\n
Kuinka suunnitella taontapy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Ennen kuin alat suunnitella omaa hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4si, sinun on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 sen p\u00e4\u00e4komponentit. N\u00e4it\u00e4 ovat taonta, kiilaura, ura, asetusruuvi ja muut tyypit. N\u00e4iden hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppien erojen ymm\u00e4rt\u00e4minen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 tietoon perustuvan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen tekemiseksi. Jatka lukemista saadaksesi lis\u00e4tietoja. \u00c4l\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ep\u00e4r\u00f6i ottaa minuun yhteytt\u00e4 saadaksesi apua! Alla on lueteltu joitakin hy\u00f6dyllisi\u00e4 vinkkej\u00e4 ja niksej\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n suunnitteluun. Toivottavasti ne auttavat sinua suunnittelemaan unelmiesi hammaspy\u00f6r\u00e4n.![\"Varusteet\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/t-gear-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Taonta hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6n taonta on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 autojen vaihteisto-osien valmistusprosesseista. Valmistusprosessi on monimutkainen ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 useita vaiheita, kuten aihion pallomuotoilun, kuumataontamisen, hehkuttamisen, fosfatoinnin ja saippuoinnin. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6n materiaali on tyypillisesti 20CrMnTi. Prosessi viimeistell\u00e4\u00e4n jatkuvatoimisella ekstruusiomuovausmenetelm\u00e4ll\u00e4, jossa muotit on suunniteltu mitoitusnauhan pituudelle L ja halkaisukulman paksuudelle T.
Lieri\u00f6hammaspy\u00f6rien taontaprosessissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s polyasetaalia (POM), vahvaa muovia, jota yleisesti k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hammaspy\u00f6rien valmistuksessa. T\u00e4t\u00e4 materiaalia on helppo muovata ja muotoilla, ja kovettumisen j\u00e4lkeen se on eritt\u00e4in j\u00e4ykk\u00e4\u00e4 ja kulutusta kest\u00e4v\u00e4\u00e4. Lieri\u00f6hammaspy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useita metalleja ja metalliseoksia, mukaan lukien taottu ter\u00e4s, ruostumaton ter\u00e4s ja alumiini. Alla on lueteltu hammaspy\u00f6rien valmistuksessa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t erityyppiset materiaalit sek\u00e4 niiden edut ja haitat.
Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4n hampaan koko mitataan moduuleina eli m. Jokainen luku edustaa hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Hammasm\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvaessa my\u00f6s sen koko kasvaa. Yleisesti ottaen mit\u00e4 suurempi hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4, sit\u00e4 suurempi moduuli on. Suurimoduulisella hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on suuri puristuskulma. On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6n moduulin on oltava sama kuin niiden k\u00e4ytt\u00e4mien hammaspy\u00f6rien.<\/p>\n
Aseta ruuvihammaspy\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Nykyaikainen teollisuus ei voi toimia ilman s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvilla varustettuja lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in tehokkaita ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti useissa eri sovelluksissa. Niiden suunnitteluun kuuluu nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin laskeminen, jotka molemmat ovat kriittisi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4. Esimerkiksi MEP-malli ottaa huomioon hammasparin muuttuvan j\u00e4ykkyyden sen matkalla. Tuloksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tarvittavan lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4n tyypin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Alla on lueteltu joitakin vinkkej\u00e4 lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4n valintaan:
Tyyppi A. T\u00e4m\u00e4n tyyppisess\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole napaa. Hammaspy\u00f6r\u00e4 itsess\u00e4\u00e4n on litte\u00e4 ja siin\u00e4 on pieni reik\u00e4 keskell\u00e4. Ruuvivaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisimmin kevyiss\u00e4 sovelluksissa ilman kuormitusta. Metallin paksuus voi vaihdella 0,25 mm:st\u00e4 3 mm:iin. Ruuvivaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s suurissa koneissa, joiden on oltava vahvoja ja kest\u00e4vi\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa esitell\u00e4\u00e4n erityyppiset lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t ja miten ne eroavat toisistaan.
