{"id":1386,"date":"2023-04-13T00:19:39","date_gmt":"2023-04-13T00:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gear-racks.com\/china-manufacturer-oem-large-long-gear-rack-dragline-excavator-custom-large-diameter-gear-rack-gear-and-rack-generator\/"},"modified":"2023-04-13T00:19:39","modified_gmt":"2023-04-13T00:19:39","slug":"kina-producent-oem-stor-lang-gearstang-dragline-gravemaskine-brugerdefineret-stor-diameter-gearstang-gear-og-rack-generator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/anvendelse\/kina-producent-oem-stor-lang-gearstang-dragline-gravemaskine-brugerdefineret-stor-diameter-gearstang-gear-og-rack-generator\/","title":{"rendered":"Kina producent OEM stor lang gearstang Dragline Gravemaskine Brugerdefineret stor diameter gearstang gear og rack generator"},"content":{"rendered":"

Varebeskrivelse<\/h2>\n

\n

Produktbeskrivelse<\/p>\n

Udstyrssektion Bearbejdning
Tandstangsproces med bue: Tegning\u2014 Simuleringsmodellering\u2014Oprettelse af st\u00f8bemodel\u2014St\u00f8bning\u2014 Hoveddetektion\u2014Sej bearbejdning\u2014H\u00e6rdning\u2014Anl\u00f8bning\u2014Sletbearbejdning\u2014Freningsfr\u00e6sning\u2014Tandoverfladeslukning\u2014Udstyrslibning\u2014Karburering af tandhjulsbund\u2014Inspektion\u2014Spr\u00f8jtebehandling af rustbeskyttelsesolie\u2014Forretning\u2014Forsendelse
Arc Gear Phase Package
Spray rustbeskyttelsesolie p\u00e5 tandstangen, vikl vandt\u00e6t stof rundt, planl\u00e6g pakken efter akslens tilstand og v\u00e6gt for at v\u00e6lge metalramme, metalst\u00f8tte eller tr\u00e6kasse osv.
OEM-tilpasset udstyr til store modulektioner
Vi tilbyder OEM-support, skr\u00e6ddersyet udstyr med store moduler, mere end 1 tons v\u00e6gt, 42CrMo\/45 metal eller dine specificerede n\u00f8dvendige materialer til tandstang.\u00a0<\/p>\n

