{"id":1393,"date":"2023-04-23T00:36:51","date_gmt":"2023-04-23T00:36:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-racks.com\/china-professional-customized-transmission-gear-rack-toothed-wheel-for-construction-hoist-angle-gear-rack\/"},"modified":"2023-04-23T00:36:51","modified_gmt":"2023-04-23T00:36:51","slug":"kina-professionelt-tilpasset-transmission-gearstang-tandhjul-til-byggehejs-vinkel-gearstang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/anvendelse\/kina-professionelt-tilpasset-transmission-gearstang-tandhjul-til-byggehejs-vinkel-gearstang\/","title":{"rendered":"Kina Professionel Tilpasset Transmission Gear Rack Tandhjul til Byggehejs Vinkelgearstang"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Tandstangs- og tandhjulsgear\/M8-styrke til hejsemaskineri
\u00a0
Alle former for hejse reservedele ,; GJJ,;BAODA,;ZOOMLION,;TIGER,;
K\u00f8reenhed med 2 motorer \/ 3 motorer;
Motor: 11 kW, 14,5 kW, 18 kW
Motorreservedele:; bremsesystem; bremseplade; motorjustering; elektromagnet; motorventilator;
sikkerhedsanordning:; 30KN,; 40KN,; 50KN,; 60KN;
gearkasse:; 16:;1,;14:;1,;12:;1;10:;1;
kobling med gummi;
masterruller til 76 r\u00f8r og 89 r\u00f8r;
Tandstang M8 40x60x1508mm;
tandhjul: M8; 15 t\u00e6nder;
gr\u00e6nseafbryder;
portruller;
modruller;
transformer;
Overbelastningsbeskyttelsessystem;
kabel: 3\u00d716+2\u00d76, 3\u00d716+2\u00d710
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0M1<\/td>\n10x10x1000 10x15x1000<\/td>\n\u00a0M1<\/td>\n15x15x250 15x15x500<\/td>\n\u00a0M3<\/td>\n30x30x250 30x30x500<\/td>\n\u00a0M5\u00a0<\/td>\n50x50x250 50x50x500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M1.;5<\/td>\n15x15x1000 15x20x1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15x15x1000 15x15x2000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n30x30x1000 30x30x2000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n50x50x1000 50x50x2000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M2<\/td>\n20x20x1000 20x25x1000<\/td>\n\u00a0M1.;5<\/td>\n17x17x250 17x17x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0M6<\/td>\n60x60x250 60x60x500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M2.;5<\/td>\n25x25x1000 25x30x1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n17x17x1000 17x17x2000<\/td>\n\u00a0M4<\/td>\n22x22x250 22x22x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n60x60x1000 60x60x2000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M3<\/td>\n30x30x1000 30x35x1000<\/td>\n\u00a0M2<\/td>\n20x20x250 20x20x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n22x22x1000 22x22x2000<\/td>\n\u00a0M8<\/td>\n80x80x250 80x80x500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M4<\/td>\n40x40x1000 40x45x1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20x20x1000 20x20x2000<\/td>\n\u00a0M4<\/td>\n30x30x250 30x30x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n80x80x1000 80x80x2000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M5<\/td>\n50x50x1000 50x55x1000<\/td>\n\u00a0M2.;5<\/td>\n25x25x250 25x25x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n30x30x1000 30x30x2000<\/td>\n\u00a0M10<\/td>\n100x100x250 100x100x500<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M6<\/td>\n60x60x1000 60x65x1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n25x25x1000 25x25x2000<\/td>\n\u00a0M4<\/td>\n40x40x250 40x40x500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n100x100x1000 100x100x2000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0M8<\/td>\n80x80x1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n40x40x1000 40x40x2000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Alle former for hejse reservedele ,; GJJ,;BAODA,;ZOOMLION,;TIGER,;
K\u00f8reenhed med 2 motorer \/ 3 motorer;
Motor: 11 kW, 14,5 kW, 18 kW
Motorreservedele:; bremsesystem; bremseplade; motorjustering; elektromagnet; motorventilator;
sikkerhedsanordning:; 30KN,; 40KN,; 50KN,; 60KN;
gearkasse:; 16:;1,;14:;1,;12:;1;10:;1;
kobling med gummi;
masterruller til 76 r\u00f8r og 89 r\u00f8r;
Tandstang M8 40x60x1508mm;
tandhjul: M8; 15 t\u00e6nder;
gr\u00e6nseafbryder;
portruller;
modruller;
transformer;
Overbelastningsbeskyttelsessystem;
kabel: 3\u00d716+2\u00d76, 3\u00d716+2\u00d710<\/p>\n

