{"id":1261,"date":"2022-11-30T03:54:15","date_gmt":"2022-11-30T03:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-racks.com\/china-steering-rack-for-hyundai-i-20-steering-gear-for-kia-picanto-56500-1y501-corrections-gear-rack\/"},"modified":"2022-11-30T03:54:15","modified_gmt":"2022-11-30T03:54:15","slug":"china-steering-rack-for-hyundai-i-20-steering-gear-for-kia-picanto-56500-1y501-corrections-gear-rack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/permohonan\/china-steering-rack-for-hyundai-i-20-steering-gear-for-kia-picanto-56500-1y501-corrections-gear-rack\/","title":{"rendered":"China Steering Rack for Hyundai I-20 Steering Gear for KIA Picanto 56500-1y501 corrections gear rack"},"content":{"rendered":"

Penerangan Produk<\/h2>\n

\n

1. Certificate: ISO9001, QS9000, TS16949
2. Guarantee: 12 months<\/p>\n

Our Power & Manual steering rack is popupar to America, west Europe and South Africa.<\/p>\n

We can produce different steeting rack according to customer’s demand. With experience and technique advantage, we can be trusted to customize every detail of your order.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\u00a0Kenderaan<\/td>\nHyundai I-2\u00a0 \/KIA Picanto 2012-<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0OEM<\/td>\n56500-1Y501<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0GIDE-DRIVE<\/td>\n\u00a0LEFT HAND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

