\n
Kartiovaihteiden tyypit<\/h2>\n
Kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useilla teollisuudenaloilla. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4kaivinkoneissa, ruoppaajissa, kuljetinhihnoissa, myllyjen toimilaitteissa ja kiskovaihteistoissa. Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4n kierteinen tai kulmakartio voi tehd\u00e4 siit\u00e4 sopivan ahtaisiin tiloihin. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s robotiikassa ja valssaamojen pystysuorissa tuissa. Voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 elintarvikkeiden jalostusprosesseissa. Lis\u00e4tietoja kartiohammaspy\u00f6rist\u00e4 on lue lis\u00e4\u00e4.![\"vaihde\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n voiman siirt\u00e4miseen kahden akselin v\u00e4lill\u00e4 90 asteen kulmassa. Niiss\u00e4 on kaarevat tai vinot hampaat, ja ne voidaan valmistaa useista eri metalleista. Bestagear on yksi valmistaja, joka on erikoistunut keskikokoisiin ja suuriin kartiohammaspy\u00f6riin. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaivos-, metallurgisessa, meri- ja \u00f6ljykentill\u00e4. Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t valmistetaan yleens\u00e4 ter\u00e4ksest\u00e4, alumiinista tai fenolimateriaaleista.
Spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6ill\u00e4 on monia etuja. Niiden hampaat rypistyv\u00e4t toisiinsa n\u00e4hden ja voimansiirto on v\u00e4hemm\u00e4n \u00e4killist\u00e4. Ne ovat uskomattoman kest\u00e4vi\u00e4 ja suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n pitk\u00e4\u00e4n. Ne ovat my\u00f6s halvempia kuin muut suorakulmapy\u00f6r\u00e4st\u00f6t. Ne my\u00f6s kest\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n, koska ne valmistetaan pareittain. Spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s vastineidensa aiheuttamaa melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Siksi, jos tarvitset uuden hammaspy\u00f6r\u00e4sarjan, spiraalikartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on oikea valinta.
Kartiopy\u00f6r\u00e4n hampaiden v\u00e4linen kosketus tapahtuu hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan pinnalla. Kosketus noudattaa Hertzin elastisen kosketuksen teoriaa. T\u00e4m\u00e4 periaate p\u00e4tee pienill\u00e4 kosketusalueen mitoilla ja pintojen pienill\u00e4 suhteellisilla kaarevuuss\u00e4teill\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa rasitukset ja kitka ovat merkityksett\u00f6mi\u00e4. Kartiopy\u00f6r\u00e4 on yleinen esimerkki k\u00e4\u00e4nteisest\u00e4 kierukkavaihteesta. T\u00e4t\u00e4 vaihdetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti kaivoslaitteissa.
Kartiohammaspy\u00f6riss\u00e4 on my\u00f6s v\u00e4lyst\u00e4 vaimentava ominaisuus. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus auttaa varmistamaan \u00f6ljykalvon paksuuden hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnalla. Akselin akseli, asennuset\u00e4isyys ja kulmavirheet vaikuttavat kaikki hampaiden kosketukseen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4. V\u00e4lyksen s\u00e4\u00e4t\u00e4minen auttaa korjaamaan n\u00e4it\u00e4 ongelmia. Yll\u00e4 esitetyt toleranssit ovat yleisi\u00e4 kartiohammaspy\u00f6rille. Joissakin tapauksissa valmistajat tekev\u00e4t pieni\u00e4 suunnittelumuutoksia tuotantoprosessin loppuvaiheessa, mik\u00e4 minimoi riskin alkuper\u00e4islaitevalmistajille.<\/p>\n
Suora kartiohammaspy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t ovat helpoimmin valmistettavia hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppej\u00e4. Varhaisin suorien kartiopy\u00f6r\u00e4en valmistusmenetelm\u00e4 oli indeksointip\u00e4\u00e4ll\u00e4 varustetun h\u00f6yl\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6. Valmistusmenetelmi\u00e4 on kuitenkin parannettu Revacycle-j\u00e4rjestelm\u00e4n ja Coniflexin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen. Uusin teknologia mahdollistaa entist\u00e4 tarkemman valmistuksen. CZPT k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 molempia n\u00e4it\u00e4 valmistusmenetelmi\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin esimerkkej\u00e4 suorien kartiopy\u00f6r\u00e4en valmistuksesta.
