\u00ce: Sunte\u021bi o organiza\u021bie comercial\u0103 sau un produc\u0103tor? R: Suntem o unitate de produc\u021bie. \u00ce: C\u00e2t dureaz\u0103 timpul de livrare? R: \u00cen general, este de 3-7 zile dac\u0103 produsele sunt \u00een stoc. Sau este de cincisprezece-20 de zile dac\u0103 m\u0103rfurile nu sunt \u00een stoc, depinde de cantitate. \u00ce: Furniza\u021bi mostre? Este gratuit sau suplimentar? R: \u00centr-adev\u0103r, la compania Pinions Spur Gears Helical Equipment v\u0103 putem oferi mostra gratuit, dar nu vom pl\u0103ti costul transportului. \u00ce: Care sunt condi\u021biile dvs. de plat\u0103? R: Plat\u0103 = 1000 USD, pene reglabile pentru acoperi\u0219 pentru a proteja col\u021burile sau p\u0103r\u021bile laterale ale echipamentului dvs. pentru a evita mi\u0219carea \u0219i zdr\u0103ng\u0103nitul, 3% T\/T \u00een avans, \u00een ordine \u00eenainte de expediere. Dac\u0103 ave\u021bi o alt\u0103 \u00eentrebare, v\u0103 rug\u0103m s\u0103 ne contacta\u021bi dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<\/font><\/p>\n\n
Cum s\u0103 compara\u021bi diferite tipuri de angrenaje cilindrice<\/h2>\n
Atunci c\u00e2nd se compar\u0103 diferite tipuri de ro\u021bi din\u021bate cilindrice, exist\u0103 c\u00e2teva aspecte importante de luat \u00een considerare. Principalele aspecte includ urm\u0103toarele: aplica\u021bii comune, diametrul de pas \u0219i cercul de adaos. Aici vom analiza fiecare dintre ace\u0219ti factori mai detaliat. Acest articol v\u0103 va ajuta s\u0103 \u00een\u021belege\u021bi ce poate face fiecare tip de roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 pentru dvs. Indiferent dac\u0103 dori\u021bi s\u0103 alimenta\u021bi un motor electric sau o ma\u0219in\u0103 de construc\u021bii, roata din\u021bat\u0103 potrivit\u0103 pentru lucrare va u\u0219ura lucrarea \u0219i v\u0103 va economisi bani pe termen lung.
![\"Echipament\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Aplica\u021bii comune<\/h2>\n
Printre numeroasele sale aplica\u021bii, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 este utilizat\u0103 pe scar\u0103 larg\u0103 \u00een avioane, trenuri \u0219i biciclete. De asemenea, este utilizat\u0103 \u00een mori cu bile \u0219i concasoare. Capacit\u0103\u021bile sale de vitez\u0103 mare \u0219i cuplu redus o fac ideal\u0103 pentru o varietate de aplica\u021bii, inclusiv pentru ma\u0219ini industriale. Urm\u0103toarele sunt c\u00e2teva dintre utiliz\u0103rile comune ale ro\u021bilor din\u021bate cilindrice. Mai jos sunt enumerate c\u00e2teva dintre cele mai comune tipuri. De\u0219i ro\u021bile din\u021bate cilindrice sunt \u00een general silen\u021bioase, acestea au limit\u0103rile lor.
O transmisie cu angrenaj cilindric poate fi extern\u0103 sau auxiliar\u0103. Aceste unit\u0103\u021bi sunt sus\u021binute de carcase fa\u021b\u0103 \u0219i spate. Acestea transmit ac\u021bionarea c\u0103tre unit\u0103\u021bile accesorii, care la r\u00e2ndul lor mi\u0219c\u0103 ma\u0219ina. Tura\u021bia de ac\u021bionare este de obicei \u00eentre 5000 \u0219i 6000 rpm sau 20.000 rpm pentru respiratoarele centrifuge. Din acest motiv, angrenajele cilindrice sunt de obicei utilizate \u00een utilaje mari. Pentru a afla mai multe despre angrenajele cilindrice, viziona\u021bi urm\u0103torul videoclip.
Diametrul de pas \u0219i pasul diametral al ro\u021bilor din\u021bate cilindrice sunt parametri importan\u021bi. Un pas diametral, sau raportul dintre din\u021bi \u0219i diametrul de pas, este important \u00een determinarea distan\u021bei centrale dintre dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate cilindrice. Distan\u021ba central\u0103 dintre dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate cilindrice se calculeaz\u0103 prin adunarea razei fiec\u0103rui cerc de pas. Adaosul, sau profilul dintelui, este \u00een\u0103l\u021bimea cu care un dinte iese deasupra cercului de pas. Pe l\u00e2ng\u0103 pas, distan\u021ba central\u0103 dintre dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate cilindrice se m\u0103soar\u0103 \u00een func\u021bie de distan\u021ba dintre centrele lor.