44200-0K220<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
KUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/td>\n44200-0K571-A<\/td>\nKUN15 GGN15.VIGO<\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K030-A<\/td>\nKUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/td>\n44250-26350-AA<\/td>\nRZH104 LH102<\/td>\n<\/tr>\n
44250-48041-A<\/td>\nRX300\\MCU15(97-03)<\/td>\n48001-JX30A-AA<\/td>\nNV200 M20M M20T<\/td>\n<\/tr>\n
44250-25571<\/td>\nLY228<\/td>\nMR491876-AA<\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/td>\n<\/tr>\n
49001-0W700<\/td>\nQX4 R50<\/td>\n44200-65710-A<\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/td>\n<\/tr>\n
44200-65710-A<\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/td>\n45510-52280-A<\/td>\nNLP121 NSP120 NCP 10-15<\/td>\n<\/tr>\n
MR267451<\/td>\nK96 K85<\/td>\n53601-SDA-A04-A<\/td>\nCM4 CM5 2.4<\/td>\n<\/tr>\n
8G913A500BC-YA<\/td>\nZS MDO4<\/td>\n1634600725-A<\/td>\n163.ML350.<\/td>\n<\/tr>\n
1644600125-A<\/td>\nW164.<\/td>\n1L2C3550HA-A<\/td>\nTXJEXPLORER 94-05<\/td>\n<\/tr>\n
45510-57141<\/td>\nZRE152.(RT)<\/td>\n32106783127-A<\/td>\nE90.E87.5<\/td>\n<\/tr>\n
32131140956-A<\/td>\nE36 E46<\/td>\n32136761822-A<\/td>\nX5.E53<\/td>\n<\/tr>\n
34110-AA130-AA<\/td>\nSBRYP<\/td>\n34110-AG030-A<\/td>\nSBR\\\\B13\\OH<\/td>\n<\/tr>\n
34110-FE091-A<\/td>\nSBR,SLR,YP(36T)<\/td>\n34110-SA030-A<\/td>\nSBR.SLR\\SG(36T)<\/td>\n<\/tr>\n
34110-SC011-A<\/td>\nSBR. SLR<\/td>\n34110-XA00A-A<\/td>\nYP.CP SBR<\/td>\n<\/tr>\n
8E1422066T-A<\/td>\nA4\\1.8<\/td>\n4410A377-AA<\/td>\nCY3 CY4 CX4 YS\\CW5OLD<\/td>\n<\/tr>\n
4410A453-A<\/td>\nASX\\GA6 OLD\\GG2 GF7 JX<\/td>\n44110-35290-A<\/td>\nYN86.LN107 KZN130<\/td>\n<\/tr>\n
44110-60360-A<\/td>\nFZJ80 FJ80 4500<\/td>\n44200- 0571 1-A<\/td>\nACV40<\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K571-A<\/td>\nVIGO TGN KUN15 2W<\/td>\n44200-26232-A<\/td>\nGRS.LXH12 KLH12 RCH13<\/td>\n<\/tr>\n
44200-30322-A<\/td>\nGRX121 GRS182<\/td>\n44200-33471-A<\/td>\nAHV41 USA<\/td>\n<\/tr>\n
44200-48130-A<\/td>\nRX400 MHU38 05-08<\/td>\n44200-52280-AA<\/td>\nAXP42 NCP42<\/td>\n<\/tr>\n
44200-65710-A<\/td>\nUZJ105 FZJ105 4700<\/td>\n44200-BZ050-A<\/td>\nF601 F602<\/td>\n<\/tr>\n
44250-05080-A<\/td>\nAZT250<\/td>\n44250-06150-A<\/td>\nACV30 MCV30<\/td>\n<\/tr>\n
44250- 0571 1-AA<\/td>\nMCL10<\/td>\n44250-08040-AA<\/td>\nMCL20 SN<\/td>\n<\/tr>\n
44250-0C070-A<\/td>\nGSK50 UCK50 TT HS<\/td>\n44250-12670-A<\/td>\nZZE130 USA<\/td>\n<\/tr>\n
44250-20161-A<\/td>\nVZV21.SV21.ES250<\/td>\n44250-28171-A<\/td>\nTCR10 TCR20<\/td>\n<\/tr>\n
44250-30060-A<\/td>\nJZS147.GS300<\/td>\n44250-33032-A<\/td>\nSXV10 VCV10 MCV10 SXV20<\/td>\n<\/tr>\n
44250-48090-A<\/td>\nRX350 MCU30 GSU35(0<\/td>\n44250-50571-A<\/td>\nUCF10 LS400.90-92<\/td>\n<\/tr>\n
44250-50150-A<\/td>\nUCF20 LS400\\97-<\/td>\n44250-52571-A<\/td>\nSCP10 NCP12 NCP42<\/td>\n<\/tr>\n
44250-60060<\/td>\nFZJ100 UZJ100<\/td>\n45510-57180<\/td>\nZRE120<\/td>\n<\/tr>\n
45510-06061<\/td>\nACV51 ASV50 AVV50<\/td>\n45510-0D250<\/td>\nNCP92 ZSP91 NCP91<\/td>\n<\/tr>\n
45510-0E571-A<\/td>\nASU40 GSU45 GSL30.ASL30.<\/td>\n45510-28180<\/td>\nACR50 ANH20(08-<\/td>\n<\/tr>\n
45510-47030-A<\/td>\nNHW20 PRS -09<\/td>\n45510-42080<\/td>\nACA33 ACA38 RAV4<\/td>\n<\/tr>\n
45510-48040<\/td>\nRX270 RX350VENZA<\/td>\n48001-3DN1A-A<\/td>\nC12Z.<\/td>\n<\/tr>\n
48001-ED51A-AA<\/td>\nC11<\/td>\n4410A351<\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/td>\n<\/tr>\n
48580-65D51<\/td>\nVTL 02 LM<\/td>\n49001-1M210-AA<\/td>\nB13.B14.N15<\/td>\n<\/tr>\n
49001-3Y600-AA<\/td>\nA33<\/td>\n49001-7N900-A<\/td>\nN16\\EQ7202<\/td>\n<\/tr>\n
49001-81L00-A<\/td>\nA31CA20 RB24<\/td>\nA31 CA20 RB24<\/td>\nFX35.FX45 S50 -08<\/td>\n<\/tr>\n
49200-9W10A-A<\/td>\nTN J31<\/td>\n53400-T5G-H01-A<\/td>\nGK5<\/td>\n<\/tr>\n
53601-S9A-A01-A<\/td>\nRD5 RD7 CRV<\/td>\n53601-SFJ-W01-AA<\/td>\nRB1 05<\/td>\n<\/tr>\n
53601-TB0-P01-A<\/td>\nCP1\/CP2<\/td>\n53601-SNA-A03-A<\/td>\nFA1<\/td>\n<\/tr>\n
57700-1E100-A<\/td>\nYST<\/td>\n57700-2D000-A<\/td>\nYLT<\/td>\n<\/tr>\n
57700-2S100-A<\/td>\nIX35<\/td>\n6M513A500AD-A<\/td>\nM3\\2.0<\/td>\n<\/tr>\n
45510-57180-YA<\/td>\nZZE122 ZRE120(07-<\/td>\n7L8422062E-A<\/td>\nAD\\Q7<\/td>\n<\/tr>\n
7L8422062G-A<\/td>\nQ7 TR<\/td>\n44250-60050-A<\/td>\nFZJ100 UZJ 4700 (92-0<\/td>\n<\/tr>\n
44250-0B571-A<\/td>\nKF60 KF80.LF80.RZF81<\/td>\nBP4L-32-110-AA<\/td>\nM3.\\1.6 M5<\/td>\n<\/tr>\n
44200-60571-A<\/td>\nVZJ95 RZJ95 KDJ 3400<\/td>\nMR333503-A<\/td>\nL200 05-\/2W<\/td>\n<\/tr>\n
53601-SWA-A03-AA<\/td>\nRE4 RE2 CRV<\/td>\n49001-4W000-A<\/td>\nQX4 JR50<\/td>\n<\/tr>\n
49001-8H900-AA<\/td>\nQZ\\T30\\X-TRAIL<\/td>\n53601-TB0-P01-A<\/td>\nCP1 CP2<\/td>\n<\/tr>\n