Vi \u00f8nsker oprigtigt samarbejdet med dig inden for de relevante omr\u00e5der!
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

materiale<\/td>\n

st\u00e5l C45\/C60<\/td>\n<\/tr>\n
st\u00f8rrelse<\/td>\n40\u00d760\u00d71508 mm; M8<\/td>\n<\/tr>\n
brug<\/td>\nbyggeelevator
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nLagerkran, Byggekran<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00f8ftemekanisme:<\/th>\nTandstang<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e6reevne:<\/th>\nV\u00e6gtniveau<\/td>\n<\/tr>\n
Bev\u00e6gelser:<\/th>\nFlytning<\/td>\n<\/tr>\n
Drevet type:<\/th>\nTandstang<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00f8betilstand:<\/th>\nFlytning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pr\u00f8ver:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 1\/Stk.<\/strong>
\n 1 stk. (min. ordre)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Anmod om pr\u00f8ve\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Gear\"<\/p>\n

Forskellen mellem planetgear og cylindriske gear<\/h2>\n

Et cylindrisk tandhjul er en type mekanisk drev, der drejer en ekstern aksel. Vinkelhastigheden er proportional med omdrejningstallet og kan nemt beregnes ud fra gearforholdet. For at beregne vinkelhastigheden korrekt er det dog n\u00f8dvendigt at kende antallet af t\u00e6nder. Heldigvis findes der flere forskellige typer cylindriske tandhjul. Her er en oversigt over deres vigtigste funktioner. Denne artikel diskuterer ogs\u00e5 planetgear, som er mindre, mere robuste og mere kraftfulde.
Planetgear er en type cylindrisk gear<\/h2>\n

En af de mest betydningsfulde forskelle mellem planetgear og cylindriske tandhjul er den m\u00e5de, de to deler belastningen p\u00e5. Planetgear er meget mere effektive end cylindriske tandhjul, hvilket muligg\u00f8r overf\u00f8rsel af h\u00f8jt moment p\u00e5 et lille omr\u00e5de. Dette skyldes, at planetgear har flere t\u00e6nder i stedet for kun \u00e9n. De er ogs\u00e5 velegnede til intermitterende og konstant drift. Denne artikel vil d\u00e6kke nogle af de vigtigste fordele ved planetgear og deres forskelle fra cylindriske tandhjul.
Selvom cylindriske tandhjul er mere simple end planetgear, har de nogle vigtige forskelle. Udover at v\u00e6re mere basale kr\u00e6ver de ingen specielle snit eller vinkler. Desuden er tandformen p\u00e5 cylindriske tandhjul meget mere kompleks end p\u00e5 planetgear. Designet bestemmer, hvor t\u00e6nderne har kontakt, og hvor meget kraft der er tilg\u00e6ngelig. Et planetgearsystem vil dog v\u00e6re mere effektivt, hvis t\u00e6nderne sm\u00f8res indvendigt.
I et planetgear er der tre aksler: et solhjul, en planetholder og et eksternt ringhjul. Et planetgear er designet til at tillade bev\u00e6gelsen af \u200b\u200bden ene aksel at blive standset, mens de to andre arbejder samtidigt. Ud over toakslet drift kan planetgear ogs\u00e5 bruges i treakslet drift, som kaldes midlertidig treakslet drift. Midlertidig treakslet drift er mulig gennem friktionskobling.
Blandt de mange fordele ved planetgear er deres tilpasningsevne. Da belastningen deles mellem flere planetgear, er det nemmere at skifte gearforhold, s\u00e5 du ikke beh\u00f8ver at k\u00f8be en ny gearkasse til hver ny anvendelse. En anden stor fordel ved planetgear er, at de er meget modstandsdygtige over for h\u00f8je st\u00f8dbelastninger og kr\u00e6vende forhold. Det betyder, at de bruges i mange brancher.<\/p>\n