Omfattende billeder<\/p>\n

L\u00f8sningsparametre<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modul<\/td>\nm<\/td>\nSortiment: 2~70<\/td>\n<\/tr>\n
Udstyrst\u00e6nder Antal<\/td>\nz<\/td>\nOEM ved tegningens specialiserede parametre<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e6nder Peak<\/td>\nH<\/td>\nOEM ved tegningens teknologiske parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Tandtykkelse<\/td>\nS<\/td>\nOEM efter tegningens tekniske parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Tandafstand<\/td>\nP<\/td>\nOEM ved hj\u00e6lp af tegningens komplekse parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Tandtill\u00e6g<\/td>\nHa<\/td>\nOEM ved tegningens specialiserede parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Tanddedendum<\/td>\nHf<\/td>\nOEM ved tegningens specialiserede parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Arbejdsplade<\/td>\nh'<\/td>\nOEM ved hj\u00e6lp af tegningens komplekse parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Basisafstand<\/td>\nC<\/td>\nOEM ved hj\u00e6lp af tegningens komplekse parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Trykvinkel<\/td>\n\u03b1<\/td>\nOEM efter tegningens tekniske parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Helixvinkel,\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\nOEM ved hj\u00e6lp af tegningens komplekse parametre<\/td>\n<\/tr>\n
Overfladeh\u00e5rdhed<\/td>\nHRC<\/td>\nOmr\u00e5de: HRC 50~HRC65 (slukning)<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/td>\nHB<\/td>\nValg: HB150~HB280 H\u00e6rdning Anl\u00f8bning\/ H\u00e6rdet tandoverflade\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Overflade komplet<\/td>\n\u00a0<\/td>\nSortiment: Ra1.6~Ra3.two<\/td>\n<\/tr>\n
Ruhed i tandbunden<\/td>\nRa<\/td>\nVariation: \u22650,4<\/td>\n<\/tr>\n
Gear pr\u00e6cisionskvalitet<\/td>\n\u00a0<\/td>\nValg af kvalitet: 5-6-7-8-9 (ISO 1328)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter<\/td>\nL<\/td>\nSortiment: 0,5 m ~ 10 m<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e6gt<\/td>\nkg<\/td>\nSortiment: Min. 50 kg ~ Maks. 80 tons \u00c9t stykke<\/td>\n<\/tr>\n
Gear Place<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIndvendigt\/Udvendigt\/Gjordudstyr<\/td>\n<\/tr>\n
Form p\u00e5 tanddel<\/td>\n\u00a0<\/td>\nSpiralgear\/Konisk\/Spiralformet\/Spiralformet\/Lige<\/td>\n<\/tr>\n
Tandhjul <\/td>\n\u00a0<\/td>\nGear, Pinion, Tandstang og Udstyrssegment<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale<\/td>\nSt\u00f8bning<\/td>\nZG42CrMo, ZG 45#, ZG40Cr, ZG35CrMo eller OEM<\/td>\n<\/tr>\n
Produktionsstrategi<\/td>\n\u00a0<\/td>\nReducer gear, Slebet gear, Fr\u00e6sning<\/td>\n<\/tr>\n
Tandhjulsfr\u00e6sning<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u221a<\/td>\n<\/tr>\n
Tandslibning med gear<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u221a<\/td>\n<\/tr>\n
Varmeterapi<\/td>\n\u00a0<\/td>\nH\u00e6rdning\/karburering<\/td>\n<\/tr>\n
Sandbl\u00e6sning<\/td>\n\u00a0<\/td>\nNul<\/td>\n<\/tr>\n
Testning<\/td>\n\u00a0<\/td>\nUTMTPT<\/td>\n<\/tr>\n
Varem\u00e6rke<\/td>\n\u00a0<\/td>\nTOTEM\/OEM<\/td>\n<\/tr>\n
Transportpakke<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEksportpakke (tr\u00e6kasse, st\u00e5lramme osv.)<\/td>\n<\/tr>\n
Oprindelse<\/td>\n\u00a0<\/td>\nKina<\/td>\n<\/tr>\n
HS-kode<\/td>\n\u00a0<\/td>\n8483409000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TOTEM-underst\u00f8ttelse<\/p>\n

TOTEM Equipment tilbyder l\u00f8bende aksler, excentriske aksler, sildebensgear, koniske gear, indvendige gear og andre elementer til transmissionsudstyr (stor industriel reduktionsgear og driver). Disse anvendes prim\u00e6rt til industrielle v\u00e6rkt\u00f8jer inden for havnefaciliteter, cement, minedrift, metallurgi osv.\u00a0
TOTEM Machinery investerer i og f\u00e5r aktion\u00e6rer i en r\u00e6kke udstyrsforarbejdningsfabrikker, smedefabrikker og st\u00f8befabrikker og er afh\u00e6ngig af disse st\u00e6rke, p\u00e5lidelige og store leverand\u00f8rnetv\u00e6rk af h\u00f8j kvalitet for at give forbrugerne mulighed for at k\u00f8be uden bekymringer.\u00a0\u00a0<\/p>\n

TOTEM-filosofi: H\u00f8j kvalitet nr. 1, Integritet nr. 1, Service nr. 1\u00a0<\/b><\/p>\n

24-timers s\u00e6lger online, lover hurtige og positive forslag. Dygtig og ekspert spedit\u00f8r, l\u00f8ftelog. Transport.
\u00a0<\/p>\n

Om TOTEM<\/p>\n

1. V\u00e6rksteds- og forarbejdningsstyrke<\/p>\n

to. Testtjenester<\/p>\n

tre. Kundeinspektion og forsendelse<\/p>\n

Tal med TOTEM<\/p>\n

ZheJiang CZPT Maskiner Co., Ltd.<\/b>
\u00a0<\/b>\u00a0
Facebook: ZheJiang Totem<\/b>
\u00a0<\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/p>\n