MR333500-A<\/td>\nL200 05-\\4W SP KH9<\/td>\n44200-26530-A<\/td>\nTRH213 KDH210<\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K040-A<\/td>\nVIGO 4W TGN KUN<\/td>\nGHT2-32-110-A<\/td>\nCJ.M6\\12<\/td>\n<\/tr>\n
GJ6A-32-110B-AA<\/td>\nM6<\/td>\n53601-S10-A01-A<\/td>\nRD1 CRV<\/td>\n<\/tr>\n
MR961357-A<\/td>\nCU4 CU5 OLD 4W\\AT<\/td>\nMR374892<\/td>\nV73 V75<\/td>\n<\/tr>\n
44250-20581-A<\/td>\nST191 AT190 ST190<\/td>\nKD31-32-110-A<\/td>\nCX5 KE\\12-<\/td>\n<\/tr>\n
MB351994-AA<\/td>\nL300<\/td>\nMR374045-A<\/td>\nH76W H77W<\/td>\n<\/tr>\n
44200-60170<\/td>\nGRJ200 URJ200 5700<\/td>\n49001-1CA0B<\/td>\nFX35 Q70 S51<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Untuk Dirundingkan<\/td>\n100 Keping
\n (Pesanan Minimum)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis:<\/th>\nGear\/Aci Stereng<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan:<\/th>\nAluminium, Keluli, Getah, Plastik<\/td>\n<\/tr>\n
Automatik:<\/th>\nMechanical<\/td>\n<\/tr>\n
Piawai:<\/th>\nPiawai<\/td>\n<\/tr>\n
Keadaan:<\/th>\nBaru<\/td>\n<\/tr>\n
Guide-Drive:<\/th>\nLeft<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Penyesuaian:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Permintaan Tersuai
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
 Kenderaan<\/td>\nHyundai I-2  \/KIA Picanto 2012-<\/td>\n<\/tr>\n
 OEM<\/td>\n56500-1Y501<\/td>\n<\/tr>\n
 GIDE-DRIVE<\/td>\n LEFT HAND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
KUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/span><\/td>\n44200-0K010-A<\/span><\/td>\nKUN15 GGN15.VIGO<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K030-A<\/span><\/td>\nKUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/span><\/td>\n44250-26350-AA<\/span><\/td>\nRZH104 LH102<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-48041-A<\/span><\/td>\nRX300\\MCU15(97-03)<\/span><\/td>\n48001-JX30A-AA<\/span><\/td>\nNV200 M20M M20T<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-25010<\/span><\/td>\nLY228<\/span><\/td>\nMR491876-AA<\/span><\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-0W700<\/span><\/td>\nQX4 R50<\/span><\/td>\n44200-60230-A<\/span><\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60230-A<\/span><\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/span><\/td>\n45510-52280-A<\/span><\/td>\nNLP121 NSP120 NCP 10-15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR267451<\/span><\/td>\nK96 K85<\/span><\/td>\n53601-SDA-A04-A<\/span><\/td>\nCM4 CM5 2.4<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8G913A500BC-YA<\/span><\/td>\nZS MDO4<\/span><\/td>\n1634600725-A<\/span><\/td>\n163.ML350.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1644600125-A<\/span><\/td>\nW164.<\/span><\/td>\n1L2C3550HA-A<\/span><\/td>\nTXJEXPLORER 94-05<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-02141<\/span><\/td>\nZRE152.(RT)<\/span><\/td>\n32106783127-A<\/span><\/td>\nE90.E87.5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
32131140956-A<\/span><\/td>\nE36 E46<\/span><\/td>\n32136761822-A<\/span><\/td>\nX5.E53<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-AA130-AA<\/span><\/td>\nSBRYP<\/span><\/td>\n34110-AG030-A<\/span><\/td>\nSBR\\\\B13\\OH<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-FE091-A<\/span><\/td>\nSBR,SLR,YP(36T)<\/span><\/td>\n34110-SA030-A<\/span><\/td>\nSBR.SLR\\SG(36T)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-SC011-A<\/span><\/td>\nSBR. SLR<\/span><\/td>\n34110-XA00A-A<\/span><\/td>\nYP.CP SBR<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8E1422066T-A<\/span><\/td>\nA4\\1.8<\/span><\/td>\n4410A377-AA<\/span><\/td>\nCY3 CY4 CX4 YS\\CW5OLD<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4410A453-A<\/span><\/td>\nASX\\GA6 OLD\\GG2 GF7 JX<\/span><\/td>\n44110-35290-A<\/span><\/td>\nYN86.LN107 KZN130<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44110-60360-A<\/span><\/td>\nFZJ80 FJ80 4500<\/span><\/td>\n44200-06321-A<\/span><\/td>\nACV40<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K020-A<\/span><\/td>\nVIGO TGN KUN15 2W<\/span><\/td>\n44200-26232-A<\/span><\/td>\nGRS.LXH12 KLH12 RCH13<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-30322-A<\/span><\/td>\nGRX121 GRS182<\/span><\/td>\n44200-33471-A<\/span><\/td>\nAHV41 USA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-48130-A<\/span><\/td>\nRX400 MHU38 05-08<\/span><\/td>\n44200-52280-AA<\/span><\/td>\nAXP42 NCP42<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60100-A<\/span><\/td>\nUZJ105 FZJ105 4700<\/span><\/td>\n44200-BZ050-A<\/span><\/td>\nF601 