De er mere robuste<\/h2>\n

Et epicyklisk gear er en type transmission, der bruger koncentriske akser til input og output. Denne type transmission bruges ofte i k\u00f8ret\u00f8jer med automatiske transmissioner, s\u00e5som en Lamborghini Gallardo. Den bruges ogs\u00e5 i hybridbiler. Disse typer transmissioner er ogs\u00e5 mere robuste end konventionelle planetgear. De kr\u00e6ver dog mere monteringstid end et konventionelt parallelt akselgear.
Et epicyklisk gearsystem har tre grundl\u00e6ggende komponenter: et indgangsgear, et udgangsgear og en b\u00e6rer. Antallet af t\u00e6nder i hvert gear bestemmer forholdet mellem indgangsrotation og udgangsrotation. I nogle tilf\u00e6lde kan et epicyklisk gearsystem fremstilles med to planeter. En tredje planet, kendt som b\u00e6reren, g\u00e5r i indgreb med den anden planet og solhjulet for at give reversibilitet. Et ringgear er lavet af flere komponenter, og et planetgear kan indeholde mange gear.
Et planetgear kan bygges, s\u00e5 planetgearet ruller inden for stigningscirklen p\u00e5 en ydre fast tandkrans eller et \"ringformet tandhjul\". I et s\u00e5dant tilf\u00e6lde kaldes kurven for planetgearets stigningscirklen en hypocykloid. N\u00e5r planetgearkasser bruges i kombination med et solgear, best\u00e5r planetgearkassen af \u200b\u200bbegge typer. Solgearet er normalt fast, mens ringgearet er drevet.
Planetgear, ogs\u00e5 kendt som epicykliske gear, er mere holdbare end andre typer transmissioner. Fordi planeterne er j\u00e6vnt fordelt omkring solen, har de en j\u00e6vn fordeling af gear. Fordi de er mere robuste, kan de h\u00e5ndtere h\u00f8jere momenter, reduktioner og tv\u00e6rg\u00e5ende belastninger. De er ogs\u00e5 mere energit\u00e6tte og robuste. Derudover kan planetgear ofte konverteres til forskellige udvekslingsforhold.
\"Gear\"<\/p>\n

De er mere kraftt\u00e6tte<\/h2>\n

Planetgearet og ringgearet i en sammensat planetgearkasse er epicykliske trin. Den ene del af planetgearet g\u00e5r i indgreb med solgearet, mens den anden del af gearet driver ringgearet. Fril\u00f8bstandsflanker bruges kun, n\u00e5r geardrevet arbejder i omvendt belastningsretning. Asymmetrifaktoroptimering udligner kontaktsp\u00e6ndingssikkerhedsfaktorerne for et planetgear. Den tilladte kontaktsp\u00e6nding, sHPd, og den maksimale driftskontaktsp\u00e6nding (sHPc) udlignes ved asymmetrifaktoroptimering.
Derudover er epicykliske gear generelt mindre og kr\u00e6ver mindre plads end spiralformede gear. De bruges almindeligvis som differentialgear i hastighedsrammer og i v\u00e6ve, hvor de fungerer som en Roper positiv udveksling. De adskiller sig i m\u00e6ngden af \u200b\u200boverdrive- og underdriveforhold, de har. Overdriveforholdet varierer fra femten procent til fyrre procent. I mods\u00e6tning hertil varierer underdriveforholdet fra 0,87:1 til 69%.
TV7-117S turbopropmotorgearkassen er den f\u00f8rste kendte anvendelse af epicykliske gear med asymmetriske t\u00e6nder. Denne gearkasse blev udviklet af CZPT Corporation til Ilyushin Il-114 turbopropflyet. TV7-117S' gearkasse best\u00e5r af et f\u00f8rste planetdifferentialtrin med tre planetgear og et andet soltype koaksialtrin med fem planetgear. Dette arrangement giver epicykliske gear den h\u00f8jeste effektt\u00e6thed.
Planetgear er mere robuste og kraftt\u00e6tte end andre typer gear. De kan modst\u00e5 h\u00f8jere momenter, reduktioner og radialbelastninger. Deres unikke selvjusterende egenskaber g\u00f8r dem ogs\u00e5 meget alsidige i barske applikationer. De er ogs\u00e5 mere kompakte og lette. Derudover er epicykliske gear lettere at fremstille end planetgear. Og som en bonus er de meget billigere.<\/p>\n