Suora kartiohammaspy\u00f6r\u00e4 valmistetaan kahdenlaisilla viistepinnoilla, Gleason-menetelm\u00e4ll\u00e4 ja Klingelnberg-menetelm\u00e4ll\u00e4. N\u00e4ist\u00e4 Gleason-menetelm\u00e4 on yleisin. Toisin kuin muut hammaspy\u00f6r\u00e4tyypit, CZPT-menetelm\u00e4 ei ole yleismaailmallinen standardi. Gleason-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t ovat laadukkaampia, koska sen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 hampaan kruunaus on tehokkain tapa valmistaa hammaspy\u00f6ri\u00e4, jotka siet\u00e4v\u00e4t pieni\u00e4kin kokoonpanovirheit\u00e4. Se my\u00f6s poistaa j\u00e4nnityksen keskittymisen hampaiden viistettyihin reunoihin.
Vaihteen koostumus riippuu k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta. Kun vaaditaan kest\u00e4vyytt\u00e4, vaihde valmistetaan valuraudasta. Hammaspy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 kolme kertaa kovempi kuin vaihde itse, mik\u00e4 auttaa tasapainottamaan kulumista. Muut materiaalit, kuten hiiliter\u00e4s, ovat halvempia, mutta ne ovat v\u00e4hemm\u00e4n korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Hitaus on toinen t\u00e4rke\u00e4 huomioon otettava tekij\u00e4, koska raskaampia vaihteita on vaikeampi peruuttaa ja pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Tarkkuusvaatimuksiin voivat kuulua vaihteen nousu ja halkaisija sek\u00e4 puristuskulma.
Suoran kartiohammaspy\u00f6r\u00e4n evolventtigeometria lasketaan usein muuttamalla pinnan normaalia pintaan n\u00e4hden. Involuuttigeometria lasketaan yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pinnan koordinaatit ja teoreettinen hampaan paksuus. Koordinaattikoneella pallomaista evolventtipintaa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hampaiden kosketuskuvioiden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. T\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4 on hy\u00f6dyllinen, kun valssikoestusty\u00f6kaluja ei ole saatavilla, koska se voi ennustaa hampaiden kosketuskuvion.![\"vaihde\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Hypoidi kartiohammaspy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Hypoidikartiopy\u00f6r\u00e4t ovat tehokas ja monipuolinen nopeudenalennusratkaisu. Niiden kompakti koko, korkea hy\u00f6tysuhde, alhainen melutaso ja l\u00e4mm\u00f6ntuotto sek\u00e4 pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 tekev\u00e4t niist\u00e4 suositun valinnan voimansiirto- ja liikkeenohjausteollisuudessa. Seuraavassa on joitakin hypoidivaihteiden etuja ja syit\u00e4, miksi sinun kannattaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niit\u00e4. Alla on lueteltu joitakin keskeisi\u00e4 v\u00e4\u00e4rink\u00e4sityksi\u00e4 ja virheellisi\u00e4 oletuksia t\u00e4st\u00e4 vaihdetyypist\u00e4. N\u00e4m\u00e4 oletukset saattavat aluksi vaikuttaa ristiriitaisilta, mutta ne auttavat sinua ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mist\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vaihteessa on kyse.
Hypoidivaihteiden perusajatuksena on, ett\u00e4 niiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta toisensa leikkaamatonta akselia. Pienempi hammaspy\u00f6r\u00e4n akseli on sijoitettu sivuun suuremmasta hammaspy\u00f6r\u00e4n akselista, mink\u00e4 ansiosta ne voivat kytkeyty\u00e4 toisiinsa ilman h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 ja tukea toisiaan tukevasti. Tuloksena oleva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto on parempi kuin perinteisill\u00e4 hammaspy\u00f6rill\u00e4. Hypoidikartiopy\u00f6r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n auton taka-akselin k\u00e4ytt\u00e4miseen. Se lis\u00e4\u00e4 koneen suunnittelun joustavuutta ja mahdollistaa akseleiden vapaan s\u00e4\u00e4t\u00e4misen.