F602<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-05080-A<\/span><\/td>\nAZT250<\/span><\/td>\n44250-06150-A<\/span><\/td>\nACV30 MCV30<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-08020-AA<\/span><\/td>\nMCL10<\/span><\/td>\n44250-08040-AA<\/span><\/td>\nMCL20 SN<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-0C070-A<\/span><\/td>\nGSK50 UCK50 TT HS<\/span><\/td>\n44250-12670-A<\/span><\/td>\nZZE130 USA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-20161-A<\/span><\/td>\nVZV21.SV21.ES250<\/span><\/td>\n44250-28171-A<\/span><\/td>\nTCR10 TCR20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-30060-A<\/span><\/td>\nJZS147.GS300<\/span><\/td>\n44250-33032-A<\/span><\/td>\nSXV10 VCV10 MCV10 SXV20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-48090-A<\/span><\/td>\nRX350 MCU30 GSU35(0<\/span><\/td>\n44250-50021-A<\/span><\/td>\nUCF10 LS400.90-92<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-50150-A<\/span><\/td>\nUCF20 LS400\\97-<\/span><\/td>\n44250-52010-A<\/span><\/td>\nSCP10 NCP12 NCP42<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-60060<\/span><\/td>\nFZJ100 UZJ100<\/span><\/td>\n45510-02180<\/span><\/td>\nZRE120<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-06061<\/span><\/td>\nACV51 ASV50 AVV50<\/span><\/td>\n45510-0D250<\/span><\/td>\nNCP92 ZSP91 NCP91<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-0E020-A<\/span><\/td>\nASU40 GSU45 GSL30.ASL30.<\/span><\/td>\n45510-28180<\/span><\/td>\nACR50 ANH20(08-<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-47030-A<\/span><\/td>\nNHW20 PRS -09<\/span><\/td>\n45510-42080<\/span><\/td>\nACA33 ACA38 RAV4<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-48040<\/span><\/td>\nRX270 RX350VENZA<\/span><\/td>\n48001-3DN1A-A<\/span><\/td>\nC12Z.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
48001-ED51A-AA<\/span><\/td>\nC11<\/span><\/td>\n4410A351<\/span><\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
48580-65D51<\/span><\/td>\nVTL 02 LM<\/span><\/td>\n49001-1M210-AA<\/span><\/td>\nB13.B14.N15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-3Y600-AA<\/span><\/td>\nA33<\/span><\/td>\n49001-7N900-A<\/span><\/td>\nN16\\EQ7202<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-81L00-A<\/span><\/td>\nA31CA20 RB24<\/span><\/td>\nA31 CA20 RB24<\/span><\/td>\nFX35.FX45 S50 -08<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49200-9W10A-A<\/span><\/td>\nTN J31<\/span><\/td>\n53400-T5G-H01-A<\/span><\/td>\nGK5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-S9A-A01-A<\/span><\/td>\nRD5 RD7 CRV<\/span><\/td>\n53601-SFJ-W01-AA<\/span><\/td>\nRB1 05<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-TB0-P01-A<\/span><\/td>\nCP1\/CP2<\/span><\/td>\n53601-SNA-A03-A<\/span><\/td>\nFA1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
57700-1E100-A<\/span><\/td>\nYST<\/span><\/td>\n57700-2D000-A<\/span><\/td>\nYLT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
57700-2S100-A<\/span><\/td>\nIX35<\/span><\/td>\n6M513A500AD-A<\/span><\/td>\nM3\\2.0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-02180-YA<\/span><\/td>\nZZE122 ZRE120(07-<\/span><\/td>\n7L8422062E-A<\/span><\/td>\nAD\\Q7<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7L8422062G-A<\/span><\/td>\nQ7 TR<\/span><\/td>\n44250-60050-A<\/span><\/td>\nFZJ100 UZJ 4700 (92-0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-0B021-A<\/span><\/td>\nKF60 KF80.LF80.RZF81<\/span><\/td>\nBP4L-32-110-AA<\/span><\/td>\nM3.\\1.6 M5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60022-A<\/span><\/td>\nVZJ95 RZJ95 KDJ 3400<\/span><\/td>\nMR333503-A<\/span><\/td>\nL200 05-\/2W<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-SWA-A03-AA<\/span><\/td>\nRE4 RE2 CRV<\/span><\/td>\n49001-4W000-A<\/span><\/td>\nQX4 JR50<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-8H900-AA<\/span><\/td>\nQZ\\T30\\X-TRAIL<\/span><\/td>\n53601-TB0-P01-A<\/span><\/td>\nCP1 CP2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR333500-A<\/span><\/td>\nL200 05-\\4W SP KH9<\/span><\/td>\n44200-26530-A<\/span><\/td>\nTRH213 KDH210<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K040-A<\/span><\/td>\nVIGO 4W TGN KUN<\/span><\/td>\nGHT2-32-110-A<\/span><\/td>\nCJ.M6\\12<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GJ6A-32-110B-AA<\/span><\/td>\nM6<\/span><\/td>\n53601-S10-A01-A<\/span><\/td>\nRD1 CRV<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR961357-A<\/span><\/td>\nCU4 CU5 OLD 4W\\AT<\/span><\/td>\nMR374892<\/span><\/td>\nV73 V75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-20581-A<\/span><\/td>\nST191 AT190 ST190<\/span><\/td>\nKD31-32-110-A<\/span><\/td>\nCX5 KE\\12-<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MB351994-AA<\/span><\/td>\nL300<\/span><\/td>\nMR374045-A<\/span><\/td>\nH76W H77W<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60170<\/span><\/td>\nGRJ200 URJ200 5700<\/span><\/td>\n49001-1CA0B<\/span><\/td>\nFX35 Q70 S51<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Untuk Dirundingkan<\/td>\n100 Keping