Hvad er CZPT-l\u00f8sningsbehandlingsudvikling?
Tegningstjek, fremstilling af smede-\/st\u00f8beform, inspektion af smede-\/st\u00f8beform af h\u00f8jeste kvalitet, verifikation af maskinbearbejdning, verifikation af st\u00f8rrelse, h\u00e5rdhed, overfladefinish og andre komplekse parametre p\u00e5 tegningen.\u00a0<\/p>\n

Hvad med TOTEMs eksportpakkeaftale?
Spray rustbeskyttelsesolie p\u00e5 sildebensfarvet gearstang. Vikl vandafvisende klud hele vejen rundt om gearakslen til reduktionsgearet. Forbered bundtet efter gearfase, form og tykkelse for at v\u00e6lge st\u00e5lramme, metalst\u00f8tte eller tr\u00e6kasse osv.<\/p>\n

Kunne jeg tilpasse gearkassen p\u00e5 TOTEM?
Vi leverer specialfremstillede udstyrsaksler, excentriske aksler, sildebensgear, indvendige gear, keglegear med stort modul, mere end 1 tons h\u00f8j overv\u00e6gt, mere end 3 m l\u00e6ngde, smedning eller st\u00f8bning af 42CrMo\/35CrMo eller dit specificerede, n\u00f8dvendige materiale.\u00a0<\/p>\n

Hvorfor kan jeg v\u00e6lge TOTEM?
TOTEM har d\u00f8gn\u00e5ben s\u00e6lger online, hvilket garanterer hurtige og konstruktive kommentarer.
TOTEM Machinery investerer i og bliver aktion\u00e6rer i adskillige udstyrsforarbejdningsfabrikker, smedefabrikker og st\u00f8befabrikker og er afh\u00e6ngig af disse robuste, velrenommerede og kvalitetssikrede leverand\u00f8rnetv\u00e6rk for at give kunderne mulighed for at k\u00f8be uden frygt.
Dygtig og specialiseret spedit\u00f8r, garantilog. transport.
\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Type:<\/th>\nGearsegment<\/td>\n<\/tr>\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor, f\u00f8rer<\/td>\n<\/tr>\n
Tilstand:<\/th>\nNy<\/td>\n<\/tr>\n
Transportpakke:<\/th>\nEksportpakke<\/td>\n<\/tr>\n
Specifikation:<\/th>\nstor<\/td>\n<\/tr>\n
Varem\u00e6rke:<\/th>\nTotem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

Hypoid facet vs. lige spiral facet \u2013 hvad er forskellen?<\/h2>\n

Spiralgear findes i mange forskellige varianter, men der er en fundamental forskel mellem et hypoid-keglegear og et lige spiral-keglegear. Denne artikel vil beskrive forskellene mellem de to typer gear og diskutere deres anvendelse. Uanset om gearene bruges i industrielle applikationer eller derhjemme, er det vigtigt at forst\u00e5, hvad hver type g\u00f8r, og hvorfor den er vigtig. I sidste ende vil dit endelige produkt afh\u00e6nge af disse forskelle.
\"Gear\"<\/p>\n