Ensimm\u00e4isess\u00e4 tapauksessa kahden kappaleen v\u00e4linen kytkent\u00e4 saadaan sovittamalla hyperboloidinen leikkuri haluttuun hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Sen geometriset ominaisuudet, suuntaus ja sijainti m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t halutun hammaspy\u00f6r\u00e4n. J\u00e4lkimm\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, jos haluttu hammaspy\u00f6r\u00e4 on kohinaton tai jos sit\u00e4 on v\u00e4hennett\u00e4v\u00e4 v\u00e4r\u00e4htelyj\u00e4. Hyperboloidinen leikkuri puolestaan \u200b\u200btoimii kytkent\u00e4kohtana kahden hammastetun kappaleen kanssa. Se on tehokkain vaihtoehto hypoidivaihteiden mallintamiseen, joissa on kohinaongelmia.
Hypoidivaihteiston ja kierukkavaihteiston t\u00e4rkein ero on se, ett\u00e4 hypoidivaihteella on suurempi halkaisija kuin vastaavilla. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 1:1- ja 2:1-sovelluksissa, mutta jotkut valmistajat tarjoavat my\u00f6s suurempia v\u00e4lityssuhteita. Hypoidivaihteisto voi saavuttaa jopa kolmen tuhannen rpm:n nopeudet. T\u00e4m\u00e4 tekee siit\u00e4 ensisijaisen vaihtoehdon monissa sovelluksissa. Joten jos etsit tehokasta vaihdelaatikkoa, t\u00e4m\u00e4 on oikea vaihde sinulle.<\/p>\n
Lis\u00e4ys- ja v\u00e4hennyskulmat<\/h2>\n
Kartiopy\u00f6r\u00e4n lis\u00e4ys- ja v\u00e4hennyskulmia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuvaamaan hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden muotoa ja syvyytt\u00e4. Jokaisella hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaalla on hieman kapeneva pinta, jonka syvyys muuttuu. N\u00e4m\u00e4 kulmat m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n niiden lis\u00e4ys- ja v\u00e4hennyskulmien et\u00e4isyyksill\u00e4. Lis\u00e4yskulma on hampaiden yl\u00e4reunan ja alapinnan v\u00e4linen et\u00e4isyys, kun taas v\u00e4hennyskulma on hampaiden jakopinnan ja alapinnan v\u00e4linen et\u00e4isyys.
Nousukulma on kulma, jonka hammaspy\u00f6r\u00e4n jakokartion k\u00e4rkipiste muodostaa hammaspy\u00f6r\u00e4n akselin jakolinjan kanssa. Dedendum-kulma puolestaan \u200b\u200bon hammasv\u00e4lin syvyys jakolinjan alapuolella. Molempia kulmia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kartiopy\u00f6r\u00e4n muodon mittaamiseen. Lis\u00e4ys- ja lis\u00e4yskulmat ovat t\u00e4rkeit\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n suunnittelussa.
Kartiopy\u00f6r\u00e4n dedendum- ja addendum-kulmat m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t kahden hammaspy\u00f6r\u00e4n pohjakosketussuhteen (Mc) perusteella. Evolventtik\u00e4yr\u00e4 ei saa ulottua kartiopy\u00f6r\u00e4n pohjan halkaisijan sis\u00e4puolelle. Pohjan halkaisija on my\u00f6s kriittinen mitta hammaspy\u00f6r\u00e4n suunnittelussa. Evolventtik\u00e4yr\u00e4\u00e4 on mahdollista pienent\u00e4\u00e4 vastaamaan evolventtik\u00e4yr\u00e4\u00e4, mutta sen on oltava tangentiaalinen evolventtik\u00e4yr\u00e4\u00e4n n\u00e4hden.
Kartiopy\u00f6r\u00e4n yleisin k\u00e4ytt\u00f6kohde on autojen tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monenlaisissa ajoneuvoissa, kuten autoissa, kuorma-autoissa ja jopa rakennuskoneissa. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s meriteollisuudessa ja ilmailussa. N\u00e4iden kahden yleisen k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen lis\u00e4ksi kartiopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on monia muita k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia. Ja niiden suosio kasvaa edelleen. Mutta ne ovat arvokas osa autojen ja teollisuuden vaihdej\u00e4rjestelmi\u00e4.![\"vaihde\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-2.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Kartiohammaspy\u00f6rien sovellukset<\/h2>\n
Kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa eri sovelluksissa. Ne valmistetaan erilaisista materiaaleista painon, kuormituksen ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Suuren kuormituksen sovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rautametalleja, kuten harmaata valurautaa. N\u00e4ill\u00e4 materiaaleilla on erinomainen kulutuskest\u00e4vyys ja ne ovat edullisia. Kevyemm\u00e4n painon sovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ter\u00e4st\u00e4 tai ep\u00e4metalleja, kuten muoveja. Joitakin kartiohammaspy\u00f6rien materiaaleja pidet\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4nett\u00f6min\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin niiden yleisimpi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia.