\n (Pesanan Minimum)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jenis:<\/th>\nGear\/Aci Stereng<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan:<\/th>\nAluminium, Keluli, Getah, Plastik<\/td>\n<\/tr>\n
Automatik:<\/th>\nMechanical<\/td>\n<\/tr>\n
Piawai:<\/th>\nPiawai<\/td>\n<\/tr>\n
Keadaan:<\/th>\nBaru<\/td>\n<\/tr>\n
Guide-Drive:<\/th>\nLeft<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Penyesuaian:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Permintaan Tersuai
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
 Kenderaan<\/td>\nHyundai I-2  \/KIA Picanto 2012-<\/td>\n<\/tr>\n
 OEM<\/td>\n56500-1Y501<\/td>\n<\/tr>\n
 GIDE-DRIVE<\/td>\n LEFT HAND<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
KUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/span><\/td>\n44200-0K010-A<\/span><\/td>\nKUN15 GGN15.VIGO<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K030-A<\/span><\/td>\nKUN25 KUN5`TGN.VIGO<\/span><\/td>\n44250-26350-AA<\/span><\/td>\nRZH104 LH102<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-48041-A<\/span><\/td>\nRX300\\MCU15(97-03)<\/span><\/td>\n48001-JX30A-AA<\/span><\/td>\nNV200 M20M M20T<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-25010<\/span><\/td>\nLY228<\/span><\/td>\nMR491876-AA<\/span><\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-0W700<\/span><\/td>\nQX4 R50<\/span><\/td>\n44200-60230-A<\/span><\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60230-A<\/span><\/td>\nTRJ150 GRJ150.GRN280<\/span><\/td>\n45510-52280-A<\/span><\/td>\nNLP121 NSP120 NCP 10-15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR267451<\/span><\/td>\nK96 K85<\/span><\/td>\n53601-SDA-A04-A<\/span><\/td>\nCM4 CM5 2.4<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8G913A500BC-YA<\/span><\/td>\nZS MDO4<\/span><\/td>\n1634600725-A<\/span><\/td>\n163.ML350.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1644600125-A<\/span><\/td>\nW164.<\/span><\/td>\n1L2C3550HA-A<\/span><\/td>\nTXJEXPLORER 94-05<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-02141<\/span><\/td>\nZRE152.(RT)<\/span><\/td>\n32106783127-A<\/span><\/td>\nE90.E87.5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
32131140956-A<\/span><\/td>\nE36 E46<\/span><\/td>\n32136761822-A<\/span><\/td>\nX5.E53<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-AA130-AA<\/span><\/td>\nSBRYP<\/span><\/td>\n34110-AG030-A<\/span><\/td>\nSBR\\\\B13\\OH<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-FE091-A<\/span><\/td>\nSBR,SLR,YP(36T)<\/span><\/td>\n34110-SA030-A<\/span><\/td>\nSBR.SLR\\SG(36T)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
34110-SC011-A<\/span><\/td>\nSBR. SLR<\/span><\/td>\n34110-XA00A-A<\/span><\/td>\nYP.CP SBR<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8E1422066T-A<\/span><\/td>\nA4\\1.8<\/span><\/td>\n4410A377-AA<\/span><\/td>\nCY3 CY4 CX4 YS\\CW5OLD<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4410A453-A<\/span><\/td>\nASX\\GA6 OLD\\GG2 GF7 JX<\/span><\/td>\n44110-35290-A<\/span><\/td>\nYN86.LN107 KZN130<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44110-60360-A<\/span><\/td>\nFZJ80 FJ80 4500<\/span><\/td>\n44200-06321-A<\/span><\/td>\nACV40<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K020-A<\/span><\/td>\nVIGO TGN KUN15 2W<\/span><\/td>\n44200-26232-A<\/span><\/td>\nGRS.LXH12 KLH12 RCH13<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-30322-A<\/span><\/td>\nGRX121 GRS182<\/span><\/td>\n44200-33471-A<\/span><\/td>\nAHV41 USA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-48130-A<\/span><\/td>\nRX400 MHU38 05-08<\/span><\/td>\n44200-52280-AA<\/span><\/td>\nAXP42 NCP42<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60100-A<\/span><\/td>\nUZJ105 FZJ105 4700<\/span><\/td>\n44200-BZ050-A<\/span><\/td>\nF601 F602<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-05080-A<\/span><\/td>\nAZT250<\/span><\/td>\n44250-06150-A<\/span><\/td>\nACV30 MCV30<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-08020-AA<\/span><\/td>\nMCL10<\/span><\/td>\n44250-08040-AA<\/span><\/td>\nMCL20 SN<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-0C070-A<\/span><\/td>\nGSK50 UCK50 TT HS<\/span><\/td>\n44250-12670-A<\/span><\/td>\nZZE130 