De er mindre<\/h2>\n

Epicykliske gear er sm\u00e5 mekaniske enheder, der har et centralt \"sol\"-gear og et eller flere ydre mellemtandhjul. Disse gear holdes i et b\u00e6rer- eller ringgear og har flere indgrebsforhold. Systemet kan dimensioneres og hastighedsreguleres ved at dividere det n\u00f8dvendige udvekslingsforhold med antallet af t\u00e6nder pr. gear. Denne proces er kendt som gearing og bruges i mange typer gearsystemer.
Planetgear er ogs\u00e5 kendt som epicykliske gear. De har indgangs- og udgangsaksler, der er koaksialt arrangeret. Hvert planetgear indeholder et tandhjul, der g\u00e5r i indgreb med solhjulet. Disse gear er sm\u00e5 og nemme at fremstille. En anden fordel ved epicykliske gear er deres robuste design. De kan nemt konverteres til forskellige udvekslingsforhold. De er ogs\u00e5 yderst effektive. Derudover kan planetgearkasser designes til at fungere i flere retninger.
En anden fordel ved epicykliske gear er deres reducerede st\u00f8rrelse. De bruges ofte til sm\u00e5skalaapplikationer. Den lavere pris er forbundet med den reducerede fremstillingstid. Epicykliske gear b\u00f8r ikke fremstilles p\u00e5 N\/C-fr\u00e6semaskiner. Den epicykliske b\u00e6rer b\u00f8r st\u00f8bes og bearbejdes p\u00e5 en enkeltfunktionsmaskine, som har flere sk\u00e6rere, der sk\u00e6rer gennem materiale. Den epicykliske b\u00e6rer er mindre end det epicykliske gear.
Epicykliske gearsystemer best\u00e5r af tre grundl\u00e6ggende komponenter: en indgangskomponent, en udgangskomponent og en station\u00e6r komponent. Antallet af t\u00e6nder i hvert gear bestemmer forholdet mellem indgangsrotation og udgangsrotation. Typisk er disse gears\u00e6t lavet af tre separate dele: indgangsgearet, udgangsgearet og den station\u00e6re komponent. Afh\u00e6ngigt af st\u00f8rrelsen p\u00e5 indgangs- og udgangsgearet er forholdet mellem de to komponenter st\u00f8rre end halvdelen.
\"Gear\"<\/p>\n

De har h\u00f8jere gearforhold<\/h2>\n

Forskellene mellem epicykliske gear og almindelige, ikke-epicykliske gear er betydelige for mange forskellige anvendelser. Is\u00e6r epicykliske gear har h\u00f8jere udvekslingsforhold. \u00c5rsagen til dette er, at epicykliske gear kr\u00e6ver flere indgrebsovervejelser. De epicykliske gear er designet til at beregne antallet af belastningscyklusser pr. tidsenhed. Solgearet er for eksempel +1300 o\/min. Planetgearet er derimod +1700 o\/min. Ringgearet er ogs\u00e5 +1400 o\/min, bestemt af antallet af t\u00e6nder i hvert gear.
Moment er et gears vridningskraft, og jo st\u00f8rre gearet er, desto h\u00f8jere er momentet. Da momentet dog ogs\u00e5 er proportionalt med gearets st\u00f8rrelse, resulterer st\u00f8rre radier i lavere moment. Derudover bev\u00e6ger mindre radier ikke biler hurtigere, s\u00e5 de h\u00f8jere gearforhold bev\u00e6ger sig ikke ved motorvejshastigheder. Afvejningen mellem hastighed og moment er gearforholdet.
Planetgear bruger flere mekanismer til at \u00f8ge udvekslingsforholdet. De, der bruger epicykliske gear, har flere gears\u00e6t, herunder et solgear, et ringgear og to planetgear. Desuden er planetgear baseret p\u00e5 spiral-, koniske og cylindriske gear. Generelt er de h\u00f8jere udvekslingsforhold i epicykliske gear bedre end i planetgear.
Et andet eksempel p\u00e5 planetgear er det sammensatte planetgear. Dette geardesign har to gear i forskellig st\u00f8rrelse i hver ende af en f\u00e6lles st\u00f8beform. Den store ende griber ind i solen, mens den mindre ende griber ind i ringformningen. De sammensatte planetgear er nogle gange n\u00f8dvendige for at opn\u00e5 mindre trin i gearforholdet. Som med ethvert gear er den korrekte justering af planetstifterne afg\u00f8rende for korrekt drift. Hvis planeterne ikke er justeret korrekt, kan det resultere i uj\u00e6vn gang eller for tidligt nedbrud.<\/p>\n

\"Kina\"Kina
redakt\u00f8r af CX 2023-04-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description rack and\u00a0pinion\u00a0gears&sol; M8 strength for\u00a0hoist\u00a0machinery\u00a0All kinds of hoist spare parts ,; GJJ,;BAODA,;ZOOMLION,;TIGER,;Driving device with 2-motors &sol; 3-motors&semi;motor:; 11kw,; 14.;5kw,;18kw&semi;motor spare parts:; braking system&semi; brake sheet,; motor adjustor,; electromagnet,;motor fan.;safety device:; 30KN,;40KN,;50KN,;60KN&semi;gearbox:; 16:;1,;14:;1,;12:;1&semi;10:;1&semi;coupling with rubber&semi;master rollers for 76 tube and 89 tube&semi;gear rack M8 40x60x1508mm&semi;gear pinion:; M8,;15teeth&semi;limit switch&semi;gate rollers&semi;counter rollers&semi;transformer&semi;Overload protect system&semi;cable:; 3×16&plus;2×6,; 3×16&plus;2×10\u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[461,2230,2811,2612,2827,2613],"class_list":["post-1393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-gear-rack","tag-gear-transmission","tag-gear-wheel","tag-transmission-gear","tag-wheel-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}