Hypoid-keglehjul<\/h2>\n

I bilindustrien anvendes hypoid-keglehjul i differentialet, hvilket g\u00f8r det muligt for hjulene at rotere med forskellige hastigheder, samtidig med at k\u00f8ret\u00f8jets k\u00f8reegenskaber opretholdes. Denne gearkasse best\u00e5r af et ringhjul og et tandhjul monteret p\u00e5 en b\u00e6rer sammen med andre keglehjul. Disse gear anvendes ogs\u00e5 i vid udstr\u00e6kning i tungt udstyr, hj\u00e6lpeenheder og luftfartsindustrien. Nedenfor er nogle almindelige anvendelser af hypoid-keglehjul.
Til bilindustrien anvendes hypoidgear ofte i bagaksler, is\u00e6r p\u00e5 store lastbiler. Deres karakteristiske form g\u00f8r det muligt at placere drivakslen dybere inde i k\u00f8ret\u00f8jet, hvilket s\u00e6nker tyngdepunktet og minimerer forstyrrelser i det indvendige. Dette design g\u00f8r hypoidgears\u00e6ttet til en af \u200b\u200bde mest effektive typer gearkasser p\u00e5 markedet. Ud over deres overlegne effektivitet er hypoidgear meget nemme at vedligeholde, da deres indgreb er baseret p\u00e5 glidende funktion.
De planfr\u00e6sede hypoidgear har en karakteristisk epicykloidal forspringskurve langs deres l\u00e6ngdeakse. Den mest almindelige slibemetode til hypoidgear er semi-kompleting-processen, hvor en kopformet slibeskive erstatter forspringskurven med en cirkul\u00e6r bue. Denne metode har dog en betydelig ulempe \u2013 den producerer uj\u00e6vn sp\u00e5naftagning. Desuden kan slibeskiven ikke afslutte hele tandens overflade.
Fordelene ved et hypoidgear i forhold til et spiralformet konisk gear inkluderer et h\u00f8jere kontaktforhold og et h\u00f8jere transmissionsmoment. Disse gear anvendes prim\u00e6rt i bilers drivsystemer, hvor udvekslingsforholdet for et enkelt par hypoidgear er det h\u00f8jeste. Hypoidgearet kan varmebehandles for at \u00f8ge holdbarheden og reducere friktion, hvilket g\u00f8r det til et ideelt valg til applikationer, hvor hastighed og effektivitet er afg\u00f8rende.
Den samme teknik, der anvendes i spiralformede koniske tandhjul, kan ogs\u00e5 anvendes til hypoidkoniske tandhjul. Denne bearbejdningsteknik involverer to-sk\u00e6rs skrubfr\u00e6sning efterfulgt af et-sk\u00e6rs sletfr\u00e6sning. Hypoidgear har en stigningsdiameter p\u00e5 op til 2500 mm. Det er muligt at kombinere skrub- og sletfr\u00e6sning med den samme fr\u00e6ser, men to-sk\u00e6rsbearbejdningsprocessen anbefales til hypoidgear.
Fordelene ved hypoidgear i forhold til spiralformede koniske gear er prim\u00e6rt baseret p\u00e5 pr\u00e6cision. Brug af et hypoidgear med kun tre bueminutters sl\u00f8r er mere effektivt end et spiralformet konisk gear, der kr\u00e6ver seks bueminutters sl\u00f8r. Dette g\u00f8r hypoidgear til et mere levedygtigt valg p\u00e5 markedet for bev\u00e6gelsesstyring. Nogle mennesker vil dog argumentere for, at hypoidgear ikke er praktiske til bilmonteringer.
Hypoidgear har en unik form \u2013 en kegle med t\u00e6nder, der ikke er parallelle. Deres stigningsflade best\u00e5r af to overflader \u2013 en konisk overflade og en linjeber\u00f8rende omdrejningsflade. En indskrevet kegle er en almindelig erstatning for linjeber\u00f8ringsfladen p\u00e5 hypoidkeglegear, og den har punktkontakter i stedet for linjer. Hypoidkeglegear, der blev udviklet i begyndelsen af \u200b\u200b1920'erne, bruges stadig i drivlinjer til tunge lastbiler. Efterh\u00e5nden som de vokser i popularitet, ser de ogs\u00e5 stigende anvendelse i den industrielle krafttransmissions- og bev\u00e6gelsesstyringsindustri.
\"Gear\"<\/p>\n