USA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-20161-A<\/span><\/td>\nVZV21.SV21.ES250<\/span><\/td>\n44250-28171-A<\/span><\/td>\nTCR10 TCR20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-30060-A<\/span><\/td>\nJZS147.GS300<\/span><\/td>\n44250-33032-A<\/span><\/td>\nSXV10 VCV10 MCV10 SXV20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-48090-A<\/span><\/td>\nRX350 MCU30 GSU35(0<\/span><\/td>\n44250-50021-A<\/span><\/td>\nUCF10 LS400.90-92<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-50150-A<\/span><\/td>\nUCF20 LS400\\97-<\/span><\/td>\n44250-52010-A<\/span><\/td>\nSCP10 NCP12 NCP42<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-60060<\/span><\/td>\nFZJ100 UZJ100<\/span><\/td>\n45510-02180<\/span><\/td>\nZRE120<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-06061<\/span><\/td>\nACV51 ASV50 AVV50<\/span><\/td>\n45510-0D250<\/span><\/td>\nNCP92 ZSP91 NCP91<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-0E020-A<\/span><\/td>\nASU40 GSU45 GSL30.ASL30.<\/span><\/td>\n45510-28180<\/span><\/td>\nACR50 ANH20(08-<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-47030-A<\/span><\/td>\nNHW20 PRS -09<\/span><\/td>\n45510-42080<\/span><\/td>\nACA33 ACA38 RAV4<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-48040<\/span><\/td>\nRX270 RX350VENZA<\/span><\/td>\n48001-3DN1A-A<\/span><\/td>\nC12Z.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
48001-ED51A-AA<\/span><\/td>\nC11<\/span><\/td>\n4410A351<\/span><\/td>\nCS3A CS6A CS3W LS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
48580-65D51<\/span><\/td>\nVTL 02 LM<\/span><\/td>\n49001-1M210-AA<\/span><\/td>\nB13.B14.N15<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-3Y600-AA<\/span><\/td>\nA33<\/span><\/td>\n49001-7N900-A<\/span><\/td>\nN16\\EQ7202<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-81L00-A<\/span><\/td>\nA31CA20 RB24<\/span><\/td>\nA31 CA20 RB24<\/span><\/td>\nFX35.FX45 S50 -08<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49200-9W10A-A<\/span><\/td>\nTN J31<\/span><\/td>\n53400-T5G-H01-A<\/span><\/td>\nGK5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-S9A-A01-A<\/span><\/td>\nRD5 RD7 CRV<\/span><\/td>\n53601-SFJ-W01-AA<\/span><\/td>\nRB1 05<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-TB0-P01-A<\/span><\/td>\nCP1\/CP2<\/span><\/td>\n53601-SNA-A03-A<\/span><\/td>\nFA1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
57700-1E100-A<\/span><\/td>\nYST<\/span><\/td>\n57700-2D000-A<\/span><\/td>\nYLT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
57700-2S100-A<\/span><\/td>\nIX35<\/span><\/td>\n6M513A500AD-A<\/span><\/td>\nM3\\2.0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
45510-02180-YA<\/span><\/td>\nZZE122 ZRE120(07-<\/span><\/td>\n7L8422062E-A<\/span><\/td>\nAD\\Q7<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7L8422062G-A<\/span><\/td>\nQ7 TR<\/span><\/td>\n44250-60050-A<\/span><\/td>\nFZJ100 UZJ 4700 (92-0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-0B021-A<\/span><\/td>\nKF60 KF80.LF80.RZF81<\/span><\/td>\nBP4L-32-110-AA<\/span><\/td>\nM3.\\1.6 M5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60022-A<\/span><\/td>\nVZJ95 RZJ95 KDJ 3400<\/span><\/td>\nMR333503-A<\/span><\/td>\nL200 05-\/2W<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
53601-SWA-A03-AA<\/span><\/td>\nRE4 RE2 CRV<\/span><\/td>\n49001-4W000-A<\/span><\/td>\nQX4 JR50<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
49001-8H900-AA<\/span><\/td>\nQZ\\T30\\X-TRAIL<\/span><\/td>\n53601-TB0-P01-A<\/span><\/td>\nCP1 CP2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR333500-A<\/span><\/td>\nL200 05-\\4W SP KH9<\/span><\/td>\n44200-26530-A<\/span><\/td>\nTRH213 KDH210<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-0K040-A<\/span><\/td>\nVIGO 4W TGN KUN<\/span><\/td>\nGHT2-32-110-A<\/span><\/td>\nCJ.M6\\12<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GJ6A-32-110B-AA<\/span><\/td>\nM6<\/span><\/td>\n53601-S10-A01-A<\/span><\/td>\nRD1 CRV<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MR961357-A<\/span><\/td>\nCU4 CU5 OLD 4W\\AT<\/span><\/td>\nMR374892<\/span><\/td>\nV73 V75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44250-20581-A<\/span><\/td>\nST191 AT190 ST190<\/span><\/td>\nKD31-32-110-A<\/span><\/td>\nCX5 KE\\12-<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MB351994-AA<\/span><\/td>\nL300<\/span><\/td>\nMR374045-A<\/span><\/td>\nH76W H77W<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
44200-60170<\/span><\/td>\nGRJ200 URJ200 5700<\/span><\/td>\n49001-1CA0B<\/span><\/td>\nFX35 Q70 S51<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jenis-jenis Gear Serong<\/h2>\n