O alt\u0103 caracteristic\u0103 important\u0103 a unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este capacitatea sa de a rula la vitez\u0103 redus\u0103. Poate produce o putere mare chiar \u0219i la viteze mici. Cu toate acestea, dac\u0103 controlul zgomotului nu este o prioritate, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 elicoidal\u0103 este preferabil\u0103. Ro\u021bile din\u021bate elicoidale, pe de alt\u0103 parte, au din\u021bii dispu\u0219i \u00een direc\u021bia opus\u0103 axei, ceea ce le face mai silen\u021bioase. Cu toate acestea, dac\u0103 se ia \u00een considerare nivelul de zgomot, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 elicoidal\u0103 va func\u021biona mai bine \u00een situa\u021bii de vitez\u0103 redus\u0103.<\/p>\n
Construc\u021bii<\/h2>\n
Construc\u021bia ro\u021bilor din\u021bate cilindrice \u00eencepe cu t\u0103ierea semifabricatului. Semifabricatul este realizat dintr-o \u021bagl\u0103 \u00een form\u0103 de pl\u0103cint\u0103 \u0219i poate varia \u00een dimensiune, form\u0103 \u0219i greutate. Procesul de t\u0103iere necesit\u0103 utilizarea unor matri\u021be pentru a crea geometria corect\u0103 a ro\u021bii din\u021bate. Semifabricatul este apoi introdus lent \u00een ma\u0219ina de \u0219urub p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd are forma \u0219i dimensiunea dorite. \u00cen procesul de fabrica\u021bie se utilizeaz\u0103 un semifabricat din o\u021bel, numit \u021bagl\u0103 pentru ro\u021bi din\u021bate cilindrice.
O roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 este alc\u0103tuit\u0103 din dou\u0103 p\u0103r\u021bi: un alezaj central \u0219i un orificiu pilot. Adaosul este cercul care se \u00eentinde de-a lungul punctelor exterioare ale din\u021bilor unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice. Diametrul r\u0103d\u0103cinii este diametrul de la baza spa\u021biului dintelui. Planul tangent la suprafa\u021ba de pas se nume\u0219te unghi de presiune. Diametrul total al unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este egal cu adaosul plus dedausul.
Cercul de pas este un cerc format dintr-o serie de din\u021bi \u0219i o diviziune diametral\u0103 a fiec\u0103rui dinte. Cercul de pas define\u0219te distan\u021ba dintre dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate angrenate. Distan\u021ba central\u0103 este distan\u021ba dintre ro\u021bi din\u021bate. Diametrul cercului de pas este un factor crucial \u00een determinarea distan\u021belor centrale dintre dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate cilindrice conjugate. Distan\u021ba central\u0103 se calculeaz\u0103 prin adunarea razei cercului de pas al fiec\u0103rei ro\u021bi din\u021bate. Dedendumul este \u00een\u0103l\u021bimea unui dinte deasupra cercului de pas.
Alte aspecte de luat \u00een considerare \u00een procesul de proiectare includ materialul utilizat pentru construc\u021bie, tratamentele de suprafa\u021b\u0103 \u0219i num\u0103rul de din\u021bi. \u00cen unele cazuri, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 standard, disponibil\u0103 pe pia\u021b\u0103, este cea mai potrivit\u0103 alegere. Aceasta va satisface nevoile aplica\u021biei dumneavoastr\u0103 \u0219i va fi o alternativ\u0103 mai ieftin\u0103. Roata din\u021bat\u0103 nu va rezista mult timp dac\u0103 nu este lubrifiat\u0103 corespunz\u0103tor. Exist\u0103 o serie de moduri diferite de a lubrifia o roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103, inclusiv lag\u0103rele hidrodinamice \u0219i ro\u021bile din\u021bate autonome.
![\"Echipament\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Cercul adi\u021bional<\/h2>\n
Diametrul de pas \u0219i cercul de adaos sunt dou\u0103 dimensiuni importante ale unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice. Aceste diametre reprezint\u0103 diametrul total al ro\u021bii din\u021bate, iar cercul de pas este cercul centrat \u00een jurul r\u0103d\u0103cinii spa\u021biilor din\u021bilor ro\u021bii din\u021bate. Factorul de adaos este o func\u021bie a cercului de pas \u0219i a valorii adaosului, care este distan\u021ba radial\u0103 dintre v\u00e2rful dintelui ro\u021bii din\u021bate \u0219i cercul de pas al ro\u021bii din\u021bate de cuplare.