Lige spiralformede koniske tandhjul<\/h2>\n

Der er mange forskelle mellem spiralformede koniske tandhjul og de traditionelle, ikke-spiralformede typer. Spiralformede koniske tandhjul er altid kronet og aldrig konjugeret, hvilket begr\u00e6nser fordelingen af \u200b\u200bkontaktsp\u00e6nding. Koniske tandhjuls spiralform er ogs\u00e5 en designfaktor, ligesom dets l\u00e6ngde. Den spiralformede form har dog en lang r\u00e6kke fordele. Nedenfor er anf\u00f8rt et par af dem.
Spiralformede koniske tandhjul f\u00e5s generelt i stigninger fra 1,5 til 2500 mm. De er yderst effektive og f\u00e5s ogs\u00e5 i en bred vifte af tand- og modulkombinationer. Spiralformede koniske tandhjul er ekstremt pr\u00e6cise og holdbare og har lave spiralvinkler. Disse egenskaber g\u00f8r dem fremragende til pr\u00e6cisionsapplikationer. Nogle tandhjul er dog ikke egnede til alle applikationer. Derfor b\u00f8r du overveje, hvilken type konisk tandhjul du har brug for, f\u00f8r du k\u00f8ber.
Sammenlignet med spiralformede tandhjul er lige koniske tandhjul lettere at fremstille. Den tidligste metode, der blev brugt til at fremstille disse tandhjul, var brugen af \u200b\u200ben h\u00f8vl med et indekshoved. Med udviklingen af \u200b\u200bmoderne fremstillingsprocesser som Revacycle- og Coniflex-systemerne har producenterne dog v\u00e6ret i stand til at producere disse tandhjul mere effektivt. Nogle af disse tandhjul bruges i optr\u00e6kkelige v\u00e6kkeure, vaskemaskiner og skruetr\u00e6kkere. De er dog s\u00e6rligt st\u00f8jende og er ikke egnede til brug i biler.
Et lige keglehjul er den mest almindelige type keglehjul, mens et spiralformet keglehjul har konkave t\u00e6nder. Dette buede design producerer en st\u00f8rre m\u00e6ngde drejningsmoment og aksial trykkraft end et lige keglehjul. Lige t\u00e6nder kan \u00f8ge risikoen for at g\u00e5 i stykker og overophede udstyr og er mere tilb\u00f8jelige til at g\u00e5 i stykker. Spiralformede keglehjul er ogs\u00e5 mere holdbare og holder l\u00e6ngere end spiralformede tandhjul.
Spiral- og hypoid-keglehjulsgear bruges til applikationer med h\u00f8je periferihastigheder og kr\u00e6ver meget lav friktion. De anbefales til applikationer, hvor st\u00f8jniveauet er afg\u00f8rende. Hypoidgear er velegnede til applikationer, hvor de kan overf\u00f8re et h\u00f8jt drejningsmoment, selvom det spiralformede design er mindre effektivt til bremsning. Af denne grund er spiral-keglehjulsgear og hypoider generelt dyrere. Hvis du planl\u00e6gger at k\u00f8be et nyt gear, er det vigtigt at vide, hvilket et der er egnet til applikationen.
Spiralformede koniske tandhjul er dyrere end standard koniske tandhjul, og deres design er mere komplekst end spiralformede koniske tandhjul. De har dog den fordel, at de er enklere at fremstille og mindre tilb\u00f8jelige til at producere overdreven st\u00f8j og vibrationer. De har ogs\u00e5 f\u00e6rre t\u00e6nder at slibe, hvilket betyder, at de ikke er s\u00e5 st\u00f8jende som spiralformede koniske tandhjul. Den st\u00f8rste fordel ved dette design er deres enkelhed, da de kan produceres parvis, hvilket sparer penge og tid.
I de fleste anvendelser har spiralformede koniske tandhjul fordele i forhold til deres lige modstykker. De giver mere j\u00e6vnt fordelte tandbelastninger og b\u00e6rer mere belastning uden overfladetr\u00e6thed. T\u00e6ndernes spiralvinkel p\u00e5virker ogs\u00e5 trykbelastningen. Det er muligt at lave et lige spiralformet konisk tandhjul med to spiralakser, men forskellen er m\u00e6ngden af \u200b\u200btryk, der p\u00e5f\u00f8res hver enkelt tand. Ud over at v\u00e6re st\u00e6rkere giver spiralvinklen samme effektivitet som det lige spiralformede tandhjul.
\"Gear\"<\/p>\n