Gear Serong digunakan dalam beberapa industri. Ia digunakan dalam jengkaut beroda, kapal korek, tali sawat, penggerak kilang dan transmisi rel. Serong lingkaran atau bersudut pada gear serong menjadikannya sesuai untuk ruang terkurung. Ia juga digunakan dalam robotik dan sokongan menegak kilang penggelek. Anda boleh menggunakan gear serong dalam proses pemprosesan makanan. Untuk maklumat lanjut tentang gear serong, teruskan membaca.
\"gear\"<\/p>\n

Gear serong lingkaran<\/h2>\n

Gear serong lingkaran digunakan untuk menghantar kuasa antara dua aci dalam orientasi 90 darjah. Ia mempunyai gigi melengkung atau serong dan boleh dibuat daripada pelbagai logam. Bestagear ialah salah satu pengeluar yang pakar dalam gear serong lingkaran sederhana hingga besar. Ia digunakan dalam medan perlombongan, metalurgi, marin dan minyak. Gear serong lingkaran biasanya diperbuat daripada keluli, aluminium atau bahan fenolik.
Gear serong lingkaran mempunyai banyak kelebihan. Gigi jejaringnya menghasilkan pemindahan daya yang kurang mendadak. Ia sangat tahan lama dan direka bentuk untuk bertahan lama. Ia juga lebih murah daripada gear sudut kanan yang lain. Ia juga cenderung tahan lebih lama, kerana ia dihasilkan secara berpasangan. Gear serong lingkaran juga mengurangkan bunyi dan getaran daripada gear setara. Oleh itu, jika anda memerlukan set gear baharu, gear serong lingkaran adalah pilihan yang tepat.
Sentuhan antara gigi gear serong lingkaran berlaku di sepanjang permukaan gigi gear. Sentuhan tersebut mengikuti teori sentuhan elastik Hertz. Prinsip ini terpakai untuk dimensi ketara kecil bagi luas sentuhan dan jejari kelengkungan relatif kecil bagi permukaan. Dalam kes ini, regangan dan geseran boleh diabaikan. Gear serong lingkaran adalah contoh biasa bagi gear heliks terbalik. Gear ini biasanya digunakan dalam peralatan perlombongan.
Gear serong lingkaran juga mempunyai ciri penyerap tindak balas. Ciri ini membantu menjamin ketebalan filem minyak pada permukaan gear. Paksi aci, jarak pemasangan dan ralat sudut semuanya mempengaruhi sentuhan gigi pada gear serong lingkaran. Melaraskan tindak balas membantu membetulkan masalah ini. Toleransi yang ditunjukkan di atas adalah perkara biasa untuk gear serong. Dalam beberapa kes, pengeluar membuat sedikit perubahan reka bentuk pada lewat proses pengeluaran, yang meminimumkan risiko kepada OEM.<\/p>\n

Gear serong lurus<\/h2>\n

Gear serong lurus adalah antara jenis gear yang paling mudah untuk dihasilkan. Kaedah terawal yang digunakan untuk mengeluarkan gear serong lurus adalah dengan menggunakan planer yang dilengkapi dengan kepala pengindeksan. Walau bagaimanapun, penambahbaikan telah dibuat dalam kaedah pembuatan selepas pengenalan sistem Revacycle dan Coniflex. Teknologi terkini membolehkan pembuatan yang lebih tepat. Kedua-dua kaedah pembuatan ini digunakan oleh CZPT. Berikut adalah beberapa contoh pembuatan gear serong lurus.
Gear serong lurus dihasilkan menggunakan dua jenis permukaan serong, iaitu kaedah Gleason dan kaedah Klingelnberg. Antara kedua-duanya, kaedah Gleason adalah yang paling biasa. Tidak seperti jenis gear lain, kaedah CZPT bukanlah standard universal. Sistem Gleason mempunyai gear yang berkualiti tinggi, kerana penggunaan mahkota gigi adalah cara paling berkesan untuk membuat gear yang boleh bertolak ansur walaupun dengan ralat pemasangan kecil. Ia juga menghapuskan kepekatan tegasan pada tepi gigi yang serong.
Komposisi gear bergantung pada aplikasinya. Apabila ketahanan diperlukan, gear diperbuat daripada besi tuang. Pinion biasanya tiga kali lebih keras daripada gear, yang membantu mengimbangi kehausan. Bahan lain, seperti keluli karbon, lebih murah, tetapi kurang tahan terhadap kakisan. Inersia adalah faktor penting lain yang perlu dipertimbangkan, kerana gear yang lebih berat lebih sukar untuk diundurkan dan dihentikan. Keperluan ketepatan mungkin termasuk pic dan diameter gear, serta sudut tekanan.
Geometri involut bagi gear serong lurus sering dikira dengan mengubah normal permukaan ke permukaan. Geometri involut dikira dengan menggabungkan koordinat permukaan dan ketebalan gigi teori. Menggunakan CMM, permukaan involut sfera boleh digunakan untuk menentukan corak sentuhan gigi. Kaedah ini berguna apabila alat penguji gulung tidak tersedia, kerana ia boleh meramalkan corak sentuhan gigi.
\"gear\"<\/p>\n

Gear serong hipoid<\/h2>\n

Gear serong hipoid merupakan penyelesaian pengurangan kelajuan yang cekap dan versatil. Saiznya yang padat, kecekapan yang tinggi, bunyi bising dan penjanaan haba yang rendah, serta jangka hayat yang panjang menjadikannya pilihan yang popular dalam industri penghantaran kuasa dan kawalan gerakan. Berikut adalah beberapa manfaat gearing hipoid dan sebab anda harus menggunakannya. Berikut disenaraikan beberapa salah tanggapan utama dan andaian palsu tentang jenis gear ini. Andaian ini mungkin kelihatan berlawanan dengan intuisi pada mulanya, tetapi akan membantu anda memahami maksud gear ini.
Konsep asas gear hipoid ialah ia menggunakan dua aci yang tidak bersilang. Aci gear yang lebih kecil diimbangi daripada aci gear yang lebih besar, membolehkannya bersambung tanpa gangguan dan menyokong satu sama lain dengan selamat. Pemindahan tork yang terhasil dipertingkatkan berbanding set gear konvensional. Gear serong hipoid digunakan untuk memacu gandar belakang kereta. Ia meningkatkan fleksibiliti reka bentuk mesin dan membolehkan paksi dilaraskan secara bebas.
Dalam kes pertama, jaringan kedua-dua jasad diperoleh dengan memasang pemotong hiperboloid pada gear yang dikehendaki. Sifat geometri, orientasi dan kedudukannya menentukan gear yang dikehendaki. Gear yang kedua digunakan jika gear yang dikehendaki bebas hingar atau diperlukan untuk mengurangkan getaran. Sebaliknya, pemotong hiperboloid berjalur dengan dua jasad bergigi. Ia merupakan pilihan paling cekap untuk memodelkan gear hipoid dengan kebimbangan hingar.
Perbezaan utama antara gear serong hipoid dan spiral ialah gear serong hipoid mempunyai diameter yang lebih besar daripada gear serong yang lain. Ia biasanya terdapat dalam aplikasi 1:1 dan 2:1, tetapi sesetengah pengeluar juga menyediakan nisbah yang lebih tinggi. Kotak gear hipoid boleh mencapai kelajuan tiga ribu rpm. Ini menjadikannya pilihan utama dalam pelbagai aplikasi. Jadi, jika anda mencari kotak gear dengan kecekapan tinggi, inilah gear untuk anda.<\/p>\n