Suprafa\u021ba de pas este partea dreapt\u0103 a cercului de pas, \u00een timp ce cercul de baz\u0103 define\u0219te spa\u021biul dintre cele dou\u0103 fe\u021be ale din\u021bilor angrenajului. Diametrul de pas este distan\u021ba dintre v\u00e2rful dintelui angrenajului \u0219i cercul de pas, iar diametrul de pas \u0219i cercul de adaos sunt cele dou\u0103 distan\u021be radiale dintre aceste dou\u0103 cercuri. Diferen\u021ba dintre suprafa\u021ba de pas \u0219i cercul de adaos este cunoscut\u0103 sub numele de joc.
Num\u0103rul de din\u021bi din roata din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 nu trebuie s\u0103 fie mai mic de 16 atunci c\u00e2nd unghiul de presiune este de dou\u0103zeci de grade. Cu toate acestea, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 cu 16 din\u021bi poate fi utilizat\u0103 \u00een continuare dac\u0103 rezisten\u021ba \u0219i raportul de contact se \u00eencadreaz\u0103 \u00een limitele proiectate. \u00cen plus, subt\u0103ierea poate fi prevenit\u0103 prin deplasarea profilului \u0219i modificarea adaosului. Cu toate acestea, este posibil\u0103 \u0219i reducerea lungimii adaosului prin utilizarea unei corec\u021bii pozitive. Cu toate acestea, este important de re\u021binut c\u0103 subt\u0103ierea poate ap\u0103rea la ro\u021bile din\u021bate cilindrice cu un cerc de adaos negativ.
Un alt aspect important al unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este angrenarea sa. Din acest motiv, o roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 standard va avea un cerc de referin\u021b\u0103 de angrenare numit cerc de pas. Distan\u021ba central\u0103, pe de alt\u0103 parte, este distan\u021ba dintre arborii centrali ai celor dou\u0103 ro\u021bi din\u021bate. Este important s\u0103 \u00een\u021belege\u021bi terminologia de baz\u0103 implicat\u0103 \u00een sistemul de angrenaje \u00eenainte de a \u00eencepe un calcul. \u00cen ciuda acestui fapt, este esen\u021bial s\u0103 re\u021bine\u021bi c\u0103 este posibil s\u0103 realiza\u021bi o angrenare a unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice folosind acela\u0219i cerc de referin\u021b\u0103.<\/p>\n
Diametrul de pas<\/h2>\n
Pentru a determina diametrul pasului unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice, trebuie specificate tipul de ac\u021bionare, tipul de ac\u021bionare \u0219i tipul de ma\u0219in\u0103 ac\u021bionat\u0103. De asemenea, este definit\u0103 valoarea propus\u0103 a pasului diametral. Cu c\u00e2t diametrul pasului este mai mic, cu at\u00e2t tensiunea de contact pe pinion este mai mic\u0103 \u0219i cu at\u00e2t durata de via\u021b\u0103 este mai lung\u0103. Ro\u021bile din\u021bate cilindrice sunt fabricate folosind procese mai simple dec\u00e2t alte tipuri de ro\u021bi din\u021bate. Diametrul pasului unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este important deoarece determin\u0103 unghiul s\u0103u de presiune, ad\u00e2ncimea de lucru \u0219i \u00eentreaga ad\u00e2ncime.
Raportul dintre diametrul de intrare \u0219i num\u0103rul de din\u021bi se nume\u0219te PAS DIAMETRAL. Din\u021bii sunt m\u0103sura\u021bi \u00een plan axial. RAZ\u0102 DE ROUT\u0102 este curba care se formeaz\u0103 la baza dintelui angrenajului. DIN\u021aII DE AD\u00c2NCIME COMPLET\u0102 sunt cei cu ad\u00e2ncimea de lucru egal\u0103 cu 2.000 \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 la pasul diametral normal. Diametrul butucului este diametrul exterior al butucului. Proiec\u021bia butucului este distan\u021ba pe care butucul se extinde dincolo de fa\u021ba angrenajului.
O roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 metric\u0103 este de obicei specificat\u0103 cu un pas diametral. Acesta este num\u0103rul de din\u021bi pe inch din diametrul cercului de pas. \u00cen general, se m\u0103soar\u0103 \u00een inch invers. Planul normal intersecteaz\u0103 suprafa\u021ba dintelui \u00een punctul \u00een care este specificat pasul. \u00centr-o roat\u0103 din\u021bat\u0103 elicoidal\u0103, aceast\u0103 linie este perpendicular\u0103 pe cilindrul de pas. \u00cen plus, cilindrul de pas este \u00een mod normal normal pe elice la exterior.
Diametrul de pas al unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este de obicei specificat \u00een milimetri sau inci. O canelur\u0103 de pan\u0103 este o canelur\u0103 prelucrat\u0103 pe arbore care potrive\u0219te pana \u00een canelura arborelui. \u00cen planul normal, pasul este specificat \u00een inci. Pasul evolvent, sau pasul diametral, este raportul dintre din\u021bii per inch de diametru. De\u0219i acest lucru poate p\u0103rea complicat, este o m\u0103sur\u0103toare important\u0103 pentru a \u00een\u021belege pasul unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice.