Hypoidgear<\/h2>\n

Den prim\u00e6re anvendelse af hypoidgearkasser er i bilindustrien. De findes typisk p\u00e5 bagakslerne p\u00e5 personbiler. Navnet stammer fra tandhjulets venstre spiralvinkel og kronens h\u00f8jre spiralvinkel. Hypoidgear har ogs\u00e5 fordel af et forskudt tyngdepunkt, hvilket reducerer bilers indvendige plads. Hypoidgear bruges ogs\u00e5 i tunge lastbiler og busser, hvor de kan forbedre br\u00e6ndstofeffektiviteten.
Hypoid- og spiralformede koniske tandhjul kan fremstilles ved planfr\u00e6sning, en proces der producerer meget pr\u00e6cise og glatte overflader. Denne proces muligg\u00f8r pr\u00e6cise flankeoverflader og pr\u00e6designede aflastningstopografier. Disse processer forbedrer ogs\u00e5 tandhjulenes mekaniske modstand med 15 til 20%. Derudover kan de reducere st\u00f8j og forbedre mekanisk effektivitet. I kommercielle applikationer er hypoidgear ideelle til at sikre st\u00f8jsvag drift.
Konjugeret design muligg\u00f8r produktion af hypoidgears\u00e6t med l\u00e6ngde- eller profilkroning. Dets egenskaber g\u00f8r gears\u00e6ttet uf\u00f8lsomt over for un\u00f8jagtigheder i gearhuset og belastningsudb\u00f8jninger. Derudover giver kroning producenten mulighed for at justere driftsforskydningerne for at opn\u00e5 de \u00f8nskede resultater. Disse fordele g\u00f8r hypoidgears\u00e6t til en \u00f8nskelig mulighed for mange industrier. S\u00e5 hvad er fordelene ved hypoidgear i spiralgear?
Designet af et hypoidgear ligner designet af et konventionelt konisk tandhjul. Dets stigningsflader er hyperbolske snarere end koniske, og t\u00e6nderne er spiralformede. Denne konfiguration g\u00f8r det ogs\u00e5 muligt for tandhjulet at v\u00e6re st\u00f8rre end et tilsvarende konisk tandhjul. Det overordnede design af hypoidgearet muligg\u00f8r aksler med stor diameter og et stort tandhjul. Det kan betragtes som en krydsning mellem et konisk tandhjul og et snekkedrev.
I personbiler er hypoidgear n\u00e6sten universelle. Deres mere j\u00e6vne drift, \u00f8gede tandhjulsstyrke og reducerede v\u00e6gt g\u00f8r dem til et \u00f8nskeligt valg til mange k\u00f8ret\u00f8jsapplikationer. Og et lavere karosseri s\u00e6nker ogs\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jets karosseri. Disse fordele har f\u00e5et alle st\u00f8rre bilproducenter til at konvertere til hypoiddrivaksler. Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke, at de er mindre effektive end deres modstykker med koniske gear.
Den mest grundl\u00e6ggende designkarakteristik ved et hypoidgear er, at det har linjekontakt i hele indgrebsomr\u00e5det. Med andre ord, hvis et tandhjul og et ringhjul roterer med en vinkelfor\u00f8gelse, opretholdes linjekontakten i hele deres indgrebsomr\u00e5de. Det resulterende transmissionsforhold er lig med vinkelfor\u00f8gelserne for tandhjulet og ringhjulet. Derfor er hypoidgear ogs\u00e5 kendt som spiralformede gear.<\/p>\n

\"Kina\"Kina
redakt\u00f8r af CX 2023-04-13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Merchandise Description Product Description Equipment Section ProcessingArc Tooth Rack\u00a0Process: Drawing— Simulation Modelling—Creating casting model—Casting— Main Detection—Tough machining—Hardening Tempering—Semi-finishing machining —Hobbing—Tooth Surface Quenching—Equipment grinding—Gear Floor Carburzing—Inspection—Spray Anti-rust Oil—Deal—ShippingArc Gear Phase PackageSpray anti-rust oil on Gear rack, Wrap watertight fabric around ,\u00a0Prepare package deal by shaft condition &\u00a0weight to decide on metal frame, metal assist or wood […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2692,2995,461,3613,2701,2230,3958,3619],"class_list":["post-1386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-custom-gear","tag-excavator-gear","tag-gear","tag-gear-and-rack","tag-gear-custom","tag-gear-rack","tag-large-gear","tag-oem-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1386\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gear-racks.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}