Tappi-napa. Tappi-napaisissa lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pid\u00e4tinruuvia tapin kiinnitt\u00e4miseen. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t on usein kiinnitetty akseliin tapilla, jousella tai rullatapeilla. Tappi porataan tarkkaan halkaisijaan, jotta se sopii hammaspy\u00f6r\u00e4n sis\u00e4\u00e4n, jotta se ei irtoa. Tappi-napaisilla lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6ill\u00e4 on suuret toleranssit, koska reik\u00e4 ei ole riitt\u00e4v\u00e4n suuri tarttuakseen akseliin kokonaan. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen hammaspy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 kallein n\u00e4ist\u00e4 kolmesta.![\"Varusteet\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/c-gear-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Kiilaurapy\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Nykyp\u00e4iv\u00e4n teollisuudessa lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4vaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti voimansiirtoon. T\u00e4llaiset vaihteistot tarjoavat erinomaisen hy\u00f6tysuhteen, mutta voivat olla alttiita tehoh\u00e4vi\u00f6ille. N\u00e4m\u00e4 h\u00e4vi\u00f6t on arvioitava suunnitteluprosessin aikana. Keskeinen osa t\u00e4t\u00e4 analyysia on hammaspy\u00f6r\u00e4parin kosketuspinta-alan (2b) laskeminen. T\u00e4t\u00e4 arvoa ei kuitenkaan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 voida soveltaa kaikkiin lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4vaihteisiin. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin esimerkkej\u00e4 t\u00e4m\u00e4n pinta-alan laskemisesta. (Katso kuva 2)
Lieri\u00f6hammaspy\u00f6rille on ominaista, ett\u00e4 niiden hampaat ovat yhdensuuntaiset akseleiden ja akselin kanssa, ja jopa 25 m\/s nousunopeutta pidet\u00e4\u00e4n korkeana. Lis\u00e4ksi ne ovat tehokkaampia kuin saman kokoiset kierrehammaspy\u00f6r\u00e4t. Toisin kuin kierrehammaspy\u00f6r\u00e4t, lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 positiivisina vaihteina. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein sovelluksissa, joissa melunvaimennus ei ole ongelma. Lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4n symmetria tekee niist\u00e4 erityisen sopivia sovelluksiin, joissa vaaditaan vakionopeutta.
Voimansiirrossa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n kierrehammaspy\u00f6r\u00e4n lis\u00e4ksi hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 voi olla my\u00f6s vakiomuotoinen hammas. Toisin kuin kierrehammaspy\u00f6r\u00e4t, evolventtisen hammasmuodon omaavilla lieri\u00f6hammaspy\u00f6rill\u00e4 on paksut juuret, jotka est\u00e4v\u00e4t hampaiden kulumista. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t on helppo valmistaa perinteisill\u00e4 tuotantoty\u00f6kaluilla. Evolventtinen muoto on ihanteellinen valinta pienimuotoiseen tuotantoon ja se on yksi suosituimmista lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4tyypeist\u00e4.<\/p>\n
Urahammaspy\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Kun tarkastellaan k\u00e4ytettyjen lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6n tyyppej\u00e4, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata niiden v\u00e4liset erot. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4, jota kutsutaan my\u00f6s evolventtipy\u00f6r\u00e4ksi, tuottaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja s\u00e4\u00e4telee nopeutta. Se on yleisin autojen moottoreissa, mutta sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s jokap\u00e4iv\u00e4isiss\u00e4 kodinkoneissa. Yksi lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4st\u00f6n merkitt\u00e4vimmist\u00e4 haitoista on kuitenkin niiden melu. Koska lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t kytkeytyv\u00e4t vain yhteen hampaan kerrallaan, ne aiheuttavat paljon rasitusta ja melua, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 sopimattomia jokap\u00e4iv\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.
Kosketusj\u00e4nnityksen jakautumiskaavio esitt\u00e4\u00e4 kunkin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan kylkipinta-alan ja et\u00e4isyyden sek\u00e4 aksiaali- ett\u00e4 profiilisuunnassa. Suuri kosketuspinta-ala sijaitsee hammaspy\u00f6r\u00e4n keskiosan l\u00e4hell\u00e4, mik\u00e4 johtuu hammaspy\u00f6r\u00e4n mikrogeometriasta. Positiivinen l-arvo osoittaa, ett\u00e4 urahampaiden ja kierukan k\u00e4den rajapinnassa ei ole kohdistusvirhett\u00e4. P\u00e4invastoin p\u00e4tee negatiivisilla l-arvoilla.
Abdul ja Dean tutkivat lieri\u00f6hammaspy\u00f6rien taontaa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yl\u00e4rajatekniikkaa. He olettivat, ett\u00e4 hammasprofiili olisi suora. He tutkivat my\u00f6s uran dimensiotonta taontapainetta. Urahammaspy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti moottoreissa, vaihteistoissa ja porakoneissa. Lieri\u00f6hammaspy\u00f6rien ja urapy\u00f6rien lujuus riippuu ensisijaisesti niiden s\u00e4teist\u00e4 ja hampaan halkaisijasta.
