![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Im Jahr 2008 wurde dem Unternehmen die Auszeichnung \u201eLandesweite Exportwarenpr\u00fcfung \u2013 v\u00f6llig kostenlos\u201c verliehen. Die Unternehmensgruppe hat sich \u00fcber viele Jahre erfolgreich an der Erstellung und \u00dcberarbeitung der internationalen Norm ISO\/TC100 f\u00fcr Ketten beteiligt und 2004 das 16. j\u00e4hrliche ISO\/TC100-Treffen ausgerichtet. Das neue Produktportfolio umfasst eine Reihe von technologisch hochentwickelten und qualitativ hochwertigen Ketten, Kettenr\u00e4dern und Zahnr\u00e4dern, darunter Ketten und Getriebe f\u00fcr Landmaschinen, metallurgische Ketten, Stufenketten f\u00fcr Rolltreppen, Hochgeschwindigkeits-Zahnketten, Steuerketten, selbstschmierende Ketten sowie Hochgeschwindigkeits-Zahnketten f\u00fcr dynamische Getriebe in Kraftfahrzeugen und Luftketten, die L\u00fccken im chinesischen Kettenangebot schlie\u00dfen. GR1653 EPT-Grader<\/strong> <\/p>\n Motor graEPTGR1653<\/strong><\/p>\n EPT-\u00c4u\u00dferlichkeiten. \n In 2008, it was awarded with “Countrywide Export Commodity Inspection-totally free Business”. The group has taken part in the making and revising of ISO\/TC100 international chain normal a number of a long time in success and hosted the sixteenth ISO\/TC100 International yearly meeting in 2004. The new products incorporate a series of large-tech and higher […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2632],"tags":[1014,3594,1018,2705,1021,1023],"class_list":["post-534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-grader-motor","tag-motor","tag-motor-custom","tag-motor-motor","tag-price-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Der von EPT verwendete Gelenkrahmen unterst\u00fctzt das Lenken des Vorderrads und zeichnet sich durch einen geringen Wendekreis und fleXiHu (West Lake) Dis.bility aus.
Elektrohydraulisch gesteuerte Bremse EPT-Wechsel EPT beinhaltet sechs EPT-G\u00e4nge und drei R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4nge.
EPT verwendet weltweit aufeinander abgestimmte Hydraulikkomponenten, um einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb zu gew\u00e4hrleisten.
Die Bewegung der EPT-Bl\u00e4tter wird vollst\u00e4ndig hydraulisch gesteuert.
Die EPT-Hinterachse ist eine Dreiwege-Antriebsachse mit selbstsperrendem NO-SPIN-Differential.
Die durchdachte Anordnung von Bedienfeld, Sitz, Hebel und Instrumenten gew\u00e4hrleistet eine komfortable und bequeme Bedienung.
EPT bietet luxuri\u00f6se und beeindruckende Kabinenmerkmale, hervorragende Sicht und sehr gute Abdichtung.
Das EPT-System kann mit einer Frontplanierplatte, einem Heckgrubber, einer Frontegge und einer Fahrwegnivellierungsmethode ausgestattet werden. <\/p>\n\n\n
\n EPTasic-Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n \n Motormodell<\/td>\n D6114<\/td>\n<\/tr>\n \n Bewertete EPT\/Tempo<\/td>\n 125 kW\/2300 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Abmessungen (L\u00e4nge x Breite x H\u00f6he)<\/td>\n 8900 \u00d7 2625 \u00d7 3470 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Funktionsgewicht(StXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rd)<\/td>\n 15000 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Funktionsspezifikation<\/th>\n<\/tr>\n \n Reisegeschwindigkeit, EPT<\/td>\n f\u00fcnf, acht, 11, 19, 23, 38 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n Reisegeschwindigkeit, r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n f\u00fcnf,11,23 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n Zugkraft (f = 0,75)<\/td>\n 77KN<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximale Steigf\u00e4higkeit<\/td>\n twenty%<\/td>\n<\/tr>\n \n Stress beim Reifenaufpumpen<\/td>\n 260 kPa<\/td>\n<\/tr>\n \n Arbeit verrichten hydraulischer Druck<\/td>\n sechzehn MPa<\/td>\n<\/tr>\n \n EPT-Stress<\/td>\n 1,3 bis 1,8 MPa<\/td>\n<\/tr>\n \n Betriebsspezifikation<\/th>\n<\/tr>\n \n Maximaler Lenkeinschlag der Eingangsr\u00e4der<\/td>\n plusmn50 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximaler Schr\u00e4glagenwinkel der Vorderr\u00e4der<\/td>\n plusmn17 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximaler Schwingwinkel der Vorderachse<\/td>\n plusmn15 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximaler Schwingungswinkel der Gleichgewichtsbox<\/td>\n 15<\/td>\n<\/tr>\n \n Rahmengelenkwinkel<\/td>\n plusmn27 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Minimaler Wenderadius bei Verwendung eines Gelenks<\/td>\n 7,3 m<\/td>\n<\/tr>\n \n EPTiade<\/td>\n<\/tr>\n \n MaXiHu (Westsee) Dis.mum hebt den zuvor erw\u00e4hnten Boden an<\/td>\n 450 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n MaXiHu (Westsee) Dis.mum Tiefe des Hackens<\/td>\n 500 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n MaXiHu (Westsee) Dis.mum Klingenplatzwinkel<\/td>\n neunzig Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n EPTlade-Schnittwinkel<\/td>\n 28 Grad - 70 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Kreisumkehrung<\/td>\n 360 Grad<\/td>\n<\/tr>\n \n Scharbreite x Oberseite<\/td>\n 3965 mal 610 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox.jpg\" "\\"")
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