Sudut addendum dan dedendum<\/h2>\n

Sudut addendum dan dedendum bagi gear serong digunakan untuk menggambarkan bentuk dan kedalaman gigi gear. Setiap gigi gear mempunyai permukaan yang sedikit tirus yang berubah kedalamannya. Sudut-sudut ini ditakrifkan oleh jarak addendum dan dedendumnya. Sudut addendum ialah jarak antara permukaan atas dan permukaan bawah gigi, manakala sudut dedendum ialah jarak antara permukaan pic dan permukaan bawah gigi.
Sudut pic ialah sudut yang dibentuk oleh titik puncak kon pic gear dengan garis pic aci gear. Sudut dedendum, sebaliknya, ialah kedalaman ruang gigi di bawah garis pic. Kedua-dua sudut digunakan untuk mengukur bentuk gear serong. Sudut addendum dan dedendum adalah penting untuk reka bentuk gear.
Sudut dedendum dan addendum bagi gear serong ditentukan oleh nisbah sentuhan tapak (Mc) bagi kedua-dua gear tersebut. Lengkung involut tidak dibenarkan memanjang dalam diameter tapak gear serong. Diameter tapak juga merupakan ukuran kritikal untuk reka bentuk gear. Lengkung involut boleh dikurangkan agar sepadan dengan lengkung involut, tetapi ia mestilah tangensial kepada lengkung involut.
Aplikasi gear serong yang paling biasa ialah pembezaan automotif. Ia digunakan dalam pelbagai jenis kenderaan, termasuk kereta, trak, dan juga peralatan pembinaan. Ia juga digunakan dalam industri marin dan penerbangan. Selain daripada dua kegunaan biasa ini, terdapat banyak kegunaan lain untuk gear serong. Dan ia masih semakin popular. Tetapi ia merupakan bahagian berharga dalam sistem gear automotif dan perindustrian.
\"gear\"<\/p>\n

Aplikasi gear serong<\/h2>\n

Gear serong digunakan dalam pelbagai aplikasi. Ia diperbuat daripada pelbagai bahan bergantung pada berat, beban dan aplikasinya. Untuk aplikasi beban tinggi, logam ferus seperti besi tuang kelabu digunakan. Bahan-bahan ini mempunyai rintangan haus yang sangat baik dan murah. Untuk aplikasi berat yang lebih rendah, keluli atau bukan logam seperti plastik digunakan. Sesetengah bahan gear serong dianggap tidak bising. Berikut adalah beberapa kegunaannya yang paling biasa.
Gear serong lurus adalah yang paling mudah dihasilkan. Kaedah terawal untuk mengeluarkannya adalah dengan planer dengan kepala pengindeksan. Kaedah pembuatan moden memperkenalkan sistem Revacycle dan Coniflex. Untuk pembuatan gear perindustrian, CZPT menggunakan sistem Revacycle. Walau bagaimanapun, terdapat banyak jenis gear serong. Panduan ini akan membantu anda memilih bahan yang sesuai untuk projek anda yang seterusnya. Bahan-bahan ini boleh menahan kelajuan putaran yang tinggi dan sangat kuat.
Gear serong paling biasa digunakan dalam jentera automotif dan perindustrian. Ia menghubungkan aci pacu ke roda. Ada juga yang mempunyai serong 45 darjah. Gear ini boleh diletakkan di atas permukaan serong dan diuji keupayaan transmisinya. Ia juga digunakan dalam aplikasi pengujian untuk memastikan transmisi gerakan yang betul. Ia boleh mengurangkan kelajuan aci lurus. Gear serong boleh digunakan dalam banyak industri, daripada marin hingga penerbangan.
Jenis gear serong yang paling ringkas ialah gear miter, yang mempunyai nisbah 1:1. Ia digunakan untuk mengubah paksi putaran. Aci gear serong miter sudut boleh bersilang pada sebarang sudut, dari 45 darjah hingga 120 darjah. Gigi pada gear serong boleh lurus, lingkaran, atau Zerol. Dan seperti gear rak dan pinion, terdapat pelbagai jenis gear serong.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh 2022-11-30<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description 1. Certificate: ISO9001, QS9000, TS169492. Guarantee: 12 months Our Power & Manual steering rack is popupar to America, west Europe and South Africa. We can produce different steeting rack according to customer’s demand. With experience and technique advantage, we can be trusted to customize every detail of your order. \u00a0Vehicle Hyundai I-2\u00a0 \/KIA […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[461,2230,2781],"class_list":["post-1261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-gear-rack","tag-steering-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}