SUS303 ja SUS304 ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut hammaspy\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4 valmistetaan erilaisilla tekniikoilla, jotka riippuvat materiaalista ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesta. Yleisin niiden valmistuksessa k\u00e4ytetty prosessi on leikkaus. Muita prosesseja ovat valssaus, valaminen ja taonta. Lis\u00e4ksi muovisia lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4 valmistetaan ruiskupuristamalla tarvittavasta tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 riippuen. SUS303- ja SUS304-ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4 voidaan valmistaa useista materiaaleista, mukaan lukien rakenneter\u00e4s S45C, harmaa valurauta FC200, ei-rautametalli C3604, tekninen muovi MC901 ja ruostumaton ter\u00e4s.
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettujen 304- ja 303-ter\u00e4slautojen erot ovat niiden koostumuksessa. N\u00e4ill\u00e4 kahdella ruostumattoman ter\u00e4ksen tyypill\u00e4 on yhteinen rakenne, mutta niiden kemialliset koostumukset vaihtelevat. Kiina ja Japani k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kirjaimia SUS304 ja SUS303, jotka viittaavat niiden vaihteleviin koostumusasteisiin. Kuten useimmat ruostumattoman ter\u00e4ksen tyypit, n\u00e4m\u00e4 kaksi eri laatua on tarkoitettu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi teollisissa sovelluksissa, kuten planeettavaihteissa ja lieri\u00f6vaihteissa.![\"Varusteet\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gear\/b-gear-1.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t<\/h2>\n
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetussa hammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on useita asioita, joita on otettava huomioon, mukaan lukien halkaisijan nousu, hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 halkaisijayksikk\u00f6\u00e4 kohti ja hampaiden kulmanopeus. Kaikki n\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4t ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n suorituskyvylle, ja oikeat mittaukset ovat olennaisia \u200b\u200bhammaspy\u00f6r\u00e4n suunnittelulle ja toiminnalle. Alan ammattilaisten tulisi tuntea hammaspy\u00f6r\u00e4n osia kuvaavat termit sek\u00e4 tuotannon ett\u00e4 ostotilausten selkeyden varmistamiseksi.
Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4 on tarkkuussylinterim\u00e4inen hammaspy\u00f6r\u00e4, jossa on yhdensuuntaiset hampaat reunassa. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erilaisissa sovelluksissa, kuten per\u00e4moottoreissa, vinsseiss\u00e4, rakennuskoneissa, nurmikko- ja puutarhalaitteissa, turbiinik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, pumpuissa, sentrifugeissa ja monissa muissa koneissa. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4 on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 ja sill\u00e4 on korkea kest\u00e4vyys. Se on yleisimmin k\u00e4ytetty hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppi.
Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4 on saatavilla monenmuotoisina ja -kokoisina. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut lieri\u00f6hammaspy\u00f6r\u00e4t on yleens\u00e4 valmistettu SUS304- tai SUS303-ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niiden paremman ty\u00f6stett\u00e4vyyden vuoksi. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4t l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n sitten nitraamalla tai hammaspinnan induktiolla. Toisin kuin perinteiset hammaspy\u00f6r\u00e4t, joiden hampaat on hiottava l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen, ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetuilla lieri\u00f6hammaspy\u00f6rill\u00e4 on alhainen kulumisnopeus ja korkea ty\u00f6stett\u00e4vyys.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-1.webp\" "\\"\\"")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/GearRack\/GearRack-2.webp\" "\\"\\"")
toimittaja czh2023-02-18<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Model: COROLLAYr: 2007-2013OE NO.: 45510-57170, 45510-57150Auto Fitment: ToyotaCondition: NewDimensions: OEM stardardGuarantee: 1 YearsAutomobile Design: For CZPT COROLLA ZRE142 NAPKind: Steering GearAutomobile Make: For CZPT COROLLA ZRE142 NAPProduct Variety: 45510-57150value: factory\u2019s priceProvider potential: have in stockMeasurement: Exact same as authenticOem: AppropriateQuality: Higher-Good qualityXIHU (WEST LAKE) DIS.-Travel: Still leftBrand: alnsuPackaging Details: packaged according to customer\u2019s demandsPort: guang […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1328","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1328\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}