Suorat kartiopy\u00f6r\u00e4t ovat helpoimpia valmistaa. Varhaisin menetelm\u00e4 niiden valmistamiseksi oli indeksointip\u00e4\u00e4ll\u00e4 varustettu h\u00f6yl\u00e4. Nykyaikaiset valmistusmenetelm\u00e4t esitteliv\u00e4t Revacycle- ja Coniflex-j\u00e4rjestelm\u00e4t. Teollisuusvaihteiden valmistuksessa CZPT k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Revacycle-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Kartiopy\u00f6r\u00e4tyyppej\u00e4 on kuitenkin monenlaisia. T\u00e4m\u00e4 opas auttaa sinua valitsemaan oikean materiaalin seuraavaan projektiisi. N\u00e4m\u00e4 materiaalit kest\u00e4v\u00e4t suuria py\u00f6rimisnopeuksia ja ovat eritt\u00e4in vahvoja.
Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4t ovat yleisimpi\u00e4 auto- ja teollisuuskoneissa. Ne yhdist\u00e4v\u00e4t vetoakselin py\u00f6riin. Joissakin on jopa 45 asteen viiste. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t voidaan sijoittaa viistepinnalle ja testata niiden siirto-ominaisuuksia. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s testaussovelluksissa varmistamaan asianmukainen liikkeensiirto. Ne voivat hidastaa suorien akseleiden nopeutta. Kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monilla teollisuudenaloilla, merenkulusta ilmailuun.
Yksinkertaisin kartiopy\u00f6r\u00e4tyyppi on jiippipy\u00f6r\u00e4, jonka v\u00e4lityssuhde on 1:1. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisakselin muuttamiseen. Kulmaisten jiippipy\u00f6r\u00e4hammaspy\u00f6rien akselit voivat leikata toisensa miss\u00e4 tahansa kulmassa 45 asteesta 120 asteeseen. Kartiopy\u00f6r\u00e4n hampaat voivat olla suoria, kierrehammastettuja tai Zerol-hammaspy\u00f6ri\u00e4. Ja kuten hammastankovaihteissa, on olemassa erityyppisi\u00e4 kartiopy\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-1.webp\" "\\"\\"")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-2.webp\" "\\"\\"")
toimittaja czh2023-02-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Problem: NewRange of Spindle Velocity(r.p.m): 18VAC 1500KG Heavy Responsibility Sliding Gate Motor Automobile Electric powered Sliding Gate Opener Oil Bath Metal Equipment Y, Z Traveling Spot1300mm*2500mm*230mmDesk Size13300mm*2550mmPacking Dimension2100*3200*1800mmBundleStandard Exporting Wood SituationWeb Fat\/Gross Weight1550KGS\/1620KGSDevice ColorOptionalProcessing Accuracy\u00b10.571mmReposition Precision\u22640.571mmDesk ConstructionVacuum Table Lathe Bed CompositionWholly SteelX Y TransmissionRack EquipmentZ TransmissionGermany Ball ScrewX Y Z Xihu (West Lake) Dis. RailZheJiang […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2462,4115,4059,2563,3052,26,3053,3820,1304,2463,2464,3819,2466,2469,2470,461,3468,2230,3827,4042,3869,30,2471,3840,2473,3055,3056,3058,2474,2476,2477],"class_list":["post-1345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-1325-cnc-router-machine","tag-acrylic-cutting-machine","tag-aluminum-cutting-machine","tag-aluminum-gear","tag-carving-machine","tag-china-machine","tag-cnc-carving-machine","tag-cnc-gear-rack","tag-cnc-machine","tag-cnc-machine-router","tag-cnc-machine-wood","tag-cnc-rack-gear","tag-cnc-router-cutting-machine","tag-cnc-wood-machine","tag-cutting-machine","tag-gear","tag-gear-machine","tag-gear-rack","tag-gear-rack-cnc","tag-gear-rack-cutting-machine","tag-gear-rack-for-cnc","tag-machine","tag-machine-cutting","tag-rack-gear-cnc","tag-router-machine","tag-wood-carving-machine","tag-wood-carving-machine-cnc-router","tag-wood-cnc-carving-machine","tag-wood-cnc-machine","tag-wood-cutting-machine","tag-wood-machine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}