Y\/Z axis stroke1600mm 3100mm 200mmMagazine ability12\/14 Producing […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3693,4232,3694,3052,26,3053,1304,2463,2464,2466,2469,2470,30,2471,2473,3055,3056,3058,2474,2476,2477],"class_list":["post-1359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-3d-cnc-machine","tag-3d-cnc-wood-carving-machine","tag-3d-machine","tag-carving-machine","tag-china-machine","tag-cnc-carving-machine","tag-cnc-machine","tag-cnc-machine-router","tag-cnc-machine-wood","tag-cnc-router-cutting-machine","tag-cnc-wood-machine","tag-cutting-machine","tag-machine","tag-machine-cutting","tag-router-machine","tag-wood-carving-machine","tag-wood-carving-machine-cnc-router","tag-wood-cnc-carving-machine","tag-wood-cnc-machine","tag-wood-cutting-machine","tag-wood-machine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1359\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}