![\"echipament\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Material<\/h2>\n
Principalul avantaj al unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice este capacitatea sa de a reduce tensiunea de \u00eencovoiere la nivelul dintelui, indiferent de sarcin\u0103. O roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 tipic\u0103 are o l\u0103\u021bime frontal\u0103 de 20 mm \u0219i se va defecta atunci c\u00e2nd este supus\u0103 la 3000 N. Aceasta este mult mai mult dec\u00e2t limita de curgere a materialului. Iat\u0103 o privire asupra propriet\u0103\u021bilor materialului unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice. Rezisten\u021ba sa depinde de propriet\u0103\u021bile materialului s\u0103u. Pentru a afla ce material pentru roata din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 se potrive\u0219te cel mai bine ma\u0219inii dvs., urma\u021bi pa\u0219ii urm\u0103tori.
Cel mai comun material utilizat pentru angrenajele cilindrice este o\u021belul. Exist\u0103 diferite tipuri de o\u021bel, inclusiv font\u0103 ductil\u0103 \u0219i o\u021bel inoxidabil. O\u021belul S45C este cel mai comun o\u021bel \u0219i are un con\u021binut de carbon de 0,45%. Acest tip de o\u021bel este u\u0219or de ob\u021binut \u0219i este utilizat pentru producerea de angrenaje elicoidale, cilindrice \u0219i melcate. Rezisten\u021ba sa la coroziune \u00eel face un material popular pentru angrenajele cilindrice. Iat\u0103 c\u00e2teva avantaje \u0219i dezavantaje ale o\u021belului.
O roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 este fabricat\u0103 din metal, plastic sau o combina\u021bie a acestor materiale. Principalul avantaj al ro\u021bilor din\u021bate cilindrice metalice este raportul lor rezisten\u021b\u0103-greutate. Este cu aproximativ o treime mai u\u0219oar\u0103 dec\u00e2t o\u021belul \u0219i rezist\u0103 la coroziune. De\u0219i aluminiul este mai scump dec\u00e2t o\u021belul \u0219i o\u021belul inoxidabil, este \u0219i mai u\u0219or de prelucrat. Designul s\u0103u faciliteaz\u0103 personalizarea pentru aplica\u021bie. Versatilitatea sa permite utilizarea sa \u00een aproape orice aplica\u021bie. A\u0219adar, dac\u0103 ave\u021bi o nevoie specific\u0103, pute\u021bi g\u0103si cu u\u0219urin\u021b\u0103 o roat\u0103 din\u021bat\u0103 cilindric\u0103 care s\u0103 se potriveasc\u0103 nevoilor dumneavoastr\u0103.
Designul unei ro\u021bi din\u021bate cilindrice influen\u021beaz\u0103 foarte mult performan\u021ba acesteia. Prin urmare, este vital s\u0103 alege\u021bi materialul potrivit \u0219i s\u0103 m\u0103sura\u021bi dimensiunile exacte. Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 sunt importante pentru performan\u021b\u0103, m\u0103sur\u0103torile dimensionale sunt importante \u0219i pentru calitate \u0219i fiabilitate. Prin urmare, este esen\u021bial ca profesioni\u0219tii din industrie s\u0103 fie familiariza\u021bi cu termenii utiliza\u021bi pentru a descrie materialele \u0219i piesele unei ro\u021bi din\u021bate. Pe l\u00e2ng\u0103 acestea, este esen\u021bial s\u0103 existe o bun\u0103 \u00een\u021belegere a materialului \u0219i a m\u0103sur\u0103torilor dimensionale ale unei ro\u021bi din\u021bate pentru a se asigura c\u0103 produc\u021bia \u0219i comenzile de achizi\u021bie sunt corecte.<\/p>\n
![\"Fabrica](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-1.webp\" "\\"\\"")
![\"Fabrica](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-2.webp\" "\\"\\"")
editor de czh2023-03-11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Problem: NewGuarantee: UnavailableShape: Rack EquipmentRelevant Industries: Developing Material Retailers, Manufacturing Plant, Retail, Building worksWeight (KG): 1.95Showroom Location: NoneVideo outgoing-inspection: OfferedEquipment Check Report: ProvidedMarketing and advertising Kind: Regular MerchandiseWarranty of main elements: Not AccessibleCore Components: Motor, ZLYJ250 ZLYJ280 ZLYJ315 gearbox EquipmentProduct Variety: GR610Content: Steel, MetalProcessing: HobbingCommon or Nonstandard: StandardTitle: sliding gate gear rackColour: silver \/ yellowSupport: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[461,3613,3970,2230],"class_list":["post-1370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-gear-and-rack","tag-gear-design","tag-gear-rack"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1370\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}